Braid - uwaga na tę firmę |
Braid - uwaga na tę firmę |
Tue, 08 Jan 2019 - 10:38
Post
#141
|
|
Super User Dołączył: Thu, 13 September 2007 Skąd: Warszawa |
Gdyby tam byly 15ki o tych parametrach to by sie nic nie stalo bo rant bylby na wysokosci zwrotnicy w miejscu gdzie jest juz prawie w pionie. A ze to sa 13ki to stalo sie jak sie stalo Te felgi maja standardowej grubosci ramiona, pamietaj ze to tylko felga 13”. Analogiczne felgi o wiekszej srednicy beda mialy je grubsze. A jakie to byly srednice? Zauwazyles ze tutaj tych szprych prawie nie ma bo to tylko 13"? nadmienie tylko ze gdyby ktos w Volvo zalozyl felgi z nieodpowiednim offsetem i felga uderzala by o zawieszenie to rozpadla by sie szybciej niz felga w w hondzie (srednica robi roznice) komancz, to jak to jest Twoim zdaniem - w końcu mniejsza felga - mniejsza wytrzymałość, czy na odwrót? Bo forsowałeś jakąś dziwną teorię, że to mały rozmiar felgi się przyczynił, a teraz okazuje się, że średnica owszem robi różnicę, lecz w przeciwnym kierunku (co wreszcie pokrywa się elementarną wiedzą o mechanice). |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 08 Jan 2019 - 10:38
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 08 Jan 2019 - 11:45
Post
#142
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
MIB chyba dalej nie rozumiesz słowa pisanego.
Przedstawiłeś fajną ciekawą tezę która oczywiście nie jest kłamstwem i nie jest wcale oderwana od rzeczywistości. Zapomniałeś jednak przejść do udowodnienia tezy. Pomoge Ci jak powinno wyglądać udowodnienie takiej tezy do której nikt by nie miał wątpliwości że to był czynnik decydujący: Materiał to : Aluminiom XXX, w stanie XXX Jego współczynnik spadku wytrzymałości UTS przedstawia poniższy wykres: tutaj wklejasz wykres lub tabele dla konkretnych punktów temperatury. Temperatura zmierzona na rozgrzanej piaście wynosiła : xxx °C Temperatura w feldze w okolicy piasty wynosiła: xxx °C Temperatura w ramionach felgi wynosiła: xxx °C Obciążenie felgi statyczne wynosiło : xxx N Obciążenie boczne na styku z zawieszeniem wynosił : xxx N Wypadkowe obciążenie wynikajace z 2 powyższych wynosiło: xxx N Wymagana wytrzymałość na zginanie uszkodzonych ramion felgi to: xxx MPa Wtrzymałość ramion felgi pomniejszona poprzez oddziaływanie temperatury wynosiła: xxx MPa co jest mniejsze i było do udowodnienia. Niestety nie widzę żebyś wymienił jakiekolwiek X do tej pory. EOT -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Tue, 08 Jan 2019 - 11:53
Post
#143
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Nigdzie nie pisałem, że będę wymieniał te wartości bo ich nie znam. Gdzie pisałem coś o udowodnieniu HIPOTEZY? Pisałem w życiu trochę sprawozdań z badań naukowych ponieważ zajmuję się tym co dnia i nie musisz mi niczego tłumaczyć w temacie. Pisałem natomiast, że w celu określenia przyczyny uszkodzenia oraz wpływu temperatury na uszkodzenie należałoby wykonać eksperyment, który uwzględniałby wiele badanych wartości w tym i te, które wymieniasz. Nigdzie nie pisałem, że zabieram się za taki eksperyment i będę udowadniał hipotezę.
Ja widzę prostszą pośrednią metodę weryfikującą wpływ temperatury, jeżeli nowa partia felg też się podda to jedną z felg na osi izolowałbym termicznie i testował. Gdyby poddała się druga felga, a izolowana nie, i sprawa byłaby powtarzalna to wystarczyłoby mi to do wyciągnięcia odpowiednich wniosków. Wiec nie patrz przez swój pryzmat i nie zarzucaj mi, że nie rozumiem słowa pisanego. Przeczytaj uważnie co napisałem, a jak widzisz gdzieś jakiś brak zrozumienia z mojej strony to napisz konkretnie gdzie bo teksty w stylu, że ktoś nie rozumie słowa pisanego są marne i nie świadczą najlepiej o Tobie. Chcesz porozmawiać to przedstaw argumenty, atakowanie rozmówcy jest dowodem na brak argumentów. P.S. Z nudów znalazłem taką ciekawostkę: https://www.montgomerycountymd.gov/mcfrs-ps...lHeatDamage.pdf Najbardziej ciekawe, dla mnie oczywiste, ale jak widzimy nie dla wszystkich: Excessive heat from fire, brake malfunction, wheel bearing failure, tire failure or other sources may weaken the metal A wheel that has been exposed to excessive heat may appear to be in good condition if it has been cleaned. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:36 |