Najtańsze upalanie |
Najtańsze upalanie |
Thu, 24 Jun 2010 - 22:33
Post
#41
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
Corsy A : cieżko znaleźć egzemplarz ,w którym sprężyny jeszcze nie weszły w zgnite tylne podłużnice .
Corsa B: Jak szukasz 1,6 do kajtków to od razu odpuść temat....od 1600 do 2000 cmm3 jesteś w klasie 4 a wtej klasie rządzą astry GSI,po za tym w astrze masz dużo lepsze konstrukcyjnie zawieszenie przednie...tj trójkatne wahacze zamiast tylko poprzecznych w corsie -------------------- quattro
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 24 Jun 2010 - 22:33
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 24 Jun 2010 - 23:59
Post
#42
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 18 August 2009 Skąd: Sobótka |
YYYY kolega kiwi troszke sie myli bo corsa 1.6 lapie sie do klasy do 1600 wiec jest w klasie z vti, crx, saxo,106 itd.
-------------------- e36 318Ti zabawka -było
E36 325 sedan - nowa zabawka |
|
|
Fri, 25 Jun 2010 - 00:17
Post
#43
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
To z wymienionymi przez Ciebie autami,taka corsa i tak nie ma szans....
Jak ma byc opel...to lepiej astra 1,6 mpi 100KM -------------------- quattro
|
|
|
Fri, 25 Jun 2010 - 00:43
Post
#44
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 18 August 2009 Skąd: Sobótka |
Przede wszystkim corsa to jest dosc tania opcja jak na klase do 1600 bo jednak pugi i hondy w stanie nadajacym sie do czegos to kasa na zakup prawie 2 razy wieksza. silniki w corsach sa tez w miare rozkminione i cos tam mozna ugrac, ale nie zblizysz sie raczej do osiagow uzyskiwanych przez wyzej wymienione auta. jedynie ogarniety kierowca w zwinnej corsie jest cos w stanie powalczyc w tej klasie.
co do astry z silnikiem 1.6 to dopiero jest malo konkurencyjne auto (aczkolwiek tanie w zakupie). Ogolnie jesli sie zaczyna to w sumie nie wazne czym bo klasy czy generalki nie bedzie na poczatku wyjmowac i do nauki wystarczy nawet taka astra, a pozniej jak sie nie znudzi (bo i takie znam przyklady) to zmienic autko i juz walczyc na powaznie. -------------------- e36 318Ti zabawka -było
E36 325 sedan - nowa zabawka |
|
|
Fri, 25 Jun 2010 - 09:30
Post
#45
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 March 2003 Skąd: Warszawa/Poznań |
Obstawiam ,ze saxo vts zrobi wiatrak z takiej Astry ... a w zasadzie jestem tego pewien .
-------------------- MB W202
|
|
|
Fri, 25 Jun 2010 - 15:25
Post
#46
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Jeszcze w temacie taniego upalania mozna sie rozejrzeć za Ładą 2105/2107. Tanie w zakupie, konstrukcyjnie proste, czasami jeżdżą w KJS, no i RWD.
-------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Fri, 25 Jun 2010 - 21:37
Post
#47
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 02 September 2009 Skąd: WWY |
Ostatnie pytanie i już nie zaśmiecam:
A gdyby taką corsę B c16xe dłubnąć delikatnie, na jakieś 130 kucy, wymontować co się da, to byłoby to konkurencyjne auto dla vts pugów ? |
|
|
Fri, 25 Jun 2010 - 21:44
Post
#48
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
Wszystko zależy od łącznika jaki znajdzie się miedzy fotelem a kierownicą Np w klasie 5 w okręgu łódzkim Brolo regularnie krecił lepsze czasy od 300 Konnych Misków i Subaret...a jeździł b2 quattro 136KM w serii + super odchudzona buda
-------------------- quattro
|
|
|
Fri, 25 Jun 2010 - 23:49
Post
#49
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 22 July 2008 |
Nie ma co Astry 1.6 mpi porownywac do wyzej wymienionych aut, 1.6 mpi to bardziej dupowozik 101 kuca, 10,5 do 100 katalogowe wiec mija sie to z celem, aczkolwiek na poczatek by wystarczylo pewnie. Plusem jest to ze silnik ciezko zarznac.
-------------------- Astra F C25XE+
|
|
|
Sat, 26 Jun 2010 - 00:17
Post
#50
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
Corsa GSI ma 9,6s-100km/h...ale jak wiadomo w kajtkach nie jeździ sie tylko na wprost. Baza na początek wg mnie super.+taki ,że jak się ogarnie taką astrę ..łatwo zrobic konwersję na GSI...a to autko już rządzi w klasie 4.Kolejna zaleta to krok na przód i rajdy profi w PZM
Dla mnie prowadzenie ,wyważenie astry jest o niebo lepsze niż corsy -------------------- quattro
|
|
|
Sat, 26 Jun 2010 - 00:36
Post
#51
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 18 August 2009 Skąd: Sobótka |
prawda jest taka, ze zeby zrobic z corsy wolnossacej 130 km to chyba(nie jestem specem w dziedzinie, ale krzesanie kolo 20KM z N/A o takiej pojemnosci jest kosztowne, nie liczac hondy ) nie bedzie takie tanie. Jesli odchudzisz nawet fabryczna gsi i ja ogarniesz spokojnie mozesz walczyc w klasie, auto samo nie wygrywa, a wiele osob o tym zapomina.
