Braid - uwaga na tę firmę Opcje

[primox]

Przy wigilii taki pozytywny post. Zadzwonił do mnie szef sprzedaży z Braida z Hiszpanii i udało się zawrzeć „ugodę”. Braid wyprodukuje nowy model, położą szczególny nacisk na ramiona mając na uwadze to, co się stało. Prześlą nam też 6 takich felg – po 2 na kierowcę, za free. Będziemy na nich jeździć w przyszłym sezonie i na 100% zdamy relację jakie są efekty.

Myślę, że to sensowne porozumienie. Jasne 6 kół to nie 10, ale w tym wszystkich chodziło o coś więcej niż $, wiemy na tym forum, że czasem w naszej pasji wskakują dużo większe wydatki. Nawet jeśli dopiero Nta osoba w Braid uznała, że warto nad problemem się pochylić to sukces został osiągnięty, jestem przekonany, że teraz położą b duży nacisk na jakość, pewnie również w innych modelach, chcąc uniknąć podobnych sytuacji. Jak tylko przyjdą koła porobimy fotencje i zdamy relację – tymczasem życzę wszystkim Wesołych Świąt 

PS podziękowania dla Tomka z Ra-ce.pl za cierpliwość i wyrozumiałość w wysyłaniu, przesyłaniu, odpowiadaniu i odpisywaniu. Piona Tomku!

[Wspieraj forum]

[kontrolm]

Przy wigilii taki pozytywny post. Zadzwonił do mnie szef sprzedaży z Braida z Hiszpanii i udało się zawrzeć „ugodę”. Braid wyprodukuje nowy model, położą szczególny nacisk na ramiona mając na uwadze to, co się stało. Prześlą nam też 6 takich felg – po 2 na kierowcę, za free. Będziemy na nich jeździć w przyszłym sezonie i na 100% zdamy relację jakie są efekty.

Myślę, że to sensowne porozumienie. Jasne 6 kół to nie 10, ale w tym wszystkich chodziło o coś więcej niż $, wiemy na tym forum, że czasem w naszej pasji wskakują dużo większe wydatki. Nawet jeśli dopiero Nta osoba w Braid uznała, że warto nad problemem się pochylić to sukces został osiągnięty, jestem przekonany, że teraz położą b duży nacisk na jakość, pewnie również w innych modelach, chcąc uniknąć podobnych sytuacji. Jak tylko przyjdą koła porobimy fotencje i zdamy relację – tymczasem życzę wszystkim Wesołych Świąt 

PS podziękowania dla Tomka z Ra-ce.pl za cierpliwość i wyrozumiałość w wysyłaniu, przesyłaniu, odpowiadaniu i odpisywaniu. Piona Tomku!

jak dla mnie tym ruchem niejako producent przyznał że w tych felgach była jakaś wada.

Tak niestety jest, do tego stopnia ze np przy piascie 4x98 potrafi "odjechac" felga z piasty bo sie nakretki zluzowaly (znam taki przypadek jednego klienta, nawet jest gdzies film na youtube...)

Ten sam watek jest na forum evo.org.pl i jest tam conajmniej kilka przypadkow uzytkownikow, u ktorych w samochodzie lozysko nabiera/nabieralo mocnego luzu przy upalaniu.

Dlatego im wiekszy PCD tym mniejsze prawdopodobienstwo luzowania piasty. Stad wyscigowe samochody moja rozstawy od 5x120 wzwyz, a profi rajdowe nawet 5x135 (R5)

Rajdówki mają tak ogromne rozstawy bo piasta jest tak zaprojektowana żeby przeszła przez nią półoś.
A F1 ze swoim PCD na jednej nakrętce to musi uwalać łożysko i luzować nakrętkę co chwilę ;-)

W swoim Volvo XC90 V8 (2150kg jak jest pusty a nigdy nie jest pusty zazwyczaj nie mniej niż 2500kg) mam bardzo lekkie fele BBS modelu nie pamiętam nie kute tylko odlewane i jakiś czas temu tak jebnąłem o "niewidoczny" krawężnik że auto wystartowało w powietrze a jak spadło to opona nie istniała. Nadmienię że felga w miejscu uderzenia miała ślad jakby ją ktoś młotkiem ostrą częścią uderzył i wgniótł tak na 3-4mm a mimo tego felga nadal trzyma wymiar nie scentrowała się rant nie wygiął się po obrobieniu miejsca pilnikiem i szlifierką oraz pomalowaniu jeździ do dziś bez żadnego problemu.

