MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce Opcje

[flapjck1]

nadal bym nie chciał dieslem latac po torze

[Wspieraj forum]

[jackkpl]

10.6 Stosuje się następujące przeliczniki:
- Dla samochodów benzynowych wyposażonych w układ doładowania powietrza - x1,35
- Dla samochodów z silnikiem diesla wyposażonych w układ doładowania powietrza - x0,8
- Dla samochodów wyposażonych w silnik Wankla - x 1,7

Nie widziałem tego przelicznika z RaceDay ale już mi się podoba ;-)

Przeliczniki są mega. 500 koni z hayabusy turbo w klasie do 2 litrów .

[EssiRS]

Jackkpl no tak jakoś wychodzi, ale to dla mnie bez większego znaczenia

Dalej odnośnie przeliczników w imprezach w których biorę udział:
Tor Poznań Track Day TPTD:
"Samochody z silnikiem Wankla lub posiadające silniki doładowane klasyfikowane są w klasie
odpowiadającej pojemności skokowej skorygowanej przez współczynnik 1,6"

Time Attack Poland:
"Samochody zostają przydzielone do klas w oparciu o ich
masę i wagę (współczynnik moc/waga). UWAGA: do współczynnika liczona jest waga
samochodu bez paliwa i bez kierowcy!
ENTUZJASTA - współczynnik do 0,180 włącznie
SPORT - współczynnik od 0,181 do 0,220 włącznie
CLUB - współczynnik od 0,221 do 0,260 włącznie
SPRINT - współczynnik od 0,261 do 0,300 włącznie
RACE - współczynnik od 0,301 do 0,400 włącznie
OPEN - współczynnik powyżej 0,400 oraz bolidy jednomiejscowe, prototypy, superkarts.
Samochody z wagą poniżej 850 kg w klasach od ENTUZJASTA do RACE będą
rozpatrywane indywidualnie i mogą być przydzielone do wyższej klasy (w zależności od
mocy)."

Czyli nawet jak zejdę poniżej 850kg to i tak będę w najwyższej klasie Open

Flapjck1 dieselki 2.0l robią już czasy poniżej 1:40, więc doznania mogą być dość ciekawe.

[.wide]

Tak silnik na sztywno, tak samo jak jest w motocyklu.
Dolot ma być dual plenum
Obecnie pracuję nad wydechem żeby zobaczyć ile miejsca będzie na dolot.
"Akwarium" to lockup sprzęgła.

Myślę, że jednak inaczej bym to zbudował. No chyba, że zostały rozważone następujące kwestie:
- obniżając tubo w to miejsce, owszem z jednej strony obniża się środek ciężkości, ale zwiększa się masa o: długi kolektor wydechowy, dłuższe przewody spływu, pompę odsysającą, więcej bandażu termoizolacyjnego dla kolektora i DP, a masa tych elementów wcale nie skupi się nisko (kolektor),
- sam DP (o ile dałby się go przeprowadzić drugą stroną umieszczając turbinę "tradycyjnie") też byłby krótszy, a więc lżejszy,
- turbo nie jest na TS, (jeśli dobrze widzę i stan jest aktualny?), więc kolektor mógłby być bardzo krótki,
- zyskujesz krótszy układ dolotowy, ale aluminium jest jednak lżejsze od stali, więc budowa dłuższego układu daje pozytywny bilans wagowy,
- czy lepiej utracić energię gazów spalinowych na długim kolektorze wydechowym, czy doprowadzać powietrze dłuższym dolotem,
- finalny rozkład i punkty skupienia mas w obydwu przypadkach (turbo tradycyjnie/turbo w aktualnym miejscu) w odniesieniu do całej geometrii pojazdu.

P.S
Co determinuje umocowanie silnika pod takim kątem? Poprawia rozkład nacisków na przednie koła? Będzie sucha miska (przepraszam jeśli nie doczytałem)?

[EssiRS]

Wide byłoby mi łatwiej odpowiedzieć jakbyś napisał jakbyś to zrobił i dlaczego. Można to zrobić na milion sposobów, a i tak każdy z nich można "poddać w wątpliwość".

Co na pewno:
10cm większości rur to około 0,1-0,2kg. Turbo to około 7kg. Watstegate to kolejne około 2kg.
Wydechu przez pedały kierowcy nie da się puścić.

Dry sump to jest temat nad którym się zastanawiam

[flapjck1]

sucha miska to nie wiem czy nie musisz, bo ten silnik od swojego naturalngo polozenia jest jakies 20 stopni odchylony
z drugiej strony w moto czesto fabrycznie juz ona jest...
jak ma hajka?

[.wide]

Wide byłoby mi łatwiej odpowiedzieć jakbyś napisał jakbyś to zrobił i dlaczego. Można to zrobić na milion sposobów, a i tak każdy z nich można "poddać w wątpliwość".

Oczywiście, dlatego nie traktuj mojego postu jako atak. Napisałeś, że wątek jest po to by rozmawiać o interesujących nas rzeczach, dlatego nie piszę jak ja bym zbudował, a tylko interesuje mnie, czy podszedłeś do tego z uwzględnieniem podobnych do moich rozważań i to co widzimy, to wynik chociażby części z nich.

