Polskie tory - ranking czasow |
Polskie tory - ranking czasow |
Sun, 12 Mar 2017 - 13:50
Post
#41
|
|
Super User Dołączył: Sat, 21 June 2003 |
Czas całkiem godny jak na serię
Poniżej 1:47,15 w Evo X. Spec taki sam jak poprzednio. Szczegóły w opisie filmu. -------------------- 7:39,9
2:35,8 1:37,9 |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 12 Mar 2017 - 13:50
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 12 Mar 2017 - 21:45
Post
#42
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 01 April 2009 Skąd: Łódź |
Ekstra:) Moc , jak na Evo, dosyć niska:) Mam wrażenie, że dzisiaj wszystkie evo mają 400 i 500 plus:)Ładna jazda. No i na sliku.
Subaru nie nadaje się do tego chyba. Szczególnie seryjne. Hamulce gotuje na 4 okrążeniu, zawiecha się gibie... Wszystko ciężkie takie jakieś... Muszę coś kupić na tor, a sti do przedszkola zostawić. |
|
|
Mon, 13 Mar 2017 - 12:35
Post
#43
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Czas całkiem godny jak na serię Praktycznie seria - zawias KW, heble alcon, soft, slick . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Mon, 13 Mar 2017 - 12:45
Post
#44
|
|
Super User Dołączył: Sat, 21 June 2003 |
Praktycznie seria - zawias KW, heble alcon, soft, slick . Pisałem o STi Subaru nie nadaje się do tego chyba. Szczególnie seryjne. Hamulce gotuje na 4 okrążeniu, zawiecha się gibie... Wszystko ciężkie takie jakieś... No ani evo, ani subaru nie są dobra platformą do poważnej walki na torze - masa, masa, masa. Serią oczywiście się da, tylko przyjemność z tego niewielka. Zresztą mało które auto drogowe po wyjeździe z salonu jest w stanie znieść torowe traktowanie z godnością. -------------------- 7:39,9
2:35,8 1:37,9 |
|
|
Mon, 03 Jul 2017 - 12:48
Post
#45
|
|
User Dołączył: Mon, 25 July 2016 |
Można prosić o dopisanie do listy
Tor Poznań - Golf GTI PP, 1:53.990, Pilot Super Sport |
|
|
Mon, 03 Jul 2017 - 13:54
Post
#46
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 28 December 2012 Skąd: Trójmiasto |
Dobrze zrobiony BMW 318IS robi 1:46-47 na slicku
-------------------- Tor Poznań
BMW 320d E90 - 1:40.6 BMW 318is CUP - 1:51.8 Mercedes A45 AMG - 1:52.0 |
|
|
Mon, 03 Jul 2017 - 14:14
Post
#47
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
2tonowe lansowozy cabrio robią 1:55 na oponach z homologacją...
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Mon, 03 Jul 2017 - 14:33
Post
#48
|
|
User Dołączył: Mon, 25 July 2016 |
Było by szybciej ale było kilka Mercedesów na sterydach w mojej grupie, blokowali w zakrętach, odjeżdżali na prostych...a sędziowie wirażowi niestety spali...
|
|
|
Mon, 03 Jul 2017 - 15:37
Post
#49
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 28 December 2012 Skąd: Trójmiasto |
Niestety jest to spory problem TPTD że nie można wyprzedać w zakrętach, z jednej strony rozumiem bo większość kierowców nie ma o tym pojęcia i działy by się cuda a z drugiej strony fajnie gdyby w grupie czerwonej było to dozwolone... Wielu kierowców to mistrzowie prostej z dużymi mocami pod maską ale hamowanie zaczynają w połowie prostej tak więc mając w aucie 160-200 km nie masz szans inaczej ich wyprzedzić jak w zakręcie
-------------------- Tor Poznań
BMW 320d E90 - 1:40.6 BMW 318is CUP - 1:51.8 Mercedes A45 AMG - 1:52.0 |
|
|
Mon, 03 Jul 2017 - 16:03
Post
#50
|
|
User Dołączył: Mon, 25 July 2016 |
Byłem tam po raz pierwszy i mam podobne odczucia, sam podział na grupy też nie do końca działa.