-------------------- e36 318Ti zabawka -było
E36 325 sedan - nowa zabawka |
|
|
Sat, 26 Jun 2010 - 12:35
Post
#52
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: PL |
Corsa GSI ma 9,6s-100km/h...ale jak wiadomo w kajtkach nie jeździ sie tylko na wprost. Baza na początek wg mnie super.+taki ,że jak się ogarnie taką astrę ..łatwo zrobic konwersję na GSI...a to autko już rządzi w klasie 4.Kolejna zaleta to krok na przód i rajdy profi w PZM Dla mnie prowadzenie ,wyważenie astry jest o niebo lepsze niż corsy Tylko jakoś Corsa nigdy w pucharze PZM się nie sprawdziła.Miał taką Bartek Boruta (ten od pucharu Clio) i corsa w rajdach wyższej rangi to była pomyłka. |
|
|
Sat, 26 Jun 2010 - 13:10
Post
#53
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
Tylko jakoś Corsa nigdy w pucharze PZM się nie sprawdziła.Miał taką Bartek Boruta (ten od pucharu Clio) i corsa w rajdach wyższej rangi to była pomyłka. A napisałem inaczej..?...w PZM-cie ew. tylko astra -------------------- quattro
|
|
|
Sat, 26 Jun 2010 - 22:15
Post
#54
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 02 February 2010 |
tez od pewnego czasu zastanawiam sie nad tanim upalaniem w kjs i wpadl mi do glowy taki pomysl: clio I 1.8, albo nawet 1.4 energy, co o tym powiecie? w budrzecie sie miesci, ponoc prowadzi sie jak gokart
|
|
|
Sun, 27 Jun 2010 - 10:00
Post
#55
|
|
Super User Dołączył: Thu, 20 March 2003 Skąd: Warszawa/Poznań |
Daihatsu Applause 4WD albo D. Chcarde 4WD i swap na silnik z tego pierwszego . Auta bardzo ,,idioto odporne,, sporo wybaczają mocne napędy . tylko z częściami do 4wd mogą vyc male problemy , ale tragedii nie ma .
-------------------- MB W202
|
|
|
Sun, 27 Jun 2010 - 21:31
Post
#56
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 22 July 2008 |
prawda jest taka, ze zeby zrobic z corsy wolnossacej 130 km to chyba(nie jestem specem w dziedzinie, ale krzesanie kolo 20KM z N/A o takiej pojemnosci jest kosztowne, nie liczac hondy ) nie bedzie takie tanie. Jesli odchudzisz nawet fabryczna gsi i ja ogarniesz spokojnie mozesz walczyc w klasie, auto samo nie wygrywa, a wiele osob o tym zapomina. Apropo dlubania, silniki oplowskie maja to do siebie ze wbrew pozorom mozna podlubac, z c16se 101 konnego 8v mozna wykrzesac nieduzym kosztem ok 120 koni dalej sa schody troche lepiej z x16xel z tym ze to juz ecokibel.. -------------------- Astra F C25XE+
|
|
|
gość_toivias_* |
Mon, 28 Jun 2010 - 11:12
Post
#57
|
|
a ja w dalszym ciagu polecam suzuki swifta gti... duzo ludzi zaczyna od tego auta.
|
|
|
Tue, 29 Jun 2010 - 22:14
Post
#58
|
|
User Dołączył: Thu, 03 December 2009 Skąd: Szczecin |
|
|
|
Tue, 29 Jun 2010 - 23:09
Post
#59
|
|
User Dołączył: Sun, 27 February 2005 Skąd: St-ce |
W temacie taniego upalania można pomyśleć nad Uno, tańsze w zakupie, części jakieś są do lekkiego zdłubania, swapy do ogarnięcia, a stabilność w porównaniu do CC czy SC to niebo a ziemia. Tylko trzeba znaleźć dobrą i niezardzewiałą budę.
|
|
|
Tue, 29 Jun 2010 - 23:20
Post
#60
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
Zdrowa buda w Uno ..to jakiś zart chyba,seryjne hamulce Uno w porównaniu z cc wywołują tylko tyle ,że zapala sie swiatło stopu a na czole pojawia sie zimny pot . CC to dużo fajniejsza baza bo łatwo o zdrowa karoserie ,lzejszy ,lepiej sie prowadzi ,wiecej części.
Do uniaka sa takie detale które dostaniesz tylko w używce ,do CC w razie co jeszcze nie ma problemu w ASO. Jak już na siłe UNO to tylko turbo ,albo jakieś 1,5 -------------------- quattro
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 18:02 |