1.8T osłabienie przy przyspieszaniu - cewki /swiece ? |
1.8T osłabienie przy przyspieszaniu - cewki /swiece ? |
Mon, 05 Sep 2011 - 16:02
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
Witam
Pacjent - Audi A3 1.8T 150km AQA Problem - Chce szybko ruszyc - wbijam jedynke ruszam - idzie jak zły do odcinki , wpinam drugi bieg i czuje że auto nie ma tego jadu, czuc jakby takie delikatne drgania, najczęsciej przy obrotach rzędu 5500rpm. Miał ktos podobnie ? Na moje wydaje mi się że cos jest nie tak z ukladem zaplonowym. Świece nie wymieniane, nie wiem tez kiedy ostatnio byly wymieniane. Cewki jeszcze oryginalne , choc jak dowiedziałem sie w salonie to mam cewki które nie były wadliwe /silniki 1.8t AJQ 180km i AQA 150km/ (przykrecane na śrubki , robione przez Hitachi Made in Japan). W aucie robilem maly przeglad tak że jest wymieniona -sonda lambda -dv-ka -nowe rurki podcisnienia odmy , -na pewno jest szczelny dolot bo sprawdzałem -turbo laduje tyle ile ma ladowac , -n75 działa bo doladowanie w normie. Świece już sa w drodze PFR6Q laser platinum. Mam nadzieje że świece załatwią sprawe. -------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 05 Sep 2011 - 16:02
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 05 Sep 2011 - 16:17
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 24 June 2011 Skąd: Warszawa |
a co myślisz o mapsensorze? ja teraz tego "dziada" mam na oku, dodatkowo mam wyciek spod wałka rozrządu i już wyczytałem w necie, że lekko wyrobiony wałek oprócz puszczania oleju także może powodować problemy ze spalaniem mieszanki.
Ja dodatkowo miałem popękaną muszlę turbo i kolektor, teraz po wymianie silnik pracuje mi bez żadnego strzału w wydech. Czytałem dużo o mapsensorach i mogą one powodować takie objawy, ja miałem podobnie co Ty, w czasie jazdy potrafił mi się nawet zawiesić na sekundę przy redukcji biegu, na ta chwilę po wyminie muszli i kolekteroa jeździ jak zły i płynniej pracuje na jałowy, ale dalej mam lekkie poranne szarpanie a nieszczelności brak - myślę nad wymianą właśnie mapsensora. Z resztą Ty masz większą wiedzę, także to tylko moje rozmyślania. Z ciekawości napiszę, że założyłem gaz i zaraz po montażu na jałowym pracował mi wcześniej ja na benzynie - trzeslo czasem, czasem walnęło lekko w wydech (podobnie do Ciebie), okazało się że jest ustawiona za mala dawka gazu na jałowym, po korekcji jak ręką .... więc ja obstawiam że przyczyny należy szukać w "złej" dawce paliwa na jałowym. |
|
|
Mon, 05 Sep 2011 - 18:16
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Thu, 19 November 2009 Skąd: Warszawa |
Mialem u siebie w zeszlym tygodniu identczne objawy szczegolnie jak auto wchodziło w boost....chociaż to nie auto z gupy VAG...
u mnie cewka jedna wyzionela ducha....i jestem prawie pewien ze u ciebie to samo jest |
|
|
Mon, 05 Sep 2011 - 20:10
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
jankes6- no to juz jest jakis trop , chociaz u mnie najwiekszy boost jest przy ok 3000rpm i od spodu do ok 4500rpm jest ok dopiero pozniej zaczynaja sie cuda. Wymienie swiece jak przyjda i zobaczymy co dalej.
-------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Mon, 05 Sep 2011 - 21:39
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Thu, 19 November 2009 Skąd: Warszawa |
u mnie dopiero od 4rpm zaczynalo sie dziac własnie tak jak piszesz do 4 było normalnie..... mocy mniej szarpanie przerywanie a nawet mi zgasl ze dwa razy...zero kopceniai innych objawów....poodlączaj sobie wtryski po kolei to bedziesz wiedział na bank czy to cewka
|
|
|
Mon, 05 Sep 2011 - 21:54
Post
#6
|
|
User Dołączył: Fri, 20 November 2009 Skąd: Warszawa - Sadyba |
Wymień cewki za free, jest akcja serwisowa ASO: http://www.a3-club.net/forum/showthread.ph...4745#post824745
|
|
|
Mon, 05 Sep 2011 - 22:16
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 15 April 2006 Skąd: Łomża |
Rozumiem że dzwonię do najbliższego salonu Audi podając nr Vin i oni mi mówią czy podlegam akcji serwisowej? tak? PS mogą to być także inne vagowskie salony tzn vw,skoda ?
|
|
|
Mon, 05 Sep 2011 - 22:42
Post
#8
|
|
User Dołączył: Fri, 20 November 2009 Skąd: Warszawa - Sadyba |
Szczerze nie wiem, ja jeszcze nie osobiście tego nie załatwiałem.
|
|
|
Mon, 05 Sep 2011 - 23:25
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Tue, 01 December 2009 Skąd: Wrocław |
W Skodzie nie sprawdzą Audi po VINie, czy podlegasz akcji czy nie
W Skodzie też jest ta akcja. Z tym że jeżeli cewki nie są ori, zgodne z rokiem produkcji auta to lipa. 3 miałem już zmienione kiedyś tam na własny koszt a odmówiła posłuszeństwa ostatnia i tą wymieniłem za free -------------------- Project FiA 6Y20VT - v 1.5
|
|
|
Tue, 06 Sep 2011 - 10:57
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
na moj gust to nie sa cewki , cewki odzywaly by sie przy pelnym obciazeniu , czyli bardziej wysokie biegi i z dolu
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
Tue, 06 Sep 2011 - 10:58
Post
#11
|
|
User Dołączył: Fri, 19 February 2010 |
A czy Seat też prowadzi taką akcję ??
