Mercedes CLK 1997-2002, Mercedes CLK 2.0-2.3 |
Mercedes CLK 1997-2002, Mercedes CLK 2.0-2.3 |
Sun, 30 Oct 2011 - 01:59
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 30 October 2011 |
Witam.
Postanowiłem się zarejestrować dopiero teraz mimo iż od dłuższego czasu zaglądam na forum. Mam do "Mądrych Głów" parę pytań odnośnie Mercedesa CLK 1997-2002 r. Jeśli mógłbym prosić o wypowiedzi osoby które jeździły albo miały jakąś styczność z tymi autami. Interesuje mnie Clk z silnikiem 2.0-2.3 kompresor. Pierwsze Moje pytanie brzmi: Czym różnią się silniki 2.0 kompresor i 2.3 kompresor (wiem, że pojemnością ;p ) czy są jakieś duże plusy 2.0 bądź 2.3 albo minusy? Czy te silniki są wytrzymałe (zarówno w serii jak i po modyfikacjach) ? Czy Clk dobrze się prowadzą czy są raczej tapczanami? Jak z dostępnością części ori jak i zamienników? Czy te modele mają jakieś bolączki? Może jakieś typowe usterki które są uciążliwe? Jak wygląda sprawa blacharki w tych autach? No i jeszcze pytanie pewnie które wielu rozśmieszy ale ile taki mercedes pali? Ps.: Auto będzie używane codziennie do poruszania się z domu do pracy oraz weekendowe wyjazdy. Czyli cały czas hehehe ;p Średnio w miesiącu około 2-2.5 tysiąca km. Ps.2: Jaką widzielibyście alternatywę dla CLK? ;> |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 30 Oct 2011 - 01:59
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 07:20
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 January 2009 |
Jak clk to tylko v8. reszta zwyczajnie nie jedzie
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 09:23
Post
#3
|
|
User Dołączył: Thu, 16 September 2010 Skąd: Trójmiasto |
Miałem 200 kompressor, 98 rok, avantgarde.
Świetny samochód na codzienne jeżdżenie i pod dyskotekę. Reszta bez modów to typowy Merc. Miękko i przytulnie. Silnik raczej niezły, czasami kompresory padają. 192 konie nie robią wrażenia. Nie wiem, czy tyle miał bo nie był hamowany ale strasznie ospale się wkręcał. Z modów to nie masz wielkiego pola do popisu. Najprostszym sposobem jest zmiana kółka na kompresorze. Reszta raczej nieopłacalna. Różnica między 2.0 a 2.3 jest m.in. taka, że 2.0 częściej miały skrzynię manual a 2.3 automat. Z awarii nic nie miałem. Części eksploatacyjne tanie jak barszcz. Większość podchodzi z c-klasse W202. Słyszałem, że przepływka lubi paść (drogo). Reszta na innych forach. A co do blach to rudy lubi wychodzić. W różnych miejscach, nawet na dachu. W zimie pamiętaj o zabezpieczeniu uszczelek bo nie otworzysz drzwi ( szyby bez ramek ). Dodatkowo jeśli nie zabezpieczysz klapy przed wodą to też nie otworzysz. Wtedy tylko suszarka:) W środku przytulnie, jak w niemal każdym Mesiu. Miejsca nawet z tyłu pod dostatkiem ( jeśli wozisz tylko chude panny:)) Z przodu miałem troszkę ciasno ale to może być wina moich gabarytów. Ogólnie miło wspominam ale nie wrócę już do tego modelu. Aha, spalanie w okolicach 10 litrów. Bez pałowania. Alternatywa? Hmm, bierz BMW:) |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 09:55
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Na dole z lewej strony mapy |
Roznica miedzy 2.0 a 2.3 to 30 koni.
-------------------- Mocy Dostarcza JETRONIK
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 10:29
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 April 2004 Skąd: Sz-n |
Roznica miedzy 2.0 a 2.3 to 30 koni. Wiec nie bardzo wiesz nawet co miales pod maska `98 to przedlift, a wedy 2.0 mialo wieksze cisnienie doladowania i mialo rowniez 192hp jak 2.3. Po lifcie zmniejszyli moc, nie wiem czemu. Kompressor super przyjemny silnik do miasta i w trase, ciagnie od 2k rpm jak diesel. Spalanie w ciezkim W210 kombi ~13l/100km 100% miasto, czyli 2-3l mniej niz V-ka. |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 10:44
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Na dole z lewej strony mapy |
To przepraszam za moja niewiedze
-------------------- Mocy Dostarcza JETRONIK
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 11:40
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 30 October 2011 |
Dziękuje za odpowiedzi. Odnośnie v8 niestety na obecną chwile nie stać mnie na utrzymanie przy dzisiejszych cenach benzyny v8 ;/ A poza tym v8 chyba tylko automat więc też odpada.
