Shoutbox 0 nowych PW 



259 Stron V  « < 257 258 259  
Reply to this topicStart new topic
> Dobrze klejace opony na codzien i na tor
Krisu_K13TL
post Sun, 18 Oct 2020 - 17:26
Post #5161


Super User
Dołączył: Sun, 04 August 2013
Skąd: Kraków





CYTAT(Aval @ Sun, 18 Oct 2020 - 12:04) *
Można to Waszym zdaniem odnieść do segmentu UHP i szybszej jazdy po zakrętach? Czy dalej wielosezonówki (np. Michelin Crossclimate czy Conti Allseason) to jednak opony tylko do spokojnej jazdy?

PS. O lecie nie dyskutujmy, tutaj wiadomo że opona nawet klasy PS4 zniszczy każdą wielosezonową wink.gif


Crossclimate moim zdaniem nie nadaje się do dynamicznej jazdy, ale od niedawna jest alternatywa...

https://www.tirereview.com/michelin-pilot-s...t-all-season-4/

Ciekawe jak wyjdzie w praniu, czy rzeczywiście będzie fajny wielosezon, czy jednak marketing..


--------------------
Było: e36 323ti, e36 328iT, e46 325ti, e39 m5
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 18 Oct 2020 - 17:26
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
mystek
post Mon, 19 Oct 2020 - 07:19
Post #5162


Frequent User
Dołączył: Sat, 24 September 2016
Skąd: Kraków





Mnie raz śnieżyca na autostradzie dopadła będąc na letnich oponach. Wszyscy wtedy prawy pas 80-90kmh, a lewy pas cały biały w śniegu. Szczerze? Jak jechali 80kmh to ich wyprzedzałem lewym ośnieżonym jadąc 90kmh. Najważniejsze to delikatnie wykonać manewr zmiany pasa (i mówimy też o wyprzedzaniu na prostej drodze, takie są autostrady w większości tongue.gif), żeby nas nie rzuciło właśnie wjeżdżając z suchego w śnieg. Przód napęd ma łatwiej, bo wjeżdża się trzymając gaz. Ogólnie wszystko trwa znacznie dłużej (manewr wyprzedzania, zmiana pasów itp), ale wtedy nikt nie oczekuje, że będzie szybko, tylko bezpiecznie.

PS: Yokohama Parada Spec-2 bieżnikowo wygląda "marnie", ale mega dobrze wyjeżdżało się nią śniegu takiego do połowy łydki.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuba9449
post Mon, 19 Oct 2020 - 07:44
Post #5163


User
Dołączył: Mon, 25 July 2011





To na taką pogodę jak teraz czyli zimno i mokro, ale bez śniegu wielosezon sprawdzi się lepiej niż zimówki nawet jeśli chodzi o ostrą jazdę?
Niestety vr1 niedostępne na razie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Mon, 19 Oct 2020 - 08:18
Post #5164


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





tak. zimowki sa lepsze tylko w sniegu. na suchym i mokrym asfalcie (temperatury -5 +5 stopni) topowy wielosezon jest zdecydowanie lepszy od topowej zimowki. dlatego to tez kwestia wyboru. bo tak na prawde nikt nie jest w stanie przewidziec jaka bedzie zima. a moze byc taka ze zimowki beda mialy przewage a moze zima byc taka ze wielesezon bedzie zdecydowanie lepszy.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD+RaceTCS, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
suwi
post Sat, 24 Oct 2020 - 13:55
Post #5165


User
Dołączył: Tue, 11 November 2008
Skąd: Poznań





Fakt faktem jak były zimy 10 lat do tyłu to na świeżym puchu się latało na Dunlopach 3D pod 200 i nie było problemów. Pytanie czy można założyć oponę performance na zimę tak żeby złapała 0 stopni albo poniżej. Jak to się odbije na oponie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mystek
post Wczoraj, 10:00
Post #5166


