VW Vento Coupe 16vT |
VW Vento Coupe 16vT |
Tue, 08 Mar 2016 - 00:00
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Witam, od jakiegoś czasu przeglądam forum, teraz chciałbym opisać swoje auto. Jest to Vento z 1993r, początkowo błądziłem w kierunku przeróbek idąc w stronę gleby i koła, aktualnie trafiłem w to co lubię, czyli przeróbki mechaniczne. Początkowo było to 1.8 75km, później 2.0 115km, aktualnie 2.0 16vT. Auto przeszło dużo przeróbek, których już nie jestem w stanie spamiętać, mimo że 100% z nich wykonałem samodzielnie. Aktualnie docieranie na 0,5b, pod koniec marca mam nadzieję pełne strojenie. W planach lepsze hamulce i 4 motion ale czy dojdą do skutku nie wiem bo chodzi po głowie zmiana karoserii na przyszły rok
MODEL:Volkswagen Vento Modyfikacje Silnik: Modyfikacje głowicy: Lekko poprawione kanały dolotowe i wydechowe, wypolerowane zawory i komory spalania, poza tym seria po remoncie Modyfikacje bloku: Blok z ADY z natryskami w bdb stanie po honowaniu, planowaniu, umyty, odmalowany, nowe wszystkie uszczelki, panewki, słowem po remoncie, tłoki, korby seria odprężony na 9,3:1 Układ dolotowy: FMIC 550x230x65mm Orurowanie 60mm alu Przepustnica vr6 Bov Greddy Type RS Stożek Simota Kolektor dolotowy na trąbkach Układ wydechowy: DP 3” dalej 2,5” na 3 tłumikach przelotowych Custom kolektor wydechowy Turbo GT2871 od k64 Układ wtryskowy: Pompa DW200 w zbiorniku Wtryski Siemens Deka 850cc Regulator 3bar Elektronika: EasyEcu 3+ Wskaźniki ciśnienia oleju i EGT Układ chłodzenia: Pas przedni z tdi na dwa wentylatory z największą możliwą chłodnicą Chłodnica oleju 16 rzędowa, podstawa z termostatem Układ napędowy: Skrzynia CDA ori z abfa Sprzęgło vr6, tarcza obita kevlarem Zawieszenie: Gwint FK Hamulce: pompa z t4 25mm, biserwo z t4, przewody elastyczne w stalowym oplocie przód tarcza seria 280/20 g60, zaciski audi a6 c5, klocek ferodo DS2500, tarcza Mikoda tył tarcza seria 226/10, zaciski golf 4, klocek i tarcza ATE BODY KIT: Przeróbka na coupe PODZIĘKOWANIA: dla Luckasha za nieocenioną pomoc przy projekcie, wykonanie kolektorów i strojenia, Przemka za znoszenie moich durnych pytań J Dawida i Marcina za pomoc przy składaniu chrupka. Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl Uploaded with fotem.pl |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 08 Mar 2016 - 00:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 00:24
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Mon, 06 December 2004 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
Dobra,dobra
Ile golfow trojek ucierpialo zeby zlozyc vento 3d??? |
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 07:10
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 05 January 2011 Skąd: Gdańsk |
Nie boisz się jeździć z takimi światłami? Bo to chyba xenon jest
-------------------- Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v. Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v. Jest: Volvo V70 '98 T5 |
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 07:31
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
w jaki sposób się zrobiło coupe z 4d ??
