Zafira 2.0 DTI(DTH), Prośba o ocenę logów/pomoc w znalezieniu przyczyny check'a |
Zafira 2.0 DTI(DTH), Prośba o ocenę logów/pomoc w znalezieniu przyczyny check'a |
Thu, 11 Oct 2018 - 19:06
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
Piszę z prośbą o pomoc w zlokalizowaniu usterki.
W aucie padł na dobre EGR. Został zmieniony na ori nowy. Po wymianie dało się tym już jeździć ale obroty jeszcze dziwnie podskakiwały w okolicy 2k RPM. Z czasem pojawiły się błędy MAPa i bzdury na Live Data, obroty ostro skakały. MAP został wyczyszczony i problem ustąpił. Auto jeździło z tydzień aż na trasie znów se ze***ło. I teraz cuda które udało mi się ustalić: Jedyny błąd to p0400 egr voltage too low (wyskakuje także na zgaszonym, od razu po usunięciu błędów). EGR valve demand 118% na zgaszonym silniku. EGR valve skacze z 5% na 89% gdy silnik jest wyłączony. Na włączonym również. maf okolo 470 przy idle MAP 94kpa idle charge do 82kpa tj. po depnięciu spada Po depnięciu na logach spada wartość mg/cp przy MAF Jakieś logi. https://zapodaj.net/738ac6fce12af.png.html <a href=https://zapodaj.net/738ac6fce12af.png.html>ZAFIRA LOGI.png</a> Jakieś pomysły? |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 11 Oct 2018 - 19:06
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 11 Oct 2018 - 19:56
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
A to przypadkiem nie jest zrobione na tych dziwnych i gównianych elektrozaworach?
|
|
|
Thu, 11 Oct 2018 - 20:23
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
Dzięki za odzew.
Na najbardziej gównianych elektrozaworach pod słońcem, gównianym elektronicznym egr, takich samych podciśnieniach i zapowietrzających się przelewach Jutro się im przyjże. Generalnie ludzie odpowiedzialni za projektowanie tego silnika powinni wisieć. I to nie za szyje. |
|
|
Thu, 11 Oct 2018 - 21:15
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 06 February 2013 Skąd: Namysłów |
Wywal egr.
-------------------- Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
|
|
|
Fri, 12 Oct 2018 - 09:25
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
Dawno bym wywalił ale auto nie moje a w rodzinie. Ma być seria, poza tym poszło sporo $ w nowy zawór więc wyrzucanie go teraz przez jakąś pierdołę słabo się kalkuluje...
|
|
|
Fri, 12 Oct 2018 - 16:37
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 06 February 2013 Skąd: Namysłów |
Mam Vectrę B z tym silnikiem,po odłączeniu egr-nie narzekam na ten silnik,zaślep go i miej go z głowy.
-------------------- Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
|
|
|
Fri, 12 Oct 2018 - 17:36
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
Jak się zaślepi to wywala błąd. Ogólnie ten silnik to jest dramat. U teścia walka nie miała końca. Przywoził mi z nad morza bo tam nikt nie ogarniał. Naprawiałem robiłem z 2-3 tyś km dla pewności i było ok. Po czym jak jechałem mu oddać to zawsze się coś s**doliło. Ech. Na koniec rozrząd się posypał i to był koniec samochodu. Generalnie bym coś podpowiedział ale ten silnik ma tyle felerów że....może być wszystko. Elektrozawór,wężyk i inne pierdoły.
Ten silnik ma charakter benzyny-z dołu nic a żeby jechało trzeba kręcić do samego końca. A tak dla zagmatwania - błąd p0400 czyli egr czasami był błędem wynikającym z innego który powodował w konsekwencji nieprawidłowe działanie Egr Błąd bodajże p1100 czy jakoś tak powodował automatyczne wywalenie błędu egr. Tak samo jak uwalona przepływka. Czym diagnozujesz? |
|
|
Sat, 13 Oct 2018 - 05:54
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
@grzesiek84 Problem w tym że viki miała EGR mechaniczny a tu jest elektroniczny. ECU to EDC15M więc trzeba lutować a programatora do kości i podstawek pod ręką nie mam. Chodzą też plotki że TIS /SDS może wyciągnąć flash.
@lemur Właśnie jestem na etapie sprawdzania wężyków, elektrozaworków, klap w dolocie i siłowniczków w całej komorze. Diagnozowany bodajże delphi, ale tu chyba nawet tester dedykowany nic nie podpowie. |
|
|
Sat, 13 Oct 2018 - 07:37
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
Może tak , może nie.
Diagnozowałem Op-comem i pokazywał w miarę prawdę. Naprawić i sprzedać jak szybko tylko się da |
|
|
Fri, 05 Apr 2019 - 16:41
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
Tak na przyszłość: problemem okazał się brak +12V odpalanego po stacyjce (przetarcie/mysz/szczur/przepalenie nie wiem, bo wiązka rozmieszczona jest tragicznie), na reszcie wtyczek było ok. A ECU to PSG16 czyli komp i sterownik pompy scalone w jedno i umiejscowione na stałe na pompie.
|
|
|
Sat, 06 Apr 2019 - 09:00
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
@grzesiek84 Problem w tym że viki miała EGR mechaniczny a tu jest elektroniczny. ECU to EDC15M więc trzeba lutować a programatora do kości i podstawek pod ręką nie mam. Chodzą też plotki że TIS /SDS może wyciągnąć flash. Wszystko zależy od rocznika, kwadratowe kości wylut, podłużna robi się po OBD (zapis, odczyt trzeba znaleźć serię o tych numerach). Tak na przyszłość: problemem okazał się brak +12V odpalanego po stacyjce (przetarcie/mysz/szczur/przepalenie nie wiem, bo wiązka rozmieszczona jest tragicznie), na reszcie wtyczek było ok. A ECU to PSG16 czyli komp i sterownik pompy scalone w jedno i umiejscowione na stałe na pompie. No gówniany temat, ale EGR OFF do zrobienia w tym temacie jest w 1h czasu spod maski. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 06 Apr 2019 - 12:49
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 April 2013 Skąd: Gdańsk |
Sam silnik nie jest zły. Wiele rzeczy jest trwalsze niżeli w pozostałych. Rozrządu nie robiłem nigdy, wtrysków nigdy, sporadycznie powroty, oleju nigdy nie brały, rzadko głowice. Pompy faktycznie porażka, egr elektryczny strasznie drogi, do tego słynne p0400.
W gdańsku jest człowiek co zjadł na tych silnikach zęby, pezal i aso opla na lawetach do niego po cichu woziły. Więc nie pisz, że nie ma ludzi na pomorzu. Nie ma chętnych którzy chcą za to płacić i tyle..... |
|
|
Sat, 06 Apr 2019 - 17:17
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
@Miś Po OBD robi chyba MPPS od 18 wzwyż, ale nie mam pod ręką. Te w godzinę z pod maski to emulator?
|
|
|
Sun, 07 Apr 2019 - 15:52
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 05 August 2018 |
PSG16 było po 2000 roku i z nim elektronicznie sterowany EGR. Można założyć elektroniczny emulator EGR i zaślepkę. Koszt nieporównywalny bo ok 300. Mam tak z dwa lata, zero błędów i problemów. Chip po wcięciu się w wiązkę przy pompie, autko użytkowe więc nie ciągnięte na maxa, 300Nm i 121KM. Zdecydowanie lepiej jedzie, w normalnej eksploatacji ciut mniej spala.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:26 |