Audi 80 B3/B4 quattro, Buda pod mody Opcje

[siwak15]

Witam mam do was pytanie jaka buda będzie najlepsza pod mody tzn chodzi mi o tym sedan coupe czy kombi. Jaka jest różnica wagowo miedzy tymi typami nadwozia

[Wspieraj forum]

[lightman]

Na jakis swap silnika każda buda dobra kwestia do czego to auto ma służyć? jak sleeper to kombi

[siwak15]

Ma być to auto niepozorne które nie będzie zdradzało swojego potencjału Marzeniem było zakup RS2 ale cena jest zaporowa

[darekwawa]

No to skoro RS2 się marzy, to nie pozostaje nic innego jak wziąć Avanta. Różnice w masie między wersjami nadwoziowymi są w okolicach 50-70kg sedan,coupe<>Avant w przypadku nadwozia B4. Generalnie ważą około 1400kg (wersje V6 quattro). B3 będzie jeszcze lżejsza, ale do wyboru tylko sedan i coupe.

[Z0_RS2]

Bierz b4 w avancie + pakiet rs2 i wygrywasz według mnie oczywiście optycznie ze wszystkimi wymienionymi wyżej autami.

[grU]

Rs2 występowały też w sedanie, ale to białe kruki, wyprodukowano ich tylko 4 sztuki więc jakbyś poszedł w tą stronę, kupił sedana b4 v6 quattro prostego, wyrzucił z niego wszystko, wstawił 2.2 turbo od s2, pomodził go na te 300 + koni, wstawił oryginalne zderzaki lampy wnętrze zegary (białe) od rs2, miał byś nie powtarzalne auto, które byś miał na lata, bo takiego czegoś się nie spotyka, a jak widać po cenach UR Quattro albo s1 to ceny są też zaporowe i te auta już nie tracą na wartości lecz wzrastają i można to liczyć w od 50 tyś euro w góre. Na forum s2forum.com masz chyba najwięcej tematów projektów i tym podobne właśnie dotyczących sporotowych audi z lat 70/80/90 i jest tego masa, bardzo dużo z państw skandynawskich. Zresztą dzwięk rzędowej piątki z oryginalnych podzespołow to jest nieziemskie przeżycie, i powrót do korzeni. Może nie jesteś takim fanem rajdowej grupyB ale gdy włączam chociaż na trochę posłuchać świstu turbin, i warkotu tych potężnych doładowanych jednostek przechodzą po mnie dreszcze i kiedyś postaram się ku czemuś takiemu podążyć.

ale chyba moja wypowiedź będzie nie na miejscu, bo pytasz się za pewne co najlżejsze. Oczywiście coupe, Avanty najcięższe ale można wyrwać najmłodsze, ale też z tego co patrzyłem dużo w oklepanym stanie, a Sedany wychodzą najtaniej i mają też swój urok i chyba najłatwiej o zdrową sztukę. Ocynkowana blacha we wszystkich wersjach nadwozia. Aha, wersje 4 cylindrowe różnią się znacznie rozłożeniem podzespołów i grodzią silnika, więc szukaj odrazu V6.

[chmiel25]

Nie do końca masz racje. Coupe najlżejsze ale najgorzej się prowadzi. Avant najlepiej wyważony i jeżdzi podobnie jak B2Q.
Avanty z 2.6 v6 są najtańsze praktycznie identyczne mechanicznie z 2.8 V6 i bardzo często są w bardzo dobrej kondycji.

RS2 sedan (limo) już buduje się w PL.

[grU]

ja tylko napisałem, co jest najcięższe.
W serii zdaje się, że może masz rację, ale avant jest za długi i w małych szykanach będzie zamulał i latał na boki, niestety to avant. Z dobrym gwintem na dobrej gumie i z zaciskami od s2 coupe raczej będzie nie zwyciężone.
RS2 w sedanie nie wprowadzono do produkcji na globalna skalę, bo wtedy w tamtych czasach, był by szybszy od seryjnych 911 co było by ośmieszeniem dla Porsche, które pomimo tego, że pomogło go wyprodukować, musiało jakoś zarabiać i wyrabiać markę.
A te limo które się robi w Polsce, masz na to jakiś namiar gdzie jest opisywane?

[Z0_RS2]

Fakt występowały w sedanie, ale jest to nie realne żeby zobaczyć to na drodze gdzie byś nie był to i tak nie uświadczysz.
Jesteś w błędzie jeżeli chodzi o prowadzenie nie to żebym zachwalał swoje ale to prawda że avant prowadzi się najlepiej bo ma inne zawieszenie od coupe i masa lepiej rozłożona.

[chmiel25]

Avant jest tak samo długi jak sedan i niestety masz racje do KzK się raczej nie nadaje. Ale B4 ma zaletę że juz ma tylne zawieszenie i most od A4 do 99 roku. Co trochę ułatwia i swapowanie dobór części. Mam Właśnie Avanta troche zmodzonego. I powiem że lata się tym bardzo fajnie Coupe się umywa pod względem prowadzenia.
Co do RS2 limo to na forum a80 musisz szukac.

[zakopianin]

Ma być to auto niepozorne które nie będzie zdradzało swojego potencjału Marzeniem było zakup RS2 ale cena jest zaporowa

Cena nie jest zaporowa - jest normalna tylko Ty za mało zarabiasz.
Avant bardziej wyważony, ale można ołowiu do sedana włożyć i będzie to samo.

[Z0_RS2]

chciał nie chciał za ładne rs2 trzeba położyć minimum 15 euro.

[grU]

sory za OT, ale jaki ma rozstaw śrub 80 avant po 95 roku?

[chmiel25]

sory za OT, ale jaki ma rozstaw śrub 80 avant po 95 roku?

4 x 108 w większości ale są wersje 5 x 112 bardzo rzadko spotykane.
Avant był najdłużej produkowany chyba do 96 roku.

[Z0_RS2]

Avant do 96 roku pokaż mi takiego 5x112 to s2

[darekwawa]

Rs2 występowały też w sedanie...

W sumie to też jest jedno fabryczne Coupe Rs2. Na rynku oczywiście ani jednego ani drugiego nie było.

Rozstaw 5x112 był też obecny opcjonalnie w wersjach V6 - raz widziałem bo to naprawdę rzadka opcja.

[Z0_RS2]

Rozstaw 5x112 był też obecny opcjonalnie w wersjach V6 - raz widziałem bo to naprawdę rzadka opcja

To prawda można było zamówić jak otwierane elektryczne szyby.

[lightman]

Jaki czas temu był na allegro avant 5x112 bez S

[Z0_RS2]

Jaki czas temu był na allegro avant 5x112 bez S

Jakiś czas temu był avant co miał 5x130

Wracając do tematu bierz avanta

[chmiel25]

Dokładnie bierz Avanta