Toyota Camry 2018+, Ktos posiada? Opcje

[piwo]

[Wspieraj forum]

[piwo]

tak.
camry jeszcze nie kupilem

ale jestem swiezo po jezdzie cx60. Czy mnie auto rozczarowalo czy zachwycilo? Hm. Auto raczej nie spelnilo moich oczekiwan. Siedziska przednich foteli chyba wezsze niz w mojej mazdzie 3. Z tylu jest wiecej miejsca niz w mazdzie 6 ale nie czuc jakiejs wielkiej przestronnosci. Raczej tak na styk miejsca by nie marudzic. Bagaznik wydaje sie znacznie mniejszy niz podawane 570 l wiec pewnie liczony jest ze schowkiem pod podloga i do dachu a nie linii zaslonki. Schowek posrodku przednich foteli mikroskopowy mniejszy niz w mazdzie 3. Z jazd to przyspieszenia za bardzo nie czuc (a niby jest 5,8s do setkki). Powiedzialbym ze odczucia jak z jazdy mazda 3 ( po chipie u mnie 170 koni) . Silnik elektryczny mocno jeczy powyzej 60km/h przy bucie w podloge. spalinowy tez zaskakujaco halasliwy przy bucie w podloge. w jezdzie spokojnej do 100km/h raczej bezszelestnie. Z rzeczy denerwujacych to czuc redukcje skrzyni biegow przy podjezdzaniu na swiatlach na czerwonym tak jakby silnik elektryczny byl za skrzynia biegow i zmienial przelozenia przy odzyskiwaniu energi albo podjezdzajac do swiatel spalinowka sie nie wylacza i skrzynia przeredukowuje w dol. Moim zdaniem bez sensu i powinien natychmiast naped sie przelaczac tylko na generator jak tylko zdejmujemy noge z gazu. Hed up i licznik cyfrowy piekny, ograniczenia predkosci ktore maja zdaje sie wejsc w uni od lipca jeszcze w cx60 nie sa zaprogramowane. Ogolnie auto spoko ale bez jakiegos lal. Liczylem na wiecej przestrzeni w srodku i lepsze odczucia z przyspieszenia. Jakos toyota camry zrobila na mnie lepsze raczej wrazenia (zwlaszcza naped) ale to jeszcze musialbym dluzej pojezdzic oboma by wyszly wszystkie elementy ktore draznia. Spalanie wersji testowej ktora jezdzilem z przebiegiem ponad 3000km jak pamietam 6,2l przy czym Pan mowil ze auto jest doladowywane pradem z gniazdka . Ravka 306konna zdaje sie pali mniej bez doladowywania a camry zdecydowanie mniej. Auto jest piekne, wnetrze spoko choc w podstawie nie jest jakos super bo tez sporo plastikow. Ogolnie dealerzy sprzedaja same drogie auta a najtansza za 229tys zl poszla jedna na Polske. Chore. Ale rozumiem ze tak sie teraz to robi. Felgi na szczescie w serii 18' wiec nie powinno byc ani twardo ani drogo w cenie zakupu opon. Ogolnie autko fajne ale bez efektu lal. Zbyt zmarnowana przestrzen we wnetrzu. To boli najbardziej. kupujac hatchbacka np forda focusa za 70tys zl a potem przesiadajac sie do auta za 230tys zl wcale nie dostaje sie duzo wiecej. ani przestrzeni dla pasazerow ani bagaznika ani jakichs emocji za kierownica. Ogolnie jak porownuje to mazda 6 jest praktycznie tak samo z przestrzenia dla ludzi jak mazda 3 a mazda cx60 jest tylko ciut wieksza od mazdy 6. A cena jednak zdecydowanie wyzsza. Phev fajny ale wolalbym zwykla hybryde z malym akumulatorem bez brudzenia sobie rak wtyczka i zaoszczedzic 30tys na baterii i 200kg na wadze. Mysle ze jak r6 silnik bedzie tanszy od pheva to bedzie lepszym wyborem. Tutaj jest za paliwozernie jak na taka instalacje. ogolnie auto pewnie i tak wiele lepsze niz konkurencja za ta cene od bmw merca audi wiec auto bardzo dobre ale do auta idealnego dla rodziny daleko brakuje. ale to odczucia tak na szybko i wiele rzeczy moga byc przeinaczone. tak na prawde chcialbym miec w jednym miejscu skode superb, toyote rav4 306km i camry, lexusa nx2 i rx500 i mazde cx60 by zobaczyc co co warte i lepsze dla rodziny . licze na to ze mazda 6 2023 rocznik w kombi z silnikiem r6 bedzie duzo fajniejszym wyborem. ale zobaczymy co dalej czas pokaze. cx60 to bezpiecznie dobry zakup. ale nie ideal. ogolnie mam wrazenie ze te nowe auta sa bardziej rewolucyjne dla producenta niz dla odbiorcy.

