4x4 diesel do 10 tys |
4x4 diesel do 10 tys |
Thu, 01 Feb 2018 - 20:52
Post
#21
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 01 Feb 2018 - 20:52
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 01 Feb 2018 - 21:37
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
blokada i owszem
ale SS ... ? po tylu latach i tak nie działa właściwie |
|
|
Thu, 01 Feb 2018 - 22:23
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
A Ford maverick? Czy jak to sie tam zwalo?
|
|
|
Fri, 02 Feb 2018 - 09:18
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
blokada i owszem ale SS ... ? po tylu latach i tak nie działa właściwie Może i nie działać, tylko SS ma taką DUŻĄ zaletę że jak nie działa to mamy stale 4x4 którym jeździmy bez scen po asfalcie. Tam w przypadku uszkodzenia napęd jest dopinany a nie jak w większości przypadków rozpinany. Rozpięcie następuje przez podciśnienie. A jak nie ma to napęd jest zapięty. Maverick czy jak tam to terrano. |
|
|
Fri, 02 Feb 2018 - 09:59
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
blokada i owszem ale SS ... ? po tylu latach i tak nie działa właściwie blokada też często nie działa, bo bardzo łatwo ją popsuć - np. poprzez włączenie, gdy auto stoi na dużym wykrzyżu, albo jak wkleisz auto, wtedy użytkownik załącza blokadę, gaz do dechy... i po blokadzie . LSD równie dobrze załatwia sprawę, a nie trzeba pamiętać, żeby ją włączać. Nie przesadzałbym też z tym Super Selectem - te auta są na tyle słabe, że nie grozi im zarzucanie tyłem na deszczu. Jeepy Grand Cherokee WJ i WK mają napęd na tył z dołączanym przodem i tym po śniegu jeździ się bardzo stabilnie. Kwestia dobrych opon. A tak na marginesie, 10 tysięcy złotych przy terenówce to nawet nie 5% jej oryginalnej wartości (nowe Pajero kosztuje około 200 tysięcy złotych, nowy Rexton 4WD z sensownym wyposażeniem też dobija do tej kwoty, Discovery i Land Cruiser zaczynają się od 250,000), więc naprawdę nie ma co wybrzydzać - bierze się to, co jeździ i nie jest przesadnie zgnite (a stare Pajera gniją na ramie jak żadna inna terenówka, w dodatku to jest taka korozja, której w zasadzie się nie da naprawić) - albo bierze się to, do czego ma się sentyment -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Fri, 02 Feb 2018 - 10:59
Post
#26
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
Maciek, ale to chodzi o pełną blokadę w tylnym moście.
LSD, to tylko LSD... i działa jak jest nowe z właściwym olejem. I dłużej jest w aucie tym gorzej działa. Duże i ciężkie koła też pogarszają jej działanie. Jej się nie włącza ani nie wyłącza |
|
|
Fri, 02 Feb 2018 - 11:12
Post
#27
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
moje LSD ma 25 lat, a działa jak złoto, a koła 32 cale. Tylko trzeba umieć ją używać. Najlepiej włączyć reduktor, dać się kołom swobodnie obracać, na początku się nic nie dzieje, a potem auto ni z gruszki, ni z pietruszki rusza.
