Toyota Camry 2018+, Ktos posiada? Opcje

[piwo]

A tu blizniak camry za 50tys zl drozej

[Wspieraj forum]

[nomad66]

Mi X5 E53 3.0d przy stałej 160 pali około 11l ON, przy 180 około 13l. Koledze który miał 4.4 v8 E53 przy jeździe na limiterze prędkości 190km/h wciągało około 35l LPG, benzyny zadawalało się około 25l w takich warunkach.
Dużo 25l jak na nowoczesne auto, jeszcze do tego silnik 2.5 i 500kg lżejsze niż takie e53.
Hybryda to bardziej styl życia niż coś użytecznego, przejmujesz się spalaniem, dbasz o jazdę z jak najniższym wynikiem, wtedy to ma sens.

[Maciek.]

RX 400h (II generacja) miał podobne wyniki - zbiornik starczał od Katowic do Legnicy

[ledziu]

Mi X5 E53 3.0d przy stałej 160 pali około 11l ON, przy 180 około 13l. Koledze który miał 4.4 v8 E53 przy jeździe na limiterze prędkości 190km/h wciągało około 35l LPG, benzyny zadawalało się około 25l w takich warunkach.
Dużo 25l jak na nowoczesne auto, jeszcze do tego silnik 2.5 i 500kg lżejsze niż takie e53.
Hybryda to bardziej styl życia niż coś użytecznego, przejmujesz się spalaniem, dbasz o jazdę z jak najniższym wynikiem, wtedy to ma sens.

Nie wiem co kto nazywa stylem życia ale jak ktoś ma w poważaniu cały motopierdoling i potrzebuje spokoju to weźmie hybrydę a oszczędności z tytułu spalania są miłym dodatkiem nawet z wycinkiem autostradowym bo i tak liczy się średnia .

[tomek evo]

Nie testowałem spalania swojej hybrydy Tuscon 230 KM na v-maxie ale kiedyś podczas ok półgodzinnej jazdy Autostradą praktycznie non-stop licznikowe 160-170 km/h (może kilka razy trzeba było zwolnić) komp pokazał z tego odcinka 9,8 wiec jak na SUV-a tragedii nie ma. Wprawdzie różnica do 190 km/h jest ale nie sądzę aby to 25,0l/100 km to był wiarygodny i miarodajny pomiar. SUV w hybrydzie to nie jest auto do szybkiej jazdy autostradą. Przy 120 km/h pali mi 6,5 i to jest moim zdaniem bardzo dobry wynik zważywszy na gabaryty auta i 230 Km mocy. A do szybkich przelotów autostradą najlepszy jest diesel i nic się w tej materii szybko nie zmieni. Camry będzie moim zdaniem ekonomiczne do prędkości ok 140 km/h potem spalanie względem porównywalnego auta z dieslem będzie znacząco rosnąć. Dobry znajomy od 2 lat ma takie Camry. W styczniu jesteśmy umówieni to go dokładnie wypytam o to "forumowe cudo".

[Maciek1234]

Taa, kupowanie hybrydy, żeby grzać autostradą pakę osiemdziesiąt jest tak samo powszechne, jak ganianie dwie paki elektrykiem Przecież te samochody kupuje się po to, żeby się snuć autostradą 110-120kph, a potem rozpowiadać znajomym, że to pali 4 litry na sto.

Nie ma sensu, żeby porównywać je z dieslami pod względem spalania na autostradzie, ba, nawet zwykłe benzyniaki wypadną lepiej, bo mają kilkaset kilogramów mniej do ciągnięcia. Kiedyś Niemcy maniakalnie robili testy japońskich hybryd na autostradach, żeby tylko pokazać, że TDI jest lepsze. Dziwne, że teraz nie przeganiają ID4 po autostradach z maksymalnymi prędkościami

[piwo]

A ile te nie hybrydy pala?
https://youtu.be/KWfDKMXkwYE
Tu hybryda ciezka przy 180km/h 12,5l
Malo niemalo. Moja mazda 2,0 benzyna mysle ze pali litr mniej. A pewnie passat 2,0tdi pewnie przy 180 kolo 9l. Moim zdaniem wszystko do 10-12l przy 180km/h jest jeszcze znosne. Wszystko powyzej to juz zlopusie

[tomek evo]

