Zdroworozsądkowy wybór, Potrzebuje gaśnicy Opcje

[BlackDaro]

316/318 może i jedzie jak małe auto z 1.4 , ale po mieście . Na trasie takiej powyżej 90kmh to już mocniejsze będzie miało sporą przewagę (nawet 316 dobije do 200kmh) , a o autostradzie już nie mówię bo tam taką fabią nawet przy max prędkości nie da się dostać mandatu Ja jeżdżę codziennie 70km do pracy , na zmianę a3 1.6 i e39 528 . Co zauważyłem że bmw jeżdżę dużo szybciej , nie czuć szybkości , komfort itp itd. W audi starcza mi 100-120kmh bo to ostatnia komfortowa szybkość i nie czuje potrzeby na więcej . Druga sprawa kiedyś jak się troszkę driftowało to nawet nie miałem potrzeby szybko jeździć po ulicy . Wszystkie swoje potrzeby "wyżycia" się dawał mi tor . U ciebie pewnie tak jest z SC .

Jakub, częściowo masz racje, ale nie w pełni sie z tym zgadzam Pozwól, że odniose sie do tej przewagi.
Akurat z tą fabią faktycznie, bo fabia ma za dużą nadwage jak na tak mały samochód. Może za mało w życiu jeździłem fabią i patrzyłem na to przez pryzmat innych podobnych małych aut.
Mój błąd

Ale...
Lata temu całe wieczory spędzaliśmy na ganianiu sie takimi samochodami. Teraz może to sie wydawać groteskowe i wspominanie tego budzi tylko politowanie i śmiech, no ale tak było, ach ta szalona młodość
Przeważnie były to ustawki z rolki od około 50-70, czyli warunki jak przy wyjściu z tego wspomnianego WKU@WIAJĄCEGO autora zakrętu, gdzie ktoś przed nami zamula, zbijamy bieg, żeby go wyprzedzić i pocimy jądra jak to autor ujął.
Małe samochodziki ok.900kg typu:
-kwadratowa mazda 323 1.3
-toyota starlet 1.3
-civic 1.4
-corsy b 1.4 8v oraz 1.2 16v (1.4 16v to już była inna liga , tigry 1.4 też )
-punto 1.2 75
-nissan micra 1.3
-oraz podobne
...,,wybicie" z tej prędkości miały identyczne, a często nawet lepsze jak e36 316/318i.
Te śmieszne samochody jak równy z rownym leciały do ok.140.
Natomiast 3drzwiowe astry II 1.6 16v za każdym razem robiły z tych BMek wiatrak. Przy wyższych prędkościach też sobie niespecjalnie radziły. Nie wierze, że wszystkie bmki z tymi silnikami były popsute, 1 mogła być, ale nie 8 czy 10 sztuk. Czesto było tak, że właściciele tych wersji e36 już nie chcieli więcej przyjeżdżać na wieczorne spoty, bo po takim wyścigu publiczność płakała ze śmiechu, że ,,sportową limuzyne" objechało takie gówno.
Naście lat temu byłem pod wrażeniem jak widziałem taką e36, bo nigdy tym nie jadąc myślałem, że to zapierdala nawet z tym silnikiem, wkoncu to bmw, wyższa klasa ,,sport & comfort". Aż do pierwszej przejażdżki (cały czas mowa o 316/318i), a po pierwszych wyścigach z nimi (czy to jako kierownik czy widz) całe moje zauroczenie i podziw przekształciły sie w śmiech.

Takie moje wspomnienia z młodości he he

[Wspieraj forum]

[Chycu]

Przy tej biednej fabii oprócz silnika, skrzyni jest do wymiany zawias, hample, wszystko. W zasadzie to budowa auta od podstaw. Nie wiem czy bym się w 10k zmieścił.