[KrisC]

nadal bym nie chciał dieslem latac po torze

Jakoś dizle na Poznaniu jeżdżą 1.49.x a Ty czym możesz się pochwalić?

[flapjck1]

Uraziłem Cię? Czy jak? Ujma jakaś nastąpiła?

[EssiRS]

Wide to wszystko brałem pod uwagę, a nawet więcej. Przymiarek było "set".
W mojej ocenie jest to optymalne usytuowanie zarówno silnika, turbo, wydechu, ic, chłodnic itd itd
Podejrzewam, że jak będę bliżej końca tych prac, to będzie znacznie łatwiej ocenić dlaczego tak uważam.

Chyba faktycznie skorzystam z dodatkowego czasu przez tego wirusa i zrobię suchą miskę "na wszelki wypadek".
Żeby to zrobić to oprócz pompy oleju (którą już mam ogarniętą) muszę kupić elektryczną pompę wody i zbiornik na olej (chyba z 5l).
Podpowiedzcie co byście dobrali ew z czego

[radzio_gsi]

Wide to wszystko brałem pod uwagę, a nawet więcej. Przymiarek było "set".
W mojej ocenie jest to optymalne usytuowanie zarówno silnika, turbo, wydechu, ic, chłodnic itd itd
Podejrzewam, że jak będę bliżej końca tych prac, to będzie znacznie łatwiej ocenić dlaczego tak uważam.

Chyba faktycznie skorzystam z dodatkowego czasu przez tego wirusa i zrobię suchą miskę "na wszelki wypadek".
Żeby to zrobić to oprócz pompy oleju (którą już mam ogarniętą) muszę kupić elektryczną pompę wody i zbiornik na olej (chyba z 5l).
Podpowiedzcie co byście dobrali ew z czego

masz już pomysł na alternator? co by nie rozkminiać, czy ten seryjny wynalazek uciągnie tyle diwajsów

[kontrolm]

masz już pomysł na alternator? co by nie rozkminiać, czy ten seryjny wynalazek uciągnie tyle diwajsów

są kity zwiększające moc fabrycznego alternatora, a można też dołożyć najprostszy i najlżejszy altek od przysłowiowego TICO które bez problemu obgoni wszystkie te systemy (tylko jakoś wyjścia mocy nie widzę).
Choć ja uważam że można to tak zaprojektować że seria altek spokojnie to udźwignie i obędzie się bezdodatkowej masy kółek mocowań alternatora.

Sucha miska to tu chyba zbytek, wystarczyłby patent z ruchomym smokiem od stunterów a tak dołożysz sobie parę solidnych kilo i zwiększysz zapotrzebowanie na moc.

[kompot]

wystarczyłby patent z ruchomym smokiem od stunterów

Kontrolm, masz jakiegoś linka z tym?

[kontrolm]

Kontrolm, masz jakiegoś linka z tym?

nie mam, widziałem kiedyś jedno z takich rozwiązań na łożysku wachliwym. W moto jest prościej bo smok powinien wahać się tylko przód-tył a aucie dodatkowo dochodzi ruch poprzeczny ale da się to ogarnąć o ile w misce jest na to miejscie

[krzysiek50]

Nie wiem czy ktoś się bawi w smoka na łożysku wahliwym, to jest za dużo roboty. Najprościej będzie obrócić smoka, litr oleju ponad stan i ewentualnie jakieś przegrody w miskę.

[jackkpl]

Nie wiem czy ktoś się bawi w smoka na łożysku wahliwym, to jest za dużo roboty. Najprościej będzie obrócić smoka, litr oleju ponad stan i ewentualnie jakieś przegrody w miskę.

Przegroda nic ci nie da. Przechyl silnik o 60-70 stopni, co pomoże przegroda?
Te wahliwe smoki to może być fajny patent, prosty i skuteczny.

[Skiba]

Kontrolm, masz jakiegoś linka z tym?

Przykładowy
https://store.schnitzracing.com/dme-low-pro...hayabusa-99-20/

[kompot]

Przykładowy
https://store.schnitzracing.com/dme-low-pro...hayabusa-99-20/

Ale jaja. Dzięki!

[krzysiek50]

Przegroda nic ci nie da. Przechyl silnik o 60-70 stopni, co pomoże przegroda?
Te wahliwe smoki to może być fajny patent, prosty i skuteczny.

W aucie chyba nie będzie miał przechylonego silnika. Poza tym przegroda do stuntu powinna lepiej działać niż "typowa" w samochodzie.

[jackkpl]

W aucie chyba nie będzie miał przechylonego silnika. Poza tym przegroda do stuntu powinna lepiej działać niż "typowa" w samochodzie.

2g w zarkęcie to odpowiednik przechylenia silnika o 65 stopni .
Do stuntu masz pewnie modyfikację miski tak,że olej spływa w tył silnika i tam umieszczony jest smok. W wyścigu masz przeciążenia lewo/prawo + mocne dohamowanie.
Daj linka do tych misek stuntowych, może tam coś ciekawego stosują.