1.8 turbo Gt30, cisnienie oleju |
1.8 turbo Gt30, cisnienie oleju |
Thu, 25 Apr 2019 - 19:55
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 March 2009 |
Witam.
pacjent 1.8t AGU po kuciu, wymianie panewek oraz pierścieni tłokowych. Panewki KING, luzy pasowania sprawdzane na plastigauge 0.05 - 0.065 Silnik docierany na doleju 15w40 nie było problemu z ciśnieniem, trzymał poprawne wartości. Dziś olej zmieniony na 5W50 i wszystko ok, dopóki olej się nie zagrzał (90 - 100'C), wtedy na obrotach jałowych ciśnienie spada poniżej 1b (pare razy zapalila się kontrolka na desce z sosjerką), przy przygazówce na 3000obr/min (więcej się cykałem) ciśnienie ledwo dochodziło do 2b. [wskaźniki VDO] Pytanie czy z racji tergo ze pasowania nie należą do najciaśniejszych, olej 5W po rozgrzaniu jest po prostu za zadki i pompa nie trzyma ciśnienia i wyjściem z tej sytuacji jest przejście na 10W60 na którym jeździłem przed remontem ? czy może jednak pompa oleju nie daje rady już z powodu swojego zuzzycia, i warto ja wymienić na nowa ?? (pompa olej8u przed remontem trzymałą ciśnienia odpowiednie na oleju 10W60 Vr1) |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 25 Apr 2019 - 19:55
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
gość_mat13por_* |
Thu, 25 Apr 2019 - 20:28
Post
#2
|
|
A restryktor w turbo masz?
|
|
|
Thu, 25 Apr 2019 - 20:33
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 March 2009 |
jest 1.5mm, tak jak napisałem wcześniej nie było problemu z ciśnieniem [turbo to samo]
|
|
|
Thu, 25 Apr 2019 - 20:50
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 |
Oznaczenie 5W nie ma nic do lepkości w 100 stopniach.
|
|
|
Thu, 25 Apr 2019 - 22:05
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 March 2009 |
co masz na myśli, możesz sprecyzować ?
|
|
|
Thu, 25 Apr 2019 - 23:11
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
W uproszczeniu pierwsza cyfra dotyczy lepkości w niskich temperaturach a druga w wysokich. Silnik zarówno na mineralnym jak i syntetyku 5w50 powinien na zimno wykazywać te same ciśnienia, różnica może być na gorącym - syntetyk będzie trzymał wyższe na jałowym biegu.
Przyczyny trzeba szukać w innym miejscu myślę. -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
Fri, 26 Apr 2019 - 07:06
Post
#7
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
zmień olej, i to szybciutko. A jak nie chcesz zrzucać miski to wymień filtr oleju też, i rozetnij go czy nie ma opiłków. Szkoda ryzykować, a wymiana oleju na coś innego producenta będzie też wskazana.
A 5w - 5w nie równe, kolego wyżej. -------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Fri, 26 Apr 2019 - 11:12
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 March 2009 |
jest tez mozliwośc ze jakiś lipny olej kupiłem.. bo zamówiłem go z allegrogo… cholera wie co mogli przysłać.
|
|
|
Fri, 26 Apr 2019 - 11:25
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zalej PEWNY olej 10w60 kupiony z dużej hurtowni motoryzacyjnej nie przez neta i zobacz co będzie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 26 Apr 2019 - 15:42
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 March 2009 |
za około godzine będę wymieniać olej, napisze jaki jest tego efekt
|
|
|
Fri, 26 Apr 2019 - 23:42
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR |
|
|
|
Sat, 27 Apr 2019 - 17:27
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 |
Wg mnie olej nie ma nic do tego jak przy 3000rpm masz niskie cisnienie. Podwieszony zawór w pompie oleju albo kiepska pompa.
|
|
|
Sat, 27 Apr 2019 - 18:28
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
nawet nie wiem jak ten silnik jest zbudowany pompa i zawór to podstawa ale, czy ma jakieś słabe oringi w układzie olejowym, które puszczają ciśenienie, albo smok nieszczelny. ale olej nawet jak coś zwiększy te ciśnienie to itak tylko plaste na rane a gt30 to nie jest małe turbo panewki muszą przeniesć duże obciążenia. cisnienie powino rosnąć do około 3000-4000obr i wtedy powienien otworzyc sie zawor i powinno od tego momentu byc stałe. takze do tych 3000-4000 na ciepło to cisnienie oleju rośnie dosc szybko. powiem Ci ze nawet na mocno porysowanej pompie w volvo miałem niezłe ciśnienie i bardzo zdziwiony byłem jak ją zobaczyłem.
|
|
|
Sat, 27 Apr 2019 - 18:29
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Korekty na wtryskiwaczach na jałowych rpm niestety nie udowadniają tego, że wtrysk jakiś nie zlewa się przy dużym ciśnieniu, a jak dobrze wiemy te silniki lubią tak robić.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 28 Apr 2019 - 08:13
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 August 2008 Skąd: Polska |
szukaj gdzie ci ciśnienie oleju ucieka może zaciął się zawór w pompie oleju
ja kiedyś też miałem niskie ciśnienie na wolnych obrotach w 1.8t nie chciałem od razu czegoś tam rozkręcać zdjąłem miskę oleju podstawiłem pojemnik z olejem pod smok pompy pokręciłem rozrusznikiem i było widać gdzie ucieka ciśnienie |
|
|
Sun, 05 May 2019 - 22:24
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 March 2009 |
obecnie sytuacja wygląda w ten sposób że:
-odłączona została zewnętrzna chłodnica oleju która byłą wpięta równolegle w podstawę filtra oleju [podstawa filtra > chłodnica oleju> misa olejowa] -wymieniona została pompa oleju na inna używaną ze sprawnego silnika -zalany "pewny" olej 10W60. olej zimny: 5-6b olej ciepły: 95'C @ 900rpm > 1.5b / 3000rpm 4b / 5000rpm ok 5b. sosjerka się już nie zapala. Puki co wydaje się być ok |
|
|
Tue, 18 Jun 2019 - 07:19
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 17 June 2019 |
Chłodnica oleju z podstawy i wyjscie do misy ???
Jesli dobrze zrozumiałem to tu masz powód ucieczki cisnienia Chłodnica powinna byc w zamknietym obiegu, bez tego pompa musi dosyc konkretnie tłoczyć bo jedynym oporem dla niej jest właśnie chłodnica i jej przepływ. |
|
|
Tue, 18 Jun 2019 - 21:08
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 |
Tak więc głównym problemem był brak myślenia przy montażu chłodnicy oleju Sam to wymyśliłeś?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 10:58 |