Jak kupisz e36 316 i bedziesz chciał robic z tego wyścigówke/rajdowke czy nawet szybkie auto na codzień to też wymieniasz wszystko i budujesz od podstaw. i też ciężko się zamknąć w 10k, tyle że know-how znacznie szersze niż przy fabii podejrzewam

[lski]

Nie wiem,co Wy macie do Fabii-wczoraj widziałem na własne oczy,jak niejaki Kluza ścigał się pod Magurę Małastowską Fabią z 10 Lancerami i nie miały z nim żadnych szans,więc może ta Fabia nie taka zła,trochę porobić przy niej i jeździ...

[K@rol]

Do autora tematu - mialem taka Primere dawno temu jako woz roboczy, ogolnie trwaly samochod, ale do McDrive nim nie wjedziesz
Srednica zawracania jest tragiczna, o wiele gorsza jak w Volvo S60,a tam juz nie jest kolorowo. Najbardziej mnie to irytowalo w tym aucie, szybciej wymanerwujesz dlugim busem - powaznie. To moze byc tez spory minus.

Zamiast pognitej E36 w tym budzecie zastanowilbym sie nad Laguna II 1.8 lub 2.0 (to bylby najlepszy wybor).
Nie bedzie pordzewiale, proste, wygodne o wiele przytulniejsze wnetrze niz w Fabii,E36, Primerze czy Astrze, a w razie gdyby mocy braklo przy wyprzedzaniu masz 5 gwiazdek w NCAP.

ewentualnie 406 - pancerne

[piwo]

seryjna fabia jest zla. prowadzi sie jak fortepian. skrecac nie chce, opoznienia na rekacje na gaz kosmiczne, pozycja za kierownica jak na krzesle. to nie jest auto dla kierowcy lubiacego prowadzic. typowe auto dla dziadkow i oszczedzajacych na przyjemnosciach, ktorzy w zyciu nie przekroczyli 4 tys obrotow silnika i nie zakrecili szybciej kierownica. zlom. moze i da sie z serii zrobic scigowke. wiem na pewno ze seryjnej skody fabi ja nie chce i sie nia brzydze. auta typu fiat daja wiecej frajdy z jazdy i lepszy balans nadwozia w lukach niz toto.

[HMP_inc]

HMP tobie zostało przełknąć jad, iść stąd oraz zwalić sobie na uspokojenie.


Reszta- dzięki za odpowiedzi, czarnieski- właśnie po takie opinie tu zaglądam






hmp bujaj się jeszcze raz.

Wyrażaj się grzeczniej, nie jestem twoim kolega. POki co to ty się bujasz po internetach i różnych forach zadając głupie pytania o auta za 5 koła. Zrób obszerna relacje z poszukiwania wymarzonego bmw 3xx ,będzie śmiechu co niemiara.

Alfy,bmw,stare japończyki za 5000zl. W jakim wy świecie żyjecie? Truchla nadające się na zyletki. BMW compact 316? Za darmo bym tego nie chciał, nie wyjeżdżać z argumentami "radość z jazdy", bo mnie skręca ze śmiechu. Przegnite pudło, bez klimy, z deska z lat 80, Mielecace laka jednym kołem (gdy jest mokro), z osiągami saxo 1.4. Za 5 koła kupuje się auto,które jeździ i trzyma się kupy, a nie szuka złotego grałla.

[latajacy_nielot]

piwo- nie da się lepiej opisać ,,radości" z używania skody.

K@rol oj za granice 7k nie dostanę poliftowej Lagi. Przedliftowej się boję.

Iski, Chycu- to nie tak. Nie szukam teraz autka stricte pod mody. Zasugerowałem, że Beemka kiedyś by się do tego nadawała.
Otrzymałem wcześniej sugestię, żeby skodę swapować- napisałem że to za duży koszt.

hmp- jeszcze ci się nie znudziło? Nie pasuje temat to ,,ić stont" napisz jeszcze coś nieciekawego, niezwiązanego z pytaniem to na pewno będę ,,grzeczniejszy".

Jak wypełzniesz poza swoją majętność i zajebistość to zobaczysz że temat auta do 5/10k to temat tak samo popularny jak i niejednoznaczny temat wśród wielu użytkowników, widzów jutuba jak i samych wlogerów.

