Pozbycie się rdzy i konserwacja po jej usunięciu |
Pozbycie się rdzy i konserwacja po jej usunięciu |
gość_kredens_* |
Tue, 15 Apr 2014 - 15:27
Post
#41
|
|
Brunox to padaka, :/ Pomalowałem Brunoxem, a następnie podkładem i lakierem klucz, który często leży w wilgotnym pomieszczeniu, po jakichś 2 miesiącach wylazła rdza na kluczu.
Przy samochodzie, który narażony jest na warunki atmosferyczne, najlepiej zedrzeć rdzę do gołego, potem odtłuścić i pomalować podkładem reaktywnym, na to epoksyd, na epoksyd ewentualnie szpachla i na koniec akryl, na całość, a na zwieńczenie dzieła lakier. |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 15 Apr 2014 - 15:27
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 15 Apr 2014 - 17:48
Post
#42
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Brunox to syf. Oczyścić do żywego, reaktywny na to akryl nie epoksyd I baza lub baza + klar.
Do odtłuszczania zmywacz sylikonowy, szpachli się nie odtłuszcza. Po szlifowaniu odpylić i przetrzeć ściereczką antystatyczną. O matowieniu podkładu itd nie pisze bo to chyba oczywiste;) O dokładnie o tym mówię -> https://www.youtube.com/watch?v=Wb_q2Wzdi50 -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Tue, 15 Apr 2014 - 20:01
Post
#43
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
Brunox to syf. Oczyścić do żywego, reaktywny na to akryl nie epoksyd I baza lub baza + klar. Do odtłuszczania zmywacz sylikonowy, szpachli się nie odtłuszcza. Po szlifowaniu odpylić i przetrzeć ściereczką antystatyczną. O matowieniu podkładu itd nie pisze bo to chyba oczywiste;) O dokładnie o tym mówię -> https://www.youtube.com/watch?v=Wb_q2Wzdi50 nie wiem po co cyrki z blenderem,uwazaniem przy szlifowaniu podkladu skoro mogl zrobic takie ladne odciecie na nadkolu przy przejsciu w blotnik. |
|
|
Tue, 15 Apr 2014 - 20:53
Post
#44
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 01 January 2013 Skąd: SAS garage :) |
Oj bo tu chodzi o kasę Skąd majsterkowicz ze średnim pojęciem ma to wiedzieć, zrobi według przepisu z filmiku, a że kilka rzeczy można pominąć to już uciecha dla sprzedającego że parę groszy wpadło
Anyway - ogólnie fajny instruktarz, bo właśnie podobną robotę mam przy swojej rozpadlinie, nic nie jest pogniecione ani podrapane, tylko ruda, więc zrobię jak jest na filmidle i zobaczymy efekty -------------------- _http://400metrow.pl
|
|
|
Tue, 15 Apr 2014 - 21:05
Post
#45
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Lębork |
Na filmie kładą szpachel na gołą blachę. Nie jestem specem ale tak chyba nie powinno się robić?
-------------------- Mercedes W201 M104
|
|
|
Tue, 15 Apr 2014 - 21:44
Post
#46
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 01 January 2013 Skąd: SAS garage :) |
Ja słyszałem różne wersje, że można i że tylko na podkład, że są szpachle na blachę i są szpachle na podkład ... Ja położyłem kiedyś szpachlę na blachę i poodpadała z czasem a pod spodem gnój, chyba pękła i dostała się tam woda po zimie odpadła jak wypchnęła ją zamarzająca woda w zimie. Teraz rok temu w kwietniu jak bawiłem się w szpachlarza na nowym nabytku, to kładłem szpachel na podkład, i poodpadała jedynie tam gdzie był brunox i gdzie szły kamienie spod kół, od połowy drzwi w górę nie mam żadnego problemu, nawet na pasie tylnym gdzie szpachlu nałożyłem pod centymetr (mała wgniotka i chciałem poeksperymentować) ... Takie ja mam doświadczenia.
-------------------- _http://400metrow.pl
|
|
|
Tue, 15 Apr 2014 - 22:21
Post
#47
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Bo nie powinno się dawać szpachli na goła blachę, podkład pod szpachjel.
Raich, owszem mogli też zrobić tak jak piszesz. Zresztą to tylko zaprawka ze szpreja, bo tylko do tego się szprej nadaje;) Więc czy by zrobili tak, czy tak to i tak spełni to swoje zadanie. -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Wed, 16 Apr 2014 - 20:07
Post
#48
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 Skąd: WI |
Tak i tak jest jednakowo musisz pamiętać błotem auta się nierówna ;-) podstawa to rysy nic nie odpadnie .
|
|
|
Wed, 16 Apr 2014 - 20:48
Post
#49
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
w takim odstepnie czasu jak klada baze to w ogole bym szpachli nie uzywal.
poza tym z tego co widze to wystarczyla by dodatkowa warstwa podkladu na to uszkodzenie i szpachla jest tam niepotrzebna. tylko gdybam bo na oczy tego nie widze. |
|
|
Wed, 16 Apr 2014 - 22:50
Post
#50
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 November 2010 Skąd: Klimontów/Kraków |
Wracając do tematu to jestem na etapie odbudowy Nissana 100nx i robię to wg schematu:
1)Czyszczę ile się da 2)Używam fertana jako odrdzewiacza 3)Podkład epoxydowy novol classic cars 4) Podkład zwykły 5)Szpachla jeśli jest potrzeba 6)Podkład zwykły 7)Baza 8)Klar |
|
|
Thu, 17 Apr 2014 - 22:43
Post
#51
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
nikt nie wspomnial o tym,ze facet na filmiku nawet maski nie zalozyl.
