Seat Toledo II 3.6 Turbo, 4x4 Dsg R36 turbo |
Seat Toledo II 3.6 Turbo, 4x4 Dsg R36 turbo |
Sun, 03 Jan 2016 - 22:15
Post
#61
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Napisałem bo też tak kiedyś kombinowałem ale z innym motorem i wyszło że może braknąć 1-2mm i po rozmowie z pewnymi osobami które trochę silników poskładały zdania były podzielone czy można by tłoki ewentualnie podtoczyć o te 2mm czy lepiej tego nie ruszać. Wiadomo, trzeba by to potem wyważyć, ale z drugiej strony nie wiem czy tłoki by nie wychodziły dołem własnie z tulei cylindra, co nie powinno mieć raczej miejsca, a jeśli by wychodziły to czy mogą być tego jakieś niemiłe konsekwencje? Może by wadziły o natryski oleju jeśli są bo nie wiem VR je mają ale obstawiam że pewnie tak.
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 03 Jan 2016 - 22:15
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 03 Jan 2016 - 22:51
Post
#62
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 June 2010 |
Skracasz tloki tam gdzie wadza.Pozniej wybierasz material tak zeby kazdy tlok wazyl co do grama ,tyle samo.I to tyle.To nie bedzie sie krecic 9-10 tys czy wiecej.Wszystko bedzie o.k.Pomijajac fakt ze tego silnika nie widzilaem na oczy-sa duze szanse ze nie bedzie musial robic NIC.
|
|
|
Mon, 04 Jan 2016 - 08:09
Post
#63
|
|
Super User Dołączył: Wed, 15 July 2009 |
r36 turbo w aucie fwd?
|
|
|
Mon, 04 Jan 2016 - 09:02
Post
#64
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
Może by wadziły o natryski oleju jeśli są bo nie wiem VR je mają ale obstawiam że pewnie tak. natryski są w podporach wału w VR6, nie wystają zadne "rurki" wydaje się ze najlepsza opcja to zebrac garby na tłokach i potem dołozyć przekładkę np 1.5mm te garby to są pod FSI a kolega rezygnuje z wtrysku bezposredniego, przy okazji odelży tłoki troche nawet jakby chciał korzystac z FSI to pewnie bez tej mini komory do zawirowani bedzie to działać krótka kuta korba to wyjdzie 3,5 tys PLN (korby, obróbka, panewki itd) czyli juz 35% budzetu pojdzie, a przekładka bedzie za 300 PLN -------------------- |
|
|
Mon, 04 Jan 2016 - 09:42
Post
#65
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
|
|
|
Mon, 04 Jan 2016 - 11:19
Post
#66
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 22 July 2008 |
To już wiem czemu mi pod maskę superba tak namietnie patrzyłes:)
-------------------- Astra F C25XE+
|
|
|
Mon, 04 Jan 2016 - 11:26
Post
#67
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
|
|
|
Mon, 04 Jan 2016 - 18:00
Post
#68
|
|
Super User Dołączył: Sat, 30 October 2010 |
Ty się jednak dobrze zastanów, póki masz r32, chcesz r36 rezygnując z tego co ma najlepsze czyli FSI,, po co? dla większej pojemności, i do tego Chińczyk, sypiesz cukier po to żeby zakwasić, zrozumiał bym 800Hp w fajnym przebiegu kresek, ale tutaj przy 3 litrach masz, przetarty szlak, fajny silnik bez podciśnienia, a kiedy trzeba ładujesz boost i jedziesz, budżet 10tyś to jakiś żart w ogóle, tak więc nie trzyma się to kupy, w ogóle sztuka dla sztuki, przemyśl to zanim będzie za późno
|
|
|
Mon, 04 Jan 2016 - 18:09
Post
#69
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
Bo robienie swapa a dłubanie silnika mocowo to dwa różne rozdziały tej samej książki...
