 VW Lupo |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Chcę kupić auto, kupiłem auto  |
 Mon, 03 Jan 2011 - 23:59
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 04 July 2010  |
Witam
Może ma ktoś informacje apropo tego małego bolidu i byłby skory się nimi podzielić. Głównie interesuje mnie czy jest możliwość wrzucenia do owej budy któregoś z VAGowskich 1.9tdi bez większej rzeźby? Jak patrzę po zdjęciach, to miejsca dość mało ale może znajdzie ktoś doświadczony w temacie. I jak z dostępnością gratów do tego modelu? Jak pobieżnie rzuciłem okiem na aledrogo to np w kwestii zawieszenia nie ma za dużego wyboru (gwint m-technik  )Myślę, że taki bzyczek z tidiajem o mocy ok 150km i niemałym momencie mógłby być ciekawym autkiem 
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 03 Jan 2011 - 23:59
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 00:21
Post
#2
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 20 December 2003 Skąd: wawa |
Kiedyś pojawiało się takie lupo z ARL'emi (chyba nawet vtg w nim maczało palce) i jak na tamte czasy można by rzecz, że szło ogniem więc jest to możliwe
|
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 00:30
Post
#3
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 03 December 2005 |
Wybór gwintów chyba jest, nie raz widać ostro zglebione wilczki.
Może po prostu zainteresuj się Lupo GTI, no chyba,że zalezy ci na dieslu. 1.4 TDI pewnie da się dłubnąc też
|
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 00:40
Post
#4
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 19 November 2005 Skąd: From Hell |
CYTAT(K@rol @ Tue, 04 Jan 2011 - 00:30)  Wybór gwintów chyba jest, nie raz widać ostro zglebione wilczki. Może po prostu zainteresuj się Lupo GTI, no chyba,że zalezy ci na dieslu. 1.4 TDI pewnie da się dłubnąc też Brat mojego kolegi ma Polo 1.4TDI po programie w UPsolute Germany. 114KM/265Nm, jak na silnik brzmiący jak napęd kosiarki i opony 215/40R17 jeździ całkiem żwawo. -------------------- "We are made of emotions(...)It's only a question of finding the way to experience them." - Ayrton Senna
|
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 01:02
Post
#5
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 04 July 2010 |
zalezy mi na dieslu, a trzycylindrowiec jakoś do mnie nie przemawia
myślałem o silniku ASZ + program na początek, muszę ogarnąć co ze skrzynią, zawieszeniem silnika dzięki za odzew |
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 08:03
Post
#6
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 16 November 2009 Skąd: Lublin |
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=32784 Jest w tym temacie posta Mastersa, który trochę Ci rozjaśni o co kaman.
|
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 09:05
Post
#7
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 17 November 2007 Skąd: Łódź |
CYTAT(Raceboy @ Tue, 04 Jan 2011 - 00:40) 114KM/265Nm, jak na silnik brzmiący jak napęd kosiarki i opony 215/40R17 jeździ całkiem żwawo. Mogę to potwierdzić... Autko mega zacne mimo tak małych parametrów. Ps. Nie jestem bratem Raceboya 
-------------------- ╭∩╮〔︶︵︶〕╭∩╮
|
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 10:38
Post
#8
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Dobra a jak to jest z tymi lupo 3L? one są lżejsze czy jak bo gdzieś czytałem że mają dużo z aluminium
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 10:52
Post
#9
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 02 May 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT(mihas66 @ Tue, 04 Jan 2011 - 10:38) Dobra a jak to jest z tymi lupo 3L? one są lżejsze czy jak bo gdzieś czytałem że mają dużo z aluminium Buda jest aluminiowa to fakt. Sam ostatnio sie zastanawialem nad 3L. Ale problemy ze skrzynia mnie zniechecily. |
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 10:59
Post
#10
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 November 2005 Skąd: From Hell |
3L waży 830kg. Drzwi, maska, pokrywa bagażnika to aluminium. Blok silnika podobnie. Nie ma w nim zapasówki, tylko zestaw naprawczy. Są cieńsze szyby i aluminiowe elementy zawieszenia. Pewnie coś tam jeszcze pozmieniali, jak lekkie felgi z oponami o mniejszych oporach toczenia i jakieś duperele wewnątrz.
