Opony zimowe, Co wybrać? Opcje

[ZiG]

Tyle, że u nas prawdziwej zimy jest coraz mniej. Kupiłem 3 lata temu Goodyeary UG8 i dla mnie to rewelacyjne uniwersalne opony. Polskie zimówki chyba się już skończyły z tego co czytam

[Wspieraj forum]

[Nosferatu]

Polskie zimówki chyba się już skończyły

Miałem kormorana nówkę jakieś dwa lata temu i to był jeden wielki dramat. Jedynie na kopnym śniegu jakoś ciągneły.
Na mokrym asfalcie jak po lodzie. Dwa razy omało nie przejechałem pieszego na pasach, raz przeleciałem za czerwone światło a prędkość było taka gdzie zawsze "wydawało" z zapasem...
Czułem że kwestią czasu będzie że się wkońcu rozje.. wiec kupiłem nalewki King Meiler a kormorany zostawiłem na wiosnę do spalenia na treningu.
Niedość ze tańsze od Kormorana, nie za ciężkie jak na nalewki to trakcja niesamowita. Teraz do rwd też nabyłem King Meilery [wzór Hakpellitta 3 bodajże] 16' ale jeszcze nie testowałem.

[luckash]

Ja w tym roku zakupiłem Dębicę frigo do auta do pracy. Na deszczu w zakrętach auto się trzymało. To samo z gwałtownym hamowaniem było dobrze. Więc kupiłem też drugi zestaw opon dębicy frigo hp do dupowozu 205/55/16r do bmw. Jeszcze nie testowałem w śniegu bo inny bieżnik ale pojeżdżę i wydam opinię.

Rok temu miałem też takie że na deszczu się leciało jak na lodzie:/

[spector]

Polskie zimówki chyba się już skończyły

zbyt ogólne stwierdzenie moim zdaniem, małe rozmiary 13" i 14" spisują się równie świetnie jak każde inne opony w autkach <70hp. (tylko głośne)

[ZiG]

Moja opinia jest właśnie na temat opon 165/70R13 w Lupo SDI 60 konnym. Daleko im bardzo do "spisywania się świetnie".

[Tommo]

Kolega ładnych parę lat temu też miał takie kormorany, były bardzo dobre. Ja w tym roku kupiłem dębice frigo 2 i są to opony gorsze od pierwszych lepszy nalewek z allego. Rozmawiałem ze znajomym, który parę lat temu miał dębice i też był zdziwiony, że tak słabo je oceniam. Wydaje mi się, że jest tak jak się słyszy, czyli po przejęciu polskich firm przez zagraniczne koncerny, doprowadza się je do upadku żeby pozbyć się konkurencji, lub tak jak mówisz, przenosi się produkcję do chin i jakość leci na łeb i na szyję. Podobnie stało się z Zelmerem.

Mam kolegę który jako zewnętrzny wykonawca, realizuje projekty inwestycyjne w Kormoranie,teraz zakłady Michelin w Olsztynie. To co mi opowiadał to bajońskie sumy są pompowane w ten zakład. Fakt, że przebranżawiają się bardziej na produkty dla przemysłu i rolnictwa, ale o jakimś wykanczaniu firmy mowy nie ma. Zakład świetnie prosperuje stale zwiększając produkcje.

[piwo]

a czy opony projektuja w Polsce?

[usuniety]

Ja już chyba w czwartym aucie mam Conti TS850 i jestem z nich bardzo zadowolony (również patrząc na Twoje wymagania). Dobre trzymanie na asfalcie (mokrym i suchym), komfortowe, ciche. Jedynie na mokrym wydają charakterystyczny dźwięk, ale na mokrym i tak ciężko o wysoki komfort akustyczny.

Zachęcony pozytywnymi opiniami kupiłem takie opony do swojego auta i niestety się zawiodłem.
Na suchym i mokrym jest ok ale na śniegu mam problem, żeby wyciągnąć przód auta.
Na śniegu wypadają słabiej niż Uniroyal ms plus 77 z drugiej fury.

Generalnie spodziewałem się dużo lepszej trakcji po tych oponach.
Opony oczywiście kupiłem nowe.

[tomiw]

No ja jestem bardzo zadowolony z ts850. W drugim aucie mam nokiany wr d3 w tym samym rozmiarze (205/55/r16) i praktycznie w każdej sytuacji conti lepiej wypadają czy to na suchym, mokrym czy śniegu. Pewność prowadzenia jest sporo większa.

[pawel934]

Zachęcony pozytywnymi opiniami kupiłem takie opony do swojego auta i niestety się zawiodłem.
Na suchym i mokrym jest ok ale na śniegu mam problem, żeby wyciągnąć przód auta.
Na śniegu wypadają słabiej niż Uniroyal ms plus 77 z drugiej fury.

Generalnie spodziewałem się dużo lepszej trakcji po tych oponach.
Opony oczywiście kupiłem nowe.

