5 Runda Pucharu Toru Modlin |
5 Runda Pucharu Toru Modlin |
Sat, 23 Nov 2019 - 16:20
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
-------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 23 Nov 2019 - 16:20
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 25 Nov 2019 - 09:28
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Fajny filmik - choć wg mnie powinno być więcej rozmów z kierowcami, a mniej przebitek gruzów atakujących wciąż ten sam zakręt.
Chyba musisz zrobić odcinek z jakimś patostreamerem, żebyś miał taką liczbę odsłon, na jaką zasługują te filmy -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Mon, 25 Nov 2019 - 09:57
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Fajny filmik - choć wg mnie powinno być więcej rozmów z kierowcami, a mniej przebitek gruzów atakujących wciąż ten sam zakręt. Chyba musisz zrobić odcinek z jakimś patostreamerem, żebyś miał taką liczbę odsłon, na jaką zasługują te filmy Dzieki za opinie. Postaram się poprawić następnym razem -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Mon, 25 Nov 2019 - 10:46
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Fajny filmik - choć wg mnie powinno być więcej rozmów z kierowcami, a mniej przebitek gruzów atakujących wciąż ten sam zakręt. Chyba musisz zrobić odcinek z jakimś patostreamerem, żebyś miał taką liczbę odsłon, na jaką zasługują te filmy ja znów jako uczestnik tych zawodów z ciekawością patrzę jak kolejny rupieć przejeżdża ten sam zakręt żeby ocenić sposób trajektorię prędkość itp. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Mon, 25 Nov 2019 - 13:13
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Co do oglądalności, to jako że podejmujesz Radzio_gsi dużo tematów technicznych, to myślę że zwiększyło by oglądalność dodanie wersji "nieruchomej i cichej " - po prostu do czytania, ze zdjęciami , schematami gdy temat wymaga, odnośnikami , tabelkami (które nie znikną po 2 sek wyświetlania się) gdy jakieś testy robisz, no i linkami do Twoich filmów w danym temacie.
Po prostu nie każdemu się chce czekać co tam dalej będzie w filmie, czy gdy wie - przewijać, pauzować, powtarzać. Oraz są ludzie jakoś nie trawiący vlogów , reklam, migania, niepotrzebnych bodźców gdy chcą się czegoś dowiedzieć. Szybciej się to robi (i lepiej ) czytając - można rzucić okiem i już wiadomo jak szeroko jest dany temat potraktowany, gdzie i jakie szczegóły są, wracać do nich szybko, cytować w komentarzach/dyskusji itp. (to nie krytyka! ot sugestia, bo wiem że na pewno kanały video - czyli "rzucę okiem po łebkach i zapomnę" , mają swoich zwolenników, ale wersja do czytania w tej dziedzinie jaka Ciebie pasjonuje byłaby myślę bardziej odpowiednia. Nie zamiast a równolegle. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Mon, 25 Nov 2019 - 15:16
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Co do oglądalności, to jako że podejmujesz Radzio_gsi dużo tematów technicznych, to myślę że zwiększyło by oglądalność dodanie wersji "nieruchomej i cichej " - po prostu do czytania, ze zdjęciami , schematami gdy temat wymaga, odnośnikami , tabelkami (które nie znikną po 2 sek wyświetlania się) gdy jakieś testy robisz, no i linkami do Twoich filmów w danym temacie. Po prostu nie każdemu się chce czekać co tam dalej będzie w filmie, czy gdy wie - przewijać, pauzować, powtarzać. Oraz są ludzie jakoś nie trawiący vlogów , reklam, migania, niepotrzebnych bodźców gdy chcą się czegoś dowiedzieć. Szybciej się to robi (i lepiej ) czytając - można rzucić okiem i już wiadomo jak szeroko jest dany temat potraktowany, gdzie i jakie szczegóły są, wracać do nich szybko, cytować w komentarzach/dyskusji itp. (to nie krytyka! ot sugestia, bo wiem że na pewno kanały video - czyli "rzucę okiem po łebkach i zapomnę" , mają swoich zwolenników, ale wersja do czytania w tej dziedzinie jaka Ciebie pasjonuje byłaby myślę bardziej odpowiednia. Nie zamiast a równolegle. w sumie jesteś kolejną osobą, która mi podpowiada by razem z kanałem prowadzić pisanego bloga z opisem poszczególnych odcinków. muszę się zastanowić jak za to się zabrać... -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Mon, 25 Nov 2019 - 16:22
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Na pewno więcej roboty, ale po prostu szkoda gubić różne ciekawostki i informacje które zbierasz i przekazujesz - jak ta z profilem w tubie pod fotelem czy skręcaniem spawaniem klatki.
