analiza logów, prośba o sprawdzenie czy wszystko jest ok? |
analiza logów, prośba o sprawdzenie czy wszystko jest ok? |
Wspieraj forum |
Fri, 23 Mar 2018 - 10:42
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 26 Mar 2018 - 08:34
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 26 January 2014 |
Co do samych logów to wszystko wygląda wporządku, ale nie wiem czy wiesz, sterownik co masz nie jest z bfb tylko z avj 150km.
|
|
|
Wed, 28 Mar 2018 - 10:17
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 23 March 2018 |
Co do samych logów to wszystko wygląda wporządku, ale nie wiem czy wiesz, sterownik co masz nie jest z bfb tylko z avj 150km. Możliwe że sterownik jest z AVJ bo mam zmieniony silnik na BFB. Jestem tylko ciekaw czy mapa jest od 150 czy 163. Da rady to jakoś łatwo sprawdzić bez hamowni lub zgrywania mapy? W ogóle to cały czas myślę nad podniesieniem momentu i mocy, tak do 185 KM (na fabrycznym osprzęcie silnika) bo głowy nie urywa jeśli chodzi o przyspieszenie a nie chcę dużo inwestować w tuning. pozdrawiam |
|
|
Wed, 28 Mar 2018 - 10:41
Post
#4
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
jak sterownik jest na AVJ to moc będzie AVJ
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Wed, 28 Mar 2018 - 10:56
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Rób soft śmiało, patrząc po logach masz fabryczny soft AVJ na 150KM i 210Nm. Przy 185KM i 290Nm będzie PRZEPAŚĆ.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 29 Mar 2018 - 08:48
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 23 March 2018 |
Rób soft śmiało, patrząc po logach masz fabryczny soft AVJ na 150KM i 210Nm. Przy 185KM i 290Nm będzie PRZEPAŚĆ. Koledzy, Jaki kabelek nada się pod ten sterownik z takich łatwo dostępnych i niedrogich, bo zwykłym vagiem VagCom409.1 pewnie nie przejdzie. Mam pewną mapę od audi a3 1,8T 180KM (nie modyfikowany). Myślałem żeby to wgrać samodzielnie. Wcześniej zrobić backup starej mapy. |
|
|
Thu, 29 Mar 2018 - 10:23
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 26 January 2014 |
Takich sztuk to nie rób bo narobisz sobie problemów, chcesz taniej zrobic po logach dynamicznych odezwij sie na pw.
|
|
|
Thu, 29 Mar 2018 - 12:29
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Koledzy, Jaki kabelek nada się pod ten sterownik z takich łatwo dostępnych i niedrogich, bo zwykłym vagiem VagCom409.1 pewnie nie przejdzie. Mam pewną mapę od audi a3 1,8T 180KM (nie modyfikowany). Myślałem żeby to wgrać samodzielnie. Wcześniej zrobić backup starej mapy. VagCom409.1 może się nadać do flashowania, zależy jak go wykrywa w Windowsie i jakie sterowniki. Nie wgrywaj softu od A3 1.8T, bo na 99% masz inne numery sterownika i udupisz własne ecu, potem tylko wylut lub bootmode, po wgraniu stracisz możliwość odpalenia oraz połączenia się diagnostyką. Najpewniejsze jest wgrywanie Twojego softu zmodyfikowanego z obecnego ecu albo o tych samych numerach dopadnięcie softu i wgranie. Chcesz samemu to jak pisał poprzednik odezwij się do niego lub do mnie lub do jakiegoś znawcy i zrobisz sofcik po logach. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 30 Mar 2018 - 20:01
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 23 March 2018 |
Porównywałem logi po tym samym numerze sterownika na vaglogu i wychodzi mi że przepływomierz pokazuje o 10-15 za mało. Zgodzicie się ze mną? Nie wiem jak to do końca interpretować... za bogata mieszanka?
|
|
|
Fri, 30 Mar 2018 - 20:41
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Mierzy Ci maksymalnie przepływka 120g/s, tyle powinna przy 150KM. Jak chcesz być perfekcjonistą to ją umyj i będzie więcej g/s kilka
135g/s w seryjnym AVJ takim nawet prosto z salonu? No way. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 31 Mar 2018 - 06:54
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 23 March 2018 |
Mierzy Ci maksymalnie przepływka 120g/s, tyle powinna przy 150KM. Jak chcesz być perfekcjonistą to ją umyj i będzie więcej g/s kilka 135g/s w seryjnym AVJ takim nawet prosto z salonu? No way. Porównaj różne logi to zobaczysz. 130 mają wszystkie a nawet więcej. Nie sądzę żeby wszystkie miały czyste przepływki, tym tym bardziej, że samochody z podobnych roczników. |
|
|
Sat, 31 Mar 2018 - 11:29
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Wed, 01 March 2006 Skąd: Białystok |
Porównaj różne logi to zobaczysz. 130 mają wszystkie a nawet więcej. Nie sądzę żeby wszystkie miały czyste przepływki, tym tym bardziej, że samochody z podobnych roczników. bo wiekszosc ma mniejsze lub wieksze nieszczelnosci w dolocie... takie sa smutne realia. Mis ma racje |
|
|
Sat, 31 Mar 2018 - 12:03
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 26 January 2014 |
|
|
|
Sat, 31 Mar 2018 - 17:14
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Porównaj różne logi to zobaczysz. 130 mają wszystkie a nawet więcej. Nie sądzę żeby wszystkie miały czyste przepływki, tym tym bardziej, że samochody z podobnych roczników. Zlogowałem więcej 1.8T, niż widziałeś na oczy, zaufaj kolego. Jak komuś w seryjnym AVJ maf mierzy 125g/s na korekcie paliwowej bliskiej zeru to auto ma jak z salonu, jak ma więcej to czas naprawić przyczynę tego faktu. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 06 May 2018 - 16:58
Post
#15
|
|
User Dołączył: Fri, 25 June 2010 |
Ostatnio robiłem Polo GTI w serii 150KM i ok 125g/s miało. Po mapie sporo ok 150g/s. Można liczyć na ponad 180KM. W przypadku Polo konieczna jest wymiana intercoolera SMIC na FMIC bo na dłuższą metę szybko ori puchnie. Dla chętnych mogę rzucić logi przed i po.
Dla ciekawostki z pamięci ok 211g/s miał mój wolnossący Golf 250KM. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:33 |