|
|
|
Tue, 06 Sep 2011 - 11:13
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 15 April 2006 Skąd: Łomża |
najlepie zadzwon
|
|
|
Fri, 11 Nov 2011 - 22:16
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
EDIT
Tak sobie przypomniałem że warto by było napisać co było przyczyną dla potomnych - rozjechane korekcje ecu pb instalacja gazową. Zestroiłem poprawnie i auto jedzie idealnie bez zmuly po zmianie biegu, bez wzgledu czy gaz czy benzyna jedzie tak samo. Aktualnie pokreciłem zaplonem w sterowniku i na lpg mam ustawiony zapłon na +7,5stopnia, bo jak wiadomo Lpg ma ponad 100oktanów wiec głupio by było nie skorzystać z okazji Efekt - przyrost +40Nm i +10Km w porownaniu do seri. -------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Sun, 13 Nov 2011 - 21:50
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 24 June 2011 Skąd: Warszawa |
w jaki sposób kręci się zapłon ?
|
|
|
Sun, 13 Nov 2011 - 23:42
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
Uni settings + vag com. Instrukcja i program bez problemu w necie ogolnodostepny. Tu troche wiecej info http://www.racingforum.pl/18T-Shell-V-PWR-...nem-t39426.html
Zrób logi kanalu 020 i wklej tutaj ze swojego AJQ - odpal na postoju auto i na wolnych obrotach dodaj gazu bo chyba już wiem dlaczego u Ciebie tak wolno reaguje na dodanie gazu, u mnie jest podobnie tak mi sie wydaje - ecu opoznia zaplon bo stukowce daja sygnal do ecu. Jeszcze nie wiem dla czego ale to jest chyba przyczyna tego że wolno sie wkreca na obroty u Ciebie , u mnie az takiej tragedi nie ma ale zauważyłem że w żadnym zakresie stukowce czujniki nic nie rejestrują poza sytuacja kiedy na postoju /badz w czasie jazdy z wolnych obrotow szybko dodam gaz - wtedy odzywaja sie stukowce , dziwne ? -------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Thu, 17 Nov 2011 - 12:55
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 24 June 2011 Skąd: Warszawa |
Uni settings + vag com. Instrukcja i program bez problemu w necie ogolnodostepny. Tu troche wiecej info http://www.racingforum.pl/18T-Shell-V-PWR-...nem-t39426.html Zrób logi kanalu 020 i wklej tutaj ze swojego AJQ - odpal na postoju auto i na wolnych obrotach dodaj gazu bo chyba już wiem dlaczego u Ciebie tak wolno reaguje na dodanie gazu, u mnie jest podobnie tak mi sie wydaje - ecu opoznia zaplon bo stukowce daja sygnal do ecu. Jeszcze nie wiem dla czego ale to jest chyba przyczyna tego że wolno sie wkreca na obroty u Ciebie , u mnie az takiej tragedi nie ma ale zauważyłem że w żadnym zakresie stukowce czujniki nic nie rejestrują poza sytuacja kiedy na postoju /badz w czasie jazdy z wolnych obrotow szybko dodam gaz - wtedy odzywaja sie stukowce , dziwne ? a to moje logi z kanału 20 - bieg jałowy i dodawanie gazu. http://vaglog.rtnet.pl/cgebicz_63194.html |
|
|
Thu, 17 Nov 2011 - 13:16
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
Cezary - u Ciebie wszystko w normie. U mnie do wymiany jest napinacz łańcuszka wałków rozrządu i łancuszek i tak sobie myśle że to przez to u mnie stukowce wskakuja na 12 12 12 12 z jałowych bo raz ze łancuch pewnie nie napiety jest odpowiednio a dwa że on dość sobie szeleszczy właśnie w tym zakresie obrotowym w którym odzywają się stukowce.
Bo innej przyczyny raczej nie ma u mnie. A tak wogóle to jak u Ciebie teraz AJQ , jezdzisz nie ma problemu z reakcja na gaz itp? -------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Fri, 09 Mar 2012 - 23:03
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 09 March 2012 Skąd: wroclaw |
Witam wszystkich.
GREGOR10, czy moglbys napisac krok po kroku jak to ogarnales??tzn, jak zestroic korekcje ecu??Nie jestem jeszcze fachowcem jesli chodzi o vaga. Aktualnie mam chyba identyczny problem w mojej a3 1.8t AJQ plus instalacja lpg. Dodam ze po odlaczeniu akumulatora autko na benzynie jezdzilo wysmienicie, niestety po paru godzinach auto powraca do poprzedniego stanu i znowu nie chce jechac. Pozdrawiam:P |
|
|
Sat, 10 Mar 2012 - 10:22
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
Musisz wystroić lpg, intrukcja w ręke od Twojego sterownika lpg i w droge. Musisz zebrac mapy , pierwsze pb (po skasowaniu korekcji), potem lpg. Nastepnie tak dobrac mnożnik etc aby mapy się pokrywały. Wtedy bedzie ok.
-------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Sat, 10 Mar 2012 - 13:57
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 09 March 2012 Skąd: wroclaw |
Spoko, tylko jak to wszystko zrobic:D. Jestem troche zielony w tym temacie.
Jak zebrac te mapy?? to wszystko sie robi za pomoca vag-coma, czy musze miec takze osobny kabel do mojej instalacji lpg?? rozumiem ze instrukcje do mojego sterownika lpg znajde w necie. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 18:34 |