Levorg, Mondeo, Insignia Opcje

[Maciek1234]

w zasadzie to za 165k masz już Pastucha 280 4x4
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-pa...html#a16bfe42fa

VW ma naprawdę dużo Passatów na placu do sprzedania w tym roku
więc można dostać dobrą cenę

z tego Passtuszka już nic sensownego nie zbijesz. 165 musisz położyć na stół.

Ja bym chętnie zobaczył Superba 280KM za 130 koła a nie, czekaj - to możliwe, wystarczy umówić się na jazdę próbną Superbem 1,4TSI Active zrabatowanym na 75 tysięcy brutto. Jakość wykończenia i wyposażenie takie samo

[Wspieraj forum]

[hexx #2]

no nie takie same....
1.4 ma fele 16" a 280-tka już 17"

[Maciek1234]

no nie takie same....
1.4 ma fele 16" a 280-tka już 17"

z perspektywy środka i tak tego nie zauważysz

najgorzej, jak w salonie obok będzie stał Laurin&Klement

[hexx #2]

najgorzej, jak w salonie obok będzie stał Laurin&Klement

to wręcz mityczne auto...
jak baśń niesie, wchodzi jeden egzemplarz dziennie na Polskę i czeka się od zamówienia prawie rok

[CrocodileReggae]

2 miesiące aktualnie

[pawel934]

i ten Superb ile kosztuje.. 150k ?

Skoda przestała być już synonimem "jakości za rozsądną cenę".

2.0 TSI R-Line : https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-pa...html#96ff1b3dd4
zobacz jak wyposażony

Paweł, naprawdę chcesz wydać 150k i jeździć bieda-Skodą tylko dla tej różnicy w mocy ?

Po raz trzeci w tym wątku napiszę, że cennikowo niecałe 160k. Rabat 15% robi z tego 136k.

[tomek evo]

Niestety, w przypadku KIA Optima, to wersja GT jest jedyna sensowną i jedyną nad którą warto sie pochylić (chyba, że chcesz hybrydę plug-in)

KIA w innych wersjach daje wolnossące 2.0 PB 163KM które jedzie niemrawo..
albo diesla 1.7 141KM który jest bardzo ekonomiczny i trwały ale ... nie ma w nim życia.
Sensownie wyposażony to GT-Line z 7 biegowym automatem dwu-sprzęgłowym i zawieszeniem o zmiennej charakterystyce.. ale to dalej tylko 140KM

Tutaj wyjątkowa zgoda Optima osobiście mi się bardzo podoba ale potrzebuje szybkiego diesla a z tym silnikiem 1.7 to niestety to auto osiągami mocno odstaje od konkurencji.

[hexx #2]

Po raz trzeci w tym wątku napiszę, że cennikowo niecałe 160k. Rabat 15% robi z tego 136k.

to po raz trzeci Ci napiszę, że ten Passat jest znacznie lepiej wyposażony i jakość materiałów jest o segment lepsza niż w Skodzie
więc nie porównuj proszę jak by to były równe auta

[kompot]

Optima ma taką sama skrzynię co i Sorento.
Niestety, w każdej skrzyni hydraulicznej im bardziej dajesz w dupę... tym olej szybciej traci właściwości a skrzynia zaczyna gorzej zmieniać biegi.
Co najciekawsze, producent nie przewiduje zmiany oleju w automacie... dziwne i bez sensu, ale tak jest.

Natomiast można samemu to zrobić lub w ASO.
Kupuje się Amsoil ATL w ilości 7 butelek za 350 PLN brutto... i po temacie. Skrzynia to chyba kopia AISIN'a, bo nie trzeba zmieniać filtra i nie ma miski + kilka innych rozwiązań rodem z tych skrzyń.

Ja wymieniam olej co 15-20k ... ale u mnie samochód lekko na trasie nie ma
Bo skrzynie jako takie nie są awaryjne, więc zakładam, że chodzi o olej a nie o typową awarię.

Skąd ta opinia, że to błahy olej jest przyczyną? Bardzo mało prawdopodobne. Sporo AT na rynku ma teraz różne problemy, a ta nowa 7-biegowa Hyundaia nie ma najlepszej opinii jeśli chodzi o zmianę biegu/ruszanie patrząc na co bardziej profesjonalne testy.

[hexx #2]

Tam jest 6 biegowy automaty hydrauliczny jak w Sorento..
dokładnie ten sam. To są naprawdę skrzynie o sprawdzonej konstrukcji, niezbyt szybkie ale o naprawdę małej awaryjności... i to potwierdzi ASO (podobnie jak klientów, którzy z takimi problemami się pojawiają).
Skrzynia rodem z rynku USA (podobnie jak i Sorento).

Skrzynie pancerne.. ale olej trzeba zmieniać jak się jeździ bardziej dynamicznie.
Fizyki nie oszukasz.