Ścigiałem się w grupie żółtej z autami które mijały mnie na prostej jakby mijały stojące auto i jednocześnie z innymi które w zakrętach dochodziły mnie z ogromną prędkością, sam też miałem problem z wyprzedzaniem wolniejszych, o tym że mało kto tam ogarnia jazdę i nawet nie stosuje się do zasad to nie wspomnę - no ale najgorsze, że nikt tego nie egzekwował, nastraszyli na odprawie i tyle Najgorsze jest jednak to że ponad połowa sesji, mimo że ma deydkowany kolor dla danej grupy, to ma dopisek OT - open track, czyli jak jest miejsce to każdy może się ładować, od południa w jednej sesji brały udział totalnie skrajne auta jeśli chodzi o osiągi. ps. co do mojego czasu, to tak zupełnie poważnie, wiem że można moim Gofrem szybciej, ale jak już pod koniec dnia zacząłem ogarniać co i jak to już nie miałem opon, a wcześniej jak było czym jechać to miałem wspomniane korki, na ten moment jest taki a nie inny, będę się poprawiał następnym razem, a wczoraj potencjał na 1:52 był, no ale oprócz wspomnianych czynników brakowało też odwagi |
|
|
Tue, 04 Jul 2017 - 08:37
Post
#51
|
|
Super User Dołączył: Sat, 21 June 2003 |
A jak z temperaturą oleju? Jeśli masz pod maską serię, to czas bardzo przyzwoity.
A na korki na TPTD jest prosty sposób - musisz ustawić się jako pierwszy w kolejce w swojej grupie, albo wyjechać prawie jedno okrążenie po wszystkich. -------------------- 7:39,9
2:35,8 1:37,9 |
|
|
Tue, 04 Jul 2017 - 09:45
Post
#52
|
|
User Dołączył: Mon, 25 July 2016 |
Nie mam serii, taki niepełny stage 2 dla GTI - soft + wydech, jak zejdę do 1:50 na super sportach a później do 1:45 na semi slickach to się odezwę , póki co z czasu jestem zadowolony, od czegoś trzeba zacząć i do dużych prędkości się przyzwyczaić no i do auta nabrac zaufania, to zupełnie inna jazda niż na małych wolnych torach po których jeździłem
Olej do 130'C po 5 kółkach ogniem, więc spoko, szybko się też chłodził, na zjazdowym pod koniec miałem już 110'C |
|
|
Tue, 04 Jul 2017 - 10:01
Post
#53
|
|
Super User Dołączył: Sat, 21 June 2003 |
1:45 to robiła czołówka pucharowych golfów na slickach, więc tak wysoko bym poprzeczki sobie nie ustawiał. Jak dotrzesz do 1:50.xx na jakiejkolwiek drogowej oponie to będzie wg mnie sukces.
