Idealny tor jazdy w zakrętach gokartem, Zaznacz prawidlowy tor jazdy na rysunku |
Idealny tor jazdy w zakrętach gokartem, Zaznacz prawidlowy tor jazdy na rysunku |
Mon, 25 May 2009 - 22:35
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 12 May 2009 Skąd: Szczecin |
Widzialem juz podobny temat tutaj lecz podany byl tylko jeden zakret. Tutaj mam fragment toru gokartowego w Szczecinie zrobiony recznie niestety...
Chcialbym poznac wasze opinie na temat IDEALNEGO TORU JAZDY gokartem, gdzie przyhamowac, gdzie zaczac przyspieszac i jak powinien wygladac ten tor jazdy. Najlepiej byloby zaznaczyc na rysunku prawidlowy tor tak aby byl jak najszybszy czyli bez poslizgu bo chodzi o czas ! brakuje mi ok 0,5 sek. do top 10 czasow i nie moge wykrecic lepszego, nie wiem gdzie robie blad i gdzie trace ale zdaje mi sie ze na zakrecie nr 3 najwiecej trace.. ponumerowalem najwazniejsze zakrety dla ulatwienia gdyby ktos chcialby dokladnie wyjasnic kazdy zakret. Rowniez zaznaczylem kolorowymi kropkami miejsca na torze jesli ktos chcialby dodac co w tym miejscu nalezy zrobic oraz wielkosc gokartu w porownaniu do toru. licze na ciekawe wskazowki. [img=http://img132.imageshack.us/img132/5178/silverhotel.th.jpg] http://img20.imageshack.us/img20/6774/tor5.jpg -------------------- _http://img.photobucket.com/albums/v519/bba...CLK/cropped.jpg
Bad Boys Drive Bad Toys |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 25 May 2009 - 22:35
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 25 May 2009 - 22:45
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 12 November 2008 Skąd: Bydgoszcz |
0,5 sekundy to niedużo...
Proponuje więc pobiegać i zgubić z 5 kg wagi i powinno pomóc Jak jeździliśmy z kumplami to z uwagi na to że byłem najcięższy musiałem brać "najżwawszy" gokard/ A co do toru to opcji jest wiele... ale wydaje mi sie że wiekszość będzie wiedziała ( i Ty też) jak to przejechać... Więc tylko trenić. Pozdrawiam -------------------- Z cyklu: Keep AE86 Alive!
_http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=86682 |
|
|
Mon, 25 May 2009 - 22:55
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 12 May 2009 Skąd: Szczecin |
0,5 sekundy to niedużo... Proponuje więc pobiegać i zgubić z 5 kg wagi i powinno pomóc Jak jeździliśmy z kumplami to z uwagi na to że byłem najcięższy musiałem brać "najżwawszy" gokard/ A co do toru to opcji jest wiele... ale wydaje mi sie że wiekszość będzie wiedziała ( i Ty też) jak to przejechać... Więc tylko trenić. Pozdrawiam nie no tak przed wyscigiem nawet sie wyprozniam... hehe, ale waze i tak bardzo malo, ledwie 66 kg ... a widzialem niektorych zawodnikow z top 10 to byli dosc wysocy + wazyli napewno wiecej... wiec trace gdziec na tych zakretach ktore zaznaczylem na zdjeciach, tylko dlaczego nie wyswietla sie zdjecie na forum ? tylko linki do zdjec ? -------------------- _http://img.photobucket.com/albums/v519/bba...CLK/cropped.jpg
Bad Boys Drive Bad Toys |
|
|
Mon, 25 May 2009 - 23:23
Post
#4
|
|
FotoPstryk Dołączył: Wed, 02 March 2005 Skąd: Olsztyn |
ja bym polecial cos w ten desen:
ewentualnie w 3 mozna ciut wczesniej wejsc o ile do 4 jest ktorka prosta -------------------- www.slubfotki.pl - Najszybszy fotograf ślubny
www.ictus.cba.pl - fajne fotki motoryzacyjne |
|
|
Mon, 25 May 2009 - 23:36
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 12 May 2009 Skąd: Szczecin |
ja bym polecial cos w ten desen: ewentualnie w 3 mozna ciut wczesniej wejsc o ile do 4 jest ktorka prosta do 4 jest bardzo krotka prosta. na tym rysunku tylko tak wyglada ale nie da sie rozpedzic nawet... a 1 tak jak myslalem wlasnie szeroko z poczatku zeby pozniej sciac i na prosto przejechac dwa nastepne bo zazwyczaj scinalem z paczatku 1 i w efekcie wyrzucalo mnie przy czym tracilem predkosc i ladowalem na bandzie przy czerwonej kropce ;] i wlasnie 3 !!!!!!! to jest najwazniejszy zakret dla mnie tam najwiecej predkosci trace to jest zakret o 180 stopni bardzo ciasny bez duzej mozliwosci pojechania na "okraglo" -------------------- _http://img.photobucket.com/albums/v519/bba...CLK/cropped.jpg
Bad Boys Drive Bad Toys |
|
|
Tue, 26 May 2009 - 07:41
Post
#6
|
|
FotoPstryk Dołączył: Wed, 02 March 2005 Skąd: Olsztyn |
skoro miedzy 3 a 4 jest cisno to mozna nawet lekkim bokiem sobie pomoc i pojsc bardziej ksiazkowym torem czyli tak jak pisalem wejsc w niego wczesniej
-------------------- www.slubfotki.pl - Najszybszy fotograf ślubny
www.ictus.cba.pl - fajne fotki motoryzacyjne |
|
|
Tue, 26 May 2009 - 17:40
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 12 May 2009 Skąd: Szczecin |
bokiem ? rozumiem poslizg ? kiedy wchodze w tym ciasnym zakrecie bokiem automatycznie trace predkosc do minimum i wlasnie nie wiem... czy bardzo pozno sciac tak jak zaznaczyles, czy na okraglo blisko bandy - tak jak do tej pory jezdzilem z tym ze wtedy mam slaba predkosc przy wchodzeniu w 4
-------------------- _http://img.photobucket.com/albums/v519/bba...CLK/cropped.jpg
Bad Boys Drive Bad Toys |
|
|
Tue, 26 May 2009 - 20:32
Post
#8
|
|
User Dołączył: Sat, 20 October 2007 Skąd: Płońsk |
cos takiego?
