Problem z ESP Opcje

[jackkpl]

Ok. Spróbuje Chodzi o to ze przy np skręconym kole podnieść wahacz ,
i patrzeć czy przy podnoszeniu nie skręca się bardziej

Heh, postarm się to opisać.

Metoda na sznurek - zaczepiasz sznurek do tylnego koła i ciągniesz do do przedniego koła. zbliżasz sznurek do koła przedniego , dopóki nie dotknie koła. Jak dotknał koła najpierw w tylnej częsci, to masz koło zbieżne (bo tylna część wystaje mocniej). Jak sznurek dotknął najpierw przedniej części, to masz rozbieżne. Dystans między sznurkiem a kołem (w tym miejscu na obwodzie, gdzie go nie dotyka) to zbieżność połówkowa w [mm].

Podnieś przód auta , ustaw koło rowno i wyjmij kluczyk (zablokuj przekładnie kierowniczą). Teraz trzymając sznurek przy kole i lewarując za wahacz zauważysz, czy sznurek się oddala czy zbliża do którejś części koła.
Sznurek musi się zawsze opierać w 1 miejscu koła (opony), w przypadku zieżności na 0 będzie dotykał koła w 2 miejscach.
Takie ustawianie zbieżności się sprawdza, jak masz zbliżony rozstaw kół na obu osiach i identyczne felgi /opony.

[Wspieraj forum]

[zondar]

U mnie to wygląda tak samo jak w tym temacie

https://www.briskoda.net/forums/topic/22560...oy-bottom-arms/

[tom cio]

Pamietac nalezy jeszcze o tym, ze metoda na sznurek dziala tylko wtedy jak masz przod i tyl rowny rozstaw kol, dystanse na przodzie lub tyle i juz eszystko sie rozjezdza.

[jackkpl]

U mnie to wygląda tak samo jak w tym temacie

https://www.briskoda.net/forums/topic/22560...oy-bottom-arms/

Ciemne to zdjecie z drazkiem kierowniczym, ale wyglada na to,ze musisz opuscic koncowke drazka od zwrotnicy o jakies 3cm i powinno byc ok.

[GrzesiekK.]

Pamietac nalezy jeszcze o tym, ze metoda na sznurek dziala tylko wtedy jak masz przod i tyl rowny rozstaw kol, dystanse na przodzie lub tyle i juz eszystko sie rozjezdza.

Praktycznie każde auto FWD ma przednią oś szerszą niż tył o ~10-20mm przeważnie, więc tak to można sobie bieliznę suszyć co najwyżej

[zondar]

Ciemne to zdjecie z drazkiem kierowniczym, ale wyglada na to,ze musisz opuscic koncowke drazka od zwrotnicy o jakies 3cm i powinno byc ok.

Dziwne jest to że inny taki zestaw jeździ bez problemu . Auto ta sama płyta podłogowa przecież końcówki drążków itp te same nr .

[jackkpl]

Praktycznie każde auto FWD ma przednią oś szerszą niż tył o ~10-20mm przeważnie, więc tak to można sobie bieliznę suszyć co najwyżej

To Ty susz bielizne, a mechanicy w depo beda nadal ustaeiali w ten sposob zbieznosc . Jak znasz swoje auto , to ten rozstaw mozesz uwzglednic w pomiarze.

[GrzesiekK.]

To Ty susz bielizne, a mechanicy w depo beda nadal ustaeiali w ten sposob zbieznosc . Jak znasz swoje auto , to ten rozstaw mozesz uwzglednic w pomiarze.

Zgadza się, mechanik w depo wie dokładnie co do mm ile ma dana oś i tak ustawi. Ale nie tłumacz chłopakowi z forum tak jak tłumaczyłeś bo to tak nie działa. Sam używam sznurka, płyt plus miarek, różnych cudatw do geo na swoje potrzeby ale wątek jest nie o mnie a o chłopaku który wszczepił przód z innego auta i teraz to już wogóle nie wie ot tak w jakich rozstawach ma auto.

[zondar]

Nie no rozstaw się nie zmienił jest na równo przód tył

[GrzesiekK.]

Nie no rozstaw się nie zmienił jest na równo przód tył

Mylisz się, VAGowskie płyty podłogowe mają w większości 25mm różnicy w rozstawie kół przód-tył. Zmierz to dokładnie.