Poważnie? Jak tak to przepraszam, sam trochę nadziałem Cię na minę. Ale jeździłem na tych oponach i autostradowo, i w górach, byłem nawet kilka razy na trackdayu po śniegu i byłem bardzo zadowolony. Właśnie trakcja na śniegu robiła na mnie dobre wrażenie. Niech najlepszym dowodem na to będzie fakt, że na ten sezon kupiłem do znowu TS850 do trzech aut.

[usuniety]

Poważnie? Jak tak to przepraszam, sam trochę nadziałem Cię na minę. Ale jeździłem na tych oponach i autostradowo, i w górach, byłem nawet kilka razy na trackdayu po śniegu i byłem bardzo zadowolony. Właśnie trakcja na śniegu robiła na mnie dobre wrażenie. Niech najlepszym dowodem na to będzie fakt, że na ten sezon kupiłem do znowu TS850 do trzech aut.

Nie mam do nikogo pretensji
Po prostu dzielę się swoją opinią.
Na następny rok wracam do vredestein snowtrac, które dotychczas były najlepszymi zimówkami jakie miałem (195/50/15; 150 konna ośka).
Zastanawiam się jeszcze czy przyczyną nie jest może źle dobrany rozmiar (185/60/15), fura to 180 konna lekka ośka.
Ciśnieniem się już bawiłem i różnica w zasadzie żadna.

[wizard]

Już więcej mogę powiedzieć o Nokianie WR A3 w zimowych warunkach (może komuś się przyda). Kilka razy odwiedziłem przełęcz Salmopol, Równicę w dnie największych opadów śniegu, absencji odśnieżarek i spisują się kapitalnie, lepszych zimówek nie miałem. Do lekkiej, mocnej ośki w sam raz. Na śnieg zaj...e, trochę gorzej na błocie pośniegowym.

[pawel934]

Jaki masz rozmiar? Wydaje mi się, że jednak nie ma co porównywać opon w różnych rozmiarach. Na temat TS850 same ochy i achy, a kolega wyżej niezadowolony (ja miałem inne rozmiary - 195/65/15, 205/55/16 i 225/50/17), z kolei miałem A3 takie jak Ty w rozmiarze 205/50/17 i też byłem niezadowolony na śniegu. Tak czy siak dobrze, że Ty jesteś zadowolony

[wizard]

U mnie jest 195/45 R16 i jestem zadowolony, może TS850 byłaby pod jakimś względem lepsza, choć na śniegu wydaje mi się że tylko Hakkapelitta R2 może być odczuwalnie lepsza. Wiele zmiennych może mieć wpływ na różne odczucia do tej samej opony (m.in profil opony, masa samochodu, rozkład mas, rodzaj napędu, obecność szpery) WR A3 w jednych testach wygrywa w innych jest przeciętna.

[LCQ]

U mnie jest 195/45 R16 i jestem zadowolony, może TS850 byłaby pod jakimś względem lepsza, choć na śniegu wydaje mi się że tylko Hakkapelitta R2 może być odczuwalnie lepsza. Wiele zmiennych może mieć wpływ na różne odczucia do tej samej opony (m.in profil opony, masa samochodu, rozkład mas, rodzaj napędu, obecność szpery) WR A3 w jednych testach wygrywa w innych jest przeciętna.

jak możesz porównywać opony do zastosowań europejskich z wersjami skandynawskimi? mają kompletnie inną mieszankę, są miększe, zużywają się do 20% szybciej i są droższe niż zwykłe, wszystkie Hakka R2 mają prękość max R czyli 170 km/h

http://www.rezulteo-opony.pl/opony-nokian/...tta-r2-10829964

TS850, są w nawet w V


jeżeli już chcesz porównać Hakka to tylko do ContiVikingContact 6, inna liga do R2

[wizard]

Spokojnie Wiem do czego służą Hakka R2, ale Polska to nie koło podbiegunowe by poczuć przy łagodnej zimie i 5-15cm śniegu przepaść między topową zimówką na każde warunki, a gumą na ciężkie nordyckie warunki, która na suchej nawierzchni jedzie jak na galaretce.

[adamlass]

Czy ktoś korzystał z Hankook'a W310 lub W320, ewentualnie z Yokohamy W905? Rozglądam się za czymś w rozmiarze 235/45/17.

[maurycy]

Szukam nowych opon zimowych do auta RWD, moc ok. 280 km, skrzynia aut., waga ok. 1700 kg. Jakieś podpowiedzi? Obecnie brałem pod uwagę Dunlopa Winter Sport 5 oraz Goodyear UltraGrip 8 Performance. Które z tych dwóch byście polecili, może jakaś inna opona, model? A rozmiar 245/40 R18.

[Rombi]

Przerabialem dunlopa winter sport m3 w rozmiarze o ktorym piszesz, i z reką na sercu moge polecic te opony. Dają świetną kontrolę podczas latania bokami po sniegu.
Auto Insignia 4x4 1700 kg

[mihas66]

Co polecacie do clio sporta 2 rozmiar 195/50 r15? Czy może coś węższego?