Rejestracja zabytku bez dokumentów Opcje

[peerbe111]

Jeśli chodzi o ubezpieczenie to tak jak pisze raich - płaci się od kiedy się ma samochód, nie trzeba płacić wstecz...

[Wspieraj forum]

[yten]

to teraz ja zapytam planuje w niedlugim czasie zakupa pewnego auta wiekoszc jest bez papierow z tego co tu wyczytalem jest mozliwos rejestracji jako zabytek ( spokojnie wszytkie auta sa sprzed 1990 roku wiec nie ma problemu ) ale czy jesli planuje zostawic tylko podloge i karoserie w orginale a reszte calkowicie przebudowac ( chce kupic trabanta) ma zostac kawalek podlogi karoseria i moze cos w srodku w orginale reszta to rzezba czy jest mozliwe wtedy zarejestrowac jako zabytek wiekszosc jest z lat 70 i 80 ale co z tego jak z zewnatrz ma wygladac jak trabant a w srodku juz nie ...

[k11]

A co w nim pozostanie zabytkowego? Duch Trabanta?

Żółte tablice wymagają zachowania iluś procent oryginalności (nie pamiętam czy to było 80, 85 czy 90, ale wobec powyższych planów nadal bardzo dużo), cała reszta wynalazków na żółtych to wałki. Które, owszem, zdarzają się, ale co to ma wspólnego z zabytkowymi pojazdami?

r.

[yten]

tu nie chodzi o zabytkowanie by to byl zabytek tylko jesli mam wydac ok 3000zl na auto z papierami lub 400zł bez i moc zarejestrowac to wybor jest oczywisty z tego co wiem zabytek tez ma tylko 1 przeglad dozywotnio
ale wlasnie by wygladalo to tak (tak mi sie wydaje)

1 kupuje bez papierow
2 doprowadzam do stanu przegladowego
3 rzeczoznawca i jakas tam papierologia
4 rejetracja jako zabytek

i tu sie rodzi pytanie co dalej jesli :

5 rozebranie w holere
6 modyfikacja zawieszenia hamulcow układu kierowniczego (poostaje tylko org kierownica) w 100%
7 modyfikacja a moze i nie siedzien napewno zmina materialu
8 modyfikacja ukladu napedowego inny silnik inna skrzynia 200% odbiegajaca od orginalu
9 zlozenie w calość
10 pomalowanie na kolor juz upoatrzony (nigdy nie bylo trabantow w takim kolorze)

generalnie ma to wygladac jak trabant tylko ze czarny buda ma zostac orginalna i tu sie skacza podobienstwa co w takim przypadku co mo grozi i takie tam

zaraz pewnie uslysze ze zarejestrowanie jak zabytek tez kosztuje ale druga opcja jet taka

kupuje z papierami za 3000zl i robie wszytkie prace tak jak powyżej
to wtedy co jakis rzeczoznawca by przeszlo przeglad z tak licznymi zmianami konstrukcyjnymi jak to sie odbywa ??

i nie chodzi mi o zaoszczedzenie jakiejs tam kasy tylko zaoszczedzenie urzedniczych rozczarowan bo znajac nasza polska biurokracje i klodowanie (rzucanie klod pod nogi) to jakiegos urzednika wkoncu bym utluk bo jak mam latac po urzedach i slyszec panie a potrzebujesz pan takich dok. i takich . i miliona opini od rzeczoznamcow to w pewnym momencie rejestracja jako zabytek staje sie sensowna ale co sie stanie jak ten zabytek calkowicie przebuduje w swietle prawa pewnie przestanie byc zabytkiem ale co odbiora mi zolte tablice skieruja na badania techniczne i dostane biale chyba nie . czy tylko odbiora mi te tablice i pozostane z tym czym i nie bede mogl sie tym poruszac

[k11]

Na właścicielu zabytku ciąży ustawowy obowiązek zachowania stanu, konserwacji, przeciwdziałania zniszczeniu. Za niedotrzymanie takowego jest przewidziana sankcja (maksymalnie można wyjąć piątaka na koszt państwa).