Opinie różne. Może nie tylko mnie się przydadzą. Każdy dodaje coś od siebie. Raz bardziej pozytywne, raz bardziej ,,gaszące" ale merytoryczne i dające do myślenia. ty za to wbijasz i paprzesz jakieś smuty. Fakt że dyskusja tutaj tętni w najlepsze nie zabiera ci z michy ani nie urąga. Co się więc przypierdalasz? Przestań.

[yarbin]

4 lata temu kupowałem E36 coupe i wtedy znalezienie sztuki, która się do czegokolwiek nadawała graniczyło z cudem. Obejrzałem kilkanaście samochodów w okolicy i wszystkie to były totalne padła, skończyło się 316 droższą od IS-ów, którą kupiłem od człowieka, który miał ją 5 lat i przesiadł się a E46 330Ci. Samochód miał przyzwoitą blachę i mechanikę w stanie igła - przez 2 lata poza olejem i filtrami wymiany wymagał czujnik świateł stopu za 2 dychy, ale trzeba mieć kupę szczęścia, żeby coś takiego trafić, IS za piątaka to proszenie się o kłopoty.

[latajacy_nielot]

yarbin- można było przeoczyć ale napisałem, że na zakup tak 7k mogę przeznaczyć. 7 to i tak inna rozmowa niż 15 żeby dostać AR 156.

Jednakże zgadzam się że nie będzie łatwo.

Nie wspominałem o nadwoziu które najbardziej bym chciał. Oczywiście nie będę wybrzydzał. W linku wcześniej podałem coupe bo oferta ciekawa, jak w rzeczywistości z tym autem- nie wiem.

Natomiast ja najbardziej bym chciał touringa. Tyle że w zasadzie jest najdroższy i wydaje mi się, że sedan czy już nawet coupe będzie łatwiejsze do dorwania.

Choć touring powinien być mniej wytłuczony.. cholera wie. Poszukiwania rozpoczynam i tak dopiero po zbyciu skody. To przypada na środek/ koniec lipca jak dobrze pójdzie.

[Frolik]

Touring jest wg mnie tanszy od coupe i na 99% masz wieksze szanse na znalezienie dobrej sztuki niż Sedana czy tym bardziej cupe.

[latajacy_nielot]

Frolik przynajmniej w moich okolicach jest znacznie mniej touringów i ich ceny wynoszą bliżej 8 tys.

Jak już będę miał kasę w kieszeni a jakiś dziadzio będzie wesoło zasuwał 35km/h moją skodą to myślę rozszerzyć poszukiwania do około 500km od mojego miejsca zamieszkania.

Touring sprawdzi się również jakp auto rodzinne

[Frolik]

Jesli touring jest czesto drozszy, to tylko z jednego powodu - bo nie jest zakatowany.
Bo to normalne kombiaki po normalnych ludziach, najczesciej ojcach rodzin itp....

A coupe i sedany jesli sie sprzedają taniej - to tylko za sprawą gorszego stanu...

W kazdym modelu BMW na rynku używanych od najstarszych po najnowsze auta za kilkaset tysiecy - najdrozsze jest coupe, potem sedan, a na koncu kombi.

Statystycznie - wezmiesz 4 sztuki e36 w identycznym stanie, tym samym silnikiem i z identycznym wyposazeniem - to Coupe bedzie kosztowac 9 tys zł, sedan 7 tys zł, kombiak 6 tys zł, compact 5 tys. W uproszczeniu, ale taka jest tendencja.

[latajacy_nielot]

To mnie to cieszy niezwykle

Przez x lat taki touring może służyć jako normalne auto, później i tak można je z powodzeniem modzić

[R2rrr]

Czy da się kupić E36 za 6-7K?
Da. Ja moją M50B25 NV kupiłem za 6,9. Poprzednik miał ją 12 lat. wnętrze słabe, ale powoli sam ją doprowadzam do ładu. Blacharka lepsza niż zakładałem. Odrobinę problemów z silnikiem (bardzo rzadko ale jednak chodzi na mniej niż 6 cyl, wymiana świec, filtrów etc. nie pomogło).
Subscribe na tanie gruzy via FB, kryteria na OLX i codzienne szukanie.
I nie szukaj dalej niż 100 km od miejsca zamieszkania. Ja już trochę samochodów przerobiłem więc wiedziałem dokładnie o co pytać. Bordo coupe był pierwszym egzemplarzem który obejrzałem (po 3 miesiącach szukania i dziesiątkach telefonów do sprzedających).
Good luck.