[Andrzejsr]

... . licze na to ze mazda 6 2023 rocznik w kombi z silnikiem r6 bedzie duzo fajniejszym wyborem. ..

Przecież były zapowiedzi że Mazdy 6 w ogóle nie będzie , ew. inny sedan / sedano-coupe, żadnego kombi w dodatku z R6?
Chyba że coś na placach/z demo ale nie R6 w 2023

[piwo]

Bedzie spokojnie. Nie zawsze to co pisza media jest prawda.

[Andrzejsr]

Pewnie że nie zawsze, ale nie zawsze to że coś piszą media, znaczy że jest to nieprawda.

Za Mazda USA Newsroom z zeszłego roku :

"Mazda will discontinue CX-3 and Mazda6 for the 2022 model year for the US market."

oni tam 2022 model nazywają zdaje się taki sprzedawany w 2023 ?

Zresztą przy takim naporze na SUV-o crosovery kombi by im samym psuło sprzedaż i nijak nie pasowało.

[piwo]

Na szczescie superb 3 bedzie. Ale to co widzialem ostatnio w vw scirocco 2,0tfsi 2014 rok czyli juz niby poprawiony silnik (pierscienie) z przebiegiem 190tys km czyli branie ponad 1litr oleju na tys km to sie odechciewa takich wynalazkow. Na szczescie jest camry

[Andrzejsr]

No to medium to szczególnie budzące zaufanie

Ma być następca - sedan tej wielkości z tym silnikiem R6. Ale nawet marketinhgowo przy tak dużych zmianach technicznych i tym całym parciu na premium, to już nie mazda 6 i nie jej cenniki dotychczasowe a znacznie wyższe.

[piwo]

To na pewno. 50% do ceny to pewnik. Czyli pod 180tys zl. Ale to standard. Obecnie klasa d zaczyna sie powyzej 150tys zl niestety. to i tak niezle przy cenie suvow. swiat sie zmienia. auta dla producentow tez. dla klienta mniej bo miejsca w srodku i na bagaze nie przybywa, auta nie prowadza sie lepiej a gorzej, sa bardziej ociazale na zakretach, maja wiecej elektroniki wszedzie, maja wiecej stylu i sa drozsze w eksploatacji. czy to dobre dla klienta? nie. jest drozej za mniej. ciezko sie przemoc na wylozenie trzy czterokrotnie wiekszej sumy za to samo co ma sie obecnie lub w niewielkim w odczucie stopniu lepsze. moze osobom lubiacym gadzety latwiej.

[piwo]

Podano ceny Mazda CX-60 e-Skyactiv D z silnikiem o mocy 200 KM i napędem na tylną oś kosztuje od 201 900 zł za bogato wyposażoną wersję Prime-Line. Mocniejszy wariant 254 KM z napędem na wszystkie koła dostępny jest od poziomu Exclusive-Line. Jego ceny zaczynają się od 231 900 zł.
Czyli od hybrydy najtanszy diesel 30tys zl tanszy.
Teraz czekam na 3,0 l benzyne z napedem na tyl i najlepiej manualem. Powinna byc najtansza i w sumie najlepszy i najmocniejszy wybor

[drag_op]

I tak nie kupisz tej trzylitrówki w manualu, więcej spali od camry a i pewnie buda bardziej rdzewieje.

[Andrzejsr]

I tak nie kupisz tej trzylitrówki w manualu, więcej spali od camry a i pewnie buda bardziej rdzewieje.

Z rdza już chyba problemu w Mazdzie nie ma.
Zresztą mało kto trzyma auta tyle żeby zdążyły rdzewieć istotnie. Bardziej z dieslami tam to i owo doskwiera .
W ogóle będzie manual i Rwd w takim suv'ie? W konfiguratorze nie ma. Zresztą po co manuał automat Mazdy świetny jest , lifetime bezobsługowy, bezkosztowy, chyba że komuś do głowy przyjdzie zmienić olej i coś nie tak pójdzie przy tej wymianie. A pewnie jeszcze bardziej udoskonalony.
Te cenniki z konfiguratora to jakieś mocno promocyjne. Po wakacjach plus grube tysiące pewnie. Przynajmniej taka dotąd polityka cenowa Mazdy była.