|
|
|
Tue, 26 May 2009 - 20:39
Post
#9
|
|
FotoPstryk Dołączył: Wed, 02 March 2005 Skąd: Olsztyn |
pod warunkiem ze wyprzedzasz kogos na dohamowaniu na 2
-------------------- www.slubfotki.pl - Najszybszy fotograf ślubny
www.ictus.cba.pl - fajne fotki motoryzacyjne |
|
|
Tue, 26 May 2009 - 20:58
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 19 November 2005 Skąd: Szczecin |
Ten tor trzeba zobaczyc i sie na nim przejechać, by można było coś sensownego powiedziec w temacie. Jechałem tam 4 razy, i idealny tor jazdy wygląda mocno inaczej niż tutaj narysowane. Zresztą ten pogladowy schemat toru za mało oddaje to co jest w rzeczywistości. Karty są słabe i trzeba jechać tak by nie wtracać prędkości. Takie jak Ictus zaznaczył przejście zakrętu 3 jest nie do wykonaia, bo kart stanie. W zakręcie nr 2 o wiele za mało wykorzystane miejsce na wyjściu. 0,5s najłatwiej urwiesz zmieniając karta na szybszego. Te maszyny nie są równe
-------------------- Uzależniony od motoryzacji, techniki i rajdów :)
|
|
|
Tue, 26 May 2009 - 21:28
Post
#11
|
|
User Dołączył: Tue, 03 March 2009 |
Ictus, w pierwszym poscie sa dwa linki patrzac na zdjecie toru widac ze nie da rady ustawic sie przy zewnetrznej przed wejsciem w zakret 2.
|
|
|
Tue, 26 May 2009 - 21:44
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 12 May 2009 Skąd: Szczecin |
Ten tor trzeba zobaczyc i sie na nim przejechać, by można było coś sensownego powiedziec w temacie. Jechałem tam 4 razy, i idealny tor jazdy wygląda mocno inaczej niż tutaj narysowane. Zresztą ten pogladowy schemat toru za mało oddaje to co jest w rzeczywistości. Karty są słabe i trzeba jechać tak by nie wtracać prędkości. Takie jak Ictus zaznaczył przejście zakrętu 3 jest nie do wykonaia, bo kart stanie. W zakręcie nr 2 o wiele za mało wykorzystane miejsce na wyjściu. 0,5s najłatwiej urwiesz zmieniając karta na szybszego. Te maszyny nie są równe tak masz racje, zakret 3 w wykonaniu Ictusa jest tam niewykonalny, i dokladnie... slabe karty po ostrym skrecie staje w miejscu ;] ;] ;] ale ciesze sie ze moge porozmawiac z kims kto byl i tam jezdzil. Chodza ploty ze nr 13 jest najmocniejszy tak mowi obsluga toru i zawodnicy. Przy okazji jaki czas ? -------------------- _http://img.photobucket.com/albums/v519/bba...CLK/cropped.jpg
Bad Boys Drive Bad Toys |
|
|
Tue, 26 May 2009 - 21:57
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 19 November 2005 Skąd: Szczecin |
35.41 ale waze ponad 100kg I za kazdym razem tor był zawalony amatorami, ktorzy spowalniali. Kolega mial 34.3 pare dni wczesniej, a tego dnia co ostatnio jezdzilismy nie mogł zejsc ponizej 35. Recepta na dobry czas to wynajecie toru na godzine, i szukanie najszybszego karta. A 2 zakret da sie zaczać mocno od wewnetrznej.