Wracając do 2.3 czyli nie ma zbytnio potem możliwości tuningu silnika? Przy masie 1400 kg i tych 192 koni to może nie będę zawalidrogą aż takim ;p Odnośnie miejsca też raczej jestem hmmm trochę większy niż przeciętny chłopak ;p Czy były jakieś dedykowane zawieszenia do CLK w cenach nie astronomicznych? |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 11:41
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 December 2005 |
Najbardziej w tym aucie nalezy martwić się rdzą
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 11:47
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 30 October 2011 |
Hmmm czyli trzeba będzie przy kupnie tego Autka szukać rdzy i ocenić czy warto się w to bawić ... Jeśli chodzi o BMW to jeździłem i jezdze dość często autami tej marki i ani e36 ani e46 w coupe nie podobają mi się aż tak bardzo poza tym ile jest BMW e36,e46 a ile CLK Tylko czy warto się pchać w te auta. Z tego co przeczytałem na forum CLK to każdy poleca to autko hehe ale jak ludzie mają nie polecać skoro je mają
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 11:49
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 April 2004 Skąd: Sz-n |
Czyli reasumujac szukaj e36 328 coupe
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 11:52
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 30 October 2011 |
Hehehe tak też myślałem, że będą takie propozycje BMW e36 328 raczej odpada bo naprawdę za wiele tych e36 widuje
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 12:56
Post
#12
|
|
User Dołączył: Thu, 16 September 2010 Skąd: Trójmiasto |
Z tą rdzą to nie jest aż tak strasznie. Tylko przed zakupem sprawdź dokładnie dach, progi, tylną klapę i nadkola.
Z drugiej strony jeśli coś było malowane w tym przypadku nie musi oznaczać kolizji. A jeśli chodzi o alternatywę to e36 coupe jest chyba jedynym odpowiednikiem w tej klasie. Też za bardzo nie przepadam za BMW. W Mietku podoba mi się ten "klasyczny" ( niektórzy powiedzą, że nudny ) styl. Tyle tylko, że pomimo sylwetki i mocy na papierze nie oczekuj, że będzie to pełnokrwisty samochód sportowy. A na dodatek, pomimo, że uwielbiam sztywne zawiasy to jakoś do tego samochodu mi nie pasował Najprościej. Przejedź się, posiedź trochę, posłuchaj i zobaczysz jak będzie. |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 13:32
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 February 2004 Skąd: WAWA |
Moja zona ostatnie 4 lata przejeździła takim 200 Kompressor, i niestety ja o tym samochodzie nie mogę powiedzieć ani jednego dobrego zdania...
Spalanie w mieście ok 13 litrów, osiągi mizerne... dźwięk silnika jak dla mnie fatalny!! Autem przez 4 lata zrobiła ok 50000km, a w tym czasie wymieniałem 2 razy dyfer, 2 razy cewki, sondy lambda itp... nie wspominając o 100 innych pierdołach... Zawieszenie i hamulce nie maja nic wspólnego ze sportem, w skróci mówiąc nie hamująca kanapa... Na desce ciągle gościła jakaś kontrolka SRS, ABS, ESP, BAS lub inna.... a to mata w fotelu pasażera, a to jakiś błąd złapał.... Jak dla mnie tragedia.. Auto było po liftowe z 2000 roku i sprzedaliśmy je jak miało 150000km wiec teoretycznie nie tak dużo.... -------------------- 7motorsport
przekładki, serwis EVO |
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 16:08
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 30 October 2011 |
Hmmm dziękuje za odpowiedzi. Musze się przejechać jakimś dobrym egzemplarzem i zobaczyć co i jak. Dziękuje za podpowiedzi co i jak może być nie tak, trzeba się mocno zastanowić. Ehhh może to BMW też będzie warte zastanowienia się ...
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 19:06
Post
#15
|
|
User Dołączył: Mon, 27 November 2006 Skąd: Warszawa/Wawer |
Coś jeszcze ode mnie:
Mniej awaryjnej elektroniki miały modele przed liftowe. Sam długo szukałem takiego auta i naprawdę ciężko dostać coś w znośnym stanie technicznym za rozsądne pieniądze. Potwierdzam opinie na temat zawieszenia i hamulców. W208 nie jest ani trochę sportowe i o dynamicznej jeździe można zapomnieć. Alternatywa: Peugeot 406 coupe. Teoretycznie nie ta półka ale można znaleźć przyzwoite 2.2HDi albo 3.0v6 z hamulcami brembo. Koszty utrzymania nie będą wyższe. Problem jest taki że nadal masz tapczan... -------------------- you can't be a proper petrolhead unless you've owned an Alfa
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 22:10
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 03 December 2010 |
Jeszcze jedna alternatywa jest. Volvo C70. Ma świetne silniki.
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 23:15
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 30 October 2011 |
Bardziej interesuje mnie coś z napędem na tył albo 4x4. Nie ukrywam, że audi s4b5 byłoby idealne ale spalanie i cena dobrej sztuki są na razie poza moim zasięgiem ...
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 23:17
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 03 December 2010 |
Wolałbym mięć zagazowany samochód taki o jakim marze, niż jeździć na benzynie półśrodkiem w postaci rdzewiejącego merca. Gdybym chciał s4, to bym go brał i gazował stagiem.
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 23:23
Post
#19
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 30 October 2011 |
Tylko, że za dobrą s4 trzeba dać jakieś 28-30 tysięcy ... I ciężko o dobry egzemplarz ... Na razie zastanawiam się jednak pomiędzy CLK a BMW 328 ... ;/ Ehhh po prostu nie ta kasa na dzień dzisiejszy ...
|
|
|
Sun, 30 Oct 2011 - 23:40
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 30 March 2010 Skąd: Konstancin |
Nawet nie słuchaj takich rad żeby kupić S4 i zagazować
Masz takie przykłady, nie mówię o konkretnie tych egzemplarzach... Podoba Ci się Mercedes - W203 TT Astra Coupe |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:31 |