Opel Speedster 2.0 T Opcje

[GIB]

i pasuja pnp?

[Wspieraj forum]

[piwo]

nie trzeba wtyczki przelutowac. 1 godzina roboty. dwa na seryjnym kompie masz ion sensing wiec cewka musi byc najprawdopodobniej dopasowana odpowiednio pod soft w komputerze. ja mam emu i kazda cewka bedzie dzialac.

[piwo]

Wleciał gwint nitrona na tłoku 40mm. To spora zmiana bo do tej pory na przodzie jeździłem na seryjnym zawieszeniu bilsteina b6 tłok 36 a z tyłu na gwincie bilsteina b16 tłok 36 z Lotusa cup. Przód jest krótszy o 40mm tył o 30mm. Przed założeniem podłoga była na wysokości tył 130 przód 120, obecnie około 110 przód tył.
Odziwo mimo sprężyn 8,5 kg tyl i 6,7kg przod a było 6,5kg tyl i 4,2kg przod auto wydaje się bardziej komfortowe (amory ustawione prawie na maks twardo). Zobaczymy jak autko sprawdzi się na torze.

ze splitera na razie rezygnuje bo i tak jest mocno za nisko na cokolwiek.

na pewno musze ustawic gwint na wagach (kogo polecacie w wawie kto ma zna sie na sciganiu i potrafi ustawiac wagi krzyzowo, a przy okazji zrobi tez geometrie po ustawieniu juz gwintu?)

mysle nad zmianami cewek jednak na beru zse030 bo sa nizsze niz zse032. albo wymienie seryjne jeszcze, nie wiem.

[Lincoln e30ix]

Wiem. Ale orginalny są słabe i padają od temperatury.

Bzdura.

[Alex_R53]

na pewno musze ustawic gwint na wagach (kogo polecacie w wawie kto ma zna sie na sciganiu i potrafi ustawiac wagi krzyzowo, a przy okazji zrobi tez geometrie po ustawieniu juz gwintu?)

JHM - https://www.facebook.com/JHM-Sport-Service-146520095385686/

Ustawiają swoje Hondy na tor a mi Focusa ostatnio i jest profi.

#polecam

[piwo]

Drodzy są? Ten czas Wójcika honda masakra. Podziwiam

[Rudiger]

Piwo, masakra z tymi łącznikami i ich ścinaniem
Kurde, bałbym się ostrych zakrętów...
W lotusach elise też tak jest?

EDIT: widzę że też - jak pisałeś.
Ciekaw jest czy mój znajomy Artur zmienił te drążki w swym Elise ....

[Alex_R53]

Drodzy są? Ten czas Wójcika honda masakra. Podziwiam

Trzeba dzwonić i pytać ale nie kojarzę, żeby wychodziło to drogo

[wielki]

Ja kiedyś pożyczałem wagi na hamowni Stw i ustawiałem przy okazji hamowania auta ,a przy okazji masz stamtąd blisko do Remka z JHM którego również polecam.

Rudiger:

W elisach jeśli założysz semi typu r888 i nie zmienisz łącznika, to chwila ,moment i wracasz na lawecie

[piwo]

W elisach jeśli założysz semi typu r888 i nie zmienisz łącznika, to chwila ,moment i wracasz na lawecie wink.gif

