Bayerische Motor Werke Blitz Krieg (Ring attack) Opcje

[tomp]

Nie wiem jak dla Was, ale dla mnie najtrudniesze są miejsca ( jest ich wiele), gdzie mamy łuki pokonowyne np na 4 biegu lub wyżej, bez hamowania, lub z lekkim odpuszczeniem gazu. Wiem, że trzeba je przejechać idealnie, bo straty są wbrew pozorom duze). Poza tym jest taki porypany zakręt, w ok. 6 min jazdy, gdzie jedziemy na 4, mamy nagły uskok w dół, hamowanie do 3 i ostry łuk w prawo z dużą ilością piachu na lewej stronie. Ostre hamowanie z lekką korektą toru jazdy i tym uskoiem powoduje, że bardzo czest wpadam w poslizg zaraz przed łukiem. Dodatkowo łuk ten poprzedzony jest sekwencją małych łuczków gdzie jedzie sie z górki a asfalt jest tak śmiesnie opoadający w lewo i w prawo (coś jak profil starych ulic z kostki brukowej)

Aha, przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz, o której nie bylo mowy w pierwszym poście. Na początku okrążenia jest sekwencja dwóch dosyć dużych szykan (w okolicach 30 - 50 sekundy jazdy), które oczywiście pokonujemy po czarnym. Wiem, że się da poleciec na wprost po zielonym na 3 biegu i zyska sie ok dwóch sekund ( założeniem ze pozniej na prostej ma sie wiekszą predkość niż jadą właściwym torem). Przypuszczam, że takich miejsc jest wiecej ale to mi jakos utkwiło w pamieci.
W następnej czesci GT, autorzy powinni pomyśleć nad realnym modelem uszkodzeń. Przynajmniej jak w LFS

[Wspieraj forum]

[fonstrompenar]

Nie wiem jak dla Was, ale dla mnie najtrudniesze są miejsca ( jest ich wiele), gdzie mamy łuki pokonowyne np na 4 biegu lub wyżej, bez hamowania, lub z lekkim odpuszczeniem gazu. Wiem, że trzeba je przejechać idealnie, bo straty są wbrew pozorom duze). Poza tym jest taki porypany zakręt, w ok. 6 min jazdy, gdzie jedziemy na 4, mamy nagły uskok w dół, hamowanie do 3 i ostry łuk w prawo z dużą ilością piachu na lewej stronie. Ostre hamowanie z lekką korektą toru jazdy i tym uskoiem powoduje, że bardzo czest wpadam w poslizg zaraz przed łukiem. Dodatkowo łuk ten poprzedzony jest sekwencją małych łuczków gdzie jedzie sie z górki a asfalt jest tak śmiesnie opoadający w lewo i w prawo (coś jak profil starych ulic z kostki brukowej)

Aha, przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz, o której nie bylo mowy w pierwszym poście. Na początku okrążenia jest sekwencja dwóch dosyć dużych szykan (w okolicach 30 - 50 sekundy jazdy), które oczywiście pokonujemy po czarnym. Wiem, że się da poleciec na wprost po zielonym na 3 biegu i zyska sie ok dwóch sekund ( założeniem ze pozniej na prostej ma sie wiekszą predkość niż jadą właściwym torem). Przypuszczam, że takich miejsc jest wiecej ale to mi jakos utkwiło w pamieci.
W następnej czesci GT, autorzy powinni pomyśleć nad realnym modelem uszkodzeń. Przynajmniej jak w LFS

Co do tej sekwencji o której wspomniałeś w 1 części posta to odcinek przez który najczęściej muszę powtarzać testy gdy robię sobie konkursy ale za to go lubię. Zondą czy mocniejszymi Rufami jest nie do przejechania na pełnej pycie.

Co do robienia skrótów oczywiście przestrzegamy zasady Fair - play czyli conajmniej 1 koło na asfalcie tudzież krawężniku

pozdrowionka.

[pitbull2000]

Haha, już naprawiłem
Po prostu pad leżał koło pedałów(pod stołem) i samo sie naciskało
Czasu nie poprawilem jeszcze, a zakret rzeczywiście jest trudny, chyba najgorszy na całym torze

Jeszcze jest taki jeden, dlugi szybki prawy łuk, i zaraz lewy wolny, za nim jest redukcja do 2 i zakole kolejno w lewo i prawo, ten lewy wolny jest tragiczny, za kazdym razem jak jade M5 wpadam tam na barierke

[fonstrompenar]

Poprawiłem wczoraj symbolicznie o 2,5s. Gońcie Mościpanowie:-)

Nowy wyznacznik to: 7:47:456

[Owko]

tia... to okazało się w końcu silniejsze ode mnie - odpaliłem konsolę

7,56.512

zakładając, że jak zwykle oznacza to absurdalny dystans do kolegi fonstrompenara to jakby... jestem pierwszy

[tomp]

Witam,

po dłuższej przerwie - związanej m.in. z walką z mission 34, postanowilem powrocic do walki nad seryjnymi samochodami. Misja 34 naprawde w tym pomaga.

Po godzinie jazdy M3 (i wielu godzinach w SLR) na nord jest efekt :

7:46.596 !!!

i jest jeszcze rezerwa