Frequent User
Dołączył: Sat, 24 September 2016
Skąd: Kraków





Krótka relacja z wczorajszego Super Oesu na Kielcach. Ogólnie warunki były bardzo ciekawe, bo 1 przejazd to było mokro na maksa, 2 nieco lepiej ale nadal mokro, 3 już przesychało (wyjeżdżona linia przejazdu), 4 sucho, 5 jeszcze bardziej sucho tongue.gif. W tym wszystkie 5 przejazdów to mokry las. 4 i 5 przejazd wyjeżdżona linia w lesie. Moje opony to 195/50/R15 VR2 R9a przód i 205/50R16 VR2 R5a tył (przesiadłem się z 17tek 205 przód i 225 tył też VR2 R7a) Przód 1,75 bara, tył 2,2 bara, RWD 1250/170KM. PS: przed każdym przejazdem grzałem opony na parkingu, z tym, że czasami miałem krótsze postoje przed wyjazdem, czasami dłuższe (nawet i 15 min, bo akurat ktoś wydzwonił)

1 przejazd (temperatury tor 10/powietrze 11) - Na mokro R9a to dramat smile.gif, tj szczególnie w części gokartowej, sanki straszne, już w przejeździe treningowym mnie wyspinowało (testowałem tylne opony, więc gaz w podłogę w zakręcie "na yolo", by zobaczyć co się wydarzy). Poza tym nie było aż tak super źle. R5a za to całkiem spoko jak na takie warunki, zachowywały się jak opona cywilna na mokrym - przewidywalnie.

2 przejazd - dalej R9a sobie nie radziły na części gokartowej, ale już wiedziałem czego się spodziewać, więc jeździłem wolniej, ale bez płużenia przodem, dzięki temu 12s lepsze kółko wykręciłem, mniej bałem się hamowań

3 przejazd - R9a obudzone na 80% możliwości smile.gif, gokartowa część przejechana już szybciej, sprawniej, nie bałem się już hamowań na przeschniętej linii przejazdu, bardziej czułem punkty hamowań, zaufałem oponom bardziej, wiedziałem gdzie robię jeszcze błędy w przejeździe, gdzie pójść szerzej, gdzie wężej, gdzie spóźniałem się z wciśnięciem gazu itp. Las już na takie 8/10. Poprawa czasu względem przejazdu 2 o 14,5s

4 przejazd - R9a działały tak jak R7a szczerze mówiąc, tj nie czułem zbytniej różnicy między rozgrzanym R9a a rozgrzanym R7a (w poprzednim setupie), R5a mimo, że grzałem opony nie płynął czy coś, dalej świetnie się zachowywały i byłem mocno zdziiwony, że opona 205 spokojnie radzi sobie z pełnym gazem na lekko mokrym będąc w zakręcie (podjazd pod Hirkowy). Poprawa względem 3 przejazdu o kolejne 6s

5 przejazd (temp 17/20) - Extreme, jak Extremy - działały już w takich warunkach normalnie. Było sucho (nawet na gokartowej, tylko przy drzewku delikatna wilgoć no i las dalej mokry, tj miejscami wyjeżdżona linia, miejscami mokro), ale... nie miałem już pomysłu co mogę poprawić względem poprzedniego przejazdu. 4 przejazd pojechałem już z poprawioną linią przejazdu, punktami hamowań itp, wydawało mi się, że zrobiłem wszystko tak, jak należy, więc ostatni przejazd pozostało mi jedynie zrobić to samo, tylko szybciej. Zacząłem się bawić w trail braking (widziałem 2-3 miejsca na to), las już na ostro (wilgotny hirkowy z prędkością 105kmh gdzie na poprzednim setupie bałem się tak pójść, a wczoraj widziałem, że na suchym na maksa to tam spokojnie ze 115-120 można mieć, kiedyś będzie okazja to spróbuję). Poprawa o 1s jeszcze

