Przygotowanie silnika M50B25 pod turbo Opcje

[mcgiver]

tak czy inaczej narazie zalicytowałem.
zobaczymy co z tego wyjdzie ,korzystajac z translatora on-line dogadałem się z gosciem ze są to tłoki z jakichś zapasów, jeśli dojdzie do przesyłki to pierwsze wysle do mojego kumpla w usa ,a on dopiero do mnie.
nie wszystko jeszcze wiem ale zobaczymy. szkoda że nikt z forum nie chce jakoś pomóc .
potem bedą głupie komentarze jak coś będzie nie tak

[Wspieraj forum]

[PMN]

Wiesco Forged 9.5:1 compression ratio Pistons for the M50 motor. Brand new in box includes wrist pins, rings, and spec sheet. Perfect for a rebuild or turbo project. Was bought for a turbo M50 project, but everything fell through. They were $850 custom made by Wiesco. Overbore is +.20.

Wiesco/Wiseco, częsta literówka. Napisał, że nowe w pudełku ze sworzniami, zapinkami i pierścieniami oraz specyfikacją. Jest również info, że miały być przeznaczone do turbo M50.

Jedyne co nie podoba mi się, to zdjęcie, a konkretnie to, że tłoki mają gładką powierzchnię. Teoretycznie mogli zaprojektować je tak, by cała powierzchnia była niższa, jednak wszystkie odprężające tłoki jakie widziałem miały niższą część wewnętrzną powierzchni górnej, coś takiego:



te z aukcji wyglądają tak:

[mcgiver]

mi i extremkowi również się to żuciło w oczy jednak tam jest cr tylko o 0,5jednostki mniejsze niż fabryczne więc moze faktycznie jest splanowany na całej powierzchni.
myslę ze to by mógł ocenić ktoś kto ma wprawne oko i stwierdzi ze faktycznie zagłębienia pod zawory są mniejsze .Mailowałem z kolesiem i extremek też ,jednak nie wszystko jeszcze wiadomo.
jeśli ktoś jeszcze ma jakieś sugestie to walcie. pomózcie mi kupić to co trzeba bo nie chciałbym wywalać kasy w błoto.

[mcgiver]

http://www.turnermotorsport.com/html/detai...CT_ID=921644061 tutaj też są bez niecek tylko płaskie ale nie ma podanego cr.

[artix]

te tloki wygladaja jak jakies przetoczone tloki


tu jest zdjecie do M50 po tokarce

http://savarturbo.se/~peppe/FAQ/M50B25_KOLV.jpg

[mcgiver]

pierwszy obrazek ma nieprawidłowy adres .
a wogule co sugerujesz??

[artix]

niewiem co mam sadzic na temat tych tlokow, poprostu wygladaja dziwnie ...

zapytaj goscia miare od denka tloka do sworznia w tloku a ja podami ci jak ma byc

[mcgiver]

przyniosłem z piwnicy mój ori tłok i wychodzi na to ze jesli by ori tłok stoczył na płasko to wogule by nie było zagłębień na zawory bo w ori tłoku jest niecka .
wychodzi na to ze tłoki są tak zaprojektowane jak stwierdził PMN i może własnie dlatego by mieć maxymalnie grube denko.
niewiem tylko gdybam
a co do pisania z nim to na ostatnie 2 e-maile nie mam odpowiedzi ,a do końca aukcji 2godziny, zresztą itak szybko się odezwał bo zaczołem pisać wczoraj o 17.30 naszego czasu i wymieniliśmy 3 emaile w ciągu godziny.

[artix]

Super ,wiec mozesz zmiezyc na wlasnych starych tlokach i wszystko jasne

Co do toczenia masz racje dlatego podalem zdjecie na ktorym widac ze gdyby przetoczyc tloki Z M50 byly by poprostu plaskie .

Wygladaja dziwnie ale moze jest jak mowi PMN

[mcgiver]

I am the winner .
Narazie gośc się nie oddzywa no ale pewnie już śpi.
mam nadzieję że to nie jakaś mina bo cena atrakcyjna.

[korona]

Wybacz Mcgiver że sie nie odzywałem ale ostatnio jakoś dużo mam na głowie.

Tłoki na zdjęciach z aukcji wyglądają jak ori z M50 vanos / M52 - tam są płaskie i silnik ma CR=10,5
Najprościej niech gość zmierzy odległość krawędzi denka od górnej krawędzi otworu sworznia, wtedy będzie wiaomo co to za tłoki, jak CR ma wynosić 9,5 i denko jest płaskie to powinno być niżej o ok 1mm od ori tłoków. Tu widać wyraźne podcięcie pod zawory więc obstawiam że tłoki mają CR=10 - 10,5

[mcgiver]

wątpię czy gość teraz będzie mi coś mierzył jak już jest musztarda po obiedzie, tymbardziej że 1mm to grubośc kreski na ich metrze , i mieści się w błędzie pomiarowym laika.
Na aukcji pisze cr 9,5 ,niecki niema , podcięcia pod zawory wyrażne , kurcze niewiem co o tym sądzić .
Jak tak teraz patrzę to wyglada to jak by doprężały a nie odprężały.
ale co za problem tokarka i heja.
napiszę jeszcze do niego jednego emaila . Jak jest sówmiarka ?? bo translator głupieje przy technicznych zwrotach .
Korona a może byś do niego napisał ?? byłbym Ci wdzięczny.

