Honda S2000 |
Honda S2000 |
Tue, 09 Feb 2021 - 19:00
Post
#121
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 January 2011 |
Jaki rozmiar maja śruby trzymające zacisk do adaptera? Piękna robota! thx! sprawdze jak bede na garażu bo nie jestem pewien czy M10 w jaką mase celujesz finalnie jak auto będzie poskladane? ciężkie pytanie, niestety mimo że jest to raczej mały, dwuosobowy samochód to nawet bardzo restrykcyjna dieta nie daje jakiś super rezultatów, wyjściowa masa w okolicach 1275kg wydaje się być fajną bazą ale co tu wyrzucać , jeżeli dołożymy rozbudowaną klatke, twardy dach, dodatkowe wzmocnienia zawieszenia itp.. a z drugiej strony wywalimy wszystko co do upalania jest niepotrzebne to często waga pokazuje 1150kg, tak więc wyniki lekkich civicków o masie poniżej 900kg i mocy 240-250 na seryjnym słupku z Kserii +boltony wydają się być przepaścią wywalięłm już sporo niepotrzebnej masy choć nie zdecydowałem sie na np. wywalenie podłogi nad bakiem i seryjnego baku, drzwi też zostały seryjne tylko wypatroszone, nie wspominając o seryjnych sankach, zwrotnicach czy wahaczach... wiec jest jeszcze sporo miejsc gdzie można szukać kolejnych kilogramów a pomysłów mam spoooro -------------------- insta: @blackcartel.pl
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 09 Feb 2021 - 19:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 10 Feb 2021 - 06:37
Post
#122
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
ciężkie pytanie, niestety mimo że jest to raczej mały, dwuosobowy samochód to nawet bardzo restrykcyjna dieta nie daje jakiś super rezultatów, wyjściowa masa w okolicach 1275kg wydaje się być fajną bazą ale co tu wyrzucać , jeżeli dołożymy rozbudowaną klatke, twardy dach, dodatkowe wzmocnienia zawieszenia itp.. a z drugiej strony wywalimy wszystko co do upalania jest niepotrzebne to często waga pokazuje 1150kg, tak więc wyniki lekkich civicków o masie poniżej 900kg i mocy 240-250 na seryjnym słupku z Kserii +boltony wydają się być przepaścią wywalięłm już sporo niepotrzebnej masy choć nie zdecydowałem sie na np. wywalenie podłogi nad bakiem i seryjnego baku, drzwi też zostały seryjne tylko wypatroszone, nie wspominając o seryjnych sankach, zwrotnicach czy wahaczach... wiec jest jeszcze sporo miejsc gdzie można szukać kolejnych kilogramów a pomysłów mam spoooro Ważyłeś może ile ważą sanki ? kompletne, w tym stanie ? https://live.staticflickr.com/65535/5082067...b351de413_o.jpg https://live.staticflickr.com/65535/5082058...f59e03a1c_o.jpg Imo spokojnie jest tutaj na czym urwać nie tracąc wcale na sztywności. -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Sat, 20 Feb 2021 - 18:30
Post
#123
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Bak seryjny zostawiłeś? Nie lepiej było Ci wrzucić sportowy? Chociażby po to, żeby paliwo nie uciekało na zakrętach... No i zawsze pare kilo za te "brakujące" litry paliwa jest
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Sat, 27 Feb 2021 - 13:27
Post
#124
|
|
Super User Dołączył: Fri, 08 April 2016 |
thx! sprawdze jak bede na garażu bo nie jestem pewien czy M10 ciężkie pytanie, niestety mimo że jest to raczej mały, dwuosobowy samochód to nawet bardzo restrykcyjna dieta nie daje jakiś super rezultatów, wyjściowa masa w okolicach 1275kg wydaje się być fajną bazą ale co tu wyrzucać , jeżeli dołożymy rozbudowaną klatke, twardy dach, dodatkowe wzmocnienia zawieszenia itp.. a z drugiej strony wywalimy wszystko co do upalania jest niepotrzebne to często waga pokazuje 1150kg, tak więc wyniki lekkich civicków o masie poniżej 900kg i mocy 240-250 na seryjnym słupku z Kserii +boltony wydają się być przepaścią wywalięłm już sporo niepotrzebnej masy choć nie zdecydowałem sie na np. wywalenie podłogi nad bakiem i seryjnego baku, drzwi też zostały seryjne tylko wypatroszone, nie wspominając o seryjnych sankach, zwrotnicach czy wahaczach... wiec jest jeszcze sporo miejsc gdzie można szukać kolejnych kilogramów a pomysłów mam spoooro Zależy jaki silnik w S2000 ale da się do 1050kg zejść i wtedy żadna przepaść do Civiców W TAP Piotrek w S2000 robi podobne czasy do Tomka w Civicu, choć rzeczywiście Tomek ciut lepiej. Luknij: http://timeattackpoland.pl/#team -------------------- www.timeattackpoland.pl / Nissan 350z HR
|
|
|
Sat, 27 Feb 2021 - 20:19
Post
#125
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Civiki mają spore pole do popisu jeśli chodzi o redukcję wagi.
