Caddy bls 105@170 padl po 230tys, Swap na cos sensowniejszego moze byc na pompie czy 2.0 |
Caddy bls 105@170 padl po 230tys, Swap na cos sensowniejszego moze byc na pompie czy 2.0 |
Fri, 04 Sep 2015 - 22:25
Post
#1
|
|
User Dołączył: Fri, 04 September 2015 |
Pytanko mam na co zmienic silnik zeby polatac tym ze 2-3 lata bezawaryjnie... Buda zdrowa, hamulce i zawiecha porobione, auto nie bite.
Silniki maja opinie papierowych wiec mysle co mozna zeswapowac, czy isc w stare 1.9 czy nowsze 2.0 oczywiscie bez egr dpf i innych eko psujek, co mi podejdzie p&p bez wiekszego strugania, interesuje mnie silnik i skrzynia. Moc... no slabszy po programie zeby nie byl niz 170 mile widziane 200+ i projekt zeby nie przewyzszyl samochodu... Caddy 2007 mam od nowosci 70% miasto jezdzone 30% trasa, przy 120tys turbina od 140 gumki pod wtryskami, zamach sprzeglo vr6 i program na 170km i caly ten okres bezawaryjnie przejechalem tylko olej filtry klocki az do dzis stuklo mi i korba mi powiedziala czesc... |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 04 Sep 2015 - 22:25
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 07 Sep 2015 - 19:17
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
Wstaw słupek z 1.9 tdi BLT a osprzęt przełuż ze swojego silnika .
Będzie szybko , prosto i trwale bo BLT to 130km w serji a ludzie robią je na ponad 200km i wymienią tylko osprzęt w tym silniku. |
|
|
Tue, 08 Sep 2015 - 22:49
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 March 2012 Skąd: Oborniki Śląskie |
Ale blt jest na edc15+ a bls i innego pokroju silniku 105km na edc16 nie będzie problemu z czujnikiem wału?
|
|
|
Tue, 08 Sep 2015 - 23:28
Post
#4
|
|
User Dołączył: Fri, 04 September 2015 |
No wlasnie dzis 2 mechanikow potwierdzilo ze czujnik walu musi byc z bls zalozony ale to podobno jest do opanowania bo robili takie zagryzki... tu czyta z walu a tu z uszczelniacza jakos tak
z bls-a zostanie mi turbina od 2.0tdi 140, kompletny planuje kupic ASZ 130km z turbina czy bez brac? W kompie mam wgranego wirusa na 171/380 odpali to i na soft moge sie wybrac na kolach 80kilometrow? Kwestia skrzyni tez nie wiem bo mialem jednomas i sprzeglo vr6, skrzynia jcs caddy 5b ale jest krotkaaa a widze wszedzie przy asz 6b... Wole 5 dluzsze przelozenia ale znowu bez przesady... |
|
|
Wed, 09 Sep 2015 - 07:34
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 July 2015 |
Ale modzicie. Co ci po wirusie z edc15 jak jeździsz na sterowniku edc16 który musi zostać bo przerabiasz silnik pod niego? Jak już robisz takie ogryzki to zainwestuj w jakieś większe turbo.
|
|
|
Wed, 09 Sep 2015 - 19:28
Post
#6
|
|
User Dołączył: Fri, 04 September 2015 |
Hm to asz nie odpali na edc16? Kazdy mowi ze jak ogarne czujnik walu to odpale...
Co do turbiny spytalem wyzej co lepsze na start do asz... seria z asz czy od passata 140... Za duzo wydatkow na raz a zamiast turbiny wole juz kupic dluzsza skrzynie skoro silnik bede mial na stole... A big turbine i program sobie zrobie powiedzmy w zime Chyba ze cos innego zaproponujecie niz asz zebym sie zmiescil w +- 4tys za kpl silnik bez przekladki |
|
|
Fri, 11 Sep 2015 - 01:13
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 March 2012 Skąd: Oborniki Śląskie |
1 Turbina z 2.0 tdi 140km jest wydajnościowo podobna do turbiny z blt wiec po zmieniać coś to jest praktycznie identyczne? Turbo w 2.0 tdi 140 to gt1749va w silniku blt kkk bv 39 B w różnice to -/+ 10km na kożyść garetta.
