Zbyt lekkie koło zamachowe =>, => jakie mogą być tego konsekwencje ? |
Zbyt lekkie koło zamachowe =>, => jakie mogą być tego konsekwencje ? |
Thu, 14 Jan 2010 - 20:40
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 25 December 2008 |
Witam. Zmieniam zamach z garnka na płaski i zastanawiam się, czy nie dać go do Otoczaka, żeby był jeszcze lżejszy. Doradźcie i podpowiedźcie co zrobić, bo jak teraz waży 9 kg, a płaskie 6 kg seryjnie, to po odelżeniu będzie miało około 4 - 5. Niby widziałem filmy, że zamach przeciął auto, ale czy jest to możliwe przy praktycznie seryjnym silniku ? THX za odpowiedź i wyrozumiałość. Pozdro
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 14 Jan 2010 - 20:40
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 20:44
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Sat, 12 January 2008 Skąd: Białystok |
Przede wszystkim to (mi się tak wydaje) spada moment obrotowy i prędkość maksymalna.
Jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi, sam chętnie dowiem się czegoś na ten temat. -------------------- Kszzzzysztof
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 21:02
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 25 December 2008 |
Z tego co piszą wynika, że im lżejsze koło, tym silnik ma lżej się wkręcać, a co za tym idzie moment ma większy. W to niby wierzę Tylko nie chcę przesadzić z tą lekkością ;P
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 21:09
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sat, 12 January 2008 Skąd: Białystok |
"Lżejsze" wkręcanie się nie oznacza właśnie wzrostu momentu. Będzie się szybciej wkręcał ,ale wraz ze zmniejszeniem wagi koła zmniejsza się pęd.
Moment to siła razy ramię. Więc chyba przy tej samej prędkości obrotowej większy moment wygeneruje cięższy układ niż odelżony. -------------------- Kszzzzysztof
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 21:09
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
niewiem ile w tym prawdy , ale znajomy żeczoznawca samochodowy , z zamiłowania mechanik , twierdzi ze zbyt lekkie koło zamachowe potrafi wprowadzać silnik , a w szczególnosci wał w rezonans czego skutkiem moga być mikropekniecia materiału .
-------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 21:23
Post
#6
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Kto???
Mikropęknięcia to jedno, bardziej przy tym rezonansie bym się martwił crankwalkiem i wzrastającym znacznie ryzykiem rozsypania się wału w całości. -------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 21:25
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
no mikropekniecia prowadzą do własnie rozsypki
a co ma do tego crankwalk ? -------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 21:26
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Sat, 12 January 2008 Skąd: Białystok |
A gdyby po takim zabiegu wyważyć komplet dynamicznie??
-------------------- Kszzzzysztof
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 21:28
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
Witam. Zmieniam zamach z garnka na płaski i zastanawiam się, czy nie dać go do Otoczaka, żeby był jeszcze lżejszy. Doradźcie i podpowiedźcie co zrobić, bo jak teraz waży 9 kg, a płaskie 6 kg seryjnie, to po odelżeniu będzie miało około 4 - 5. Niby widziałem filmy, że zamach przeciął auto, ale czy jest to możliwe przy praktycznie seryjnym silniku ? THX za odpowiedź i wyrozumiałość. Pozdro Trzeba wiedzieć, gdzie zdjąć i w jaki sposób Zbyt lekkiego nieda się zrobić, bo zawsze jest jeszcze masa docisku (ok 4-5kg). Silnik wielocylindrowy może pracować bez zamachu, a im mniejsza masa koła tym mniejsze straty. Pod każdym względem. Spalanie też spada. -------------------- Who Dares Wins
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 21:29
Post
#10
|
|
FotoPstryk Dołączył: Wed, 02 March 2005 Skąd: Olsztyn |
pozatym waga kola zamachowego to tylko czesc masy calego ukladu korbowo tlokowego wiec jezeli z kola zdejmie sie 4-5kg to w porownianu do calego ukladu to "pikus"