W tym sezonie będzie jeździć civic z masą: wysokie 6xx kg, przy większym budżecie można jeszcze -50kg uzyskać. |
|
|
Thu, 18 Mar 2021 - 06:06
Post
#126
|
|
User Dołączył: Sun, 30 April 2017 |
|
|
|
Mon, 17 May 2021 - 22:39
Post
#127
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 January 2011 |
Ważyłeś może ile ważą sanki ? kompletne, w tym stanie ? https://live.staticflickr.com/65535/5082067...b351de413_o.jpg https://live.staticflickr.com/65535/5082058...f59e03a1c_o.jpg Imo spokojnie jest tutaj na czym urwać nie tracąc wcale na sztywności. zgadza się w 100%, jest kilka obszarów gdzie można zejść ze zbędnych kg ale wymaga to też dłuższego pochylenia nad tematem Bak seryjny zostawiłeś? Nie lepiej było Ci wrzucić sportowy? Chociażby po to, żeby paliwo nie uciekało na zakrętach... No i zawsze pare kilo za te "brakujące" litry paliwa jest +1, tak, bak seryjny ale przyznam szczerze że jak go już oprżniłem to mimo wszystko jego sucha waga mnie nie przeraziła - generalnie paliwówka jest do zrobienia od zera ale muszę się dokształcić zanim sie za to zabiorę Zależy jaki silnik w S2000 ale da się do 1050kg zejść i wtedy żadna przepaść do Civiców W TAP Piotrek w S2000 robi podobne czasy do Tomka w Civicu, choć rzeczywiście Tomek ciut lepiej. Luknij: http://timeattackpoland.pl/#team Piotrka zmiana silnika wynikała przede wszystkim ze zmian w regulaminie WSMP, (brawo pzmot).... mimo wszystko 1050kg a 750 czy 800/900kg to dla mnie spora róznica O, jestem dość na bieżąco z civicami ale takiego nie znam. Kto to? x2 --------- btw. nowe sprzęgło wraz z kołem zamachowym od Tody wkońcu doleciało spec: Metallic Disc KIT (balanced) Damper: Spring Materials: - Flywheel: Chrome-molly - Disc: Metallic Kit Includes: - Chrome-molly Flywheel (3.8kg) - Strengthened Clutch Cover - Metallic Strengthened Clutch Disc -------------------- insta: @blackcartel.pl
|
|
|
Tue, 18 May 2021 - 23:53
Post
#128
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
Te sprzęgło to żadna rewelacja ile za to zapłaciłeś ?
-------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
Wed, 19 May 2021 - 07:40
Post
#129
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Ciężkie to sprzęgło i koło. Ile waży komplet?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 23 May 2021 - 20:45
Post
#130
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 January 2011 |
Ciężkie to sprzęgło i koło. Ile waży komplet? OEM sprzęgło + zamach ważą = 12,336kg Toda = 9,066kg co daje niecałe -27% --- btw. od 1,5 roku szukałem x2 felg w 18" żeby mieć square setup pod testy i prawie się udało Volk Rays TE37 SL 18"x10 ET20 (waga 8,5kg) -------------------- insta: @blackcartel.pl
|
|
|
Sun, 23 May 2021 - 20:58
Post
#131
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Przyszłościowo masz do zdjęcia ok 3-4kg z zestawu koło +sprzęgło.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 24 May 2021 - 18:21
Post
#132
|
|
Super User Dołączył: Tue, 16 November 2004 Skąd: W-wa |
MadeinPoland Napisz coś więcej .Mam identyczny zestaw ,zamach już waży ~3.9 kg i szczerze nie przyszło mi do głowy by go jeszcze odelżyć
|
|
|
Mon, 24 May 2021 - 18:55
Post
#133
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Lekkie koła maja po 2-3 kg, a nawet mniej. A sprzęgła lekkie są dostępne na rynku. Ja np teraz wykonuje kolejny zestaw koło +sprzęgło na 880Nm. Sprzęgło 2 tarcz waży 3300g. Koło ostatnie wyszło mi 3300g ale pod tarcze 248mm. Teraz pod 200mm celuje w 2500g. A widziałem działające kola po niecałe 2kg. Zasadniczo uderzyło mnie ze tu walka o każdy gram idzie grubo i montaż tak 'ciezkiego' zestawu co nie zgrywa mi się z resztą modyfikacji ale czas na lekkie koło i sprzęgło zawsze jest stąd napisałem.