-------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 08:12
Post
#5
|
|
User Dołączył: Sun, 09 February 2014 Skąd: Pabianice |
Pewnie słupek cofnięty, a drzwi i tylna boczna szyba z golfa 3d. Poza tym ładnie i schludnie zrobione, podoba mi się
|
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 08:38
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Coupe zrobiło się w mniej więcej taki sposób:
http://s25.photobucket.com/user/ventocl/me...000002.jpg.html drzwi z golfa i kawałek boku. Trójka na to poszła tylko jedna Lampy to nie xenon, soczewki są na żarówki h1. |
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 14:02
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Takie body powinno wyjść z fabryki na dodatek w rwd
|
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 14:25
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Thu, 30 June 2011 Skąd: PO |
Fajna ta buda;) Nie wygląda świeżo w tych czasach nie da się ukryć, ale jakoś tak męsko! Najs:)
|
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 21:07
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 January 2014 Skąd: Poznań |
Świetne nadwozie, dobry, niepozorny projekt, dużo osób się przeliczy swoimi nowymi TFSI czy innymi nowymi g.. owych czasów.... Vento Coupe nie mogło być wprowadzone do seryjnej produkcji bo mogłoby zmieść z produkcji mojego Golfa III Życzę siły i dalszego zaangażowania w budowie auta, fajna baza do dłubania po godzinach, pełno zamiennych części, bardzo wdzięczne auta lat 90-tych
|
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 21:08
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 January 2014 Skąd: Poznań |
Świetne nadwozie, dobry, niepozorny projekt, dużo osób się przeliczy swoimi nowymi TFSI czy innymi nowymi g.. owych czasów.... Vento Coupe nie mogło być wprowadzone do seryjnej produkcji bo mogłoby zmieść z produkcji mojego Golfa III Życzę siły i dalszego zaangażowania w budowie auta, fajna baza do dłubania po godzinach, pełno zamiennych części, bardzo wdzięczne auta lat 90-tych
|
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 23:16
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
kolektor wyglada profi. Pytanie czy też tak działa. Skoro juz wystrojone to wrzuc jakiś efekt, bo jestem strasznie ciekaw jak sie zachowuje to chinskie 2871 w dwulitrówce.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 23:34
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
To nie pierwszy jego kolektor, wykonany starannie, wszystko równo, myślę że jest ok choć szczerze mówiąc na pomiarze flow nie był. Efekty dodam niedługo, muszę tylko rozwiercić wg bo przeładowuje (jest bezpośrednio z muszli do wg bez mbc), od 3 do 4,5k rpm ładuje 0,5b, zrobione 500km, trochę więcej zacząłem dawać w palnik i powyżej 5k rpm wchodzi 1,2b do odcinki. Mam nadzieję, że rozwiert otworu wg trochę ją wyhamuje
|
|
|
Tue, 08 Mar 2016 - 23:58
Post
#13
|
|
User Dołączył: Thu, 30 December 2010 |
w jaki sposob odprezyles motor?
|
|
|
Wed, 09 Mar 2016 - 07:20
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Moim zdaniem jak jest skok z 0,5 na 1,2 to po prostu masz za mocną sprężynę..
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wed, 09 Mar 2016 - 08:51
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Odprężony dwoma uszczelkami. Niestety nie jest to wina gruszki wg, bo na odpiętym cięgnie i otwartej na max cały czas klapce wg jest to samo, z tą różnicą, że wstaje później.
|
|
|
Wed, 09 Mar 2016 - 08:54
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Brak dwóch drzwi sprawia, że nie jest to już typowe Vento. Mi się podoba bo na żywo super to wygląda. Wszystko przemyślane i robione z głową. Jestem ciekaw ile ten setup pokaże km
-------------------- Scirocco II
|
|
|
Wed, 09 Mar 2016 - 12:54
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 December 2005 |
Super
Wywalic spoiler, felgi na srebrno, dupe cm nizej i wyglad petarda Widzialem juz Bore coupe, Vento tez wyglada fajnie Masz jakies filmiki jak to jezdzi? |
|
|
Wed, 09 Mar 2016 - 15:37
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Moim zdaniem jak jest skok z 0,5 na 1,2 to po prostu masz za mocną sprężynę.. Mylisz się. Backpressure mu wzrasta, a średnica WG jest stała, rozwiercenie pomoże. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 09 Mar 2016 - 18:28
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Nie wiedziałem, że z odpiętym cięgnem i max otwarciem WG jest tak samo - w tym przypadku oczywiście wyjście za małe
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Sat, 12 Mar 2016 - 08:45
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Yeeeeay! Kolejne 16VT a nie 1.8T, kibicuje goraco
Kojazysz jaka srednice ma przepust od VR6? I jaki potencjal ma to turbo? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:54 |