Youngtimer do Upalania, auto z duszą Opcje

[Mateo010]

Tak jak w temacie zaczynam sie powoli rozglądać za autem tylko do upalania , zależało by mi na tym zeby miało ono homologację , wtedy po skończonej przebudowie miałbym otwartą drogę do startu np GSMP

Moje wymagania :

- musi być Stare
- fajnie jak by było lekkie
- umowna kwota na zakup 5k zł
-musi mieć homologacje


nie ma znaczenia marka , anie rodzaj napędu auto ma dawać fun

[Wspieraj forum]

[ZbyszekAE86]

To się zdecyduj.
Albo Youngtimer
Albo do upalania.
Jednak jak Youngtimer to napewno nie za 5k.
Chyba że jakieś g* do upalania.

[Mateo010]

To się zdecyduj.
Albo Youngtimer
Albo do upalania.
Jednak jak Youngtimer to napewno nie za 5k.
Chyba że jakieś g* do upalania.

A to jedno wyklucza 2 ?

uważasz ze za 5 k nie można kupić nic co było by dobrą bazą ?

I tak jak mówiłem 5k to nie jest stała kwota , jezeli bedzie cos wartego zainteresowania to pieniądze sie znajdą

[ZbyszekAE86]

A to jedno wyklucza 2 ?

TAK

uważasz ze za 5 k nie można kupić nic co było by dobrą bazą ?

Polecam Golf-a 2.
Chyba że kupisz za 5k dobrą baze i masz kolejne 20k

EDIT:
Youngtimer - terminem tym określa się stosunkowo młode (lata 60 - 80 XX wieku), ale już zabytkowe pojazdy utrzymane w swoim oryginalnym stylu.
Do upalania? za 5k?

[Mateo010]

w takim razie przepraszam za wprowadzenie w błąd . Chodzi mi o auto od poczatku lat 70 powiedzmy do 85 r produkcji , nie zależy mi na tym zeby miało orginalny lakier czy nadawało sie na konkurs klasyków . Chodzi mi o fajna bazę do auta które nie będzie używane codziennie i będzie starsze niż golf 2

[ju-by]

Mh, dość szerokie kryteria doboru, łatwiej byłoby Ci doradzić gdybyś określił w przybliżenu jaki masz budżet na cały projekt, bo nie sztuka kupić bazę za 5k zł i mieć wrosta przez X lat. Łatwiej byłoby też, gdybyś podał choć przybliżone preferencje co do napędu/wielkości. Lekki jest np. Fiat 126p i można spokojnie budować na jego bazie klasyczną rajdówkę, można się pokusić o Escorta Mk2 czy Kadetta C, ale równie dobrze można celować w P205.

[opornick]

łada , polecam lade

[bartoromero]

http://www.capri.pl/market/42634&t=20100803223848#new

4.0 v6, 160koni, 300Nm

[rpautosport]

323i

lub 325i

[qbejs]

Golf mk1 - mozna bez wiekszego stresu wpakowac w niego mocne motory albo Scirocco mk2, prowadzi sie calkiem, z silnikiem 1.8 16V 140km zamulaczem nie bedzie.

[JJacek]

Z silnikiem z Scirocco 1.8 (tym na K-Jetronicu) to już się go tak łatwo nie wystawi w klasie historycznej. Poza tym w tym budżecie to już prędzej taki wynalazek jak Polo GT itd. GTI mk1 w dobrym stanie to koszt większy niż 5 tys zł. Proponuję coś małego jak 106 xsi, Citroen AX GTI, stara Corsa GSI, Renault 5 GTE czy wspomniane Polo GT. Są na granicy bycia youngtimerami (mają ponad 15 lat).

[raich]

moze najpierw napisz czy to ma byc auto typu corsa,kadett,ascona czy senator?...bo to jest chyba kluczowe jakimi autami lubisz jezdzic
jeden woli malucha a drugi poloneza..

[maq2]

Jesli ma byc tanio i w miare rozwojowo to polecam cos z serii 3 BMW (e21 lub e30)
Wprawdzie za 5 tysiecy nie bedzie cudów do upalania, ale e30 na waskiej lampie juz jest w miare youngtimerem, a ceny samochodu jak i czesci sa naprawde niezłe.
Podejrzewam że z Golfem I i reszta VW bedzie podobnie.
To jesli chodzi o w miare niezawodne samochody.