Ten automat 7-biegowy Hyundai/KIA (dokładnie Hyundai Powertech) to skrzynia dwu-sprzęgłowa (ma być odpowiednikiem DSG).
Nie wiem jak się to spisuje.. ale pewnie ma podobne choroby jak każda skrzynia o takich rozwianiach.

[CrocodileReggae]

Hex! Weź się z tym passatem.
Przy zskupie brałem po uwagę b8 280KM... zspoznałem się z cennikiem i rabatami.
Zrównując wypo wychodził naście tys drożej. Na plus jedynie ledy zamiast xenonów i trochę lepszy fotel.
Ale wygląda identycznie jak poprzednik b7(którego miałem przed brokułem)... i jest mniejszy od superba.

I mała uwaga... porównujesz ceny vw wyprodukowanego w ubiegłym roku z tzw z placu... do skody do produkcji.
Po 2 porównujesz cenę po rabatach i upustach do oddania... dla vw do ceny cennikowej skody...

[hexx #2]

Ty za to porównujesz Skodę z VW i patrzysz tylko na cenniki jak gdyby było to auta w tej samej klasie jakościowej.
Nie są.


Skoda ma znacznie GORSZE materiały w środku..... ale i tak jest droga na to co oferuje.
Teraz byle KIA jest lepsza pod tym względem i mniej awaryjna.

[CrocodileReggae]

Tak, tak... jest kia lepsza okupując ostatnie miejsca w rankingach bezawaryjności.
A ja porównuję ceny transakcyjne ale punktem wyjścia jest jednak cennik czy konfigurator.

Przy tych wymaganiach poza paskiem i superbem nie ma za bardzo czego porównywać... bo inne będą albo wolne albo sporo droższe.

[pawel934]

Ty za to porównujesz Skodę z VW i patrzysz tylko na cenniki jak gdyby było to auta w tej samej klasie jakościowej.
Nie są.


Skoda ma znacznie GORSZE materiały w środku..... ale i tak jest droga na to co oferuje.
Teraz byle KIA jest lepsza pod tym względem i mniej awaryjna.

Ok, ale my piszemy, że Superba można kupić w wersji 280 KM za ~135k po rabatach, który nie jest full wypasem, ale też nie golasem. Ty na to pokazujesz wypasionego Passata za 155k w klekocie FWD (potem w słabszym TSI FWD), z zeszłego roku 20k drożej. Na to ktoś Ci napisze, że Superba można kupić 20k taniej, Ty na to, że Superb to 150k, potem ktoś znowu napisze że można kupić Superba taniej, to Ty na to, że to inny poziom wykończenia. Ok, też wolałbym Passata w tej samej cenie, ale w okolicach powiedzmy 135k można myśleć o Superbie 280 KM 4x4, a o Passacie nie. Jaki sens ma taka dyskusja? To jak proponowanie Optimy GT zamiast jakiegoś szybkiego auta 4x4, albo Stingera (jeździłem, bardzo fajne auto) zamiast Focusa RS...

[Maciek1234]

Insignię Innovation 260KM 4x4 można mieć transakcyjnie za 120 tysiaków (aż byłem zdziwiony, jak zobaczyłem w jakich cenach chodzą Insignie, bo jeszcze rok temu ich ceny były kosmiczne). Wiem, auto 'nie jedzie', ale to jest wielkość Audi A6 (Insignia jest dłuższa o 20 cm od Passata i 14 cm od Superba). Zaoszczędzoną dyszkę można zainwestować w upgrade mocy - choć to 260KM jest mimo wszystko bardzo solidne. Ewentualnie dokupiłbym LEDy matrycowe, HUDa i większy wyświetlacz między zegarami.

[pawel934]

O, to naprawdę interesująca oferta.

[CrocodileReggae]

W insigni warto mieć fotele AGR... bo są dużo lepsze od podstawowych.
Jak szukałem auta to za najmocniesze 4x4 powiedzieli mi cos kolo 160...
Jak klikałem konfiguratorem wyszlo coś kolo 200.
Do testów był diesel... finalnie odpuściłem.
Hud wyswietla na szybie... i na postoju wyglądało to ok.

[Bio]

Ty za to porównujesz Skodę z VW i patrzysz tylko na cenniki jak gdyby było to auta w tej samej klasie jakościowej.
Nie są.


Skoda ma znacznie GORSZE materiały w środku..... ale i tak jest droga na to co oferuje.
Teraz byle KIA jest lepsza pod tym względem i mniej awaryjna.

siedziałeś w nowym Passacie? Ja tam nie widzę jakiejś "znacznie LEPSZYCH" materiałów. obskurne połacie taniego plastiku na desce...

[hexx #2]

ale ten plastik jest i tak lepszej jakości niż w Skodzie

[Bio]

ale ten plastik jest i tak lepszej jakości niż w Skodzie

Na jakiej podstawie to stwierdzasz? Podpowiem, że pracowałem w VAG, więc mogę Ci powiedzieć, że się mylisz