A kiedyś w Berlingo miałem 17 fele Toora ładne ale nie lekkie firma wiadomo krzak, i podczas zawracania dokładnie w felgę uderzył Jaguar z dosyć sporą prędkością bo poszybował w las ze szkodą całkowitą. W Berlingo został zdemolowany cały przód dokładnie to koło pogięło amor sanki nadkole wyłamało półoś uszkodziło skrzynię biegów - słowem tragedia. Felga porysowana ale mechanicznie nietknięta mam ją do dziś.

Próbowałem kiedyś prostować alu felgę motocyklową wielkim młotkiem takim z 10kg w zakładzie naprawy autobusów to pamiętam że męczyłem się z nią z pół godziny wogóle nie chciała się poddać a siły jakoś nie mam najmniej finalnie wyprostowałem i potem przejechałem jeszcze 200km bez żadnej awarii zanim wymieniłem ją na nową. Od tego wielokrotnego uderzania z całą siłą nie dostała ani jednego pęknięcia rantu ani czegokolwiek po prostu bardzo opornie zmieniała kształt na porządany.

A tu puk puk w zawieszenie trochę dziurek trochę wgiontek i rysek i felga pękła...

[komancz]

jak dla mnie tym ruchem niejako producent przyznał że w tych felgach była jakaś wada

Dzial marketingu Braid uznal ze nie ma sensu sie dalej szarpac skoro klient nie rozumie (lub nie chce zrozumiec) z czego problem wynikal. Poniewaz seria Winrace jest od kilku lat zastepowana nowa seria Fullrace, a w tym roku czas rowniez na najmniejsza srednice czyli 13”

Felgi beda mialy inny offset wiec problemu nie bedzie.

Co do centralnej nakretki to wiesz z jaka sila jest przykrecana? Podpowiem ze gdyby nie byla tak mocno przykrecana to kolo by dawno sie luzowalo i „odjezdzalo”. Podobnie jest z Porsche i centralna nakretka, bez odpowiedniej dzwigni nie podchodz

Co do innych wywodow z Volvo i Berlingo to nie nie to mic wspolnego z wyczynowa jazda... nadmienie tylko ze gdyby ktos w Volvo zalozyl felgi z nieodpowiednim offsetem i felga uderzala by o zawieszenie to rozpadla by sie szybciej niz felga w w hondzie (srednica robi roznice)

[Damzzii]

Dzial marketingu Braid uznal ze nie ma sensu sie dalej szarpac skoro klient nie rozumie (lub nie chce zrozumiec) z czego problem wynikal.

Abstrahując od jakości tych felg, dział marketingu poza tą sytuacją powinien też Ciebie "uspokoić" choćby za powyższe twierdzenie.

[adanus]

temat dotyczy również moich felg więc dodam swoje 3 grosze....

poniżej fotki odpowiadające na zarzut ewentualnego kontaktu felgi z zawieszeniem wewnętrznym rantem...

pomyślcie co się dzieje z aluminium "toczonym" po kontakcie z metalem.... na moje to powinien odpaść rant przez jego "odcięcie"/wydrążenie"... ale to moje chłopskie myslenie...

to kolejne dwie felgi które lecą do BRAIDA mają popękane ramiona zero śladów kontaktu z czymkolwiek...






Braid zachowuje się bardzo ładnie i jestem zdziwiony że po negocjacjach podeszli do tematu w ten sposób. Brawo Braid...

Kolega który mianuje sie przedstawicielem Braida wypowiada się w sposób jaki sami widzicie...
Zastanówcie się czy chcielibyście by Wasz dostawca zachowywał się jak "Kolega" wyżej czy był Waszym adwokatem i wsparciem u producenta?
Nasz dostawca walczył o nas u Braida i dokładnie takich dostawców na rok 2019 Wam i nam życzę.

Polecam RA-CE.pl nie zawiodą Was!
P.S. nic z tego nie mam że ich polecam ale poprawne zachowanie i wsparcie będę zawsze promował...

PRIMOX kawał dobrej roboty w całym procesie rozmów!

[komancz]

Abstrahując od jakości tych felg, dział marketingu poza tą sytuacją powinien też Ciebie "uspokoić" choćby za powyższe twierdzenie.