-------------------- www.slubfotki.pl - Najszybszy fotograf ślubny
www.ictus.cba.pl - fajne fotki motoryzacyjne |
|
|
gość_Thomas87_* |
Thu, 14 Jan 2010 - 22:09
Post
#11
|
|
Ostatnio przeprowadzałem taką operację u siebie w C20XE
Zmieniłem garnek na płaskie i stoczyłem jeszcze o około 25%. Stoczone koło zamachowe oczywiście musi być wyważone razem z dociskiem (tym który będzie montowany) i najlepiej wałem. W przeciwnym razie może szarpać silnikiem a już na pewno całym wałem. Co za tym idzie nie muszę pisać. Po zamontowaniu całości i dotarciu świeżo spolerowanego koła silnik naprawdę szybciej wkręca się na obroty, jest dużo zrywniejszy a powyżej km/h lepiej przyspiesza. Jak z prędkością max? jeszcze nie sprawdzałem. tak samo nie byłem od tego czasu jeszcze na hamowni więc ciężko powiedzieć czy uciekły jakieś Nm. |
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 22:31
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
Stoczone koło zamachowe oczywiście musi być wyważone razem z dociskiem (tym który będzie montowany) i najlepiej wałem. W przeciwnym razie może szarpać silnikiem a już na pewno całym wałem. Co za tym idzie nie muszę pisać. Wszystkie elementy układu powinny być wyważone na "0" tak jak jest to zrobione fabrycznie. No chyba, że za każdym razem przy wymianie sprzęgła będziesz wyjmował też wał korbowy -------------------- Who Dares Wins
|
|
|
Thu, 14 Jan 2010 - 22:55
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
Seryjne koło c20xe płaskie waży 7kg .Zrobiłem u otoczaka na 4kg jest miło wkręca się zacnie na razie działa
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Sat, 16 Jan 2010 - 09:29
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 25 December 2008 |
Słowem operacja może się udać i pacjent przeżyje, tak ? Nawet, jeżeli masa koła po zmianie z garnka na płaskie, które będzie stoczone i wyważone do mniej niż połowy masy koła seryjnego wpłynie na + w efekcie końcowym bez skutków ubocznych
|
|
|
Sat, 16 Jan 2010 - 10:55
Post
#15
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
no mikropekniecia prowadzą do własnie rozsypki a co ma do tego crankwalk ? Nie tylko mikropęknięcia - prędzej wał zaczyna się wyginać (z nierównego wyważenia, przecież wymyślono go do innego rozkładu obciążeń) i wtedy zaczyna się crankwalk. -------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Sat, 16 Jan 2010 - 13:22
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
Nie tylko mikropęknięcia - prędzej wał zaczyna się wyginać (z nierównego wyważenia, przecież wymyślono go do innego rozkładu obciążeń) i wtedy zaczyna się crankwalk. Po 1. Poczytaj sobie co to jest crankwalk, bo mylisz pojęcia. Po 2. Wyważenie lub jego brak nie zależy od masy, ale od jej rozkładu. Każde koło, lekkie czy nie musi być wyważone i tyle. -------------------- Who Dares Wins
|
|
|
Sat, 16 Jan 2010 - 13:39
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 02 September 2009 Skąd: WWY |
Po zdjęciu masy z koła zamachowego silnik będzie również szybciej schodził z obrotów.
Zgadzam się z przedmówcą; crankwalk to luz po osiowy, i wszystko co wiruje (nie tylko koła) musi być wyważone aby zniwelować drgania i zapewnić równomierny nacisk na podpory/łożyska do których wirująca masa jest zamocowana. |
|
|
Sun, 17 Jan 2010 - 00:37
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 July 2007 Skąd: Lidzbark Warminski |
Poprostu nie można popadać w skrajność.... |
|
|
Sun, 17 Jan 2010 - 00:54
Post
#19
|
|
Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden |
odelzenie kola jest niby tak proste, a zarazem tak skomplikowane.....
-------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
|
|
Sun, 17 Jan 2010 - 08:17
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 25 December 2008 |
O jap... Ładnie tą Cali poszarpało. Co było tego przyczyną ? Woj.Tek zdradź szczegóły
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 04:59 |