Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[piwo]

Przede wszystkim jazda autem to frajda. Ja nie jezdzilbym wogole jesli nie sprawialoby mi to radosci.
Nie ma czegos takiego jak bezpieczenstwo. Wymyslily to pewne osoby by manipulowac innymi i zbijac na tym interes.

[Wspieraj forum]

[drag_op]

To kiedy do yarisa zakładasz semislicka? Przecież musi być fun 24h/7

[piwo]

Wiesz mi ze jest. Nie mam problemu z zadnym samochodem i kazdy ma gdzoes swoj limit przy ktorym myszkuje. A szukanie go na kazdym zakrecie to czysta radocha. Nie trzeba jezdzic na serpentyny do wloch jak robia niektorzy skoro na dojezdzie do pracy jest pelno takich zakretow.
Inna kwestia taka ze semislick to jest dobry w okreslonych waeunkach. Na zasyfionej drodze rano niekoniecznie musi byc dobrym wyborem.

[InnyLogin]

Abstrahując od chęci zawinięcia się na słupie by nie być zmanipulowanym. Czy szlacheckich korzeni i braku kultury drugiego kolegi.


Czy któreś topowe opony mają mniejszy spadek właściwości po roku, dwóch? Z tego co zauważyłem, przeczytałem jest to dość standardowe w GY i Michelin. Dość dobrze wspominam Continentale SC (nie pamiętam który numerek) wydawało mi się że w nich nie było takiego spadku. W tym nowym modelu też tak jest?

Za to w przypadku modeli ze średniej półki spadek właściwości odczuwam jako praktycznie znikomy (Hankook, Michelin).

Macie takie spostrzeżenia czy tylko mi się wydaję?

[piwo]

Ja w roznych oponach roznych marek to odczuwalem ale nie wiem ile w tym winy wieku opony, zlego przechowywania, przegrzanie opony w upalny dzien jak np wczoraj czyli 38stopni powieyrze i 60stopni asfalt i jeden szybki zakret i opona fioletowa mimo bieznika 8mm moze nadawac sie na smietnik itd itd. ciezko wyczuc ale na pewno jest tak ze sa opony wybitnie szybko odpadajace i twardniejace jak plastik a sa opony zyjace dlugo. Ale tu chyba trzeba juz mowic o konkretnych przypadkach.
Zle wspominam matafory ale nie pamietam nazwy i r888 tez s,ybko sie starzaly u mnie. Continentale econtact 5 i premium contact 2 do konca fajne.

[Andrzejsr]

....Nie ma czegos takiego jak bezpieczenstwo. Wymyslily to pewne osoby by manipulowac innymi i zbijac na tym interes.

Aaa ok..
Tylko nie zbijałby nikt żadnego interesu, gdyby nie istniała podstwowa potrzeba ludzka bezpieczeństwa (która to uwazasz nie istnieje? ) , podstawowa i nie wytworzona bo pierotna jak jak zupa pierwotna - służąca utrzymaniu gatunku. Jedynie ograniczona wyobraźnia ludzka i marność człowieka ją potrafi przezwyciężać, i tu miejsce dla automatyki.

[piwo]

Tylko nie robi sie czegos kosztem czegos..jak cos zmieniac to zachowujac porzadane rzeczy . Na tym polega caly ambaras.
Czesto pisze wprost o pewnych rzeczach o ktorych inni milcza bo wola nie pisac choc w glebi serca i tak to robia bo w tv pierdola co innego i jest medialna nagonka za bezpieczenstwem. Maseczki na dupe, nie wychodz z domu, ubezpiecz sie na zycie, zaloz hans, zaloz kask, zaloz zatyczki, nie pierdz, nos buty, zaloz laczki na basenie itd itd a i tak ludzie zdychaja od luf na ukrainie od covida po szczepieniu czy umierajac jadac 5km/h autem albo banalnie w ciagu tygodnia na raka lub jeszcze szybciej na wylew.. Jest jak jest czlowiek ma umrzec i nic tego nie zmieni. Wypadki byly i beda. Cala automatyka moze cos tam zmniejszyc ilosc wypadkow ale glownie utrudnia zycie.a od dziecinstwa bezpieczenstwa nie ma zadnego. Wiszenie glowa w dol na trzepaku, upadanie co chwile glowa o kant stolu, wbieganie wprost pod auto. Zycie. Jedne dzieciaki przezywaja inne kalekki innym sie udaje. Ale dorosli to maja wyobraznie i bezpieczenstwo. Najlepiej kask na glowe na cale zycie. I maseczka.

[Andrzejsr]

Jakieś frustrackie brednie. Sory.

Lub dziada starego a to ja starszy jestem " bo tak zawsze było i komu to przeszkadzało".

Jak frajda jest najważniejsza to można się naszprucowac kilkoma ciekawymi substancjami jak wyrzut czy blokady neuroprzekaźników takie jakich żadne g w zakrętach nie wytworzy i umrzeć bo i tak się umrze.

Co do automatyki vs człowiek - ile wypadków jest z powodow technicznych ile człowieka. Już nawet kolizji nie wchodząc w to i tak by umarł.
Kolizja i wszystko z nią zwiazane frajdę z jazdy jednak zabiera nie? Jak wybuch silnika na trackdayu.
Akurat automatyka masy kolizji pozwala unikać.