Corvette 93 C4 manual, tuning 380KM czy 99 C5 stock automat? Proszę o porady!, co wybrać? cena praktycznie ta sama |
Corvette 93 C4 manual, tuning 380KM czy 99 C5 stock automat? Proszę o porady!, co wybrać? cena praktycznie ta sama |
Wed, 19 Oct 2011 - 14:15
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 19 October 2011 Skąd: Kraków |
Witam,
Jak w temacie. Zastanawiam się nad kupnem Vetty no i mam póki co wybór między powyższymi modelami. Cena praktycznie ta sama. Zastanawia mnie co będzie jeździć lepiej. Z jednej strony C4 manual i duża moc, radość z jazdy ale raczej bardziej jazda na wprost jedynie z drugiej strony nowsza C5, a więc nowocześniejszy wygląd, środek, a moc podobna lecz niestety automat ale o właściwościach jezdnych już dużo bliżej europejskich samochodów. Stan obu bdb. Proszę o porady i refleksje Dzięki Pozdrawiam -------------------- Pozdrawiam,
Adrian |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 19 Oct 2011 - 14:15
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 19 Oct 2011 - 15:44
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Fri, 26 November 2004 Skąd: Warsaw |
C5 i zmiana skrzyni.
|
|
|
Wed, 19 Oct 2011 - 19:49
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
a masz jakieś info o obu wozach ? fotki czy coś? ja bym brał C4 bo bardziej "klasyczna" ale do sportowej jazdy lepsza C5 i opcja zaproponowana przez Cfaniaka tyle że to gigantyczne koszty
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Wed, 19 Oct 2011 - 19:56
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Fri, 26 November 2004 Skąd: Warsaw |
AWSA koszty bo skrzynia taka droga czy niesie za sobą tyle modyfikacji bo szczerze to nie wiem nic o tych autach ale nie wydaje mi sę żeby to był rare towar na miarę getraga z Supry??
|
|
|
Wed, 19 Oct 2011 - 21:48
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
oba, sama skrzynia to sporo kosztuje (mówię o takiej co nie padnie po 10 tyś km albo szybciej) a do tego trochę zmian z wymianą lub przeprogramowaniem kompa bo program pod manuala jest inny niż automata, myślę że części+mody+robota to koszt ok 20-25 tyś by to miało ręce i nogi
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Wed, 19 Oct 2011 - 22:12
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 09 March 2003 Skąd: Londyn |
Z tych dwoch to C5, dowal mu podtlenek i zmulajacy automat nie bedzie problemem !
A tak w ogole to szukaj C3... |
|
|
Wed, 19 Oct 2011 - 22:20
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
zasadniczo C5 nie ma zamulającego automatu i da się nieźle śmigać, ale fakt manuala nie zastąpi, a nitło to trza pchać do każdego nie ważne jaka skrzynia
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Thu, 20 Oct 2011 - 10:17
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 27 December 2002 Skąd: Józefów/ Wawa |
Przede wszystkim co to za C4, że ma 380 kM? Sprawdź kto to tuningował i co zostało zmienione. W ogłoszeniach pełno np: "C4 ZR-1" i innych smaczków, a faktycznie to seryjne padaki.
C5 w automacie jeździ bardzo dobrze, ale nitro zabije automat prędzej czy później ( w zależności od tego jak eksploatował skrzynię poprzedni właściciel). Także o częstych strzałach nitro zapomnij, po prostu za którymś razem wrócisz na lawecie. Przekładka manuala nie ma sensu ze względów finansowych. Na plus C5 przemawia fantastyczny silnik, który bez problemu pociągniesz do 450-470 kM bez jakiegokolwiek doładowania (głowice, dolot i wałek). Poszukaj i kup C5 na manualu, a będziesz szczęśliwym człowiekiem. Pozdrawiam. -------------------- Pontiac Firebird Formula 5,7 LS1 V8 - 500 kM
Chevrolet Nubira 2,0 Turbo - 207 kM Ford Mondeo Mk III TDCI - 115 kM |
|
|
Thu, 20 Oct 2011 - 14:18
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 19 October 2011 Skąd: Kraków |
Jeśli chodzi o C4 po modach to myślałem, o tej http://otomoto.pl/chevrolet-corvette-zr1-4...s-C9377140.html
Właściciel mówi, że moc to ok 370KM+-10. Była tuningowana w Polsce na co ma chyba rachunki z tego co pamiętam. Mówi, że VIN pokazuje, że jest to ZR1 ale silnik jest zwykły 300KM tyle, że po modach ma te ok.380. Czyli body ZR1 albo było przebijane coś... Z tego co pamiętam, mówił, że ostatnio mu padł alternator więc nie ma ładowania i tylko to by było do roboty. A co do C5 to nie ma konkretnej ale w tej cenie już można coś nabyć w PL czy ściągnąć ale raczej jedynie automat. Pozdrawiam -------------------- Pozdrawiam,
Adrian |
|
|
Thu, 20 Oct 2011 - 14:40
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 27 December 2002 Skąd: Józefów/ Wawa |
Ogłoszenie to jakaś lipa, właściciel napisał ZR-1 i 450 kM.
