Opony zimowe, Co wybrać? Opcje

[piwo]

U nas w firmie bardzo dużo montowano Bridgestone blizzak lm005 to jak na początku jako nowe zbierały rewelacyjne opinie tak po 10tys km opinie były byle jakie. Opona robiła się plastikowa i śliska. Ja się napaliłem na blizzak bo testy wypadają rewelacyjnie ale jak posłuchałem opinii w firmie mi się odechciało. Tak na prawdę na ten rok nie mam kandydata.

[Wspieraj forum]

[[Yossarian]]

ja na śnieżnego kjsa będę montowal na 100% semperita

Jak masz pewnego jakiegoś z faktycznym śniegiem tej zimy to daj znać, chętnie też przyjadę

[kontrolm]

ja na śnieżnego kjsa będę montowal na 100% semperita

dlaczego mam dziwne wrażenie że na takim śnieżnym KJS objedzie cię FWD na zimowych Profilach ? ;-)

[marcinwrxsti]

ja polecam michelin pilot alpin pa4. Swietna opona. Snieżny superoes wygrałem na niej kiedyś więc wszechstronne ogumienie .

[nomad66]

Miał ktoś do czynienia z Goodyear ULTRA GRIP PERFORMANCE G1 SUV? Jak się spisuje? Jazda dynamiczna ciężkim suv-em.

[piwo]

Ja nówki nokiany wr D4 testuje na ten rok. Pierwsze wrażenia przy 5stopniach na plusie totalnie papierowe boki. Stabilność na suchym nie istnieje. Auto myszkuje lewo prawo a na mokrym wyraźnie gorzej niż na letniej. Dopiero przy minusowej temperaturze ( tylko jeden dzień taki miałem póki co) oponka się trochę usztywniła i było ciut lepiej.

[dany_47]

A co myślicie o testach ADAC?
Powiem szczerze, że zawsze tam zerkam w pierwszej kolejności jeśli szukam opon.
Jak dobrze pamiętam to tam zawsze CONTI winter contact zbierało laury.
A teraz w kolejności od najlepszej: Blizzak, Alpin6, winter sport 5, RS2, premitra, eurowinter i dopiero conti ts860.

[kontrolm]

Ja nówki nokiany wr D4 testuje na ten rok. Pierwsze wrażenia przy 5stopniach na plusie totalnie papierowe boki. Stabilność na suchym nie istnieje. Auto myszkuje lewo prawo a na mokrym wyraźnie gorzej niż na letniej. Dopiero przy minusowej temperaturze ( tylko jeden dzień taki miałem póki co) oponka się trochę usztywniła i było ciut lepiej.

czyli jesteś kolejnym złapanym w sieć agresywnego marketingu Nokiana za którym kryje się wielkie NIC ;-) Może gdzieś w skandynawii specjalne skandynawskie modele ze skandynawskiej gumy dają sobie radę lepiej niż inne opony ale to co sprzedają u nas to może stawać w szranki z chińczykami i wcale nie jestem pewien kto wygra;-)
Ja zawiodłem się mocno, moi koledzy również.
A oponę którą niezmiennie i zawsze mogę polecić i mam jej kolene generacje zaczynając od 5 to GoodYear UltraGrip. Tam gdzie inni nie dawali rady to ja zawsze pojechałem i dojechałem. Świetna opona nawet na tle Conti które zawsze mieliśmy na służbowych i które naprawde są niezłe ale jak przychodzi prawdziwy głęboki śnieg i lód - tam UG szło lepiei i bardziej przewidywalnie

[piwo]

Nokian poszedł do służbówki która jeżdżę. Nokian wydawał mi się najlepszą z opon w progu cenowym jaki dostałem. Ug9 jeździłem i póki co chyba najlepiej wspominam. Lepiej niż CONTI ts860 na której też jeździłem. A co do blizzaka w pracy mam nieprzychylne opinie że śliski się robi po 10ts km ( guma twardnieje z czasem).