E 30 upalam od roku, wprawdzie trudno powiedziec żeby z moje auto miało z seryjną e30 wiele wspolnego, i miesciło sie w 5 tysiącach ale daje rade. za 5 tys powinienes kpic e30 w przyzwoitym stanie.
Aktualnie przygotowuje e21 - świetne autko zwłaszcza w wersji 320 / 323i, cena zakupu jeszcze w miare niska, a frajda duża. ( to jeśli e30 jest dla Ciebie zbyt młoda).
Natomiast dużo trudniej tutaj o cokolwiek zadbanego, a i niektóre czesci do sportu ( szpera czy krótka skrzynia 5) potrafią kosztowac majątek

Jesli chodzi samochody ze wschodu będa wymagały znacznie wiecej zabawy i dłubaniny, wiec jesli nie masz zamiaru spedzac calego czasu w garazu to lepiej sobie odpusc.
Podobnie z dostępem do częsci

A i rozumiem ze 5 tys to baza na zakup samochodu, a nie na samochod + modyfikacje do sportu.

Bo jesli to drugie to najlepiej kup jakiegos 126p / 125p.
Troche wiedzy w Polsce jest na temat tych samochodów, częsci tanie jak barszcz.
Tylko trzeba miec ochote i warsztat z kanałem.

[LuiG]

Najstarsze uno turbo, homologacje miały i do 86 roku był przelicznik 1.4 i nie było zwężek, także lecisz w klasie do 2.0 .
Spełnia wszystkie wymagania tylko trzeba będzie trochę poszukać starszego egzemplarza

[Mateo010]

czyli wstępnie 3 typy
Uno turbo
e30
Civic kanciak

Teraz który z tej 3 będzie najlepszy?

[maq2]

Masz 3 zupełnie różne samochody, nie ma tutaj pojecia lepszy / gorszy
Twoja kasa i Ty powinienes wiedziec czego chcesz
Jeśli lubisz RWD - E30
Jesli chcesz turbo - wybierz fiata
- z tym że pamietaj że w kjs samochody z turbo maja przelicznik 1,7 (nie wiem jak jest GSMP) tak wiec w uno 1,3T bedziesz w klasie ponad 2l gdzie nie wróżę Tobie dużych sukcesów.
No i że uno turbo nie było zbyt populanie wiec z czesciami moga byc problemy.

Na hondzie sie nie znam, ale wiem że dobrze przygotowany Civiv potrafi złoic skóre niejednemu mocniejszemu samochodowi.
Zastanów się jeszcze nad czymś z francji typu R5 lub Peugeot 205 - to były szybkie i sympatyczne autka.

[K@rol]

A Fiat 125p? Lekki, tani, dużo części i na pewno da fun z jazdy.

[machon]

Ja polecam ostatnią starlete rwd KP60.
Pancerne, stare (lata produkcji 78-84 jeżeli mnie pamięć nie myli).
Minusem tego wozu jest fakt, że aby go kupić poszukać poza granicami PL.
Plusem jest taki, że jest to mały fajny wóz dający dużo frajdy a za cenę 5k kupisz minta


Pzdr.

[maq2]

Ja polecam ostatnią starlete rwd KP60.
Pancerne, stare (lata produkcji 78-84 jeżeli mnie pamięć nie myli).
Minusem tego wozu jest fakt, że aby go kupić poszukać poza granicami PL.
Plusem jest taki, że jest to mały fajny wóz dający dużo frajdy a za cenę 5k kupisz minta


Pzdr.

Swietne autko, małe, zwrotne RWD.
Ale czesci bedzie zdobywał w ASO czy na szrotach w Japonii ?
Spróbuj znalezc do tego samochodu cokolwiek w PL ...

[rpautosport]

czyli wstępnie 3 typy
Uno turbo
e30
Civic kanciak

Teraz który z tej 3 będzie najlepszy?

Pod względem dostępności części BMW bije na głowe wszystkie te propozycje, co jest ważnym atutem. Do E30 w ASO dostaniesz prawie wszystko. Zamienników też jest niemało. Z częściami do E21 nie jest gorzej.
Jeżeli chciałbyś model z homologacją FIA, to w przypadku E30 szukaj 320i, 323i, 325i. W przypadku E21 - 316 1.6 do 79r, 318, 320/4, 320/6, 323i.