Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> E36NISMO, SR20DET
KccK
post Sun, 22 Sep 2019 - 10:28
Post #1


Rookie
Dołączył: Fri, 20 September 2019
Skąd: Katowice





Witam wszystkich,

Jestem nowym użytkownikiem na Forum. Postanowiłem wrzucić SR20DET do BMW E36 i mam w związku z tym kilka pytań odnośnie silnika. Generalnie założenie jest takie, żeby wsadzić coś innego do BMW niż silnik M50/m54 i mieć turbo biggrin.gif

Silnik jaki kupiłem to uszkodzony SR20DET black top z Nissana S14 z wypalonym tłokiem. Blok razem z głowicą oddałem do sprawdzenia do firmy zajmującej się profesjonalną obróbką i po wstępnej analizie niestety muszę wytoczyć cylinder do 86,5 lub tulejowanie i wykonać szlif wału.

W tej sytuacji potrzebuję kilku porad. Czy oryginalne tłoki wytrzymają moc do 300 KM? czy można gdzieś jeszcze dostać nowe tłoki, wałki z oryginału? czy któryś zamiennik nadaje się do montażu i wytrzyma? Czy może lepiej zakuć silnik?

Czytałem wiele tematów na RacingForum odnośnie SR20DET i wiem, że macie ogromną wiedzę na ten temat, ale dużo tematów jest sprzed wielu lat i trochę się pozmieniało na rynku jeśli chodzi o dostępność i jakoś.





Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 22 Sep 2019 - 10:28
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Driftman
post Sun, 22 Sep 2019 - 10:53
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Mon, 29 January 2007
Skąd: Siedlce

Ikona grupy



1.wytrzyma. Najmocniejszy z jakim się spotkałem miał 420 koni ale długo nie pojeździł.
2. w ASO
3. w ASO
4. firmowy grat wytrzyma. Aftermarket może być nawet lepszy. Z ważniejszych to ARP na wale
5. lepiej

Swoją drogą słaby swap. Lepszy byłby m111 2.3 przerobiony na turbo albo silnik Saaba.

Po za tym-nie ten dział


--------------------
Już nieRozbita Mercedes C klasa driftdaily , Renault RMegane Hotdaily
Prelude V H22A JDM cukierek z nitro
Plany-W124 coupe 320 manual turbobandit
Mechanika maszyn przemysłowych CNC
Czas spędzony na forum
714d 14h 14m 14s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flatron66
post Sun, 22 Sep 2019 - 12:28
Post #3


User
Dołączył: Tue, 26 August 2014





Amayama.com jak w Aso niedostępne albo strasznie drogie. Mają oem części. Kupowałem już kilka razy i nigdy nie było żadnego problemu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gusiew
post Sun, 22 Sep 2019 - 12:53
Post #4


Super User
Dołączył: Sat, 29 September 2007
Skąd: Łosice





Generalnie moja propozycja dla Ciebie jest taka. Zostaw seryjne turbo. Zrob mod duzej przepustnicy dobry dolot dobry intercooler przelot 2.5-3 cale. I ciesz sie bezawaryjnymi konmi. Jak zaczniesz wchodzic w inne turbo to sie skonczy na sprzegle i kuciu a to jest bez sensu. Sr na duzym turbo wymaga kopania w sprzegło non stop a na setupie wszystko zrobione oprocz turbo jest bardzo wdzieczny i bezawaryjny.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KccK
post Sun, 22 Sep 2019 - 13:33
Post #5


Rookie
Dołączył: Fri, 20 September 2019
Skąd: Katowice





Czyli szukam oryginalnych części. Super strona amayama nawet jest katalog.

A powiedzcie proszę czy warto i jakiej firmy montować ostrzejsze walki?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KccK
post Mon, 06 Jan 2020 - 15:27
Post #6


Rookie
Dołączył: Fri, 20 September 2019
Skąd: Katowice





Zamontowałem tłoki z silnika vg30dett. I mam pytanie czy może ktoś z Was robił taką modyfikację? Do końca nie wiem jakieś grubości uszczelki pod głowicę użyć, tak aby był odpowiedni stopień sprężania i oczywiście było bez kolizji. Tłoki wystają ponad blok 0,3 mm
https://s6.ifotos.pl/mini/202001061_qaxapxh.jpg

Czy macie może jakiś pomysł?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
scyzor
post Tue, 07 Jan 2020 - 10:17
Post #7


Frequent User
Dołączył: Sun, 21 December 2008





Zmień dział najpierw. Znasz seryjny stopień spreżania? To zrób taki sam
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 11 July 2020 - 23:38