2 Jeśli uporaś się z tym czujnikiem i auto odpali po co zmieniać coś w sofcie chyba że wpadaja inne pompki lub turbo. 3 Wirusa ma zrobionego w edc16 bo ma silnik bls, wiec nie wiem o czym pisze synek? 4 Nie zmieniałem skrzyni w cady ale jeżdziłem i wiem że jest krótka masz 2 wyjścia swap na 6 biegów (inny rozrusznik, wybierak, połośki itd) lub wydłużenie swojej skrzynie jcs bebechy 5 biegu powinny pasować z kbl nigdy tego nie robiłem więc tylko rzucam pomyśł 2.0tys/ 120km/h takie ma przełożęnie. Dzięki 4 którkim biegom zyskujemy przyspieszenie a póżniej spokojnie możemy pokonywać kilometry na trasie. 5 Jak odpalisz Asz, blt na edc16 daj znaka bo zawsze mnie ten temat interesował, masz już mechaników którzy to robili wiec mają temat ogarnięty tylko wrzucać i katować. Rzeżba warta sztuki jak odpalą asz, blt na edc16 bo słupki z bls, bkc, bxe itd kosztują dużo więcej niż z asz, blt, axr, atd i wszystkich inny starszych modeli. |
|
|
Fri, 11 Sep 2015 - 07:47
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
Ja mam blt zamontowane w passacie b5 i dało się choć twierdziło paru mechaników ze poprzeczniaka nie da sie założyć do passata
|
|
|
Fri, 11 Sep 2015 - 10:47
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 March 2012 Skąd: Oborniki Śląskie |
Akurat zamontować blt do paska b5 to żaden problem bo tam seryjnie siedział asz, awx,ajm. Silniki blizniacze wystarczy tylko zmienić miskę itd nie ma problemu bo jest na setowniku edc15 a ja się pytam czy da radę odpalić blt na edc16 autor pisał że ma magików więc chętnie bym taki projekt zobaczył ponieważ te nowsze silniki 105km mają problem z wypadająca korbą i są drogie.
|
|
|
Fri, 11 Sep 2015 - 18:58
Post
#10
|
|
User Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: Gummersbach / Głogów |
Po co ładować się w stare trupy. Wkładać tylko BMM (bądź bliźniaczy BMP po przeróbce na normalną pompę oleju) bo:
-taki sam wałek jak BLS (przygotowany pod DPF), choć później i tak go wyrzucisz lepiej to wystroić -otwory w bloku pasują pod chłodniczkę spalin -brak zabawy z czujnikiem polozenia walu, ktory w starych nie jest z tyłu wału na uszczelniaczu -do tego turbo a w zasadzie sam środek z BMN-a i wszystko pasuje p&p (choćby czujnik temp. spalin z klektorze) Pompki BQ i turbo BMN wydoją z tego bezawaryjne i stabilne 185-190KM. Choć na mocnym sofcie do ugrania więcej. Najtaniej i najprościej. Wstawianie starego PD-ka to dla mnie rzeźba. P.S Dziurki w BLS to u mnie norma, 90% padniętych BLS które do mnie trafiają mają właśnie dziurę (1 i 2 cylinder najczęściej). BMM zazwyczaj pęknięte wały (przez padnięte dwumasy) a BMP klasycznie pozacierane super moduły pomp oleju. BMP to tylko Passaty, BMM to MK5, Touran, A3 i Seaty. |
|
|
Fri, 11 Sep 2015 - 22:17
Post
#11
|
|
User Dołączył: Fri, 04 September 2015 |
Udalo mi sie wyrwac dobrego arl, silnik kpl z turbo, wtryski al, gwarancja 3mies, znajomego sasiad rozwalil auto i sprzedaje na czesci, szkoda tylko ze ktos sprzeglo i skrzynie zwedzil mi spod nosa.