Już widziałem kilka ukręconych blokad w Patrolach - a tam, zdaje się, wymienić od razu trzeba cały most (nie będę się upierał, bo jakoś Patrole nigdy nie były obiektem mojego zainteresowania). Przewagę blokad widać tylko na skałach, albo na bardzo pofałdowanym terenie, gdzie odrywają się koła od podłoża. Tyle, że Monterey ma skok koła około 300 mm, natomiast Pajero około 200 mm, dlatego w Pajero (podobnie jak w wielu nowych pickupach), blokada 100% jest koniecznością. W Isuzu DMaxie wszystko załatwia eLSD plus elektronika. -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Fri, 02 Feb 2018 - 12:37
Post
#28
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
LSD nie jest blokadą
od tego trzeba zacząć |
|
|
Sat, 03 Feb 2018 - 15:38
Post
#29
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 08 April 2005 Skąd: Gorzów Wlkp. |
A tak na marginesie, 10 tysięcy złotych przy terenówce to nawet nie 5% jej oryginalnej wartości (nowe Pajero kosztuje około 200 tysięcy złotych, nowy Rexton 4WD z sensownym wyposażeniem też dobija do tej kwoty, Discovery i Land Cruiser zaczynają się od 250,000), więc naprawdę nie ma co wybrzydzać - bierze się to, co jeździ i nie jest przesadnie zgnite (a stare Pajera gniją na ramie jak żadna inna terenówka, w dodatku to jest taka korozja, której w zasadzie się nie da naprawić) - albo bierze się to, do czego ma się sentyment Dokładnie, dlatego za kilka dni oglądam XJ'ta Ja to jeszcze jestem otwarty na inne, ale samicy się tak spodobał XJ (może dlatego, że nim gniotła po plaży), że nie chce słyszeć o niczym innym |
|
|
Sun, 04 Feb 2018 - 22:27
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 19 August 2004 Skąd: Sosnowiec |
Na forum xj-jeep.pl jest człowiek o nicku Dominik4x4 Jako nieliczny w Polsce naprawdę ogarnia te silniki. Zadzwoń do niego.. może uda się kupić coś co będzie tym 2.5 od VM'a ale będzie zdatne do jazdy. Ten silnik nie jest zły.. a jest serwisowany przez osoby, które nie maja o nim pojęcia. To najczęściej zabija te auta. Druga opcja, to XJ z 4.0 + LPG masz wtedy skrzynie rozdzielczą 242 .. choć i tak pewnie nie będzie w pełni sprawna i trzeba zrobić jej kapitalkę. Najmłodsze auta mają około 17 lat.. więc stan reduktorów jest już przedzawałowy. Koszt kapitalki to około 1000 PLN Potwierdzam. Znam Dominika osobiście i twierdzi, że po jego robocie z silnikiem problemów nie ma bo po prostu trzeba wiedzieć co i jak zrobić aby było jak należy. -------------------- sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
|
|
|
Mon, 05 Feb 2018 - 12:39
Post
#31
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 22 September 2016 |
Poszlo PW
|
|
|
Sun, 18 Feb 2018 - 14:50
Post
#32
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
Musso 2,9TD.
|
|
|
Sun, 18 Feb 2018 - 21:21
Post
#33
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 08 April 2005 Skąd: Gorzów Wlkp. |
Kupiony dzisiaj XJ z niesławnym 2.5 VM
|
|
|
Sun, 18 Feb 2018 - 21:26
Post
#34
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
|
|
|
Mon, 19 Feb 2018 - 08:01
Post
#35
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Kupiony dzisiaj XJ z niesławnym 2.5 VM odważnie - koniecznie daj znać, jak to się spisuje na dystansie roku, czy dwóch. -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Mon, 19 Feb 2018 - 08:13
Post
#36
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
A miało być tak pięknie.
|
|
|
Mon, 19 Feb 2018 - 08:17
Post
#37
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
|
|
|
Mon, 19 Feb 2018 - 22:20
Post
#38
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 08 April 2005 Skąd: Gorzów Wlkp. |
Nie po to go kupiłem, żeby od razu silnik rozbierać... wymieniam wszystkie płyny, trochę tulejek, hamulce i wszystko co jest zmęczone i będę latał. Jak klęknie to będziemy rozbierać.
|
|
|
Mon, 06 May 2019 - 19:49
Post
#39
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 06 February 2013 Skąd: Namysłów |
Odgrzeje , działa ten sprzęt? Jakieś spostrzeżenia?
-------------------- Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
|
|
|
Fri, 18 Aug 2023 - 16:14
Post
#40
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 08 April 2005 Skąd: Gorzów Wlkp. |
Odgrzeje , działa ten sprzęt? Jakieś spostrzeżenia? Odkrywcze to nie jest ale zakup taniej terenówki w Polszy w porównaniu do kraju wywróconego dupą do góry to jest jakiś żart. Po zakupie i pierwszym serwisie w drodze po nowe opony (2 były na śmietnik jak go kupiłem) strzelił wąż olejowy od turbo... okazało się, że był spawany. Zakucie nowego to 40zł ale zarzyganie olejem parkingu pod intercarsem i holowanie przez miasto - bezcenne. Potem okazało się, że tylny most też śmietnik... po wymianie go strzeliło turbo. Po regeneracji turbo, wstawieniu nowego intercoolera, chłodnicy, orurowania, oil catch tanka, sprzęgła (tarcza była założona odwrotnie, grzało się i ślizgało), rozrusznika i ch&j wie czego tam jeszcze zrobiłem 3000km i zaczął pluć olejem z wydechu. Od 3 lat stoi na parkingu i nie chce mi się na niego nawet patrzeć. Mam też kupiony OM606 na swapa ale PTSD nie pozwala mi się za to zabrać. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 05:02 |