Dla porównania Lupo GTI waży 980kg. -------------------- "We are made of emotions(...)It's only a question of finding the way to experience them." - Ayrton Senna
|
|
|
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 18:50
Post
#11
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 04 July 2010 |
CYTAT(Raceboy @ Tue, 04 Jan 2011 - 10:59) 3L waży 830kg. Drzwi, maska, pokrywa bagażnika to aluminium. Blok silnika podobnie. Nie ma w nim zapasówki, tylko zestaw naprawczy. Są cieńsze szyby i aluminiowe elementy zawieszenia. Pewnie coś tam jeszcze pozmieniali, jak lekkie felgi z oponami o mniejszych oporach toczenia i jakieś duperele wewnątrz. Dla porównania Lupo GTI waży 980kg. brzmi kusząco  ale czy np te aluminiowe elementy zawieszenia nie okażą się mniej wytrzymałe, w aucie od czasu do czasu używanym do upalania. ciekawe jak ze skrzynią (tam jest tiptronic) a ja bym chciał wrziucić tą z golfa 4 z ASZtem |
|
|
|
|
Wed, 05 Jan 2011 - 00:10
Post
#12
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 06 February 2006 Skąd: Warszał |
CYTAT(endzik @ Tue, 04 Jan 2011 - 17:50) brzmi kusząco ale czy np te aluminiowe elementy zawieszenia nie okażą się mniej wytrzymałe, w aucie od czasu do czasu używanym do upalania. ciekawe jak ze skrzynią (tam jest tiptronic) a ja bym chciał wrziucić tą z golfa 4 z ASZtem Ja bym poszedł w coś co seryjnie miało ASZ i przekonwertował to na ARL+. Najmniejsze co wychodziło z ASZ z fabryki to (wg rzadkości występowania) Fabia RS, Polo (chyba GTI) i Ibiza FR. Najłatwiej będzie kupić Ibizę często już zrobioną. A jeżeli nawet nie to konwersja Ibi ASZ na ARL+ to tylko FIMC z Cupry, turbo z ARL i SW. Proste jak budowa cepa, wszystko masz P&P. Jak się coś wysra to jedziesz do sklepu i kupujesz nowe graty. Moim zdaniem przekładanie silnika jest przerostem formy nad treścią i stratą kasy. Powyższe piszę jako użytkownik podobnego setupu w Fabii RS przez ostatnie 5 lat. Teraz, dalej bezawaryjnie, pomyka nią mój kolega z pracy  BTW, Proszę nie piszcie że Polo 1.4 TDI 114KM jeździ całkiem żwawo
-------------------- Michał [vRS]
Manual Devil |
|
|
|
|
Wed, 05 Jan 2011 - 00:37
Post
#13
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
CYTAT(Raceboy @ Tue, 04 Jan 2011 - 00:40) Brat mojego kolegi ma Polo 1.4TDI po programie w UPsolute Germany. 114KM/265Nm, jak na silnik brzmiący jak napęd kosiarki i opony 215/40R17 jeździ całkiem żwawo. Nie jeździ żważo, tylko jeździ całkiem żwawo biorąc pod uwagę silnik i opony. -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Fri, 07 Jan 2011 - 20:42
Post
#14
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Zwykłe Lupo 980kg?? o panie to ile tam cegieł wsadzili... Myślałem że to z 700kg waży...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
|
|
Fri, 07 Jan 2011 - 20:50
Post
#15
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 23 October 2003 Skąd: Białystok |
czy GTI to takie zwykłe? bo o GTI była mowa...
-------------------- Renault Talisman Grandtour TCe200 EDC
Honda S2000 AP1 - płakałem jak sprzedawałem |
|
|
|
|
Fri, 07 Jan 2011 - 21:19
Post
#16
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 November 2005 Skąd: From Hell |
Zwykłe Lupo 1.0 waży 890kg.
-------------------- "We are made of emotions(...)It's only a question of finding the way to experience them." - Ayrton Senna
|
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2011 - 00:08
Post
#17
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
nie wiem ile ma moja arosa kuca po programie CS, jak to stwierdził Pat "są mocne nastawy" ale golfy 4 asz lecze wiec cosik tam sie taka kosiarka kula. Ktos keidys mowił nie wie ile w tym prawdy ze asz na skrzyni 5tce wchodzi praktycznie p&p
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
|
|
Wed, 26 Jan 2011 - 20:12
Post
#18
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 22 March 2004 Skąd: Żory |
CYTAT(mihas66 @ Fri, 07 Jan 2011 - 20:42) Zwykłe Lupo 980kg?? o panie to ile tam cegieł wsadzili... Myślałem że to z 700kg waży... 750 to waży mój Seicento Van 1,1. -------------------- Tire smoke and coffee. Breakfast of champions
|
|
|
|
|
Sat, 29 Jan 2011 - 16:21
Post
#19
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
swap do lupo/polo 6n2 silnika 1.9 jest klopotliwe.trzeba rzezbic sciane grodziowa i podluznice.juz lepiej szukac fabii tdi ibizy i polo 9n bo sa na tej samej plycie i czesci sa latwo dostepne.bedzie taniej i niezawodniej.a z ATD w zwyklej fabii tez latwo i niezawodnie da sie podjechac pod 180 koni.
i zawias tez bedzie znalezc latwiej.ja kiedys regulowane koni i sprezyny obnizajace w uzywce kupilem za 400zl
-------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
|
|
Sun, 30 Jan 2011 - 20:28
Post
#20
|
|
 User Dołączył: Fri, 26 February 2010 Skąd: München |
Nie kupisz tanio Luposzczaka 3L.W kraju wroga ceny sa dosc wysokie wiem ze silnik bedzie out ale projekt bylby bardzo pyszny z ARLem na pokladzie.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 09:19 |