chyba az tak zle nie jest. przejezdzilem 9 lat po torach na seryjnych drazkach na semislikach i nic zlego sie nie stalo. wiec tu tez kwestia dochodzi jakichs wad jakosicowych tych sworzni.
wczoraj odebralem auto. no i znow kupe rzeczy do poprawy. szyba do wymiany, dzis podjade umowic sie, zawieszenie nitrona z przodu skacze jak zaba, z tylu jest bardziej komfortowe niz te co mialem do tej pory. mysle czy to ze przod podskakuje moze byc wynikiem preloadu ponad 2 cm czyli kolo 150kg na kolo. niby ustawilem prawie na maksa tez amory zeby sila odbicia byla tez duza co by tlumic te powroty sprezyny. sam nie wiem. musialem ten preload zrobic by auto poszlo do gory bo i tak jest bardzo nisko (podloga 11cm nad ziemia a zderzak kolo 9cm nad ziemia). gdyby preload byl zerowy czy delikatny 0,5cm (30kg) to by bylo 7cm nad zmienia i gdzie tu miejsce na spliter heheh?
buda z tylu jak wracalem sie nagrzala od turbo lub silnika do takiego stopnia ze zaczala zywica z wlokna szklanego wylazic i sie mazac. no i autem miota lewo prawo po wymianach drazkow z tylu. sie zastanawiam czy zle ustawiona zbieznosc z tylu moze powodowac az takie niestabilne zachowanie ze strach gazu wcisnac bo od razu bokiem stawia (na oko kola tylne sa tylko delikatnie zbiezne) czy mam gdzies jednak luzy. wiec jak najszybciej musze podjechac na te geo.
ogolnie nic pozytywnego z tym autem nie ma. tylko koszta i wiecznie cos.
jednak co nowe nie tuningowane auto to nowe. a tu w kolko rzezbienie. jak mnie to wk...

[WojtekMR]

melduj co z tym podskakiwaniem przodu.... też tak mam że w jakimś zakresie prędkości robi się pingpong (na torze nie odczuwalne)

[MadeInPoland]

Nie zmieniles sprężyn na twardsze?

[piwo]

zmienialem. ale wiekszosc uzytkownikow w uk jezdzi na jeszcze twardszych. ja mam setup mocno uliczny a nie torowy. czytaj setup uliczny (bede podawal w funtach na cal) 375/475 a setupy torowe to 500/600 i wyzej. standard to 232/278. tyl przy 475 jest komfortowy, tzn bardziej komfortowy niz mialem do tej pory. zmiekczylem amory z przodu i bede testowal. jesli nie pomoze to zmniejsze napiecie wstepne obnizajac jeszcze bardziej auto ale tylko do testow. jesli pomoze to zamawiam twardsze sprezyny by podniesc auto bez napiecia wstepnego.
nie wiem moze te mocne napiecie wstepne az taki daje efekt przy lekkim przodzie.

[MadeInPoland]

No więc masz zbyt twarde sprężyny. Załóż jeszcze twardsze i sam zobaczysz jak odzyskasz trakcje.

[piwo]

Właśnie sobie uswiadomilem że jak zrobiłem preloadu 150kg na koło czyli 300kg na os a przód waży 350kg to ja nie mam praktycznie skoku do góry amora czyli amor jest praktycznie cały czas rozciągnięty na maksa. Sprawdzę to dziś linijka ale różnica między podniesionym autem a opuszczonym koła do nadkola może być naprawde niewielka a powinna być conajmniej te 3cm co by był jakiś ruch na dekompresji.

[done4]

W gwintach jakie miałem preload zawsze się ustawiało jednakowo 5-8mm.

[piwo]

no tak. rozumiem. chodzi o to ze tyle ustawiajac bede szural podloga o asfalt. musze to przepatrzec. najwyzej mocowania amorow przerobie.

[wielki]

Ja u siebie zamówiłem niższe mocowania amortyzatora są dostępne w każdym sklepie w uk.
Co do wysokosci W Elisach na nitronie zazwyczaj ustawia się wysokość miedzy 110-115mm przód do 115/120mm tył (mierzone przy wzmocnieniach) ile ty masz ?

[piwo]

Pomierzylem wszystko i okazało się że na skok amora 7cm ( z czego 4cm jest czysty a 3cm to odboj) ustawiłem taki preload że auto siadło pod własną waga tylko o 1,5cm. Skorygowałem preload o 1,5cm w dół i teraz mam około 3cm od górnego położenia i 1cm w dół do odboju plus 3cm ruchu na odboju.dodatkowo zmiekczylem amor z 22 klików na 25 na 15 na 25 i auto przestało podbijać i podskakiwać.

Podłogę mam teraz 11cm tył i 10cm przód więc przydałby się mocowania podwyższające a nie obniżające.
Tak stoi tył auta


A tak stał przód przed korekta


I po korekcie

[mate96]

A nie ma do tych wozów gwintów z regelacją wysokości mocowania do zwrotnicy/wahaczy?