[mystek]

Przymierzam się na nowy sezon do samochodu 1.6 117KM wolnossak do jakiś opon wielosezonowych, ewentualnie letnich (nie mogę się szczerze zdecydować). Opony letnie mi też leżą, bo zmianę opon (mam 1 komplet felg) mam za free w pracy, więc w zasadzie jest mi to obojętne czy wezmę wielosezon czy letnie, ale kuszą mnie te wielosezonowe z tego względu, że moje letnie opony to rocznik 2013 (na takich wyjechał samochód z salonu) i raz, że opona jest już twarda, to dwa - bieżnika też zostało z połowę. Zimówki mam chyba z 2014 albo 2015 Dayton które mają mnóstwo mięsa i szczerze mówiąc - nie czuję, żeby straciły na jakości. Letnie więc na śmietnik raczej (w ostateczności przejeżdżę jeszcze sezon), natomiast zimówki jeszcze bym zostawił (ewentualnie odsprzedał za grosze gdyby wpadł wielosezon).

Czego szukam? Jeśli mowa o wielosezonie (potrzebuję, żeby mnie ktoś przekonał) to szukam czegoś, co będzie bardziej oponą letnią niż zimową, będą w miarę ciche, długotrwałe i jak najtańsze (ale ma gość wymagania )

Letnie to sobie wybiorę samemu w razie gdybym na takie się decydował, ale kuszą mnie te wielosezony, gdyż chciałbym sobie wyrobić zdanie o takich oponach.

Co moglibyście polecić z wielosezonówek?

[moritz86]

Nokian po dwóch latach i może 15-20kkm, więcej tego G nie kupię.

[piwo]

Przymierzam się na nowy sezon do samochodu 1.6 117KM wolnossak do jakiś opon wielosezonowych, ewentualnie letnich (nie mogę się szczerze zdecydować). Opony letnie mi też leżą, bo zmianę opon (mam 1 komplet felg) mam za free w pracy, więc w zasadzie jest mi to obojętne czy wezmę wielosezon czy letnie, ale kuszą mnie te wielosezonowe z tego względu, że moje letnie opony to rocznik 2013 (na takich wyjechał samochód z salonu) i raz, że opona jest już twarda, to dwa - bieżnika też zostało z połowę. Zimówki mam chyba z 2014 albo 2015 Dayton które mają mnóstwo mięsa i szczerze mówiąc - nie czuję, żeby straciły na jakości. Letnie więc na śmietnik raczej (w ostateczności przejeżdżę jeszcze sezon), natomiast zimówki jeszcze bym zostawił (ewentualnie odsprzedał za grosze gdyby wpadł wielosezon).

Czego szukam? Jeśli mowa o wielosezonie (potrzebuję, żeby mnie ktoś przekonał) to szukam czegoś, co będzie bardziej oponą letnią niż zimową, będą w miarę ciche, długotrwałe i jak najtańsze (ale ma gość wymagania )

Letnie to sobie wybiorę samemu w razie gdybym na takie się decydował, ale kuszą mnie te wielosezony, gdyż chciałbym sobie wyrobić zdanie o takich oponach.

Co moglibyście polecić z wielosezonówek?

Wielosezon na zimę to nie jest zły wybór. Oczywiście letnia na lato musi być bo w lecie wielosezon płynie i szybko go spalisz tak że kolejna zima będzie taka tragedia że nigdy więcej wielosezonu nie kupisz. Ale jak kupisz wielosezon do użytkowania go tylko zima to jest to niezła opcja.

[mystek]

#Piwo - właśnie o sezon letni się martwię, że przy 30 stopniach taka opona będzie mega pływać. Będę musiał przyjrzeć się oponom letnim. Nasz klimat jest chyba średni na wielosezonowe opony. Temperatury u nas mają sporą amplitudę od -15 do +35 nawet.

[piwo]

Nasze ostatnie zimy są idealne na wielosezonowe opony. A na lato tylko letnie. Np ps4s na lato i Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 na zimę i można jakoś z tym żyć.

[nomad66]

Nokiany cały czas słyną z tego, że pękają, pomimo niezłych ocen w testach nie biorę ich pod uwagę. Conti są spoko, tylko są głośne, kupiłem na lato PremiumContact6, jest jazda jest super tylko słychać je. Na poprzednich Michelinach czy Falkenach było lepiej.
Goodyear ma właśnie wysokie noty w testach, niby cichy. Wszystko też zależy od rozmiaru, co w testach widać, te same bieżniki w innych rozmiarach inaczej wypadają.