fajna sprawa to pistolet na spray,kosztuje kilka zlotych a ulatwia prace. Tak i tak jest jednakowo musisz pamiętać błotem auta się nierówna ;-) podstawa to rysy nic nie odpadnie . na mokro? |
|
|
Sun, 27 Apr 2014 - 17:36
Post
#52
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 April 2014 |
Witam,
Jestem totalnym laikiem :/ i czy to podsumowanie ma sens: USUWANIE RDZY: 1. Czyszczenie rdzy do gołej blachy. 2. Pomalować odrdzewiaczem FERTAN lub CORTANIN (lub podobnym). Odczekać ok 24 h lub według instrukcji. 3. Oczyścić ponownie do gołej blachy. KONSERWACJA PODWOZIA: 1. Ściągnąć osłony z nadkoli i inne (np spod silnika). 2. Opukać starą konserwacje czy coś nie chce zejść. 3. Wszystko porządnie umyć myjką ciśnieniową, najpier z np. szamponem samochodowym, a potem czystą wodą. 4. Usunąć rdzę. 5. Zabezpieczyć tłumik, silnik, koła, nadwozie folią. 6. Odpylić wszystko sprężonym powietrzem. 7. Odtłuśćić wszystko zmywaczem sylikonowym, i przetrzeć szmatką antystatyczną. 8. Elementy po czyszczeniu z rdzy pokryć podkłądem poksydowym np NOVOL UNDER 395 w sprayu. 9. Pokryć wszystko środkime do konserwacji nadwozi BLACHOGUM (słyszalem że dobry i lepszy od bitexu) KONSERWACJA ELEMENTÓW NADWOZIA (małe ślady rdzy): 1. Usunąć rdzę. 2. Do okoła delikatnie matuje papierem P600. 3. Oklejam autko folią a w okolicach malowania gazetą. 4. Odtłuśćić zmywaczem sylikonowym, i przetrzeć szmatką antystatyczną. 5. Kładę podkład epoksydowy np NOVOL w sprayu, po wyschnięciu matuje P600. 6. (czy to potrzebne (?)) Kłade podkład akrylowy np NOVOL w sprayu z kolorem dobranym do mojej bazy, po wyschnięciu matuje P600. 7. Kłade baze w spray z utwardzaczem. 8. Kłade klar. KŁADZENIE PODKŁADÓW, BAZY I KLARA: Pierwsza warstwa cieniutka, następnie dwie większe do pełnego zakrycia blachy. Delikatnie zazębiam z wcześniejszym lakierem. Między warstwami 15 min przerwy. Na koniec pozostawienie na 24h. |
|
|
Sun, 27 Apr 2014 - 19:28
Post
#53
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
skryty...tam gdzie jest rude wyczyścić do żywego i reaktywny na to akryl podkład.
Bazy się nie matowi -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 27 Apr 2014 - 23:11
Post
#54
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 Skąd: WI |
Zależy jakiej ;-)
|
|
|
Mon, 28 Apr 2014 - 19:37
Post
#55
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 April 2014 |
Witam,
CYTAT skryty...tam gdzie jest rude wyczyścić do żywego i reaktywny na to akryl podkład. Znaczy rozumiem żeby raczej nie używać na blasze po rdzy eposydowego bo mogę dokładnie nie doczyścić... Po podkładzie akrylowym od razu matowienie a na to baza czy trzeba jeszcze jakiś dodatkowy podkład? Przy podwoziu też użyć reaktywnego? I tam wtedy też akryl a potem środek konserwujący typu bitexu? Tak poza tym, taki pistolet jest ok? http://allegro.pl/pistolet-lakierniczy-2-0...4155163834.html PS. Nie liczę na cuda przy moim braku wiedzy i doświadczenia, ale chętnie spróbuje |
|
|
Mon, 28 Apr 2014 - 21:51
Post
#56
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Podkład akrylowy zmatowisz i jedziesz bazą.
Reaktywny tam gdzie była rdza. Kup jakieś sico z dyszą 1.7 za stówkę do podkładowania podwozia da rade. -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Wed, 30 Apr 2014 - 15:03
Post
#57
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 April 2014 |
Dziękuje za rady, na pewno się zastosuje
|
|
|
Wed, 30 Apr 2014 - 15:24
Post
#58
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 01 January 2013 Skąd: SAS garage :) |
A podkład warto zmatowić włókniną ścierną lub gąbką ścierną (są różne gradacje) niż papierem który zaraz się zapcha i ryzyko przeszlifowania za mocno gdzieś na krawędziach znikoma.
-------------------- _http://400metrow.pl
|
|
|
Tue, 18 Nov 2014 - 09:49
Post
#59
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 18 November 2014 |
Cześć. Postanowiłem zabrać się za swoje autko samemu, ale robię to pierwszy raz, więc szukam informacji na ten temat gdzie się da, żeby nie zrobić więcej szkody niż dobrego No więc przede wszystkim dziękuję za rady i podsumowanie skrytego, na pewno ułatwi mi to zabranie się do roboty.
Mam przy okazji takie pytanie, jakich produktów używacie i sądzicie, że są dobre do antykorozji? Obecnie jedyną opinię na jaką trafiłem to firma maverick http://www.maverick.pl/ ale nie używałem jeszcze i wole się podpytać zanim coś kupię, może jakiś znawca doradzi. |
|
|
gość_DanQuattro_* |
Thu, 20 Nov 2014 - 16:14
Post
#60
|
|
Ja używam chemii z Olivy - polska firma.
-Epirust 2002 -Bosman 77 Oba przemysłowe, do zastosowania w ciężkich warunkach. Do tego zmywacz RN-1 i suchy lód. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:24 |