Opony zimowe, Co wybrać? Opcje

[Nosferatu]

A co myślicie panowie o totalnie budżetowej opcji - mam zamiar do swojego kjs-owca wrzucić nalewane opony z bieżnikiem Hakkapellita 2, nie chcę ich kolcować. Dobra opcja czy lepiej szukać innego bieżnika? Raczej tylko w śniegu będę ich używał, bo na asfalt/mokre to wiadomka że jakieś normalne

Upalaliśmy oryginały Nokiana Hakkpelitty oraz nalewki z tym bieżnikiem w FWD i RWD. Na śniegu kopnym jak i ubitym bajka, pełna kontrola nad autem nawet w sporych prędkościach. Nalewki mają bardziej miękka mieszankę zazwyczaj to i na lodzie można być pozytywnie zaskoczonym trakcją.

Na suchym wiadomo : głęboki bieżnik, auto jest niestabilne, opona także "wyje". Te Nokiany mają bardzo mięciutka i delikatną ściankę boczną.

[Wspieraj forum]

[maciekr]

Ciągnąc temat budżetowych rozwiązań - czy miał ktoś styczność z ostatnimi zimówkami Profila lub King Meller? Chodzi o szybszą jazdę po mokrym lub błocie pośniegowym.

[Nosferatu]

Ciągnąc temat budżetowych rozwiązań - czy miał ktoś styczność z ostatnimi zimówkami Profila lub King Meller? Chodzi o szybszą jazdę po mokrym lub błocie pośniegowym.

King Mellery też testowałem (w CC ~100 KM) Na mokrym spisywały się poprawnie, na błocie także. Porównanie miałem z nowiutką Fuldą i różnicy nie widziałem, to jak w reklamie: po co przepłacać
Potem kupiłem zestaw do BMW 2.5 190 KM i już w cięższym aucie wzór śniegowego Gislaved'a nie sprawował się tak fajnie na wodzie i błocie jak w lekkim FWD. Na śniegu i lodzie było poprawnie. Jechałem w śnieżycy i pow. 80 km/h już nie miałem odwagi jechać szybciej.Było czuć że tył napęd chciał jechać ale na przodzie opór był zbyt duży.

Znikały w oczach [bo taka zima bez śniegu] ale to nie był czynnik który brałem pod uwagę przy zakupie, miały wytrzymać sezon na osi napędowej. Potem dobiłem je na suchym jak było ciepło i nawet bieżnik zużywał się równiutko do drutów, nic nie odpadło łatkami itp.

Ostatni kontakt z nimi miałem jakieś 3 lata temu. Jeśli trzymają taką samą jakość jak wtedy to warto się nad nimi zastanowić według mnie.

[GrzesiekK.]

Ciągnąc temat budżetowych rozwiązań - czy miał ktoś styczność z ostatnimi zimówkami Profila lub King Meller? Chodzi o szybszą jazdę po mokrym lub błocie pośniegowym.

Miałem na swoich autach jakieś 3-4 zimy temu model ze wzorem APIN A2 w Profilu nazywa się to WINTERMAXX - było OK na błocie pośniegowym i śniegu, na mokrym akceptowalnie, przy szybszej jeździe z racji wysokości kostki "pływały" bocznie ale to normalne- auta 250KM/300Nm FWD i 230KM/300Nm RWD, ujeżdzalem opony dwa sezony zimowe. Tyle że rok temu miałem styczność znowu z PROFILami na aucie znajomego dokładnie PROSNOW 790 i za żadne skarby świata nie kupiłbym obecnie tych opon do czegoś cięższego/mocniejszego, ba wogóle bym nie kupił do nieczego bo i na drugim ich aucie wylądowały Winter Extremy i poza przekopywaniem się przez błoto na drodze gruntowej to one do jazdy po ulicach się średnio nadają. Trakcja na mokro fatalna o drodze hamowania nie wspomnę, nie wiem chyba żeby znajomy trafił na partię wyprodukowaną ze zużytych kaloszy i prezerwatyw ale dwa różne modele opon i rozmiary zachowywały się bliźniaczo

[xtremesystems]

wczoraj znow wrzuciłem zime , juz zostaja.