-------------------- 7:39,9
2:35,8 1:37,9 |
|
|
Tue, 04 Jul 2017 - 10:25
Post
#54
|
|
User Dołączył: Mon, 25 July 2016 |
Za mało emotek z mojej strony chyba, nie stawiam sobie żadnej poprzeczki, pochwalliłem się czasem który uznałem za niezły, mam swój plan i powoli idę do przodu, jestem zadowolony z progresu i doświadczenia które w niedzielę zebrałem bo się sporo o sobie i aucie dowiedziałem
Z pewnością potrzebuje lepszy hamulec - stabliniejszy i któremu mogę ufać, a wtedy będę mógł myśleć o odważniejszej jeździe. |
|
|
Tue, 04 Jul 2017 - 11:13
Post
#55
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 28 December 2012 Skąd: Trójmiasto |
Nie mam serii, taki niepełny stage 2 dla GTI - soft + wydech, jak zejdę do 1:50 na super sportach a później do 1:45 na semi slickach to się odezwę , póki co z czasu jestem zadowolony, od czegoś trzeba zacząć i do dużych prędkości się przyzwyczaić no i do auta nabrac zaufania, to zupełnie inna jazda niż na małych wolnych torach po których jeździłem Olej do 130'C po 5 kółkach ogniem, więc spoko, szybko się też chłodził, na zjazdowym pod koniec miałem już 110'C Niestety ale bariera 1:50 wg mnie nie do złamania dla cywilnego Golfa... Golfy Cup robiły okolice 1:45 co już jest bardzo bardzo szybko. -------------------- Tor Poznań
BMW 320d E90 - 1:40.6 BMW 318is CUP - 1:51.8 Mercedes A45 AMG - 1:52.0 |
|
|
Tue, 04 Jul 2017 - 12:12
Post
#56
|
|
User Dołączył: Mon, 25 July 2016 |
1:50 tak naprawdę to dla mnie na ten moment abstrakcja, mogłem w tą niedzielę zrobić wysokie 1:52 gdyby sesje lepiej się dla mnie ułożyły i gdybym nie zniszczył opon, swój rekord zrobiłem dosyć wcześnie, później opony przestały kleic, hamulec się zapadał, straciłem stabilność podczas hamowania, trochę strachu sie najadlem kiedy robiłem non stop korekty kierownicą w czasie hamowania w najszybszych miejscach.
|
|
|
Tue, 04 Jul 2017 - 12:52
Post
#57
|
|
Super User Dołączył: Sat, 21 June 2003 |
Hebel jednorazowy, zgodnie z przewidywaniami Nie kuś losu, niejeden już pojechał na wprost zamiast skręcić kiedy hamulce się poddały.
-------------------- 7:39,9
2:35,8 1:37,9 |
|
|
Tue, 04 Jul 2017 - 13:35
Post
#58
|
|
User Dołączył: Mon, 25 July 2016 |
No hamulec musi być zmodyfikowany, to już wiem . Na krótkich torach był dobry, tutaj niestety jest dużo gorzej.
Wrzucam swój onboard z jednej z sesji, tak na pożarcie bo widać jak na dłoni wszystkie błędy/czy też zbyt ostrożną jazdę (pomiarowe od 2:25) Poznan TrackDay 2017 |
|
|
Thu, 06 Jul 2017 - 15:32
Post
#59
|
|
Super User Dołączył: Sat, 21 June 2003 |
Bez pewnej powtarzalności na hamowaniach nie powalczysz. Ogarnij heble tak, żebyś nie musiał się zastanawiać przed każdym zakrętem, czy zahamują tak jak na poprzednim kółku.
Mam wrażenie, że masz chwilę zawahania między zdejmowaniem nogi z gazu, a hamowaniem. Może to kwestia ustawienia kamery. Najmocniej wciskaj pedał na początku hamowania, a później stopniowo zdejmuj. Z filmu wygląda na to, że hamujesz prawą nogą. Im szybciej zaczniesz ćwiczyć lewą tym lepiej - o wiele szybciej i precyzyjniej można regulować balans auta mając obie nogi na pedałach. Przy dsg nie musisz się martwić o to, że się w pedały zaplączesz hamując lewą. Przestaw telefon na środek szyby, to racechrono powinno mniej haczyć. -------------------- 7:39,9
2:35,8 1:37,9 |
|
|
Fri, 07 Jul 2017 - 09:44
Post
#60
|
|
User Dołączył: Mon, 25 July 2016 |
Tak wyglądało hamowanie u mnie na Poznaniu niestety, na pierwszych kółkach się bałem, a później nie miałem już hamulca więc bałem się tym bardziej
Z lewą nogą był/jest plan na ten sezon, próbowałem 3tyg temu w Pszczółkach, ale na Poznaniu nie miałem odwagi bo brakuje mi stabilności przy operowaniu lewą nogą, do tej pory hamując prawą, lewą zapierałem się przy hamowaniu, teraz lecę całym ciałem do przodu i precyzji brak. Będzie mi to ciężko przeskoczyć bez zmiany foteli i pasów, co z resztą chciałem kiedyś zrobić. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 23:23 |