Przerejestrowanie auta zabytkowego, żółte ==> białe? Opcje

[ju-by]

Jak wygląda procedura przerejestrowania samochodu na "żółtych blachach"? Trzeba przerejestrować na inne żólte (ze swojej gminy) czy da się przerejestrować na zwykłe?

[Wspieraj forum]

[Marlon]

ztcw nie da się na zwykłe, zabytek to zabytek, musisz dbać o niego
zresztą rejestracja na zwykłe nie ma większgo sensu, koszty rzeczoznawcy i innych korowodów ponosisz raz. minusem są oczywiście wyjazdy zagraniczne i ewentualna sprzedaż za granicę.
Polecam dzial prawny CA, na pewno wiedzą

[Rene]

a nie wystarczy opinia że auto jest nie oryginalne i masz białe.

[k11]

a nie wystarczy opinia że auto jest nie oryginalne i masz białe.

Na właścicielu zabytku spoczywa ustawowy obowiązek opieki, a to może oznaczać ewentualne konsekwencje dla kogoś, kto dopuścił do takiego stanu. Z drugiej strony na żółtych jeździ sporo zwieśniaczonych wynalazków, za które piątka bez zawiasów brzmi jak nagroda...

r.

[ju-by]

No dobrze, czy jeśli uzyskam opinię rzeczoznawcy, że auto nie spełnia jednak warunków "zabytku" to da radę wrócić do "białych" tablic? To sprawdzona informacja czy gdybanie?

[ju-by]

Otrzymałem odpowiedź z działu prawnego CA :
"Aby pojazd zabytkowy zarejestrować na zwykłe tablice możliwy jest tylko jeden sposób. Należy ów pojazd w drodze decyzji Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków wykreślić z ewidencji. Aby to zrobić będzie musiał Pan posiadać opinię uprawnionego rzeczoznawcy który stwierdzi w niej, że pojazd ze względu na swój stan i oryginalność utracił atrybuty kwalifikujące go do miana pojazdów zabytkowych. Z tą opinią występuje Pan z wnioskiem do WKZ o skreślenie tego pojazdu z ewidencji zabytków. Mając w rękach decyzję udaje się Pan do diagnosty robiąc normalny przegląd. Z przeglądem udaje się Pan do Wydziału Komunikacji zdając tablice i dowód rejestracyjny i wypełniając wniosek o nadanie zwykłych białych tablic. To tyle."

Temat do zamknięcia.

[Marlon]

A teraz pewna hipotetyczna sytuacja.
Mam sobie auto, które nie jest nigdie obecnie zarejestrowane, ale jest odrestaurowane itd, są papiery z USA.
Klienta na niego mam... z Indii, a żeby tam zaimportować samochod, musiałby był zarejestrowany. Takie mają przepisy, nie można importować aut bez rejestracji.
W Polsce mógłbym go zarejestrować tylko na żółte.
A czy potem mogłbym go zarejestrować z powrotem na białe i wywieźć za granicę?

Pytam się retorycznie niby, ale tak się składa, że mam i takie auto, i znajomego w Indiach. Co prawda nie wiem, czy opłaca się go wieźć na subkontynent, ale ciekawe zagadnienie...

[ju-by]

Dobra rada zawsze w cenie : "Polecam dzial prawny CA, na pewno wiedzą"

[Jedenasty]

ztcw nie da się na zwykłe, zabytek to zabytek, musisz dbać o niego
zresztą rejestracja na zwykłe nie ma większgo sensu, koszty rzeczoznawcy i innych korowodów ponosisz raz. minusem są oczywiście wyjazdy zagraniczne i ewentualna sprzedaż za granicę.
Polecam dzial prawny CA, na pewno wiedzą

Wyjazdy za granicę w obrębie EU nie są problematyczne, szczególnie jeśli na krócej niż 30 dni.

pzdr

[MikeB]

A czy potem mogłbym go zarejestrować z powrotem na białe i wywieźć za granicę?

Skoro od razu nie możesz go klepnąć na białe, to znaczy, że czegoś (papierka?) Ci w nim brakuje. Jak chcesz to przeskoczyć?
Nie można sprzedać w częściach? Przecież w Indiach jeździ tyle dziwadeł, że muszą mieć jakieś superliberalne przepisy w sprawie rejestracji SAMów...

[ju-by]

W aktualnym numerze "CA" rozwinięcie tematu - gdyby kogoś to interesowało. Przeżyłem delikatny szok

[Marlon]

Skoro od razu nie możesz go klepnąć na białe, to znaczy, że czegoś (papierka?) Ci w nim brakuje. Jak chcesz to przeskoczyć?
Nie można sprzedać w częściach? Przecież w Indiach jeździ tyle dziwadeł, że muszą mieć jakieś superliberalne przepisy w sprawie rejestracji SAMów...

Zarejestrować tam można wszystko, ale trzeba płacić podatki

Papierkowo z samochodem jest wszystko w porządku, zresztą nieważne, i tak na białe nie mam szans - z takich na przykład prozaicznych powodów jak brak pasów i oświetlenie "z epoki".