[MadeInPoland]

Tak jak piwo pisze z uwagi na łagodne zimy można rozważyć na sezon zimowy wielosezon, założyłem u siebie w jednej furze crossclimate i sam jestem ciekaw. Na lato ta opona to raczej słaby temat, ale alternatywa dla zimówki jak najbardziej zważywszy jak ktoś sporo jeździ szybko za miastem czy po autostradach.

[kontrolm]

Przymierzam się na nowy sezon do samochodu 1.6 117KM wolnossak do jakiś opon wielosezonowych, ewentualnie letnich (nie mogę się szczerze zdecydować). Opony letnie mi też leżą, bo zmianę opon (mam 1 komplet felg) mam za free w pracy, więc w zasadzie jest mi to obojętne czy wezmę wielosezon czy letnie, ale kuszą mnie te wielosezonowe z tego względu, że moje letnie opony to rocznik 2013 (na takich wyjechał samochód z salonu) i raz, że opona jest już twarda, to dwa - bieżnika też zostało z połowę. Zimówki mam chyba z 2014 albo 2015 Dayton które mają mnóstwo mięsa i szczerze mówiąc - nie czuję, żeby straciły na jakości. Letnie więc na śmietnik raczej (w ostateczności przejeżdżę jeszcze sezon), natomiast zimówki jeszcze bym zostawił (ewentualnie odsprzedał za grosze gdyby wpadł wielosezon).

Czego szukam? Jeśli mowa o wielosezonie (potrzebuję, żeby mnie ktoś przekonał) to szukam czegoś, co będzie bardziej oponą letnią niż zimową, będą w miarę ciche, długotrwałe i jak najtańsze (ale ma gość wymagania )

Letnie to sobie wybiorę samemu w razie gdybym na takie się decydował, ale kuszą mnie te wielosezony, gdyż chciałbym sobie wyrobić zdanie o takich oponach.

Co moglibyście polecić z wielosezonówek?

przetestuj GoodYear 4Seassion Gen2 można je teraz kupić w dobrych cenach bo weszła kolejna generacja. W porównaniu do Gen1 ogromny skok, na mokrym po prostu super w porównaniu do Rainsportów, na suchym nawet w gorące lato prędkości przelotowe po niemiecku żadnych oznak płynięcia, hamowanie ok. Nie mogę nie polecić. Sprawdzone w lekkim niezbyt mocnym aucie (ale 180 leci przez większość drogi).
Na 1 nawet w kopnym śniegu dawała radę więc nie sądzę żeby dwójka była gorsza

[Eowin]

A czy ktoś ma jakieś doświadczenie z Michelin Alpine 6?
(dalej chodzi mi o przeznaczenie track day/kjs - opona na śnieg/błoto pośniegowe)

AWD 1400kg, ok 300 koni

[piwo]

Ja dziś wkładam na autko Dębice hp2. Pierwsze spostrzeżenie że na pewno twardszy bok niż nokian wr D4 ( może przez nośność 96 700kg) ale do twardego to im bardzo daleko. Inne spostrzeżenie to to że stopka jest mega wąsko czytaj tak jakby 205 miała iść nie na 7' felgę a na 6'. Mega śmiesznie to wygląda gdzie bok opony nie jest prostopadły do powierzchni a pod kątem 45 stopni schodzi do wewnątrz.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=191972&t=1
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=191973&t=1
Pierwsza przejażdżka i są mega śliskie. Auto gubi trakcje i przy przyspieszaniu i hamowaniu. Jest dużo gorzej niż na letnich sport contact6. Może muszę się dotrzec

[kirpek]

Moje doświadczenie z nowymi zimowkami.
Continental z roku na rok slabiej kleją. Szczególnie na mokrym asfalcie.
2 komplety hankook, na 3 sezon już słabiej ale do jazdy. Twarda scianka boczna werja xl, prowadzenie na suchym stabilność i cisza. Super. Lepsze jak conti.
Na 2 aucie 6 rok dunlop zimowe ....i to jest hit. Nadal mieciutkie jak prosto ze sklepu...