"Uspokoił"

[komancz]

temat dotyczy również moich felg więc dodam swoje 3 grosze....

poniżej fotki odpowiadające na zarzut ewentualnego kontaktu felgi z zawieszeniem wewnętrznym rantem...

pomyślcie co się dzieje z aluminium "toczonym" po kontakcie z metalem.... na moje to powinien odpaść rant przez jego "odcięcie"/wydrążenie"... ale to moje chłopskie myslenie...

to kolejne dwie felgi które lecą do BRAIDA mają popękane ramiona zero śladów kontaktu z czymkolwiek...






Braid zachowuje się bardzo ładnie i jestem zdziwiony że po negocjacjach podeszli do tematu w ten sposób. Brawo Braid...

Kolega który mianuje sie przedstawicielem Braida wypowiada się w sposób jaki sami widzicie...
Zastanówcie się czy chcielibyście by Wasz dostawca zachowywał się jak "Kolega" wyżej czy był Waszym adwokatem i wsparciem u producenta?
Nasz dostawca walczył o nas u Braida i dokładnie takich dostawców na rok 2019 Wam i nam życzę.

Polecam RA-CE.pl nie zawiodą Was!
P.S. nic z tego nie mam że ich polecam ale poprawne zachowanie i wsparcie będę zawsze promował...

PRIMOX kawał dobrej roboty w całym procesie rozmów!

A gdzie sa widoczne pekniecia na ramionach? Bo fela póki co jest brudna i na zdjęciach niewiele widać.

Rant by odpadł gdyby kontakt był głeboki, a cała sytuacja rozbija sie o milimetry.

Wypowiadam sie odpowiadajac na oskarżenia i tłumacząc jak doszło do uszkodzeń felg.

RA-CE kupiło felgi dla Was u mnie, stąd moje odpowiedzi w tym wątku. I nie walczył u Braida tylko u mnie, a ja w Braidzie. Posredniczyłem w wysyłaniu felg do producenta i prosiłem o rzetelene sprawdzenie tematu. Teraz rozumiem jest jasniej?

Jezeli proces rozmów ma opierac na groźbach a nie konstruktywnej rozmowie to...

Zdjecia felg z uszkodzonym rantem wewnetrznym:

[MadeInPoland]

kontrolm dobrze wyłapał, że producent się przyznał, że zrobił chu..we felgi

komancz Ty serio wierzysz w tą zabawną teorię, że to tarcie odpowiada za zniszczenie tych ramion? Zupełnie serio?

To jak Braid interpretuje uszkodzenia felg kolegi adanus ?
Cała ta historia mocno zniechęca do zakupu felg BRAID.

P.S. Tak sobie patrzę na fotki komancz i widzę, że felgi z popękanymi ramionami oraz felga poniżej ze śladami od tarcia to różne felgi Zobaczcie jak wygląda powierzchnia kontaktu z piastą to raz, a dwa to wewnętrzny rant ma zupełnie inny kształt. Czyżby aż takie jaja ze strony BRAID?

P.S. to jeszcze warto się zainteresować wyglądem tego otarcia, które nie ma kierunku obwodowego tylko niejako poprzeczny. Tak jakby komuś felga nie pasowała ze zwrotnicą i sobie przeszlifował trochę rant kątówką ze ściernicą listkową. Albo jakby gdzie darł w boju po jakimś kamieniu czy krawężniku. Poziom 'ekspertyzy' miażdży

[kajman500]

Kazdy wnioski moze se wyciagnac sam, padly 'koncertowo' jak chinole za 1200pln komplet.

[Bio]

P.S. Tak sobie patrzę na fotki komancz i widzę, że felgi z popękanymi ramionami oraz felga poniżej ze śladami od tarcia to różne felgi Zobaczcie jak wygląda powierzchnia kontaktu z piastą to raz, a dwa to wewnętrzny rant ma zupełnie inny kształt. Czyżby aż takie jaja ze strony BRAID?

fotki które dał adanus

to kolejne dwie felgi które lecą do BRAIDA mają popękane ramiona zero śladów kontaktu z czymkolwiek...

To co dał komancz to felga już po ich ekspertyzie, więc jasne, że są różne.

[komancz]

fotki które dał adanus

To co dał komancz to felga już po ich ekspertyzie, więc jasne, że są różne.