Podsumowanie - szczerze? Przejście z 17 na 15/16 nie było błędem. Przy takiej masie/moc 195/205 jest w zupełności wystarczające, a przynajmniej to auto jakoś przyśpeisza teraz. Jeździ mi się bardzo podobnie, a nawet wydaje mi się, że auto jest zwinniejsze, tj szczególnie przy odpuszczeniu gazu, auto chętniej chce skręcać. Miałem obawy przed pójściem w ten setup, ale jest ok smile.gif

Onboardów nie mam żadnych, kamera miała jakiś tryb "low light" i prześwietliła wszystkie nagrania. Jedynie film będzie na rallyvideo.prv.pl


PS2 : wracając jeszcze do tematu tego, że auto mi się niepewnie prowadzi po prostych, wczoraj wyczaiłem już co się dzieje w jakim momencie. Otóż jadąc np 120kmh prosta droga jak stół (S7 Kielce - Kraków) trzymam kierownicę prosto, wciskam gaz i... auto zaczyna skręcać w lewo, a kiedy odpuszczam gaz - skręca w prawo. Bump steer?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wczoraj, 10:46
Post #5167


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





To ja tylko dodam na szybko
https://m.tirerack.com/tires/tests/testDisp...ab=ResultCharts
Falken Azenis RT660 vs Hankook Ventus R-S4 vs Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect (240) vs Yokohama Advan A052

I) hamowanie na mokrym
1) Yokohama Advan A052 107.9feet
2) Falken Azenis RT660 119,5feet
3) Hankook Ventus R-S4 126,4feet
4) Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 129,1feet

II) hamowanie na suchym
1) Yokohama Advan A052 73,2feet
2) Falken Azenis RT660 73,6feet
3) Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 74,3feet
4) Hankook Ventus R-S4 75,2feet

III) lap time na suchym
1) Yokohama Advan A052 29,33s
2) Falken Azenis RT660 29,4s
3) Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 29,6s
4) Hankook Ventus R-S4 29,62s

IV) lap time na mokrym
1) Yokohama Advan A052 33,2s
2) Falken Azenis RT660 33,87s
3) Hankook Ventus R-S4 35,32s
4) Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 34,9s

a052 miazdzy cup2 connect w kazdych warunkach


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD+RaceTCS, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Wczoraj, 12:30
Post #5168


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





CYTAT(mystek @ Sun, 25 Oct 2020 - 10:00) *
PS2 : wracając jeszcze do tematu tego, że auto mi się niepewnie prowadzi po prostych, wczoraj wyczaiłem już co się dzieje w jakim momencie. Otóż jadąc np 120kmh prosta droga jak stół (S7 Kielce - Kraków) trzymam kierownicę prosto, wciskam gaz i... auto zaczyna skręcać w lewo, a kiedy odpuszczam gaz - skręca w prawo. Bump steer?



pierwsze: przyjrzałbym sie wahaczom czy nie chodza nadmiernie na tulejach ew drugi trop: długa półoś, wywalony wieloklin pod przegub, sam przegub zewnetrzny
Go to the top of the page
 
+Quote Post
WojtekMR
post Wczoraj, 17:44
Post #5169


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2003





zmieniłem negatyw z tyłu z 2,2 na 2,3 i zaczeło myszkować - co się okazało - luz na tulei (dziwne że na okolicach 2 stopni negatywu nie było nic czuć)


--------------------
_http://forum.mr2cp.pl/index.php
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mystek
post Dzisiaj, 07:47
Post #5170


Frequent User
Dołączył: Sat, 24 September 2016
Skąd: Kraków





CYTAT(flapjck1 @ Sun, 25 Oct 2020 - 12:30) *
pierwsze: przyjrzałbym sie wahaczom czy nie chodza nadmiernie na tulejach ew drugi trop: długa półoś, wywalony wieloklin pod przegub, sam przegub zewnetrzny


Ok, przyjrzę się temu, bardziej skuszę się na opcję numer 1, bo dotychczas nie miałem tego problemu aż nie zamontowałem adapterów na sworznie wahacza poprawiających roll center. Może faktycznie jest jakiś luz na tych adapterach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

259 Stron V  « < 257 258 259
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Monday, 26 October 2020 - 12:52