S8 D2 Turbo totalnie amatorski projekt |
S8 D2 Turbo totalnie amatorski projekt |
Sat, 25 Jun 2022 - 13:27
Post
#381
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
A może coś z nowych garrettów, jakieś g25? PODOBNO dobrze wstają i robią moc, ale ile w tym prawdy...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 25 Jun 2022 - 13:27
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 25 Jun 2022 - 14:04
Post
#382
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
G25-660 zrobi 600km w 2.0 tfsi i wstaje to sensownie tj. okolo 4k ogien
|
|
|
Sat, 25 Jun 2022 - 14:13
Post
#383
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
https://cnc71.com/pl/p/Garrett-G25-660-AR-0...-Wastegate/2922
właśnie to znalazłem, idealna by była, jest malutka mega potencjał, ciekawe jakby to wstało u mnie ale cena trochę odstrasza. Zależy mi na mocnym dole bo jednak ruszanie z konwertera to max 2200rpm bez jakichś dziwnych akcji typu duszenie na hamulcu itp. Ciekawe czy z takiego 4.2 dałoby to radę napompować 0,5b od 2krpm. |
|
|
Sat, 25 Jun 2022 - 15:12
Post
#384
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
a jak się mają takie markowe garretty do oryginalnych turbin z mocnych wersji nowoczesnych zapierdalaczy np. A45 ?
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Sun, 26 Jun 2022 - 11:37
Post
#385
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
No właśnie a może turbo od a45 AMG? Sama flansze pewnie bym na samochodzie dostawał do kolektora bez rozbierania. Ile te turbo jest w stanie zrobić mocy na pośrednim wtrysku? 400+ ogarnie? Wczoraj trochę pojeździłem i wygląda jakby te moje turbiny zaraz po wstaniu już się zapychały dodatkowo wypada zapłon pod odcinka po przekroczeniu 1.2b. backpressure mam około 2b przy takim doladowaniu i ogólnie te wstawanie to porażka. Giga lag. Wrzucę później logi doładowania i backpressure to może ktoś bardziej doświadczony się wypowie czy te turbiny to jednak gówno czy może htg je zabiło.
|
|
|
Sun, 26 Jun 2022 - 12:30
Post
#386
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 February 2009 Skąd: Oborniki Śląskie |
Tak zapytam lamersko, ale tu temat mądry. W jaki sposób mierzysz backpressure?
-------------------- `05 Renault Sport Megane 225 5d
|
|
|
Sun, 26 Jun 2022 - 12:32
Post
#387
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Mam gościa który ma sprężarki takie jak potrzebujesz w dobrej kasie, nowe. Jak chcesz to namiar Ci dam na PW.
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Sun, 26 Jun 2022 - 13:22
Post
#388
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Turbo z A45 amg nie ogarnie za diabła 400hp+ w starociu na wtrysku pośrednim na benzynie. Wiele razy było widać, że robi max 340-370hp i to było na tyle.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 27 Jun 2022 - 07:29
Post
#389
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Turbo z A45 amg nie ogarnie za diabła 400hp+ w starociu na wtrysku pośrednim na benzynie. Wiele razy było widać, że robi max 340-370hp i to było na tyle. a jak z jakością tej suszarki ? wstawanie szybkość reakcji w porównaniu do takich wspomnianych Garretów ? -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Mon, 27 Jun 2022 - 08:36
Post
#390
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
https://imgur.com/a/PMsFf6k
logi jak to wstaje, jest też moment przejścia z 1 turbiny na 2. Kiedyś 0,5b bez problemu nabijało mi przy 2krpm, teraz rośnie backpressure a doładowanie nieproporcjonalnie do momentu otwarcia drugiej sprężarki. Może wirnik się upalił po htg? |
|
|
Mon, 27 Jun 2022 - 08:41
Post
#391
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
|
|
|
Mon, 27 Jun 2022 - 10:12
Post
#392
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
nie wiem jak do garrettów ale B03G, chwalą że wstaje jak td05 z evo a robi więcej
|
|
|
Mon, 27 Jun 2022 - 10:56
Post
#393
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
Nie wiem czy sprawdzałeś - rozrząd się może nie rozjechał po tych wszystkich akcjach ? kiedyś miałem przypadek w R6 bmw że przestawił się wałek wydechowy na regulowanych kołach home made - wypadał zapłon koło 6k rpm, turbo wstawało słabo i AFR mocno bogaty mimo że wystrojone na tip top
-------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
Mon, 27 Jun 2022 - 11:23
Post
#394
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Tu jest drugi silnik z tamtego nic nie zostało poza gowicami, głowic nie ruszałem, zostały przejrzane wymyte sprawdzone powierzchnie i złożone. Turbo nie zdejmowałem tego które teraz jest podejrzane więc stawiam, że tu jest problem. Rozrząd jest nowy sam - składałem więc raczej nic nie powinno się rozjechać. Samochód niby jakoś tam jedzie, około 8s (pomiar z logów) 100-200 przy 1.1b opadającym na 1b więc raczej reszta jest ok tylko ta reakcja na gaz to tragedia. Przy pomiarze 100-200 muszę od 60km/h trzymać w podłodze żeby dobiło do zadanego doładowania, wcześniej na singlu chinolu trwało to 0,5s teraz mam ponad 1s i tam wstawanie było "brutalne" tzn jak zaczęło wstawać to leciało lawinowo i piękne starty mi wychodziło bez żadnych LC itp. Teraz, żeby siedział tu manual to by mi samochód zgasł bez LC pewnie bo nie zdążyło by to wstać mimo, że pompuje to już z dołu to jest giga lag i wysokie backpressure na tej turbinie.