[zondar]

Wiem o tym . Mam dystanse i ustawione na równo

[jackkpl]

Zgadza się, mechanik w depo wie dokładnie co do mm ile ma dana oś i tak ustawi. Ale nie tłumacz chłopakowi z forum tak jak tłumaczyłeś bo to tak nie działa. Sam używam sznurka, płyt plus miarek, różnych cudatw do geo na swoje potrzeby ale wątek jest nie o mnie a o chłopaku który wszczepił przód z innego auta i teraz to już wogóle nie wie ot tak w jakich rozstawach ma auto.

Ale ja mu tlumacze nie jak ustawic zbieznosc, a jak zmierzyc zmiane zbieznosci wzgledem ugiecia zawieszenia. A to akurat jest niezalezne od roznicy szerokosci osi . Wydaje mi sie,ze jako stary wyjadasz masz tego swiadomosc .

[zondar]

Jutro to sprawdzę

[GrzesiekK.]

Ale ja mu tlumacze nie jak ustawic zbieznosc, a jak zmierzyc zmiane zbieznosci wzgledem ugiecia zawieszenia. A to akurat jest niezalezne od roznicy szerokosci osi . Wydaje mi sie,ze jako stary wyjadasz masz tego swiadomosc .

Ok zakopujemy topór wojenny Generalnie mi chodziło o jedną tylko sprawę "Metoda na sznurek - zaczepiasz sznurek do tylnego koła i ciągniesz do do przedniego koła. zbliżasz sznurek do koła przedniego , dopóki nie dotknie koła. Jak dotknał koła najpierw w tylnej częsci, to masz koło zbieżne (bo tylna część wystaje mocniej). Jak sznurek dotknął najpierw przedniej części, to masz rozbieżne. Dystans między sznurkiem a kołem (w tym miejscu na obwodzie, gdzie go nie dotyka) to zbieżność połówkowa w [mm]." - jak chłopak dokładnie nie wie jaka ma różnice rozstawu kół przód tył to w ten sposób nie wywnioskuje nic prawidłowo.

[jackkpl]

Ok zakopujemy topór wojenny Generalnie mi chodziło o jedną tylko sprawę "Metoda na sznurek - zaczepiasz sznurek do tylnego koła i ciągniesz do do przedniego koła. zbliżasz sznurek do koła przedniego , dopóki nie dotknie koła. Jak dotknał koła najpierw w tylnej częsci, to masz koło zbieżne (bo tylna część wystaje mocniej). Jak sznurek dotknął najpierw przedniej części, to masz rozbieżne. Dystans między sznurkiem a kołem (w tym miejscu na obwodzie, gdzie go nie dotyka) to zbieżność połówkowa w [mm]." - jak chłopak dokładnie nie wie jaka ma różnice rozstawu kół przód tył to w ten sposób nie wywnioskuje nic prawidłowo.

Jasne, że ta metoda ma ograniczenia i trzeba to robić świadomie . Zobacz moje ostatnie zdanie w oryginalnym poscie (pisałem tam o różnicy rozstawu kół).

[zondar]

Możliwe że przez to że na jednym kole prawy przód jest inny kont wyprzedzenia takie coś się dzieje ?

[jackkpl]

Możliwe że przez to że na jednym kole prawy przód jest inny kont wyprzedzenia takie coś się dzieje ?

Raczej nie, bo ESP się aktywuje, gdy samochód obraca się wolniej/szybciej niż wynika z czujnika kąta kierownicy.

[zondar]

Robiłem dziś tak jak pisaliście patrzą na miarkę przy podnoszeniu koła nic się nie działo . Kiedyś czujnik kąta skrętu wywalił błąd ale to było dwa lata temu . Po skasowaniu cisza do dziś ale mam inny to podmienie może to to

[jackkpl]

Robiłem dziś tak jak pisaliście patrzą na miarkę przy podnoszeniu koła nic się nie działo . Kiedyś czujnik kąta skrętu wywalił błąd ale to było dwa lata temu . Po skasowaniu cisza do dziś ale mam inny to podmienie może to to

Zrób to zdjęcie swojego zawieszenia (żeby było widać wahacz i drążek kierowniczy). Już więcej Ci bez konkretnych informacji nie wywróżymy.

[zondar]

Zdjęcia jutro zrobię . Dziś zrobiłem logi mam nadzieje że dobrze. Odnośnie logów zaczęło coś szurać w kole po odpięciu kabla cisza. Zaciągnę ręczny i to samo.


https://drive.google.com/open?id=1P8CMUGHoX...IqToXHjYvl5jy_i