Czary Mary w Toyocie D4D 2.2 DCAT 177 KM ;) |
Czary Mary w Toyocie D4D 2.2 DCAT 177 KM ;) |
Thu, 26 Apr 2007 - 08:28
Post
#41
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sat, 26 October 2002 Skąd: WWA |
CYTAT("Matschke":24jlb5fd) mi sie tez wykres podoba, autko jezdzi naprawde bardzo fajnie....
a tak BTW, dzieki ze kolejny watek idzie w bezsensownym kierunku... Macku jedno pytanie... Duża komplikacją jest modyfikacja takiego sterownika?? Chodzi mi o procedure??? |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 26 Apr 2007 - 08:28
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 26 Apr 2007 - 08:33
Post
#42
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
CYTAT("RUfi":2i6mx5nf) CYTAT("Matschke":2i6mx5nf) mi sie tez wykres podoba, autko jezdzi naprawde bardzo fajnie.... a tak BTW, dzieki ze kolejny watek idzie w bezsensownym kierunku... Macku jedno pytanie... Duża komplikacją jest modyfikacja takiego sterownika?? Chodzi mi o procedure??? hamowanko serii, krotka ingerencja Marka i Krzysia pod maska, znowu hamowanko i banan na twarzy -------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
Thu, 26 Apr 2007 - 08:36
Post
#43
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sat, 26 October 2002 Skąd: WWA |
CYTAT("Matschke":1w4svq7f) CYTAT("RUfi":1w4svq7f) CYTAT("Matschke":1w4svq7f) mi sie tez wykres podoba, autko jezdzi naprawde bardzo fajnie.... a tak BTW, dzieki ze kolejny watek idzie w bezsensownym kierunku... Macku jedno pytanie... Duża komplikacją jest modyfikacja takiego sterownika?? Chodzi mi o procedure??? hamowanko serii, krotka ingerencja Marka i Krzysia pod maska, znowu hamowanko i banan na twarzy Czyli rozumiem, że bez większych wyczynów i komplikacji z rozkręcaniem, lutowaniem,...itp... |
|
|
Thu, 26 Apr 2007 - 08:44
Post
#44
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
dokladnie
-------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
Thu, 26 Apr 2007 - 08:54
Post
#45
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sat, 26 October 2002 Skąd: WWA |
CYTAT("Matschke":umu3kdvf) dokladnie
Czyli bawić się można... |
|
|
Thu, 26 Apr 2007 - 08:54
Post
#46
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 May 2004 Skąd: http://fightboxing.pl/ |
I tym optymistycznym akcentem zakończył bym tą jakże miłą dyskusję
|
|
|
Thu, 26 Apr 2007 - 19:10
Post
#47
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 04 April 2004 Skąd: Lublin |
Nie dostałęm odpowiedzi czy da się również zmodyfikować 3.0 D4D z Land Cruisera 120 ?
-------------------- ET 13:72 Bemowo 1.05.05
ET 13:78 BP 12.06.05 ET 13:21 Stalowa '06 http://www.hondatech.pl http://www.LKT.pl |
|
|
Fri, 27 Apr 2007 - 12:13
Post
#48
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 17 September 2005 Skąd: Warszawa |
Hehe, nie mam diesla i nie mam lexusa:) Pytałem z ciekawości. Dziękuję za odp:)
-------------------- aryjska puszka 2.0
|
|
|
Sat, 20 Mar 2010 - 20:50
Post
#49
|
|
User Dołączył: Wed, 20 December 2006 Skąd: a to tu, a to tam |
Witam, chciałbym odświeżyć temat i zapytać czy już temat Lexusa Is220d został ogarnięty bo jakiś czas temu słyszałem, iż po dłuższym użytkowaniu z programem zaczynają wyskakiwać jakieś błędy....
-------------------- Lexus IS220d-190KM 450nm
KTM RC8 161KM wymiata :)) |
|
|
Wed, 19 May 2010 - 15:35
Post
#50
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 November 2002 Skąd: Pruszkow |
Witam... czyzby po pierwszym podjarze d4d temat zdechl?
-------------------- |
|
|
Wed, 19 May 2010 - 22:28
Post
#51
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
mamy sie jarac tematem sprzed 3 lat hehe
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
Thu, 20 May 2010 - 21:02
Post
#52
|
|
User Dołączył: Sat, 06 February 2010 Skąd: DST |
Jarać to się nie ma czym-mówię o silniku D4D 2.2 z Jelcza lub Japonii.Zatarcia w skrzyni korbowej z odrywaniem się kawałków alu,które później zatyka magistrale olejowe,bądź pękający główny kanał olejowy no i to ,że na stanowisku diagnostycznym żaden silnik nie zbliżył się do 170 KM a bez egr"a do 150 KM.