BTW - naprawdę to prawda ??? - że w przepisach jest błąd tłumaczenia i wszyscy o tym wiedzą i co - nikt PZMotowi nie powie ??? i ludzie śrubki przyklejają żeby wyglądało ? bo przedstawiciele PZMot sprawdzają coś, o czym wiedzą że jest bublem tłumaczenia ? to jaja jakieś chyba . Albo źle zrozumiałem. Takie rzeczy to do prasy - na bloga i do rozsyłania na lewo i prawo może ktoś te przepisy zmieni. Mnie tam te załączniki obchodzą tylko gdy jakiś element chcę u siebie zastosować i sprawdzałem tam dotąd jak ma być dana rzecz lege artis zrobiona, więc się nie zagłębiam w całość tych załączników (klatkę już miałem) . Jednak ufałem że to są przemyślane rozwiązania , zasady budowy elementów bezpieczeństwa , sprawdzane i modyfikowane na bazie kolejnych doświadczeń przez ludzi znaących się na rzeczy a nie przedruki z błędami tłumaczeń ?. Jak o HANS i in. czytałem i pasach to miałem nieodparte wrażenie że to przedruk i to nie do końca obejmujący pewne sytuacje. W filmie taka sprawa to ot ciekawostka, oglądający usłyszy , uśmiechnie się "jak to w tym kraju jest" (i ma rację bo to jest POLSKI Związek Motorowy) i będzie przewijał dalej zobaczyć co tam w Megance siedzi że taka kurde dziwnie szybka czy może kierowca to kosmita . A tak - czarno na białym, prośba do PZM o odniesienie się do takiej publikacji i byśmy wiedzieli (ja bym wiedział ) - czy jak mam pospawaną klatkę ,to mam wiercić jeszcze dziury i skręcać spawy żeby mieć większe szanse na przezycie czy nie . -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Mon, 25 Nov 2019 - 17:01
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Na pewno więcej roboty, ale po prostu szkoda gubić różne ciekawostki i informacje które zbierasz i przekazujesz - jak ta z profilem w tubie pod fotelem czy skręcaniem spawaniem klatki. BTW - naprawdę to prawda ??? - że w przepisach jest błąd tłumaczenia i wszyscy o tym wiedzą i co - nikt PZMotowi nie powie ??? i ludzie śrubki przyklejają żeby wyglądało ? bo przedstawiciele PZMot sprawdzają coś, o czym wiedzą że jest bublem tłumaczenia ? to jaja jakieś chyba . Albo źle zrozumiałem. Takie rzeczy to do prasy - na bloga i do rozsyłania na lewo i prawo może ktoś te przepisy zmieni. Mnie tam te załączniki obchodzą tylko gdy jakiś element chcę u siebie zastosować i sprawdzałem tam dotąd jak ma być dana rzecz lege artis zrobiona, więc się nie zagłębiam w całość tych załączników (klatkę już miałem) . Jednak ufałem że to są przemyślane rozwiązania , zasady budowy elementów bezpieczeństwa , sprawdzane i modyfikowane na bazie kolejnych doświadczeń przez ludzi znaących się na rzeczy a nie przedruki z błędami tłumaczeń ?. Jak o HANS i in. czytałem i pasach to miałem nieodparte wrażenie że to przedruk i to nie do końca obejmujący pewne sytuacje. W filmie taka sprawa to ot ciekawostka, oglądający usłyszy , uśmiechnie się "jak to w tym kraju jest" (i ma rację bo to jest POLSKI Związek Motorowy) i będzie przewijał dalej zobaczyć co tam w Megance siedzi że taka kurde dziwnie szybka czy może kierowca to kosmita . A tak - czarno na białym, prośba do PZM o odniesienie się do takiej publikacji i byśmy wiedzieli (ja bym wiedział ) - czy jak mam pospawaną klatkę ,to mam wiercić jeszcze dziury i skręcać spawy żeby mieć większe szanse na przezycie czy nie . dokładnie jest to błąd w tłumaczeniu który od zyliona lat funkcjonuje. klatka może być bez śrub tylko i wyłącznie wtedy kiedy jest homologowana, czyli nie koniecznie zgodna z załącznikiem J -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Tue, 26 Nov 2019 - 07:22
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
dokładnie jest to błąd w tłumaczeniu który od zyliona lat funkcjonuje. klatka może być bez śrub tylko i wyłącznie wtedy kiedy jest homologowana, czyli nie koniecznie zgodna z załącznikiem J na czym polega ten błąd? skoro FIA po francusku jak i po angielsku pisze że stopa klatki ma być przykręcona oraz może być dodatkowo przyspawana ? "Mounting foot - Plate welded to the end of a rollbar tube to permit its bolting to the bodyshell/chassis, usually onto a reinforcement plate. This plate may be welded to the bodyshell/chassis in addition to the bolts.' -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:32 |