jaką max. pojemnośc mozna uzyskać nadwymiarowymi tłokami w R32? |
|
|
Mon, 04 Jan 2016 - 18:31
Post
#70
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
max nadwymiarowe tłoki to chyba 85mm, z tym, ze kute tłoki kosztuję wiecej niz kuta korba
ps. ja robię 3350 z R32 -------------------- |
|
|
Mon, 04 Jan 2016 - 22:18
Post
#71
|
|
Super User Dołączył: Thu, 19 April 2007 |
Ty się jednak dobrze zastanów, póki masz r32, chcesz r36 rezygnując z tego co ma najlepsze czyli FSI,, po co? dla większej pojemności, i do tego Chińczyk, sypiesz cukier po to żeby zakwasić, zrozumiał bym 800Hp w fajnym przebiegu kresek, ale tutaj przy 3 litrach masz, przetarty szlak, fajny silnik bez podciśnienia, a kiedy trzeba ładujesz boost i jedziesz, budżet 10tyś to jakiś żart w ogóle, tak więc nie trzyma się to kupy, w ogóle sztuka dla sztuki, przemyśl to zanim będzie za późno jego cyrk, jego małpy. Wizjonerom też mówili, że się nie da znając życie projekt pociągnie dodatkowe pln, ale jeśli autor projektu chce to niech robi, pozostaje mu ewentualnie pomóc, a nie tylko negować |
|
|
Tue, 05 Jan 2016 - 00:51
Post
#72
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
|
|
|
Tue, 05 Jan 2016 - 08:30
Post
#73
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Dajcie spokój jak chce to niech robi. Myślę że w zasadzie to go tylko nakręcacie takim gadaniem Wiem po sobie bo robie totalnie głupi projekt N/A który pochłonąl już tyle kasy że 1.8T bym miał spoko 300km. Czy żałuje ?? Trochę tak bo dalej nie wiem co z tego będzie ale jest jakaś satysfakcja że nie będzie to kolejny identyczny samochód i identyczny setup tylko coś innego gdzie jednak sam kombinowałem bo nie ma zbyt dużo na temat modów tego silnika. Przecież w tuningu nigdy nie chodziło o opłacalność
|
|
|
Tue, 05 Jan 2016 - 09:37
Post
#74
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
Dajcie się chłopu wykazać , niech wykona aby to jako wygladało sensownie i jeżdziło a wtedy się oceni
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
Tue, 05 Jan 2016 - 10:37
Post
#75
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
Zastanawiam się czy zrobić płytę usztywniającą dół bloku, płyta wycięta na laserze i tulejki dystansowe pomiędzy płytę a podpory wału. Czy lepiej nie bawić się z tym do tych 500-600KM?
PS. Jest tu ktoś kto mógł by wykonać koło zamachowe pod dwutarcze, lub całe sprzęgło? |
|
|
Tue, 05 Jan 2016 - 10:44
Post
#76
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 11 April 2007 Skąd: Płońsk |
PS. Jest tu ktoś kto mógł by wykonać koło zamachowe pod dwutarcze, lub całe sprzęgło? Jest, Ali23 -------------------- _https://www.facebook.com/punto16vT
|
|
|
Tue, 05 Jan 2016 - 11:15
Post
#77
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Bardzo ładnie wygląda. Myślę ze do tych 600KM bez usztywnienia się obejdzie, choć warto by dać jakieś arpy na dol.
Co do sprzęgła to wiedz ze podejdzie każde kolo ze sprzęgłem z obojętnie którego VRa. -------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
Tue, 05 Jan 2016 - 11:50
Post
#78
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
Bardzo ładnie wygląda. Myślę ze do tych 600KM bez usztywnienia się obejdzie, choć warto by dać jakieś arpy na dol. Co do sprzęgła to wiedz ze podejdzie każde kolo ze sprzęgłem z obojętnie którego VRa. Wiem że podejdzie, aby było pod 02M, aktualnie siedzi dwumas na kevlarze, ale on podda się przy tym Nm. Więc i tak musi wlecieć jednomas, a mam dosyć ściągania skrzyni co chwilę, więc rozmyślam nad dwu tarczą. Co do śrub podpór to beda 12,9 |
|
|
Tue, 05 Jan 2016 - 12:03
Post
#79
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
na korbach tez załóż mocniejsze, jesli zostawisz seryjne i odpręzysz kanapką
-------------------- |
|
|
Tue, 05 Jan 2016 - 16:41
Post
#80
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Ale bawiąc sie kanapką którą trzeba zaprojektować wyciąć martwić sie o przesunięcie rozrządu, nie lepiej zainwestować na przyszłość i kupić korby zrobione już na te 2-3mm krótsze?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 16:05 |