Ts 860 : DESZCZ

nie jezdzilem jeszcze z oponami tak odpornymi na aquaplaning . ani Conti premium contact 2 tak nie szly przez kałuze ani nokian wrd3 , nieco gorsze byly UG7+.
r1r nie porównuje bo po jednym sezonie mam niecale 5mm (nowe maja 6,6) . wiec aquaplaning jest. (przy około 80-90)
tutaj jest 8,6 mm gumy i przy 120 mozna bylo isc przezz kałuże ... mieszanka jest miekka ,klei (stad klasa paliwowa E , przypominam ze semi r1r ma F - wiec mieszanka mega)

ogolnie czekam na snieg. jesli bedzie dawac rade to conti dokonal czegos niesamowitego. zrobili gume ktora jest ok na suchym , super na mokrym i dobra na sniegu- chociaz nie chwale dnia przed zachodem.

ts860 to miala byc z załozenia oponą podobna parametrami morko - sucho jak wielosezon ale lepsza na sniegu.
pozyjemy zobaczymy

narazie 2:0 dla conti

a jeszcze jedno. nie jest to wcale cicha guma. po r1r jest super cicho .ale nie nazwal bym to najcicha guma na jakiej jezdzilem

[Andrzejsr]

....jesli bedzie dawac rade to conti dokonal czegos niesamowitego. zrobili gume ktora jest ok na suchym , super na mokrym i dobra na sniegu- chociaz nie chwale dnia przed zachodem....

Ja takie wrażenia miałem jeszcze przy TS830 kilka lat temu i byłem nimi zachwycony.
Ale w cywilnym codziennym użytku, nie czuję aby gorsze były Nokiany A3 - zastąpiły je (nie , nie wiem z jakiej fabryki ), a tańsze.

[maciekr]

Panowie pytań o zimówki ciąg dalszy:

1. Czym różni się Pirelli Snow Control 3 od Sottozero 3? Chodzi o inną rozmiarówkę? Sottozero zbierało tutaj w zeszłym roku bardzo dobre opinie, zarówno jeśli chodzi o mokre warunki jak i śnieg. Czy Snow Control będzie się sprawował tak samo dobrze?

2. Michelin Alpin A4 bądź A5 - z czym to się je? Cięcie wygląda na typowe pod deszcz lub śnieg, pytanie jak na suchym (chociaż priorytetem jest dla mnie błoto pośniegowe lub deszcz).

[TeddyBear]

...
2. Michelin Alpin A4 bądź A5 - z czym to się je? Cięcie wygląda na typowe pod deszcz lub śnieg, pytanie jak na suchym (chociaż priorytetem jest dla mnie błoto pośniegowe lub deszcz).

A5 w deszczu wg mnie naprawdę dobrze chodzą ale muszę przyznać - na suchym mam wrażenie, że zaczynają pływać jak się je dociska. Nie wiem czy to jest wynik miękkiej ścianki, wysokiego bieżnika czy co. Od razu wychwyciłem, że opona nie puściła tylko mi jak by tańczy na ściance albo na bieżniku. Nie wiem czy robią wersję XL bo ja mam zwykłą, może tam jest lepszy feeling.

[pudeleQ]

Panowie, ktoś testował takie opony po taniości Dayton DW 510 ?

[jajcus]

Jak kochasz teściową to kup jej Yokohama V903 W sensie że to fajne opony (a nie że takie by zginęła na pierwszym zakręcie).

[lagadula]

Panowie pytań o zimówki ciąg dalszy:

1. Czym różni się Pirelli Snow Control 3 od Sottozero 3? Chodzi o inną rozmiarówkę? Sottozero zbierało tutaj w zeszłym roku bardzo dobre opinie, zarówno jeśli chodzi o mokre warunki jak i śnieg. Czy Snow Control będzie się sprawował tak samo dobrze?

