 Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź |
  |
 Sun, 01 Mar 2015 - 22:45
Post
#81
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk  |
525d e39. Przed programem wywalić katalizator i wrzucić wkładkę pipercrossa czy olać i robić chipa na serii?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 01 Mar 2015 - 22:45
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 01 Mar 2015 - 22:56
Post
#82
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
A katalizator drożny? Jeśli wszystko sprawne, olać i robić na serii.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Sun, 01 Mar 2015 - 23:00
Post
#83
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
CYTAT(tjwasiak @ Sun, 01 Mar 2015 - 22:43)  Swoje przerabiaj, tyle tylko że to drożej. Te co kupisz używane są w stanie nie znanym - co będzie jeśli wydasz 1000+ na pompki i tak czy inaczej tyle samo co na regeneracje swoich? Turbo ARL moim zdaniem bardzo ładnie obsłuży 200KM i tyle, BPX w zasadzie tak samo. Jeśli chcesz więcej, zakładaj coś innego. Turbo ori używka - moim zdaniem to są już za stare samochody żeby coś takiego w dobrym stanie wychaczyć, dobra regeneracja nie jest zła, możesz zawsze zbudować jakąś hybrydę i masz 100% P&P a możliwości delikatnie większe. Seryjną puszkę zostaw, już lepiej kup cały dolot do turba ASZ/ARL - oby całość z jednego auta - u Ciebie chyba P&P będzie z Ibizy ASZ/BPX, z Golf'a IV będzie chyba za długi. to teraz pytanie, od kogo brac turbo jakies sprawdzone warsztaty? jeśli kupię cały dolot od asz(przepływka + rura) to puche chyba tez musze zmienić.kurdę, już nie pamietam -------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
|
|
Sun, 01 Mar 2015 - 23:23
Post
#84
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 04 June 2014 Skąd: Rzeszów |
Panowie, Alfa 147 1.9 JTD 140 KM - czy jest tak podatna na uzyskanie okolic 200-220 KM jak ASZ engine?
-------------------- '99 APY Audi S3
|
|
|
|
|
Sun, 01 Mar 2015 - 23:38
Post
#85
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Multijet - oczywiście że podatna. Czy 220 wyjdzie na seryjnych gratach? Poczytaj na forum, 200 myślę że idzie ugrać.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 21:09
Post
#86
|
|
 Rookie Dołączył: Thu, 23 August 2012 |
e60 525D 177km co się da ugrać? czy tylko sam soft na te 220-230km czy może coś więcej żeby dobić do np 280???
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 21:27
Post
#87
|
|
 Frequent User Dołączył: Wed, 05 December 2012 |
Wydech bez DPF, duży cooler, wydajniejsze wtryski, duże turbo i 280KM możesz atakować.
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 21:31
Post
#88
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 23 August 2012 |
CYTAT(dawidd3 @ Mon, 02 Mar 2015 - 21:27) Wydech bez DPF, duży cooler, wydajniejsze wtryski, duże turbo i 280KM możesz atakować. Duże turbo czyli np GT2260V z 3.0d p&p? A wtryski też z 3.0d, czytałem gdzieś że nie pasuja? Do ilu moje wtryski są? |
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 21:39
Post
#89
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 05 December 2012 |
GT2260 / GTB2260, wtryski pasują z 123d, paliwa na seryjnych wtryskach masz do ok 250KM
edit. Turbo nie jest p&p, nie ma tak łatwo. 
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 21:48
Post
#90
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 16 August 2012 Skąd: Łódź |
Wtryskiwacze z 123D nie pasują, tylko z 535D 272KM
(219stki)
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 21:49
Post
#91
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 05 December 2012 |
Masz rację, nie wiem dlaczego, ale spojrzałem tylko na 177KM i od razu w głowie miałem N47 177KM.
|
|
|
|
|
Wed, 04 Mar 2015 - 20:52
Post
#92
|
|
 Rookie Dołączył: Thu, 22 January 2015 |
mam zamontowane gtb2260vklr w mercedesie 320cdi v6 (OM642) kolega powiedział, że jak w sprinterze montował to chłodzenia wodnego nie podpinał w ogóle
bo ponoć pękało żeliwo od wahania temperatury u siebie chłodzenie doprowadziłem, ale teraz zaczynam sie zastanawiać macie doświadczenia ? |
|
|
|
|
Thu, 05 Mar 2015 - 20:04
Post
#93
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 17 September 2012 |
większej bzdury jeszcze nie słyszałem
 zamontowałem z 10vklr a może i więcej za każdym razem z woda i zawsze było dobrze. nie będę tłumaczył po co tam woda...
-------------------- ibiza ALH 305/544
|
|
|
|
|
Thu, 05 Mar 2015 - 20:30
Post
#94
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, skoro w oryginale nie pęka z wodą, to co ma pękać w innym aucie. Chyba, że pęka, jak woda jest nie podpięta ???
 Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Thu, 05 Mar 2015 - 22:33
Post
#95
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 22 January 2015 |
mi też się to wydawało nierealne, ale wolałem potwierdzić
dzięki za odpowiedzi |
|
|
|
|
Sun, 08 Mar 2015 - 14:04
Post
#96
|
|
|
User Dołączył: Tue, 20 May 2014 |
jaka buda wg was pod swap 1.9 tdi arl z docelowa moca ok 250-280km? lekka i żeby wchodziły oponki min 195
|
|
|
|
|
Sun, 08 Mar 2015 - 14:52
Post
#97
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 23 August 2012 |
bezproblemowo to raczej jedynie fabia ibiza polo np gdzie jest PD100 chodz czy jest sens tam swapowac?
|
|
|
|
|
Sun, 08 Mar 2015 - 15:02
Post
#98
|
|
|
User Dołączył: Tue, 20 May 2014 |
hmm, a jest inny ciekawy silnik diesla zeby cały projekt auta zamknal sie w ok 10-12 tyś z przeznaczeniem na 1/4
|
|
|
|
|
Sun, 08 Mar 2015 - 15:16
Post
#99
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
CYTAT(Triace @ Sun, 08 Mar 2015 - 15:02) hmm, a jest inny ciekawy silnik diesla zeby cały projekt auta zamknal sie w ok 10-12 tyś z przeznaczeniem na 1/4 Ibi 1gen z AFNem i dłubać VP? Luknij na projekty VP Fiodora. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sun, 08 Mar 2015 - 15:21
Post
#100
|
|
|
User Dołączył: Tue, 20 May 2014 |
dodam że mam bude golf 2 3d najlżejszą opcje, można by wykorzystać
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 19:30 |