|
|
|
Fri, 21 May 2010 - 01:48
Post
#53
|
|
User Dołączył: Wed, 20 December 2006 Skąd: a to tu, a to tam |
Jarać to się nie ma czym-mówię o silniku D4D 2.2 z Jelcza lub Japonii.Zatarcia w skrzyni korbowej z odrywaniem się kawałków alu,które później zatyka magistrale olejowe,bądź pękający główny kanał olejowy no i to ,że na stanowisku diagnostycznym żaden silnik nie zbliżył się do 170 KM a bez egr"a do 150 KM. I tu sie kolego mylisz!! U mnie na hamowni w Is 220d wyszło 176,6 KM i 420nm a jak nie wierzysz to zadzwoń sobie do Diagtronika bo tam był mierzony... pozdro. -------------------- Lexus IS220d-190KM 450nm
KTM RC8 161KM wymiata :)) |
|
|
Sat, 22 May 2010 - 10:37
Post
#54
|
|
User Dołączył: Sat, 06 February 2010 Skąd: DST |
I tu sie kolego mylisz!! U mnie na hamowni w Is 220d wyszło 176,6 KM i 420nm a jak nie wierzysz to zadzwoń sobie do Diagtronika bo tam był mierzony... pozdro. Pracowałem w Toyocie i kolego wiem więcej o tych silnikach niż Ty...Jak masz silnik wyprodukowany od września 2005 do września 2007 to masz minę w środku o której nawet sobie sprawy nie zdajesz.Po wrześniu 2007 było jeszcze gorzej ponieważ już praktycznie nic nie było odrzucane.A co do mocy to WIĘKSZOŚĆ silników nie trzymała parametrów na stanowisku diagnostycznym zaraz po złożeniu. |
|
|
Sat, 22 May 2010 - 11:38
Post
#55
|
|
User Dołączył: Wed, 20 December 2006 Skąd: a to tu, a to tam |
Mam z 2009 roku silnik...Nie sprzeczam się bo faktycznie mało wiem o silnikach ogólnie
Nie jest tak, że silniki Lexusa są składane w Japonii?? I muszę Ci potwierdzić fakt, że wiekszość tych silników zamyka się w przedziale 158-165KM bo sporo wykresów już widziałem....Moje auto ma dopiero 14,5 tys km i wyszło tak jak pisałem 177 i 420nm więc super -------------------- Lexus IS220d-190KM 450nm
KTM RC8 161KM wymiata :)) |
|
|
Sun, 23 May 2010 - 18:47
Post
#56
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Katowice |
z podpisu wnioskuje, że w takim razie dobijasz ten wspaniały silnik boxem... powodzenia
-------------------- "The smarter you play, the luckier you'll be"
|
|
|
Sun, 23 May 2010 - 20:04
Post
#57
|
|
Super User Dołączył: Sun, 12 June 2005 Skąd: Warszawa |
Prawda to, że te silniki dużo palą?
Koleżanka ma is220d z 2007 i na kompie u niej pokazuje cały czas 10-13l/100km, jazda głównie w mieście, ale spalanie nie weryfikowane przy dystrybutorze. |
|
|
Sun, 23 May 2010 - 22:14
Post
#58
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Katowice |
jezdziłem d-cat'em w Avesisie. Nie potrafiłem zejść poniżej 8,5, a dosyć mocno sie staralem. W 3.0D BMW spalanie nie przekracza u mnie 7,5
-------------------- "The smarter you play, the luckier you'll be"
|
|
|
Sun, 23 May 2010 - 23:27
Post
#59
|
|
User Dołączył: Wed, 20 December 2006 Skąd: a to tu, a to tam |
Tak, póki co mam podpiętego Boxa -a to bardzo źle, że spytam???
Spalanie w serii wachało się miedzy 7 a 10 przy moim użytkowaniu a pewnie w samym mieście by tą wartość mógł jeszcze delikatnie przekroczyć...niestety średniego na poziomie 6,3 jak reklamują nie dawało sie uzyskać!! Z Boxem spalanie spadło o ok 1 litr i tak np ostatnio na całym baku wyszło mi 6,6(obliczone, nie komputerowo) -------------------- Lexus IS220d-190KM 450nm
KTM RC8 161KM wymiata :)) |
|
|
Mon, 24 May 2010 - 08:49
Post
#60
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Katowice |
tak w 5 sek znalezione, "akademicko" wytłumaczone
"BOX - nie jest niczym innym jak oszukiwaniem ECU w zbieraniu informacji z czujników. działa to na tej zasadzie że oszukuje albo przepływkę albo czujnik temperatury albo oba naraz (bardziej rozbudowane boxy wiecej czujników), auto w momencie dostaje maksymalną dawkę paliwa co za tym idzie bardzo duży przyrost mocy, moze kopcic przy tym jak smok wawelski, a to wiadomo wzrost temperatury na tłokach. W momencie kiedy ECU nieustannie dostaje nieprawdziwe wartosci zaczyna swirowac i albo ciagle wpada w tryb awaryjny, albo co gorsze (i bardziej prawdopodobne) w razie potrzeby (za duze ladowanie, za wysoka temperatura itd itd) nie wpadnie w tryb awaryjny i moga nas czekac kosztowne wydatki." -------------------- "The smarter you play, the luckier you'll be"
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 17:13 |