[nomad66]

Czy ktoś faktycznie chce kupić dziś SUV-a klasy wyższej bez automatu? Bo z napędem na jedną oś to co najwyżej jakiś crossover lub bieda edition coś z premium. Bez tych dwóch rzeczy auto traci trochę sens.

[piwo]

Manual to minus 30kg i minus 10tys zl. Moim zdaniem warto. Czy ktos kupuje? Pewnie bardzo malo osob skoro z tego co wiem tylko 1 osoba w Polsce zdecydowala sie na cx60 w podstawie na kilka tysiecy zamawiajacych. Chore.

[mihau_dst]

Generalnie teraz salony nie chcą "golasów" zamawiać nawet, np. w Suzuki - bierzesz wersję średnią i masz za 2-4 miesiące albo golas za 6-8 (Vitara) więc ludzie sami rezygnują z podstaw

[Frolik]

Czy ktoś faktycznie chce kupić dziś SUV-a klasy wyższej bez automatu? Bo z napędem na jedną oś to co najwyżej jakiś crossover lub bieda edition coś z premium. Bez tych dwóch rzeczy auto traci trochę sens.

Ludzie BMW X3, co tam nawet BMW X5 często kupowali z napędem na jedną oś.
A X3 bardzo często się sprzedawało w manualu, gdzie przecież automat w nim montowany 8-biegowy jest rewelacyjny.

[piwo]

rewelacyjny by byl jakby wazyl 50kg i kosztowal tyle co manual.

[drag_op]

Otomoto mówi, że na 337 używanych X3 od 2018 jest jeden manual. X5 ani jednej sztuki w manualu filtrując od 2013 roku.
Serio w SUVie wielkości pokoju studenta robi różnice waga skrzyni biegów? I tak w dupę z wagą i środkiem ciężkości przy takim gabarycie. Trzeba się z tym pogodzić. Wychwalana przez wielu stelvio nawet w najbardziej hardkorowej wersji ma 8HP, żadnego manuala.

[nomad66]

W BMW w X5 były wersje s-drive z napędem na tył. Ale były łączone tylko z podstawowym silnikiem 2.0 diesel. I od e70 manuale nie są montowane.

No i nie wiem skąd się jeszcze utrzymuje mit o wyższej awaryjności czy kosztach utrzymania automatu niż manuala. W manualnym nie trzeba zmieniać sprzęgła i koła 2-masowego? Automat z wymienianym olejem na czas bez problemu zrobi pół miliona.

[Andrzejsr]

Manual to minus 30kg i minus 10tys zl. Moim zdaniem warto. Czy ktos kupuje? Pewnie bardzo malo osob skoro z tego co wiem tylko 1 osoba w Polsce zdecydowala sie na cx60 w podstawie na kilka tysiecy zamawiajacych. Chore.

Przy 2 tonach auta, środku ciężkości gdzieś hoho pod niebiosami, oporach czołowych to te 30 kilo... zresztą gdzie jest jakaś specyfikacja takiej wersji - manual ? w katalogu ( https://uploads.mazdalh.eu/uploads/214336/m...-cx-60-2022.pdf ) tylko AT 8 . W manualu aktywny tempomat odpada - spory procent życia auta - korki, autostrady .

Co do tej wersji Prime Line to tak patrząc na tą tabelke wyposażenia, to jest chyba specjalnie zniechęcająca - np bez nawiewu na tylną kanapę, systemów ostrzegawczych , kamery, czujników parkowania, HUD co od podstaw w 6tce był ... Co za te 200 tys się dostaine - diesla w gablocie wysokiej, cięzkiej , bez osiągów (no i bez wyposażenia ) . To taka wersja żeby móc napisac " Ceny od.... "

To już lepiej w tej cenie 200tys (albo 70 tys niższej - SkyJoy, a te 70 tys na przyzwoitą torówkę i lawetę do niej wystarczy) jakąś 6 tkę kombi póki są zamówić z tym nawiewem na tył i innymi , póki są jeszcze . I niższa, i lżejsza. Skyjoy - 70tys mniej, a i tak więcej wyposażenia. I ma manual (ale 8 tys tańszy nie 10) .

[piwo]

6 kombi jest ciasna jak na swoje gabaryty zewnetrzne. W salonie jak jezdzilem cx60 wsiadlem tez dla szybkiego odniesienia do mazdy 6 kombi to z tylu jest dramat z miejscem. To nie tak powinno wygladac w klasie D. Wyglad wykonczenie na mega plus ale brak miejsca od razu zniecheca. Dla singla ok. moze nowa mazda 6 na plycie cx60 bedzie juz dla ludzi a nie karlow.