Dokladnie tak, nie wszystkie felgi wlasciciele wyslali do ekspertyzy. Zdjecia ktore wkleilem sa z felg ktore Braid dostal do sprawdzenia. Ekspertyza ma kilka stron, wszystkie wnioski sa wyciagniete na podstawie materialu ktore Braid dostal do badan, dodatkowo sa pomiary wzorcowej nowej felgi oraz uszkodzonej aby sprawdzic czy felga nie ulegla deformacji zamim zostala uszkodzona.

[MadeInPoland]

Czytajcie uwaznie

[Bio]

Czytajcie uwaznie

nawet jeśli są to różne felgi (modele) - do czego zmierzasz konkretnie?

[MadeInPoland]

Bio fotki komancza przedstawiają rozne felgi. Zbliżenie uszkodzenia rantu jest na inna felge niż prezentowana wyżej z popekanymi ramionami.

[adanus]

Komancz kto cie atakuje bo chyba nie ja? dla mnie nie jesteś stroną a każdy widzi Twoje podejście do tematu...

Tak Braid na poczatku nie chciał wszystkich felg a teraz zmienił zdanie...

ale nie wszystkie felgi miały obtarcie który pokazał Komancz
jeśli jesteś w temacie to wiesz różnież ile felg takie obtarcie miało z 6 szt wysłanych?

[MadeInPoland]

Dajcie spokój z tymi otarciami. Czy ktoś poza komancz traktuje poważnie te otarcia jako zasadniczą przyczynę uszkodzenia? Widać wyraźnie, że jedne felgi to mają, inne nie mają wcale czy to z foty czy z relacji zainteresowanych. Ktoś tu napisał, że też mu tak OZ strzeliły bez ocierania. Dlaczego BRAID się czepia ocierania? Bo po prostu 'zwala' całą winę na użytkownika i ta wersja im najbardziej odpowiada bo gość jest pajac i źle fele zamontował. Gdyby to była opinia jakiejś rosyjskiej firmy to bym w ogóle zdziwienia nie prezentował, ale BRAID to czuję się nieco zaskoczony.

[komancz]

Komancz kto cie atakuje bo chyba nie ja? dla mnie nie jesteś stroną a każdy widzi Twoje podejście do tematu...

Tak Braid na poczatku nie chciał wszystkich felg a teraz zmienił zdanie...

ale nie wszystkie felgi miały obtarcie który pokazał Komancz
jeśli jesteś w temacie to wiesz różnież ile felg takie obtarcie miało z 6 szt wysłanych?

Nigdzie nie napisałem ze mnie atakujesz.

Dokładnie, nie wszystkie felgi miały kontakt z zawieszeniem. Są tez felgi na których nie ma otarć/kontaktu i felga jest nieuszkodzona, nie ma żadnych peknięc ramion. Jak wiemy były 3 różne samochody. Tam gdzie felga miała kontakt, tam ramiona pekały i to uszkodzenie postepowało od wenetrznej strony ramion felgi.

Jak zaczęły sie problemy z felgami to zostały wysłane tylko te, które firma RA-CE do mnie dostaczyła. Z takimi parametrami było sprzedanych na naszym rynku przez ostatnie lata kilkanascie felg. Problem dotyczy modelu 8,5x13 z ET+20, z innym ET (nizszym) felgi nadal jeżdza u klientów na samochodach i nic sie z nimi nie dzieje, dlczego? Bo nie ma kontaktu, ET jest bezpieczne (czyt. rant wewnetrzny jest w bezpiecznej odległości od zwrotnicy)
Edit: zdjęcia felg które wkleiłem są z dwóch róznych ekspertyz, wybrałem takie zdjęcia aby pokazac że rant wewnętrzny jets wyraźnie "przetoczony" przez element zawieszenia. To samo widac na filmie (rdzawy ślad na zwrotnicy)

[olozwirski]

Ten rdzawy ślad w 1.18?
To wygląda ze ktoś kątówką podebrał zwrotnice.

[MadeInPoland]

Dokładnie. Nie można wykluczyć kątówki, zważywszy, że ślad nie jest świeży więc felga w dniu pęknięcia raczej o zwrotnicę nie tarła.

[komancz]

Ten rdzawy ślad w 1.18?
To wygląda ze ktoś kątówką podebrał zwrotnice.

Ale ten ktos zrobil to dopiero jak zauwazyl ze felga uderza/ociera o ten element. Teraz mozna tylko domniemywac...