 Przegrzewający się układ hamulcowy. Peugeot 206. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 20 Oct 2018 - 19:04
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 20 October 2018  |
Witam wszystkich, mam problem z hamulcami w moim Peugeocie 206. Podczas agresywnej jazdy po zakrętach hamulce stopniowo tracą siłę hamowania. Tarcze nie zmieniają koloru, więc chyba się nie przegrzewają, pedał jest sztywny cały czas. Siła hamowania maleje stopniowo, gdy już hamowanie jest słabe słychać piszczenie, z każdym hamowaniem coraz bardziej. Po zatrzymaniu z zacisku się dymi. Tarcze seria 247 mm gładkie. Zacisk seria, wszystko chodzi gładko. Za niedługo będę musiał zmienić tarcze i myślałem żeby wybrać coś z oferty Rotingera, bo nikt nie robi nacinanych/nawiercanych 247mm. Jaka tarcza pomogła by na moje problemy? Myślałem o samych nacięciach a wy co myślicie? Felga 16 cali więc tarcza nie jest ciasno upakowana.
http://rotinger.pl/wp-content/uploads/2018...ngu-GL_2018.pdf Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 20 Oct 2018 - 19:04
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 19:46
Post
#2
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Fajna reklama, a jeśli nie to pakuj największą tarcze jaka wejdzie plus inne zaciski. Tarcze nawiercane czy nacinane to nie będzie żadna rewolucja.
|
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 20:00
Post
#3
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 20 October 2018 |
Żadna reklama, po prostu tylko oni robią tarcze 247mm nacinane/nawiercane. Czyli te nacięcia to lipa? Myślałem że coś pomoże.
|
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 20:03
Post
#4
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 May 2015 Skąd: Białystok |
Wpakuj 266mm np z 207 ,zaciski kupisz za grosze .
-------------------- 205 GTI
|
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 20:04
Post
#5
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Mam przod 266 z s16 oddam za 150zl klocki tarcze zacisk sprawne wszystko trw
|
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 20:11
Post
#6
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
Nacinana tarcza nic Ci nie da, wręcz przeciwnie - ma mniejszą masę i pojemność cieplną.
Pomyśl o swapie na zestaw z innego modelu z wentylowaną tarczą. I nawiewie świeżego powietrza do nadkola ewentualnie. |
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 20:39
Post
#7
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 20 October 2018 |
Gdybym zakładał 266mm to jaką tarcze tam dać?
|
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 21:26
Post
#8
|
|
|
User Dołączył: Wed, 28 December 2011 Skąd: Rybnik |
CYTAT(Adam_Malysz @ Sat, 20 Oct 2018 - 20:00)  Żadna reklama, po prostu tylko oni robią tarcze 247mm nacinane/nawiercane. A Mikoda nie robi do 206? W 309 mam ich tarcze w wersji GT na przód i tył, przód też 247 jak u Ciebie. |
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 21:31
Post
#9
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 20 October 2018 |
Słyszałem że Mikoda to najgorsze co może być.
|
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 22:17
Post
#10
|
|
|
User Dołączył: Wed, 28 December 2011 Skąd: Rybnik |
Po montażu kilkunastu kompletów Mikody GT do różnych aut, nie mogę tego potwierdzić. Hamują, nie krzywią się, nie znikają w oczach.
Tak czy tak, większy hebel nigdy nie zaszkodzi, przy 15tkach 283mm powinno wejść (z 406tki?). |
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 23:17
Post
#11
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Nacinanych lub perforowanych tarcz nie stosuje sie do agresywnych klockow
|
|
|
|
|
Sat, 20 Oct 2018 - 23:58
Post
#12
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
CYTAT(Adam_Malysz @ Sat, 20 Oct 2018 - 20:31) Słyszałem że Mikoda to najgorsze co może być. Bardzo źle słyszałeś. To Polski producent nie żaden germanislam czy chinol. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Sun, 21 Oct 2018 - 02:11
Post
#13
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 19 January 2017 Skąd: CBR |
266mm ma 206stka S16 (i nie tylko) w standardzie.
