dotrysk lpg w dieslu, podniesienie mocy |
dotrysk lpg w dieslu, podniesienie mocy |
Fri, 03 Aug 2018 - 12:00
Post
#81
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
Sterownik z wąskopasmową lambdą potrafi jedynie wysterować paliwo, żeby było AFR=14.7 (lambda=1), przy closed loop, czyli niskie i stałe obciążenie. Pod większym obciążeniem sygnał z sondy jest ignorowany i sterownik leje tyle ile ma w mapie +- korekty długoterminowe.
Czyli przy sytuacji kiedy niskie obciążenia masz wystrojone OK (a masz, bo to załatwia autoadaptacja) a duże są wystrojone za ubogo, to sonda Cię przed tym nie wybroni. Co innego w samochodach z seryjną szerokopasmówką. |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 03 Aug 2018 - 12:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 03 Aug 2018 - 12:42
Post
#82
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
no wiem, ale wiesz, że ta lambda wynika z tego co podaje wtryskiwacz, który sterowany jest na podstawie m.in. wskazań sondy. Po prostu nie wiem jak poza totalnie popsutym mnożnikiem pełnego otwarcia ta lambda miałaby być uboga. Np. przez spadek ciśnienia i braku korekcji czasu otwarcia wtryskiwaczy gazowych względem niego. Poza tym zwróć uwagę, że ten "mit" powstał, gdy królowały instalacje I i II generacji a tam o sytuację, gdy AFR jest znacznie większy niż nakazuje zdrowy rozsądek, jest bardzo łatwo. |
|
|
Fri, 03 Aug 2018 - 12:43
Post
#83
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
Sterownik z wąskopasmową lambdą potrafi jedynie wysterować paliwo, żeby było AFR=14.7 (lambda=1), przy closed loop, czyli niskie i stałe obciążenie. Pod większym obciążeniem sygnał z sondy jest ignorowany i sterownik leje tyle ile ma w mapie +- korekty długoterminowe. Czyli przy sytuacji kiedy niskie obciążenia masz wystrojone OK (a masz, bo to załatwia autoadaptacja) a duże są wystrojone za ubogo, to sonda Cię przed tym nie wybroni. Co innego w samochodach z seryjną szerokopasmówką. +1 |
|
|
Mon, 25 May 2020 - 20:05
Post
#84
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 13 June 2010 |
ciekawe zdjęcie tam jest... To teraz niech ktoś napisze, co oznacza ta pomarańczowa kontrolka pod licznikiem i kiedy się zapala w tym aucie ? w instrukcji jest opisane jako: uwaga, gorący tłumik, nie dotykać. W niektórych autach można stanąć na ostatnim tłumiku przy codziennej pracy |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 16:12 |