Odpowietrzanie zacisku wielotloczkowego |
Odpowietrzanie zacisku wielotloczkowego |
Fri, 22 Jul 2016 - 17:23
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Najpierw wewnetrzna strona zacisku czy zewnetrzna ?
Wydaje mi się ze wewnetrzna ale nie wiem czy dobrze pamiętam. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 22 Jul 2016 - 17:23
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
gość_mat13por_* |
Fri, 22 Jul 2016 - 20:45
Post
#2
|
|
Wew->zew->wew
|
|
|
Sat, 23 Jul 2016 - 21:10
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Podziękował.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sat, 23 Jul 2016 - 21:11
Post
#4
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Wew->zew->wew ale to chyba jak było zero płynu. Jak już zacisk pracował, to wystarczy chyba wypuścić z każdego odpowietrznika 10ml płynu i finito? -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sun, 24 Jul 2016 - 08:23
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Wymieniam plyn tak ze spuszczam zawsze caly z układu z zaciskow itd. inaczej wymiana nie ma sensu.
Zawsze w zaciskach cos zostanie i nie ma sily aby się nie wymieszaly. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 24 Jul 2016 - 21:36
Post
#6
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Wymieniam plyn tak ze spuszczam zawsze caly z układu z zaciskow itd. inaczej wymiana nie ma sensu. Zawsze w zaciskach cos zostanie i nie ma sily aby się nie wymieszaly. To musisz zdemontować zaciski, inaczej z nich nie spuścisz. Ale tak chyba nie ma sensu wymieniać,wystarczy przelać 2x pojemność układu nowym płynem i nie ma możliwości, żeby gdzieś stary został. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 07:01
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Zdemontowane wszystko mam, tez chyba trochę zależy od budowy zacisku. Nie demontowalem tloczysk wiec na dobra sprawę w stoptechu nie wiem ile dokładnie miejscia jest za tloczkiem - lub czy nie ma go w ogole. W landku zacisk był tak zbudowany ze nawet jak cofnęło się tłoczki do tylu to za nimi pozostawalo jeszcze trosze miejscia w których zgromadzony był plyn.
Można by było spuscic jeszcze poprzez wykręcenie cross-tube wtedy obeszlo by się bez demontażu ale to bez sensu, tak przeglądnąłem cale zaciski uszczelnienia sprawdziłem wszystkie tłoczyska czy ladnie pracują. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 09:10
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Nie ma znaczenia którą stronę się najpierw odpowietrza jeśli przewód łączący jest poniżej odpowietrzników, a zawsze jest.
Ważne jest, aby po kilkudziesięciu kilometrach odpowietrzyć układ ponownie. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 25 Jul 2016 - 23:19
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
W jakim celu po kilku km odpowietrza się ponownie ?
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Tue, 26 Jul 2016 - 00:18
Post
#10
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
W jakim celu po kilku km odpowietrza się ponownie ? Powietrze moze byc gdzies przyklejone , jak zacisk sie porusza i potrzesie to pojdzie do gory. Cos jak babelki w strzykawce. Zawsze klepie sie paznokciem przed zastrzykiem i wylewa ciut gora . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 26 Jul 2016 - 07:46
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Tak tez zrobie. Dzięki za pomoc.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Thu, 28 Jul 2016 - 01:15
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
Potwierdzam ponowne odpowietrzanie, przy 4o tloczkach Brembo od Clio Cup wyszło jeszcze sporo powietrza po kilkudziesięciu km, mimo skrupulatnego ( kilkukrotnego) odpowietrzania za pierwszym razem.
|
|
|
Thu, 28 Jul 2016 - 07:56
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
W jakim celu po kilku km odpowietrza się ponownie ? W celu pozbycia się pojawiającego się w nowo zalanym układzie gazu. Wynika to z prawa Henry'ego, które opisuje rozpuszczalność gazów w cieczach. Rozpuszczalność gazu w cieczy maleje wraz z temperaturą, inaczej niż dla ciał stałych. Więc po zalaniu świeżym płynem, a jeszcze zapowietrzonym układzie w płynie tym rozpuszczona jest część gazu. Po kilku dobrych hamowaniach i rozgrzaniu płynu rozpuszczalność gazu maleje w płynie i powstają pęcherzyki gazu. Jasne? Dlatego przy pierwszym odpowietrzaniu po zalaniu nie ma się co podniecać i zrobić to bez napięcia. I tak pojawią się tam pęcherzyki gazu. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Thu, 28 Jul 2016 - 20:14
Post
#14
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Pewnie ze tak dzięki !
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:33 |