Zatem, raz jeszcze: ile zabytku jest wydmuszce o kształcie Trabanta? Chcesz przycwaniaczyć na papierze, licząc że konserwator Ci to przyklepie, ale ten sam konserwator może Cię zaciągnąć do sądu. Może się wywiniesz, wszak Polska jest krajem jednego roku w zawiasach za niszczenie sporo ważniejszych obiektów od jednego z tysięcy Trabantów, a może nie.

r.

[yten]

jak pisalem tu nie chodzi o cfaniakowanie lecz zaoszczedzenie sobie wszelkiech administracyjnych dupereli ale z tego co widze jednak chyba lepiej kupic z papaierami i robic to jak przykazano wiec wtedy pytanie jest takie co musze zrobic po takich przerobkach (zmianach konstrukcyjnych) by tym legalnie na przeglady jezdzic ??

a tak btw jaka wydmuszka z trabanta ma zostac jak najwiecej to co najlepsze w trabancie czyli plastk buda i byc moze nawet wnetrze nie bede nic na sile odchudzal a wrecz przeciwnie dociazal bo wkoncu V6 malo nie wazy

[Rudiger]

Moja rada - chcesz robić modzony wóz - trzymaj się z dala od rejestracji na zabytek.
Poza tym kwestia techniczna - widziałeś Trabanty w akcji na YT? Duży % dośc łatwo się przewraca na winklach głównie przez lekki tył.
Trzeba po 10cm na stonę poszerzyć i zmodyfikować zawiesznie. Może pomoże.

[szymi870]

Panowie mam pytanie do osób które rejestrowały auta na żółte blachy , jestem posiadaczem nietypowej wersji opla z 84 roku, wyprodukowano ich niewiele , auto jest na chodzie , jeździ ,ma OC ,przegląd ale jak to w oplu ma tragiczną blachę, chcę przeprowadzić renowację sam, jednak będzie to trwało około 2-3 lat, więc zależałoby mi na tym aby przed rozbiórką auto stało się zabytkiem (nie musiałbym płacić OC), Czy jeżeli auto nie jest w idealnym stanie to będę mógł je zarejestrować na zabytek przed renowacją ?

[Marlon]

Wszystko zależy prawdę mówiąc od konserwatora - są miejsca w Polsce, gdzie da się 20-letnie BMW E34 zarejestrować na zabytek. Widuje się też niestety często "prawdziwe" zabytki w opłakanym stanie na żółtej blaszce
Teoretycznie powinieneś utrzymać stan zabytku w stanie "nie gorszym", więc jakaś furtka do negocjacji istnieje chyba.

[SZAFA]

Czyli da się zarejestrować na zabytek auto mające 20 lat ? np. rok prod 92 ??? Ciekawe czy mojego 300zx można już ....

[Marlon]

Da się.
http://www.zlomnik.pl/index.php/2012/02/09...bytek-techniki/

[SZAFA]

W sumie ...“

Pojazd młodszy niż 25-letni może zostać wpisany do rejestru zabytków, jeżeli jest egzemplarzem unikalnym i charakteryzuje się przynajmniej jedną z niżej wymienionych cech:
1-posiada unikalne rozwiązania konstrukcyjne,
2-dokumentuje znaczące etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej,
3-był związany z istotnymi wydarzeniami historycznymi,
4-był użytkowany przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne,
5-ma związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi,
6-posiada oryginalne wykonanie lub został odrestaurowany,
7-został odtworzony wiernie, zgodnie z technologią z okresu jego produkcji.”

300zx spełnia parę tych cech , posiada unikalne rozwiązania chociażby HICAS i parę wynalazków .
Słynny z tego, że był projektowany w CAD chyba jako 1 w japonii .
Mój jest w stanie fabrycznym, kolekcjonerskim
punkt 4 najważniejszy - był użytkowany przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne - jeździł nim Jerzy Killer :D:D

[Bio]

a jeśli ktoś nie chce żółtych blach - nie dało by radę zarejestrować jako SAM?