|
|
|
Mon, 24 May 2021 - 23:07
Post
#134
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 January 2011 |
Przyszłościowo masz do zdjęcia ok 3-4kg z zestawu koło +sprzęgło. dzięki za rozwinięcie tematu, cenie każdą ciekawą podpowiedź - nie mam doświadczenia z profesjonalnego motosportu ani tym bardziej wiedzy inżynieryjnej - poza "suchą masą" istotne jest też chyba jej umiejscowienie ? czekam jeszcze na paczke z lekkim kołem pasowym (i tu też dylemat bo mam tez Fluidampra który lekki nie jest), koło pompy wody (na razie nie bedzie elektrycznej) i alternatora wiec bedzie troche lżej -------------------- insta: @blackcartel.pl
|
|
|
Tue, 25 May 2021 - 10:42
Post
#135
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Zasadniczo uderzyło mnie ze tu walka o każdy gram idzie grubo i montaż tak 'ciezkiego' zestawu co nie zgrywa mi się z resztą modyfikacji ale czas na lekkie koło i sprzęgło zawsze jest stąd napisałem. No to zobacz jak wyglądają sanki w tym aucie... Tu nie ma walki o każdy gram. Tu jest walka z wagą ale nie za wszelką cenę... Gdyby iść całkiem na grubo to cała buda by była obłożona kompozytami, lekkie konstrukcje rurowe gdzie się da, podłoga i reszta też do wylotu gdzie to możliwe... A tu tak nie jest. I mogę zgadywać, że nie będzie. -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Tue, 25 May 2021 - 12:12
Post
#136
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
siewcu mi chodzi o szybkie i tanie kg. Sanki to akurat masa na dole względnie 'między' osiami, która się nie obraca, która nie niszczy skrzyni. Kompozyty rury wszystko można zrobić ale ile kasy ile czasu? A to zawsze można dołożyć. Czy tutaj kolega zmienił sanki na ciężki czy budę na ciężką? Po prostu sprzęgło ma trochę potencjału na masę jak również koło i tyle w temacie ode mnie.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 25 May 2021 - 13:53
Post
#137
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 January 2011 |
oczywiście staram sie wyrzucać zbędne kilogramy i mam świadomość że jest sporo niekonsekwencji - przykładów można mnożyć i wyszukiwac gdzie wyrzucam 50gram a gdzieś indziej widać np. wspomniane sanki, zwrotnice, seryjne wahacze, bak, drzwi, itd., (warto pamietac że wyciećie kilku blach na etapie robionej blacharki a zaprojektowanie nowych sanek to jednak nieporównywalne koszty), sporo rzeczy kłuje mnie w oczy i niestety nie da się wszystkiego zrobić na raz, nie chce sie tłumaczyć ale jestem tylko amatorem który z kumplami czasem coś podłubie w garażu za włąsne oszczędnosci a nie profi firmą która ma "inny" budżet i wykonuje demo cara pokazującego możliwości firmy, po trzecie chciałbym wkońcu pojeźdizć i przetestowac pewne rozwiazanaia w praktyce a nie tylko siedzieć w garazu - mimo wszystko mija 2,5 roku i mam straszny ból dupy że samochód stoi i nadal nie przynosi funu z jazdy a to jest dla mnie najwazniejsze
-------------------- insta: @blackcartel.pl
|
|
|
Tue, 25 May 2021 - 13:53
Post
#138
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Napisałeś, że idzie grubo walka o każdy gram - a jak widać nie, nie idzie. Sprzęgło też zawsze można zmienić. Co nie zmienia faktu, że i tak to sprzęgło lekkie nie jest...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Mon, 31 May 2021 - 14:31
Post
#139
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Rozumiem Śiewcu że miałeś tak mocno(głupio i ryzykownie ) odchudzone koło i bezawaryjnie na nim jeździłeś ?
Koło zamachowe koła pasowe korby tłoki i reszta jak koła foniczne, pompy wspomagania czy nawet rolki prowadzące balansują silnik, współpracują ze sobą i nie można tak sobie tym żąglować. To nie jest temat oczywisty i radzę z tym uważać zanim rozjebiecie sobie panewki. Ja jestem przeciwnikiem odchudzania szczególnie własnie koła zamachowego, bo będzie płacz i lament a nie tuning. Każdy ma swoje zdanie. Moje jest takie żebyś ich nie słuchał jeżeli chodzi o masę sprzęgła. Lepiej postawić na żywotność i balans silnika. -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Tue, 01 Jun 2021 - 22:28
Post
#140
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Zawsze można iść drogą z postu wyżej i przy zmianie sprzęgła wyciągać cały układ korbowo-tłokowy i wyważać.
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:44 |