Hybrydy potrafią spalić naprawdę mało i w wielu przypadkach spalanie hybrydy będzie porównywalne lub nawet niższe od spalania auta z silnikiem diesla. Warunkiem jest powściągliwośc we wciskaniu gazu zbyt głęboko i jak pisałem nie do szybkiej jazdy autostradowej. Ale w cyklu mieszanym (z przewagą trasy i to wcale nie wolno) Tucson Hybrid 230 KM pali praktycznie tyle samo co Passat B6/B7 2.0 TDI czy Skoda Superb 2 2.0 TDI. Mam akurat porównanie. Tuscon w Hybrydzie 230 KM pali też o dobry litr mniej niż KIA Sportage 1.6 GDI 132 KM (chyba 2 generacja 2013 rok) a różnica w dynamice jest zupełnie nieporównywalna. Moim zdaniem odzyskiwanie energii przy hamowaniu silnikiem czy podczas zwykłego hamowania to bardzo fajna sprawa i to naprawdę w Tusconie działa.

[piwo]

Fajne porownanie dwoch rodzai automatow w camry:

1) E-cvt (silnik spalinowy 178KM, moc laczna z silnikiem elektrycznym 218KM, waga 1595kg z ciezkimi bateriami ktore sa na autostradzie kula u nogi ) 0-186km/h 28s
2) Automat 8 biegowy aisin AWF8F35 (silnik tylko spalinowy 202KM waga 1515kg) 0-186km/h 36s

https://www.youtube.com/watch?v=1Hf_Y3Z2t2k


Fajnie pokazuje jak mylne jest pojecie ze ecvt nie jedzie, ze baterie sie wyczerpuja na autostradzie a automat hydrokinetyczny jest lepszy.

[Sarna1]

Widzę że problem zakupu nie schodzi z wokandy . Sylwester 23:24 i temat Camry

[piwo]

Temat ciekawszy niz sylwester. Co zrobic.

[Honada]

Fajne porownanie dwoch rodzai automatow w camry:

1) E-cvt (silnik spalinowy 178KM, moc laczna z silnikiem elektrycznym 218KM, waga 1595kg z ciezkimi bateriami ktore sa na autostradzie kula u nogi ) 0-186km/h 28s
2) Automat 8 biegowy aisin AWF8F35 (silnik tylko spalinowy 202KM waga 1515kg) 0-186km/h 36s

https://www.youtube.com/watch?v=1Hf_Y3Z2t2k


Fajnie pokazuje jak mylne jest pojecie ze ecvt nie jedzie, ze baterie sie wyczerpuja na autostradzie a automat hydrokinetyczny jest lepszy.

Wydaje mi się, że raczej nikt nie wątpi w szybkość działania CVT, bo w zasadzie konstrukcyjnie ta skrzynia nie ma biegów i działa błyskawicznie. Przeszkadza za to sposób w jaki ona redukuje przy mocniejszym wciśnięciu gazu, bo po prostu silnik długo wyje (choć symulacja biegów pomaga).

Ale testowaliśmy w zeszłym tygodniu hybrydę plug-in Peugeota 508 SW 225 i 200 razy bardziej wolę tego Aisina z Peugeota niż jakąkolwiek wersję CVT Cisza, spokój, a jak trzeba to jest i szybkość bez przesadnego wycia silnika.

https://dailydriver.pl/test/test-peugeot-508-sw-hybrid-225/

PS. Swoją droga Pug 508 SW Hybrid 225 KM 0-200 km/h robi w 27,5 sekundy. Ładny wynik zwłaszcza, że na zimówkach.

[piwo]

Fajny wynik. Taki pug sw super w hybrydzie. Ale cena 181 tys przy camry za 146 to troche chora cenA. Jakby kosztowala kolo 145tys zl moznaby taka hybryde rozwazyc.

Mi w ecvt brakuje mozliwosci konfiguracji. Powinna byc ogolnie dostepna mapa w ekranie gdzie mamy mozliwosc zmian ustawien obrotow silnika w funkcji tpsa.