Po niedzieli wieczorami/nocami wyciagam bls, przekladam czujnik walu z bls do arl, robie rozrzad bo dycha brakuje do wymiany, i wkladam z jednomasem i sprzeglem vr6 i moja stara skrzynia 5, potem na korekte juz na kolach... Po nowym roku moze cos pomodze... dluzsza skrzynia i moze wieksze tubro zalezy od kasy bo dom, ogrod, dziecko... |
|
|
Sat, 12 Sep 2015 - 00:28
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 March 2012 Skąd: Oborniki Śląskie |
W odpowiedzi do kuman:
- state trupy typ arl,asz,atd,axr,blt,awx,avf można kupić za grosze 500zł brak problemów z wypadająca korbą i smarowaniem itd..... -wałek jest zamienny i pasuje prawie z każdego PD w PL martwić się o dpf to tak jak znaleść dziewicę w okolicach 25-30 lat - chłodniczka spalin kto widział kto słyszał taki sam dodatek jak egr, dpf, kat można usunąć - problem z czujnikiem wału odpada w bmm i bmp bo mają tak samo umiejścowione jak wszytskie inne nowe silniki brd, bva....... -turbo moża wybrać jest wiele opcji do wyboru do koloru (zawsze można coś pospwać lub dorobić) turbiny z 170km silnika spokjnie wydolą na 200km po programie -pomki BQ są bardzo mocne i spokojnie idzie wygenerować 250km w 1.9tdi miałem takie pomki wrzucone do asz z gtb były mocniejsze od AL po dużym przebiegu. -8 dni pisania i dalej nie wiem czy można odaplić blt, asz na sterowniku edc16 w silniku typu bls, bxe itd.... Wszyscy wszystko wiedzą ale nikt się nie pochwali starym bezawaryjnym tanim kiblem odpalonym na nowym sterowniku pisanie o turbinach i pierdołach nic nie zmieni, wałki, pomki wszystko jest do przeprogramowania. Chodzi o samo odapalenie i wstępną praca. PS odapalić BMN lub BMP w zastępstwie 1.9 to bajka chodzi mi o starsze silniki z nowszym sterownkiem Czekam na jakieś konkretne info |
|
|
Sat, 12 Sep 2015 - 00:59
Post
#13
|
|
User Dołączył: Fri, 04 September 2015 |
Wpisz w google bkc swap na buk, arl zamiast 105km wyskocza Ci watki... Osobiscie znam 2 warsztaty gdzie srednio raz w miesiacu maja jakas 105 i polowa wstawia slupek/dol 105 a druga polowa najczesciej asz...
Rozmawialem ze swoim tunerem bls > arl przelozyc czujnik walu, zrobic otwor w bloku na wtyczke, wkladac silnik i na kolach jechac na korekte Ja kata nie mam, egr wyl programowo, chlodniczka usunieta, jedynie musze poszukac jakis podgrzewacz ze swiecami bo tego w zime brak... Odnosnie otworu w bloku gdzies o tym czytalem ze jakis magik we wroclawiu ogarnia temat bez wiercenia otworu |
|
|
Sat, 12 Sep 2015 - 09:43
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 July 2015 |
Przecież wypadająca korba to nie wina silnika tylko panewek bo miekkie gówno jest wkładane. Wystarczy założyć Utwardzaną górną a miekka zostaje ta sama. Problem rozwiązany.