283mm ma 206stka RC. Mam w S16 tarcze ATE (nienacinane, nienawiercane) z klockiem DS PERFORMANCE i nawet podczas upalania daje to rade (wcześniej miałem klocki ATE, TRW i coś tam jeszcze, zawsze mi brakło hamulca, tzn. 3-4 porządne hamowania i już było po hamulcach), chociaż następnym razem biore DS 2500. -------------------- seryjny Peugeot 206 s16 (136KM) LPG
60ft 2,5 ET 16,0 Olsztyn 2017 --> --> _https://youtu.be/sxLbR_329kw |
|
|
|
|
Sun, 21 Oct 2018 - 08:57
Post
#14
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 20 October 2018 |
Do tarcz 266,247 duzego wyboru klockow nie ma, tylko standard.
|
|
|
|
|
Sun, 21 Oct 2018 - 09:18
Post
#15
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
To co opisujesz to kwestia klocków właśnie. Nie ma DS 3000 / 2500 / Uno do tego (zapytaj L. Wójcika - hamulce.net) ? Jakieś Mintex , Galfer z wyższych modeli? (pizzabrakes, brakes.pl ). Jak faktycznie i da się zastosować zacisk, do którego występują powyższe klocki, to to jest rozwiązanie.
Zmiana tarczy nic tu nie da, dziurkowanie i nacianie też nic, po prostu ze wzrostem temp spada wsp. tarcia klocków. W powyższych nie spada tak jak w cywilnych. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
|
|
Sun, 21 Oct 2018 - 09:30
Post
#16
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Raczej słabsze klocki bym wrzucał niż mocniejsze. Mocniejsze bardziej grzeją tarcze. Słabsze mają niski współczynnik tarcia i generują stąd mniej ciepła do tarczy. U mnie po przejściu z seryjnych klocków o u około 0,20 na ds1.11o u około 0,4 tarcza ma dużo wyższą temperaturę i dużo łatwiej zagotować płyn hamulcowy.
Na moje szitowy klocek plus duża tarcza załatwi sprawe.mozesz też pokombinować i na tył wrzucić agresywniejsze klocki co by tył bardziej hamował i odciążył przód ( oczywiście jeśli to przód się gotuje). Inne sposoby to słabsze opony, mniejsza masa lub nawiewy na tarcze. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Sun, 21 Oct 2018 - 09:42
Post
#17
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 19 January 2017 Skąd: CBR |
No jak to nie ma klocków...
Z miesiąc temu biorąc jakieś tam drobnostki ze sklepu na mieście ,,przy okazji" pytałem o klocki do S16 (266mm), ds2500 dostępne i mogłem je mieć w ręku na drugi dzień, ds3000 także. Fakt, że jak zobaczyli ich specyfikacje i cene to troche dziwnie sie na mnie patrzyli, że chce coś takiego do ,,zwykłej" 206stki  he he
-------------------- seryjny Peugeot 206 s16 (136KM) LPG
60ft 2,5 ET 16,0 Olsztyn 2017 --> --> _https://youtu.be/sxLbR_329kw |
|
|
|
|
Sun, 21 Oct 2018 - 11:16
Post
#18
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 20 October 2018 |
CYTAT(piwo @ Sun, 21 Oct 2018 - 09:30) Raczej słabsze klocki bym wrzucał niż mocniejsze. Mocniejsze bardziej grzeją tarcze. Słabsze mają niski współczynnik tarcia i generują stąd mniej ciepła do tarczy. U mnie po przejściu z seryjnych klocków o u około 0,20 na ds1.11o u około 0,4 tarcza ma dużo wyższą temperaturę i dużo łatwiej zagotować płyn hamulcowy. Na moje szitowy klocek plus duża tarcza załatwi sprawe.mozesz też pokombinować i na tył wrzucić agresywniejsze klocki co by tył bardziej hamował i odciążył przód ( oczywiście jeśli to przód się gotuje). Inne sposoby to słabsze opony, mniejsza masa lub nawiewy na tarcze. Tył hamuje bardzo dobrze, bardziej odciążyć przodu się nie da. |
|
|
|
|
Tue, 23 Oct 2018 - 20:59
Post
#19
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 06 April 2006 Skąd: świdnik |
Adam Małysz tarcie w Twoim przypadku, to największe zło!
|
|
|
|
|
Tue, 23 Oct 2018 - 23:46
Post
#20
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Powtarzam.... swapuj wentylowane 266mm z s16... albo 283mm z C4 ale ten zestaw już sprzedalem
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 23:10 |