[nomad66]

wszystko się da jak się chce. Da się kupic e39 528i w sportach skórzanych na bbs rc za 2500zł. Ale to są sporadyczne przypadki. Trzeba siedzieć na olx/alledrogo 24h.
Bez przesady, że nie da się kupić e36 za 5-6tyś które bd się trzymać kupy. Da się jak się chce. Ważne, żeby było po 94 roku. Jedynie IS warto kupić starszego. Dla samego motoru. Wypasu nie będzie, trochę rynek się zmienił przez ostatnie kilka lat. Części zawieszenia śmiesznie tanie (drążki, sworznie i tuleje komplet do przodu lemforder, meyle hd ok 500zł. Wszystko.), prowadzenie jak na tamte lata to wzór do naśladowania. Ważne, żeby miała tarcze z tyłu. Przesiadka z Fabii: nawet jak e36 nie będzie szybsza, będzie dawała przyjemność z jazdy. Taką, że będziesz chciał wrócić do auta.
Jak nie e36 to peugeot 406 to dobra opcja na dupowóz.

[Maciek1234]

Wyrażaj się grzeczniej, nie jestem twoim kolega. POki co to ty się bujasz po internetach i różnych forach zadając głupie pytania o auta za 5 koła. Zrób obszerna relacje z poszukiwania wymarzonego bmw 3xx ,będzie śmiechu co niemiara.

Alfy,bmw,stare japończyki za 5000zl. W jakim wy świecie żyjecie? Truchla nadające się na zyletki. BMW compact 316? Za darmo bym tego nie chciał, nie wyjeżdżać z argumentami "radość z jazdy", bo mnie skręca ze śmiechu. Przegnite pudło, bez klimy, z deska z lat 80, Mielecace laka jednym kołem (gdy jest mokro), z osiągami saxo 1.4. Za 5 koła kupuje się auto,które jeździ i trzyma się kupy, a nie szuka złotego grałla.

głos rozsądku, ale rzadko kiedy młody chce słuchać dobrych rad.

Kiedyś człowiek kupił gruz za parę groszy, cieszył się, że to jeździł, a jeszcze bardziej cieszył się, jak 'porobił' na trasie jaką droższą furę. Dziś wybrzydzamy, że w autach z salonu szumy spod kół są zbyt głośne, albo boczki nie są obszyte prawdziwą skórą. Natomiast wszelkie próby ścigania się na trasie podejmowane przez posiadaczy aut 'za piątkę', albo kwitujemy delikatnym uśmiechem, albo zwyczajnie ignorujemy, bo albo jesteśmy zajęci rozmową telefoniczną, albo zwyczajnie nie zauważamy. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.

Nie odbieraj chłopakowi szczerego, młodzieńczego entuzjazmu. Niech kupi swoje wymarzone E36 w cenie opony do F10, niech ma radość, gdy 'skilluje' na trasie swoją pierwszą Octavię TDI. 10-15-20 lat temu byliśmy tacy sami


Ze swojej strony doradzałbym Opla Vectrę B 2,5 V6. Za piątkę możesz powybrzydzać, swego czasu to auto było bardzo popularne w Polsce, więc jest szansa kupić to nawet od 1-szego właściciela z salonu, wyposażenie, w porównaniu do E36 więcej niż bogate, setkę robisz w 9 sekund i na trasie, jeśli chcesz, możesz zadziwić wielu, oczywiście musisz zwrócić uwagę na stan blacharki, ale też nie ma co przesadzać - moja dawna Vectra 2000 150KM, którą po dziś mile wspominam, miała przegnitą podłużnicę (czyli coś, co dziś sprawiło, że oddałbym auto na żyletki), a mimo to, po ingerencji blacharza, auto bez problemu przejechało 100 kkm (w moich rękach jakieś 50kkm, w tym uczestniczyło w wielu próbach na kartingowym torze wyścigowym) i nic się z tym nie działo. Kupować, nie wybrzydzać, nie martwić się na zapas. To nie ma sensu.