|
|
|
Mon, 27 Jun 2022 - 11:45
Post
#395
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Tu jest drugi silnik z tamtego nic nie zostało poza gowicami, głowic nie ruszałem, zostały przejrzane wymyte sprawdzone powierzchnie i złożone. Turbo nie zdejmowałem tego które teraz jest podejrzane więc stawiam, że tu jest problem. Rozrząd jest nowy sam - składałem więc raczej nic nie powinno się rozjechać. Samochód niby jakoś tam jedzie, około 8s (pomiar z logów) 100-200 przy 1.1b opadającym na 1b więc raczej reszta jest ok tylko ta reakcja na gaz to tragedia. Przy pomiarze 100-200 muszę od 60km/h trzymać w podłodze żeby dobiło do zadanego doładowania, wcześniej na singlu chinolu trwało to 0,5s teraz mam ponad 1s i tam wstawanie było "brutalne" tzn jak zaczęło wstawać to leciało lawinowo i piękne starty mi wychodziło bez żadnych LC itp. Teraz, żeby siedział tu manual to by mi samochód zgasł bez LC pewnie bo nie zdążyło by to wstać mimo, że pompuje to już z dołu to jest giga lag i wysokie backpressure na tej turbinie. Sprawdź backpressure zaraz za turbo. Może tak jak ktoś sugerował, reszta wydechu się zatkała. Ja miałem akcję z rozwalonym sportowym katalizatorem - 0.7 bara ciśnienia na wydechu w wolnossaku (kompresor) . Po usunięciu kata 10% mocy się pojawiło znikąd. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 28 Jun 2022 - 23:04
Post
#396
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, może głupio zabrzmi, ale u kolegi w hondzie 1,6 d16y7 przy około 6000obr/min ciśnienie opadało na 1s, chyba do 0,4bara i znów wracało na 0,6bara. Silnik miał gorszą reakcję na gaz. winowajcą były dwie świeczki, upalone elektrody. Po zmianie na nówki sztuki, nie ten samochód. Wszystkie powyższe dolegliwości zniknęły, znów zapie...ala.
Pozdrawiam. |
|
|
Sun, 24 Jul 2022 - 13:51
Post
#397
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Turbo pada, chyba wirnik trze o obudowę bo coś w nim "cyka" po zgaszeniu silnika i pompuje już tylko 0.5b w dodatku dopiero przy 3krpm. Może ktoś miał porównanie wielkościowo takiego GTX2871r do EFR-6758? zastanawiam się nad jej zamontowaniem, jest taniej niż GTX i coś tam podobno lepiej działają.
|
|
|
Wed, 27 Jul 2022 - 23:11
Post
#398
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Popatrz na mapy i będziesz wiedział A G25-xxx?
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Thu, 28 Jul 2022 - 16:18
Post
#399
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Po mapach to co najwyżej można zobaczyć czy mieścimy się w sensownym zakresie pracy sprężarki a cała turbosprężarka to bardziej złożone urządzenie które dodatkowo różnie reaguje na konfigurację silnikową. Patrząc po wykresach z hamowni to ten borg bije gtxa pod względem wstawania na łeb a mocy robi niewiele mniej. Chyba się na to słyszę. Jak duża będzie.roznica na ar0.65 i ar 0.85 mocowo? O serii g słyszałem że wcale nie ma szału, jedynie rozmiarowo są bardzo małe i podobno na tym kończą się ich zalety.
|
|
|
Thu, 28 Jul 2022 - 20:35
Post
#400
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Ja wiem, ale jak na dzień dobry będziesz wiedział, że wychodzisz poza ten zakres to chyba bez sensu na to patrzeć w ogóle... Tym bardziej, że wybór jest spory. A co do G to ja słyszałem, że dobrze moce kręci i ładnie wstaje, no ale z opiniami zawsze tak samo... Byle tylko chinoli nie brać, bo nie wstają
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 16:14 |