Przegląd techniczny auta z klatką |
Przegląd techniczny auta z klatką |
Tue, 07 Jul 2020 - 12:57
Post
#181
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Ciekawe czy kierownik to przeżył czy przeciążenia na ciało były za wysokie i mu wnętrzności pokrywało. Ale fakt prędkośc 102km/h w niedeformowalna ścianę a chyba wszystko obecnie co testuje ncap i wystawia oceny to 64km/h w deformowała przeszkode.
Ale myślę że nie o to tu chodzi a oto że nie można sobie samemu bez dozoru technicznego robić zmian na własną odpowiedzialność czy logikę. Są przepisy samochód jak każdy pojazd podlega pod dozór i tyle. Jak zmienia się przepisy na inne może klatka będzie legalna -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 07 Jul 2020 - 12:57
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 07 Jul 2020 - 13:56
Post
#182
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
No tak samo jest z wózkiem widłowym i innymi urządzeniami. Wszystko jest dobrze dopóki nie stanie się wypadek bo wtedy pociąga się ludzi do odpowiedzialności. Niestety żyjemy w takim świecie w którym wszystko się ubezpiecza a każde nieszczęście jakie nas spotyka obarcza się innych a nie nas samych.
Kiedyś mówiło się masz pecha i żyło się dalej. Teraz szuka się winnych. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Tue, 07 Jul 2020 - 14:46
Post
#183
|
|
Super User Dołączył: Thu, 13 September 2007 Skąd: Warszawa |
piwo +1 dla Ciebie w tym temacie.
Warto jednak wspomnieć, że klatki (zwłaszcza te używane w sporcie) są często homologowane/zgodne z homologacją FIA. Pamiętajmy, że samochody rajdowe na odcinkach dojazdowych poruszają się w normalnym ruchu i są normalnie do niego dopuszczone. W Polsce mamy jeszcze wciąż dziki wschód, ale wątpię, żeby w ogólnie rajdowej i motorsportowej Wielkiej Brytanii tacy McRae, Burns etc. w fabrycznych teamach latali na przypale, więc jakieś rozwiązania - na świecie - muszą istnieć. |
|
|
Tue, 07 Jul 2020 - 14:49
Post
#184
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Ale nie istnieją w Polsce. Tutaj jest fikcja prawna, która podobno rozwiązuje temat rejestracji samochodu jako specjalnego. Ale też nikt nic nie wie co i jak.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 07 Jul 2020 - 20:06
Post
#185
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
W 2:20 jest dobre ujęcie jak widać, że samochód się podnosi, a silnik opiera o glebę.
Strefa zgniotu możesz iść nawet za gródź, jednym z głównych elementów przenoszących siły jest próg boczny, na którym opiera się przednie koło. Klatka wiadomo, usztywnia budę, czyli nietykalną strefę wokół kierowcy. Jak zgnieciesz kierowcę to nie przeżyje. Klatka bez zastrzałów nie powinna znacząco zwiększać przyspieszeń odczuwanych podczas wypadku, które są obok zgniecenia są kolejną przyczyną śmierci. Jestem w stanie sobie wyobrazić rozbudowaną klatkę z zastrzałami, która zmniejszy energochłonność i przyczyni się do gorszych warunkó dla pasażerów w pewnych oklicznościach, gdy nie było ryzyka zgniotu a samochód powinien wytracić energię/prędkość w dłuższym czasie. Zderzenie z lancerem/SUVem to już zwykłe dywagacje Jacek, jest zbyt wiele zmiennych. Niech przemówią dane -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Tue, 07 Jul 2020 - 20:35
Post
#186
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 February 2016 Skąd: Piła |
Pomyśleć że jeszcze nie dawno wozy drabiniaste z AWD można było na legalu jako SAM zarejestrować. To jest kolejna sekcja w polskim prawie która powinna zostać zaorana i na nowo napisana. Ale nie jest to medialne.
|
|
|
Tue, 07 Jul 2020 - 20:57
Post
#187
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
W 2:20 jest dobre ujęcie jak widać, że samochód się podnosi, a silnik opiera o glebę. Strefa zgniotu możesz iść nawet za gródź, jednym z głównych elementów przenoszących siły jest próg boczny, na którym opiera się przednie koło. Klatka wiadomo, usztywnia budę, czyli nietykalną strefę wokół kierowcy. Jak zgnieciesz kierowcę to nie przeżyje. Klatka bez zastrzałów nie powinna znacząco zwiększać przyspieszeń odczuwanych podczas wypadku, które są obok zgniecenia są kolejną przyczyną śmierci. Jestem w stanie sobie wyobrazić rozbudowaną klatkę z zastrzałami, która zmniejszy energochłonność i przyczyni się do gorszych warunkó dla pasażerów w pewnych oklicznościach, gdy nie było ryzyka zgniotu a samochód powinien wytracić energię/prędkość w dłuższym czasie. Zderzenie z lancerem/SUVem to już zwykłe dywagacje Jacek, jest zbyt wiele zmiennych. Niech przemówią dane Mam za słaby wzrok, żeby coś na tym filmie więcej dojrzeć, ale wierzę Wam, że silnik przy dzwonie wchodzi pod auto. Wyobrażałem sobie , że przesuwa się znacznie mocniej i wtedy byłby problem zmieścić takie V8 pod karoserię . Obejrzałem dziś parę crashtestów i zauważyłem to samo - koło działa jak amortyzator i strefa zgniotu idzie mniej więcej do tego miejsca. Wniosek z tego, że słupek A jest czymś, co nie powinno się już poddawać nawet w seryjnym wozie. Co do zderzenia z małym wozem lub dużym wozem - zawsze wybieram małego na przeciwnika. Fizyki nie oszukasz . Pomyśleć że jeszcze nie dawno wozy drabiniaste z AWD można było na legalu jako SAM zarejestrować. To jest kolejna sekcja w polskim prawie która powinna zostać zaorana i na nowo napisana. Ale nie jest to medialne. Dzwonilem kiedys do posła w.tej sprawie. Taki,.co to niby zainteresowany losem zwykłych ludzi. Stwierdził,że nie ma problemu , bo można dostać indywidualna decyzję o dopuszczeniu do ruchu . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 09 Jul 2020 - 15:54
Post
#188
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Kto potrafi rzeczowo wypunktować, co jest nie tak obecnie z przepisami? NIe spodziewam się fajerwerków, ale głupio nie spróbować
https://ankieta.100xlatwiej.pl/ -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 23:09 |