[cowboy]

czekanie nie działa na twoja korzyść
rabaty się koncza (o ile takie były w toyocie)
a uzywane drożeją cały czas
za 140k to mozna kupic teraz 2 letnie auto porzadnej klasy.... a bedzie jeszcze gorzej podobno

[MisioLBN]

czekanie nie działa na twoja korzyść
rabaty się koncza (o ile takie były w toyocie)
a uzywane drożeją cały czas
za 140k to mozna kupic teraz 2 letnie auto porzadnej klasy.... a bedzie jeszcze gorzej podobno

Dokładnie to mialem napisac. 2 lata temu za te 140-150k to bys miał nowa fajna camry. Dziś kupisz ta 2 letnia camry za 130 kPLN.
Ja nie moge przeboleć że 2 lata temu nie wzialem golfa 7,5R variant na placu 172 kPLN w fajnej opcji... Nie wspomne że w 2019 r. ogladalem superba 2.0 LK za jak dobrze pamietam 180 kPLN.... albo nawet mniej.
Dziś te używki sa nie wiele tańsze....

[tomek evo]

W grudniu 2018 znajomy kupił z wyprzedaży z placu Suberba 2.0 TDI 190 LK Kombi za 149 tys. Teraz nie opłaca się kupować używanego auta. Problem w tym, że fajna nówka to co najmniej 150 tys. więc nie każdego stać. Ja też żałuje, ze nie kupiłem nówki albo młodszego auta 4 lata temu, choć od ok roku wartość mojej używki rośnie.

[piwo]

Superby nadal sa tanie tyle ze czas oczekiwania dosc dlugi. 280konny superb to obecnie 164tys zl.
https://www.skoda-auto.pl/_doc/8b36edc9-add...5f-f9bbab48db8f
Nowa camry 146. A uzywki 2 letnie sa od 110tys zl. Duzo i nieduzo. Uzywki potanieja jak trzy lata lisingu sie pokonczy ( camry wyszly wiosna 2019). Jak stopy procentowe wzrosna do 4% za dwa miesiace i raty leasingowe skocza o 500-1000zl to bedzie dobry okres do zakupow.

[piwo]

Porownanie toyoty camry, superb 1,5tsi, insignia 1,6t ( chyba w polsce nie wystepuje)
https://www.autoexpress.co.uk/toyota/camry/...vs-skoda-superb

0-60mph
Opel 7.5 secs
Toyota 7.7secs
Skoda 9.1secs

30-70mph
Opel 6.7 secs
Toyota 6.8 secs
Skoda 8.5 secs

30-50mph in 3rd/4th
Opel 3.6/5.6 secs
Toyota 2.7 secs
Skoda 3.7/5.2 secs

50-70mph in 5th/6th/7th/8th
Opel 7.7/11.3 secs
Toyota 4.0 secs^^
Skoda 7.8/10.2/12.7 secs

Noise outside/idle/30/70mph
Opel 67/42/63/72dB
Toyota N/A/N/A/62/71dB
Superb 68/43/63/72dB

[Frolik]

czekanie nie działa na twoja korzyść
rabaty się koncza (o ile takie były w toyocie)
a uzywane drożeją cały czas
za 140k to mozna kupic teraz 2 letnie auto porzadnej klasy.... a bedzie jeszcze gorzej podobno

Rok, maksymalnie dwa rynek wroci do normy, koncerny będą produkować samochodów tyle co potrzeba a nawet więcej i namawiać ludzi aby kupowali.
Będą Camry po 120 tysi w przecenach albo i taniej.
Po co kupować w momencie gdy brakuje towaru i ceny rosną? Kupować warto wtedy gdy jest nadpodaż towaru a sprzedawcy walczą o klienta.
A nadpodaż towaru i staranie sie o klienta to stan normalny kapitalizmu i stan normalny rynku samochodowego. Tak było przez 120 lat i do takiej sytuacji rynek z pewnością wróci.
Pandemia wszystko zaburzyła na rok, dwa, ale powoli wszystko wróci do normy.

Ja bym się dzisiaj nie spieszył z zakupami, a raczej wyprzedawał używki póki osiągają jakieś chore, wysokie ceny.

[Frolik]

Jak stopy procentowe wzrosna do 4% za dwa miesiace i raty leasingowe skocza o 500-1000zl to bedzie dobry okres do zakupow.

Sorry za pytanie laika, ale kompletnie nie jestem w temacie, raty leasingowe są oparte o WIBOR3M tak jak kredyty hipoteczne? Raty leasingowe nie są stałe?
Jeśli tak, to odpalam cygaro, zasiadam w fotelu i czekam na wspaniałe zakupy motoryzacyjne w połowie /drugiej połowie 2022....