2. Michelin Alpin A4 bądź A5 - z czym to się je? Cięcie wygląda na typowe pod deszcz lub śnieg, pytanie jak na suchym (chociaż priorytetem jest dla mnie błoto pośniegowe lub deszcz).

Snow controll ma inne proporcje bieżnika niż sottozero. Popatrz sobie na zdjęciach. Sottozero ma szerszy środkowy "pasek". I trudno powiedzieć czy będzie się tak samo zachowywać. Różnice mieszanki na pewno są. Ja jestem w szoku jak mało mam wheelspina na suchym i mokrym, w porównaniu do Michelina PSP3 (na Sottozero3)

[Joker]

Snow controll ma inne proporcje bieżnika niż sottozero. Popatrz sobie na zdjęciach. Sottozero ma szerszy środkowy "pasek". I trudno powiedzieć czy będzie się tak samo zachowywać. Różnice mieszanki na pewno są. Ja jestem w szoku jak mało mam wheelspina na suchym i mokrym, w porównaniu do Michelina PSP3 (na Sottozero3)

Ja jak dobrze pamiętam Sottozero 3 za Twoją namową do F10 wrzuciłem - jest kosior guma!

[Fiki]

Kusi mnie WR A4. Prawie nic o nim jeszcze nie wiadomo, oprócz tego, że WR A3 podobno było git. Dać się skusić?

[Joe89]

Ktoś powie coś o Hankook Winter i cept evo2 ? Szukam czegoś niedrogiego do 740iA e38, 225 55 17.

[sztybor]

Kusi mnie WR A4. Prawie nic o nim jeszcze nie wiadomo, oprócz tego, że WR A3 podobno było git. Dać się skusić?

Czemu A4 a nie D4? A4 z tego co widze to duzo glosniejsze i gorsze na deszczu... mam auto 4x4 z troche wieksza moca i niby A4 sa polecane, ale nie moge znalesc argumentow za... ciezko je kupic tak jak mowisz, wiec u mnie raczej wpadaja D4.

[wizard]

A4 są stabilniejsze przy większych prędkościach. Moim zdaniem lepsze w suchych warunkach.

[Fiki]

Czemu A4 a nie D4? A4 z tego co widze to duzo glosniejsze i gorsze na deszczu... mam auto 4x4 z troche wieksza moca i niby A4 sa polecane, ale nie moge znalesc argumentow za... ciezko je kupic tak jak mowisz, wiec u mnie raczej wpadaja D4.

Teraz sprawdziłem, dlaczego D4 nie rzuciło mi się w oczy - otóż nie występuje w rozmiarze, którego potrzebuje. Ale podświadomie założyłem, że A4 będzie po prostu lepszą oponą, jako wyższy model.
A z dostępnością raczej nie ma kłopotu. No chyba, że znowu kwestia rozmiaru (w Twoim przypadku może być odwrotnie).

wizard, jeździłeś? Masz porównanie do jakichś innych, bardziej znanych modeli?

[brytfanna]

Panowie, opony do upalania w zimę (i na szuter od święta), rozmiar 195/50r15 do FWD 150KM - rozważam trzy opcje:

1) Markgum MHK4 (jedyny w idealnym rozmiarze jaki potrzebuję, ale podobno ciężko trafić partię, którą da się wyważyć)
2) Profil Alpiner (bieżnik taki sam jak Markgum, kopia hakkapeliitty)
3) Profil Winter Extrema (z tego co się zorientowałam, bardzo polecane, ale jestem do Profili trochę zrażona)

czy ktoś ma porównanie w praktyce tych gum?

[Saliva]

mieszkam niemal w centrum Wawy, więc dni w ciągu zimy, kiedy śnieg leży na ulicy jest może z siedem. Uznałem, że lepiej by było zainwestować w jakieś opony deszczowe.
O ile o trakcje się nie martwię, bo mnie raczej fantazja nie ponosi przy złych warunkach, to bardziej się martwię o samą gumę - myślałem nad rainsport 3, albo profil tornado super miękkie - czy od mrozów -15 guma nie straci swoich właściwości po sezonie?

[piwo]

ciekawe co ebdziesz mowil po jutrzejszym dniu