[mcgiver]

a co będzie jesli się okaże że to tłoki pod vanosa ?? duży problem z tym?? Myslę że cena jest taka ,że itak można je potem opchnąć , co Wy na to??

[korona]

Jak są do M50 vanos / M52 to potrzebujesz korbowody 140mm, obecnie masz 135mm które są solidniejsze. Chętnie odkupie tłoki jak nie będziesz miał z nimi co zrobić

[mcgiver]

no i cisza , żadnej odpowiedzi .boję sie że koleś sobie nie zaznaczył ceny minimalnej i bedzie próbował się wykręcić .
na allegro mam ponad 60 tranzakcji zawartych , a nigdy nie kupowałem na ebayu.
jak mnie Ebay i PayPal chroni przed złym przebiegiem finalizacji tranzakcji??
Nie mam swojego pay pala ale kumpel mi ma przelać kasę do kolesia , koleś wyśle do mojego następnego znajomego w stanach paczkę ,a on dopiero do mnie. Troszke zawiła sprawa ale tak ustalałem wczoraj przed licytacją , a po zalicytowaniu koleś się już nie odezwał mimo moich licznych e-maili do niego , zresztą extremek też wysłał zapytanie i cisza.

[mcgiver]

własnie dostałem wiadomość od kolesia ze wszystko jest ok , i jest poza miastem więc nie ma dostępu do poczty .
Twierdzi że tłoki nie są pod vanosa.

They are non Vanos pistons. Sorry i have been out of town and have limited access to my email. Sorry I'm out of town. I'll be back in town december 28th. Sorry.

[mcgiver]

dostałem jeszcze teraz taką odpowiedż.może mi to ktoś przetłumaczyć bo nie bardzo kumam wpisując to do translatora ??

Pretty much flat. They have spacing for valvaes and thats it. I had a 92 m50 motor i was going to build, bbut i need money now

z góry dzieki

[korona]

Pretty much flat. They have spacing for valvaes and thats it. I had a 92 m50 motor i was going to build, bbut i need money now

"Całkiem płaskie. Mają wycięcia pod zawory i to wszystko. Mam silnik M50 z 92r i zamierzałem budować (silnik) ale teraz potrzebuję kasy"

Jeżeli tłoki są faktycznie płaskie i od silnika vez vanosa to doprężają silnik a nie odprężają. Ja bym brał tak czy inaczej, zawsze można ztoczyć na środku. Jest jeszcze jeden sposób. do tłoków jest dołączona kartka z danymi, jest na zdjęciu ale nieczytelna. Są tam wymiary tłoka z których da się wyczytać co to jest. Oczywiście zakładając że to prawidłowa kartka do tych tłoków, np. ostatnio znajomy kupił także tłoki Wiseco z drugiej ręki i okazało się że są za wysokie mimo że miały mieć CR=8,5... Może tu jest podobnie że okazało się że zamówienie zostało źle zrealizowane

[mcgiver]

"Całkiem płaskie. Mają wycięcia pod zawory i to wszystko. Mam silnik M50 z 92r i zamierzałem budować (silnik) ale teraz potrzebuję kasy"

Jeżeli tłoki są faktycznie płaskie i od silnika vez vanosa to doprężają silnik a nie odprężają. Ja bym brał tak czy inaczej, zawsze można ztoczyć na środku. Jest jeszcze jeden sposób. do tłoków jest dołączona kartka z danymi, jest na zdjęciu ale nieczytelna. Są tam wymiary tłoka z których da się wyczytać co to jest. Oczywiście zakładając że to prawidłowa kartka do tych tłoków, np. ostatnio znajomy kupił także tłoki Wiseco z drugiej ręki i okazało się że są za wysokie mimo że miały mieć CR=8,5... Może tu jest podobnie że okazało się że zamówienie zostało źle zrealizowane

dzięki
ja nawet nie myslę o tym aby ich nie kupic tylko o tym zeby tranzakcja dobrze przebiegła.
co do płaskości to trzeba przyznać że jest dziwna sprawa i mi to również wygląda na doprężenie,i oby denka były wystarczająco grube aby mozna było zrobić nieckę. Co do specyfikacji ze zdjęcia to również w pierwszych mailach , mu o tym pisałem , mam nadzieję że 28 mi ją podeśle i odpowie na wszystjkie inne pytania.

[rumpel_ski]

To teraz wiem jakim tropem isc. Dzieki za rozjasnienie sprawy.
Tarcze wezme ze starej m30 i "przełożę" wieniec z m50. Jeszcze jedno pytanie, pierścień dystansowy pod łożysko oporowe musi być wykonany z jakiegoś specjalnego materiału czyt; jakaś wzmocniona stal?? Jak umocować taki pierścień?? Ze starego łożyska oporowego moze uda sie wykonac taki dystans.!!!

Ja jeszcze w sprawie sprzęgła - nie trzeba dotaczać pierścieni jest na to łatwiejszy sposób - sposób na dostosowanie pozycji wyjściowej łożyska oporowego.