|
|
|
Sat, 12 Sep 2015 - 11:11
Post
#15
|
|
User Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: Gummersbach / Głogów |
W odpowiedzi do kuman: - state trupy typ arl,asz,atd,axr,blt,awx,avf można kupić za grosze 500zł brak problemów z wypadająca korbą i smarowaniem itd..... -wałek jest zamienny i pasuje prawie z każdego PD w PL martwić się o dpf to tak jak znaleść dziewicę w okolicach 25-30 lat - chłodniczka spalin kto widział kto słyszał taki sam dodatek jak egr, dpf, kat można usunąć - problem z czujnikiem wału odpada w bmm i bmp bo mają tak samo umiejścowione jak wszytskie inne nowe silniki brd, bva....... -turbo moża wybrać jest wiele opcji do wyboru do koloru (zawsze można coś pospwać lub dorobić) turbiny z 170km silnika spokjnie wydolą na 200km po programie -pomki BQ są bardzo mocne i spokojnie idzie wygenerować 250km w 1.9tdi miałem takie pomki wrzucone do asz z gtb były mocniejsze od AL po dużym przebiegu. -8 dni pisania i dalej nie wiem czy można odaplić blt, asz na sterowniku edc16 w silniku typu bls, bxe itd.... Wszyscy wszystko wiedzą ale nikt się nie pochwali starym bezawaryjnym tanim kiblem odpalonym na nowym sterowniku pisanie o turbinach i pierdołach nic nie zmieni, wałki, pomki wszystko jest do przeprogramowania. Chodzi o samo odapalenie i wstępną praca. PS odapalić BMN lub BMP w zastępstwie 1.9 to bajka chodzi mi o starsze silniki z nowszym sterownkiem Czekam na jakieś konkretne info Kup za 500zł starego PD-ka, który nie nadaje się do większego lub mnniejszeg remontu. Ja pisałem jak to wyglada w praktyce żeby wyglądało jak z fabryki. Zmieniam minimum 100 takich silników rocznie w firmie w Niemczech i nie mogę sobie pozwolić na wstawianie starych słupków pod nowe osprzęty. Jeśli chodzi o Twoje pytanie. Tak spokojnie można odpalić starego PD-ka na EDC16. Robiłe już tak kilkukrotnie bez problemów. |
|
|
Sat, 12 Sep 2015 - 14:12
Post
#16
|
|
User Dołączył: Fri, 04 September 2015 |
I co mialem wlozyc znowu blok bls, zmienic panewki na nowe twarde i czekac kiedy korba sie wygnie albo stopka czy sruba pusci bo to tez wada bls bxe bkc i pochodnych, tez nie jeden mechanik mi to powiedzial ze dol jak juz zmieniac to na nic z tych wymienionych. A nawet mieli przypadki rozwalonej stopki czy wygietej korby po 80tys przelotu w aucie bez softu gdzie panewki byly jak nowe a kierownik niedzielny w duzym kapeluszu.
|
|
|
Sat, 12 Sep 2015 - 14:14
Post
#17
|
|
User Dołączył: Fri, 04 September 2015 |
Ktos podpowie jak ogarnac samemu ten czujnik walu czy moze ciezki temat i odpuscic sobie? Moze byc pw
|
|
|
Sat, 12 Sep 2015 - 19:52
Post
#18
|
|
User Dołączył: Thu, 14 May 2009 Skąd: Żywiec |
Jak już kupiłeś ARL to zrzuć czapkę, oglądnij wałek i gniazda pompowtrysków.. 90% ARL z przebiegiem 150-190tys ma do wymiany wałek, szklanki i gniazda pompek
|
|
|
Sat, 12 Sep 2015 - 19:54
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Mon, 17 September 2012 |
korby i stopki w wyzej wymienionych silnikach sa tak samo mocne jak w arl, asz co za bzdury ci naopowiadali miechaniory?? problemem jest panewka tak jak napisal synek. Zakladasz nowe panewki sruby i latasz. Kilka bls, bxe lata z moca 200+ i nic sie nie dzieje.
-------------------- ibiza ALH 305/544
|
|
|
Thu, 08 Oct 2015 - 20:39
Post
#20
|
|
User Dołączył: Fri, 04 September 2015 |
Dzisiaj dopiero z mechaniorem sie wzielismy za swapa bo byly wazniejsze sprawy... skrzynia tez dostala(JCS) wiec pytanie co podejdzie pod dzwon arl i poloski ktore mam oraz wybierak cale sterowanie takie p&p ze przykrece i juz nie modze bo mechanik kiepsko z czasem a juz narzeka ze tylko mial byc uszczelniacz inny a jest wiecej roznic bls - arl
Cos dluzszego niz jcs pod jednomas i sprzeglo vr6 oczywiscie 5b |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:39 |