Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Typy korbowodów, przeznaczenie poszczególnych rodzajów
farmer91
post Tue, 05 Nov 2019 - 23:27
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





BTW, jakby można potem wydzielić to może jako odrębny temat, jakie przeznaczenie mają poszczególnych rodzaje kutych korb? Tzn które na wysokie obroty itd? Bo z tego co zauważyłem to mamy na rynku najbardziej popularne H- beam, potem I- beam/ A- beam, i X- beam. Dlaczego tyle typów i które do jakich zastosowań?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 05 Nov 2019 - 23:27
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
BeeMiX
post Wed, 06 Nov 2019 - 02:34
Post #2


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





CYTAT(farmer91 @ Tue, 05 Nov 2019 - 23:27) *
BTW, jakby można potem wydzielić to może jako odrębny temat, jakie przeznaczenie mają poszczególnych rodzaje kutych korb? Tzn które na wysokie obroty itd? Bo z tego co zauważyłem to mamy na rynku najbardziej popularne H- beam, potem I- beam/ A- beam, i X- beam. Dlaczego tyle typów i które do jakich zastosowań?


To załóż temat na głownym tongue.gif I-beam przy takiej samej wadze będzie miał wiekszą wytrzymałość





--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
torek
post Wed, 06 Nov 2019 - 09:02
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 November 2011
Skąd: Wawa





CYTAT(farmer91 @ Tue, 05 Nov 2019 - 23:27) *
BTW, jakby można potem wydzielić to może jako odrębny temat, jakie przeznaczenie mają poszczególnych rodzaje kutych korb? Tzn które na wysokie obroty itd? Bo z tego co zauważyłem to mamy na rynku najbardziej popularne H- beam, potem I- beam/ A- beam, i X- beam. Dlaczego tyle typów i które do jakich zastosowań?

Gdzieś ostatnio czytałem, ze główna różnica między H beam i I beam, to waga, (I Beam są na ogół lżejsze), a przez to przy silnikach które można wyżej zakręcić zniosą więcej. Chociaż zawsze mi się wydawało, że grubsza i masywniejsza korba jest mocniejsza... a tu taki psikus..
https://www.youtube.com/watch?v=MysGmO9G7eY tu jest w miarę logicznie to pokazane..
Sorki za off'a wink.gif


--------------------
Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015
Mazda 6Speed - jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Wed, 06 Nov 2019 - 13:39
Post #4


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Generalnie Hbeam lepiej znosi dużo momentu z dołu, Ibeam jest znów lepsza do wysokiego kręcenia silnikiem. Jednego gość nie wział pod uwagę. Kuta korba I beam do 2JZ jest zazwyczaj trochę cięższa od H beam. A więc mocniejsza pod każdym względem


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kidzio_r5gtt
post Wed, 06 Nov 2019 - 14:03
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 April 2008
Skąd: WPI

Ikona grupy



wszystko zależy od projektu całego korbowodu - generalnie im mocniejsze tym cięższe. Aktualnie pod kątem wytrzymałości możnaby powiedzieć że H-beam łatwo technologicznie zrobić lżejszy a I-beam cięższy ale wytrzymalszy. X-beam jest pomiędzy nimi (bardzo dobrze robi się w nich rifle drill). Jak robimy analizę FEA to tak to mniej więcej wychodzi.


--------------------
www.re5pect.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
torek
post Wed, 06 Nov 2019 - 14:16
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 November 2011
Skąd: Wawa





No Tak, ale czy mimo wszystko, w większości aut seryjnych z turbo, nie są montowane właśnie korby typu I beam? Które to korby często jednak wystawiają kolano? Może nie w silnikach 2jz.. ale w wielu R4..


--------------------
Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015
Mazda 6Speed - jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kidzio_r5gtt
post Wed, 06 Nov 2019 - 15:32
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 April 2008
Skąd: WPI

Ikona grupy



seryjne korby są odlewane w zasadzie w przekroju I. bo takie jest najłatwiej/najtaniej zrobić w masowej produkcji


--------------------
www.re5pect.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 13 December 2019 - 12:01