Zapytaj dokładnie co zostało zmienione w silniku, że jest taka moc, czy ma wykres, gdzie to robił itp. Poza tym jak dla mnie to nie wygląda jak body ZR-1, coś za wąska dupa, ale pewności nie mam bo nie widać za dobrze z tych fotek. Pozdrawiam. -------------------- Pontiac Firebird Formula 5,7 LS1 V8 - 500 kM
Chevrolet Nubira 2,0 Turbo - 207 kM Ford Mondeo Mk III TDCI - 115 kM |
|
|
Thu, 20 Oct 2011 - 17:31
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
Kiedyś ją spotkałem na ulicy i nie jechała jak 380KM, bardziej jak seria, ale może wtedy była przed tuningiem, ciekawe gdzie robiona, a i C% w tych pieniądzach to musi być niezły złom
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sat, 29 Oct 2011 - 21:53
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 19 October 2011 Skąd: Kraków |
maximum performance computer chip #17469
przepustnica delbrock/bbk #19007 termostat 106f regulator cisnienia paliwa #17717 Ponoc wszystkie czesci z katalogu Mid America i gwarancja producenta na przyrost mocy 50/60KM Z tego co widze date to tuning mocy wykonany w 14/08/1998. w Mustang Auto S.C. w Warszawie A to że nie jechała jak 380Km to może kierowca jej nie cisnął tylko jechał spokojnie... Zastanawiam się nad nią bo chyba dość dobry stan no i ten tuning+manual -------------------- Pozdrawiam,
Adrian |
|
|
Sat, 29 Oct 2011 - 22:47
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
na midzie mi tych części nie znajduje, wątpię by tylko tymi gratami podnieść aż tak moc, no i termostat 106F wydaje się nierealny bo to jest 41st pewnie chodziło o 160F
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sat, 29 Oct 2011 - 23:40
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 27 December 2002 Skąd: Józefów/ Wawa |
Zapomnij o tych 380 kM. Remap kompa i większa przepustnica nie dadzą Ci przyrostu 80 kM w silniku wolnossącym.
Tam by musiał być zrobiony wałek rozrządu i głowice, żeby to miało 380 kM. Szukaj C5 na manualu. -------------------- Pontiac Firebird Formula 5,7 LS1 V8 - 500 kM
Chevrolet Nubira 2,0 Turbo - 207 kM Ford Mondeo Mk III TDCI - 115 kM |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 00:36
Post
#15
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 19 October 2011 Skąd: Kraków |
tak 160 Powiem mu żeby sprawdził auto na hamowni i podesłał dokumentacje, wtedy pogadamy
-------------------- Pozdrawiam,
Adrian |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 02:17
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
zakładając że to jest najmocniejsze LT1 jakie wychodziło to maks co to by miało po tych modach to 360KM a nie 380KM, ponadto by wyciągnąć z tego setupu max mocy to trzeba by robić strojenie z wozem na hamowni/ulicy a nie zamówić chip z katalogu, w którym podlane jest paliwo, przestawiony zapłon o stopień dwa i tyle, co nijak ma się do osiągnięcia takich parametrów
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 09:35
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Na dole z lewej strony mapy |
http://otomoto.pl/chevrolet-corvette-pelen...-C20372057.html tu masz ciekawa oferte.
-------------------- Mocy Dostarcza JETRONIK
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 10:14
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
jeśli mnie pamięć nie myli to to jest popowodziowy samochód
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 12:41
Post
#19
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 19 October 2011 Skąd: Kraków |
Dzięki, wstrzymuję się! Jest parę dobrych cenowo Jaguarów XKR więc może takiego bo C5 manual póki co to mnie nie stać, chyba, że udało by się coś z USA ściągnąć. Ciekawe jak rozpoznać czy auto po powodzi? Dzięki wszystkim za porady!
-------------------- Pozdrawiam,
Adrian |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 18:52
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 27 December 2002 Skąd: Józefów/ Wawa |
XKR to nie jest rozsądny wybór. Przede wszystkim to nie jest sportowe auto, tylko luksusowy GT tapczan.
Jest piękny, ale awaryjny i za dobry egzemplarz trzeba dobrze zapłacić, więcej niż chciałeś wydać na C5. Sam chciałem kupić XKR`a, ale zrobiłem research i stwierdziłem, że jednak dozbieram na ten nowszy, znacznie bardziej dopracowany model -------------------- Pontiac Firebird Formula 5,7 LS1 V8 - 500 kM
Chevrolet Nubira 2,0 Turbo - 207 kM Ford Mondeo Mk III TDCI - 115 kM |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 17:50 |