[latajacy_nielot]

Macku1234

Propozycja Vectry 2,5 V6 w pewnym sensie ciekawa. Aż sobie patrzę teraz po ofertach z ciekawości.

Tyle że po co mi taki silnik? Pisałem tak z 756 razy- przez dłuższy czas samochód ma służyć do normalniej, spokojnej jazdy. Kiedyś, cholera wie kiedy a może nigdy, a może jednak nie nigdy tylko za X lat ten samochód będzie mógł posłużyć jako BAZA pod poskładanie czegoś do upalania. Wówczas koszt modów nie będzie istotny bo to będzie kiedyś, które może nastąpi a może nie (czyli będzie mnie stać na przesiadkę z SC na coś mocniejszego pod amatorkę i tylko amatorkę, ale ze smakiem i bez specjalnych oszczędności). BMW ma to do siebie że ma napęd tam gdzie trzeba. Know how i aftermaket ogromny. Swapy z 1,6/1,8 na 2.0 R6 dostępne od 3 tys teraz, kiedyś pewnie wiecej, ale na bank bez astronomii w cenach. Spokojne kombi kiedyś się może z powodzeniem zmienić w driftowóz, kjsowóz itd. Vectra nie może, tak samo jak szereg innych sedanów z napędem wyłącznie na przód. Gdy BMW dogorywa to można je mordować przez jakiś czas czerpiąc z tego radość niesamowitą. Czas mordowania nie będzie krótki. Inne auto jak jeszcze jeździ ale już umiera z wyeksploatowania można wykorzystać na tylko wraku ew spuścić z mostu.


Doceniam Twój przyjazny ton wypowiedzi, jednakże sugeruję przeczytanie wszystkich postów, ewentualnie ostatnich dwóch stron.

Nie będzie wówczas wątpliwości co do mojej ,,młodzeńczości", przeznaczenia samochodu, kwestii podjudzania do wyścigów i ścigania się z panami w mocno średnim wieku no i samej ,,piątki" na auto.


P.S to co pisze hmp to nie jest żadna rada. Ot tylko forumowe przypieprzanie się. Choć byś był skrajnie otwarty i niewątpiący w intencje to tego się nie da brać na poważnie.


EDIT: Faktycznie tanie te Vectry i wyposażenie konkretne

[matteusz]

Spokojne kombi kiedyś się może z powodzeniem zmienić w driftowóz, kjsowóz itd. Vectra nie może, tak samo jak szereg innych sedanów z napędem wyłącznie na przód.

W driftowóz jak najbardziej, w kjsowóz już niekoniecznie. E36 na KJS'ach to słoń w składzie procelany, tak samo jak inne sedany FWD. Użytkownik Yossarian ma dużo do powiedzenia na ten temat.

[rwtnt]

I tak naprawdę dochodzimy do wniosku, że za 5.000zł to można kupić rower a nie samochód i nie będzie on wcale taki rewelacyjny... Mam na myśli rower. Co ma wspólnego 316 z racing forum? Szczerze odradzam zakup takiego padła bo będzie sprawiało ono więcej problemów niż przyjemności. Zaniedbany egzemplarz nie będzie bazą do niczego w przyszłości skończy jak 99% takich aut czyli na złomie.

Za 5.000zł to się nie wybrzydza tylko kupuje się to co "jeździ".

[K@rol]

Jak bardzo chcesz RWD to przemysl W202 liftowego(tam problemem jest rdza chyba gorsza jak w E36) i Omege B.
Jak to FWD ci nie przeszkadza az tak to moze 100 c4?