-------------------- Uzależniony od motoryzacji, techniki i rajdów :)
|
|
|
Tue, 26 May 2009 - 22:01
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 12 May 2009 Skąd: Szczecin |
Najwiecej problemow sprawia wlasnie ta 2 i 3 ...
rozumiem ze 1dynke wszyscy pojechaliby tak samo jak widac ? promien skretu dobry ale czy nie wchodzic w niego wczesniej ? w jakim celu AZ tak pozno zawijac ? -------------------- _http://img.photobucket.com/albums/v519/bba...CLK/cropped.jpg
Bad Boys Drive Bad Toys |
|
|
Tue, 26 May 2009 - 22:10
Post
#15
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 12 May 2009 Skąd: Szczecin |
35.41 ale waze ponad 100kg I za kazdym razem tor był zawalony amatorami, ktorzy spowalniali. Kolega mial 34.3 pare dni wczesniej, a tego dnia co ostatnio jezdzilismy nie mogł zejsc ponizej 35. Recepta na dobry czas to wynajecie toru na godzine, i szukanie najszybszego karta. A 2 zakret da sie zaczać mocno od wewnetrznej. Taaa... za kazdym razem ten sam bol ;] spowalniaja... i nie da sie wyprzedzic i ma sie wrazenie jakby trzymali gaz w polowie.. noo na 100 kg 35.4 to niezle hehe ;p . A to zbieg okolicznosci bo ja mam wlasnie 34.365 ii tez nie moge zejsc nizej ... pierwsze 2 okrazenia traci sie na rozgrzanie opon ;] chyba ze byl przed chwila jezdzony kart.. no i tak jak mowie podobno 13 sie zbiera najlepiej... ale nie jezdzilem. 2 mocno od wewnetrznej bez hamowania w zakrecie i blisko przy bandzie juz z gazem ? tak jak mniej wiecej zaznaczyl Necak ? -------------------- _http://img.photobucket.com/albums/v519/bba...CLK/cropped.jpg
Bad Boys Drive Bad Toys |
|
|
Wed, 27 May 2009 - 22:41
Post
#16
|
|
User Dołączył: Sat, 24 January 2009 |
Te maszyny nie są równe Te maszyny są "sterowane" z centrum dowodzenia i ot cała tajemnica. Koleś który tam jeżdził zauważył dziwne zjawisko. Na początku kręcil średnie czasy. po iluś tam wizytach i wyrobieniu karty stalego klienta - wow ! czas odrazu poniżej 34 sek na okrazeniu. Zaznaczal że jakoś sposobu stylu i toru jazdy ne zmieniał, ciągle tak samo. Marketing he,he |
|
|
Thu, 28 May 2009 - 00:49
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Moim zdaniem Wasze tory jazdy sa zbyt wyscigowe, i tak jak sprawilyby, ze samochodem na torze wyscigowym osiagnelibyscie dobry czas, tak gokartem bedzie kiepsko, bo nie da rady odrobic tyle na prostych. W tych torach jazdy nadklada sie za duzo drogi, np. na jeden nawrocie to moze byc mysle 2-4 metry. Zamulajacym kartem slabo to widze. Mowie to z obserwacji, nie jestem ekspertem, ale czesto smigam po roznych torach (nie ja jeden zapewne).
Moja propozycja jest taka(czarny, ew. szary tor): -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Thu, 28 May 2009 - 03:55
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 19 November 2005 Skąd: Szczecin |
Aż tak słabe to te karty nie są
-------------------- Uzależniony od motoryzacji, techniki i rajdów :)
|
|
|
gość_żeli_* |
Thu, 28 May 2009 - 13:14
Post
#19
|
|
Tajemnica dobrych czasów tam to przesuwanie toru(band). Moja waga to około 80kg. PB: 34.51 na torze nieprzesuniętym czyli bandy tak jak powinny być.
|
|
|
Thu, 28 May 2009 - 22:35
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 12 May 2009 Skąd: Szczecin |
Te maszyny są "sterowane" z centrum dowodzenia i ot cała tajemnica. Koleś który tam jeżdził zauważył dziwne zjawisko. Na początku kręcil średnie czasy. po iluś tam wizytach i wyrobieniu karty stalego klienta - wow ! czas odrazu poniżej 34 sek na okrazeniu. Zaznaczal że jakoś sposobu stylu i toru jazdy ne zmieniał, ciągle tak samo. Marketing he,he no fakt troche dziwne to tam wszystko... sa sterowane elektronicznie to prawda.. a podobno syn wlasciciela ma 3 lub 4 czas wiec nie wiem czy podkrecili mu moc z "centrum dowodzenia" czy tato daje synowi jezdzic caly dzien ?? ... trudno powiedziec nie znam wiec tylko sie domyslam ale owszem sa podejrzane te czasy.. a z tymi bandami tez racja hehe na 2 lub 3 zakrecie warto poswiecic jedno okrazenie na przywalenie w bande ;D wtedy mozna ladnie sciac zakret i wjechac szybciej przy nastepnym co do toru jazdy "kompot" jest zblizony do tego ktorym jezdzilem do tej pory no i wydaje mi sie ze za kazdym razem jade na maksimum mozliwosci karta przy minimalnym poslizgu, waze tez nie wiele... (66kg) i mimo to nie moge zejsc ponizej 34.3 . Nie wiem juz sam... ale dzieki za wasze opinie -------------------- _http://img.photobucket.com/albums/v519/bba...CLK/cropped.jpg
Bad Boys Drive Bad Toys |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 02:55 |