 E36 M3 silnik S52 179 kW USA, Co to za kastrat i czy da się go odblokować do pełnej mocy ? |
  |
 Sat, 29 Nov 2008 - 14:46
Post
#1
|
|
 User Dołączył: Sat, 29 November 2008  |
Czym te silniki na rynek USA sie róznią od europejskich że jest taka różnica w mocy ? Czy da się go odblokować do normalnych 236 kW i czy inne podzespoły zamontowane w aucie to wytrzymają jak np skrzynia i most. Poproszę świadomych o wszelkie info w tym temacie. Pozdro.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 29 Nov 2008 - 14:46
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 14:56
Post
#2
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 27 November 2006 Skąd: [SRB] Adam |
CYTAT(Koni @ Sat, 29 Nov 2008 - 14:46)  Czym te silniki na rynek USA sie róznią od europejskich że jest taka różnica w mocy ? Czy da się go odblokować do normalnych 236 kW i czy inne podzespoły zamontowane w aucie to wytrzymają jak np skrzynia i most. Poproszę świadomych o wszelkie info w tym temacie. Pozdro. Ten silnik to nie kastrat europejskiej wersji S52 tylko całkowicie inny silnik, w zasadzie to M50/M52 tyle że z większą pojemnością |
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 16:00
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Sat, 29 November 2008 |
CYTAT(korona @ Sat, 29 Nov 2008 - 14:56) Ten silnik to nie kastrat europejskiej wersji S52 tylko całkowicie inny silnik, w zasadzie to M50/M52 tyle że z większą pojemnością Czyli oznaczenie te same a inny silnik ?? Oho to jakos tak nie po niemiecku  A sa jakies znane opinie na temat tego motoru ? Awaryjny czy nie ? Trwalszy czy nie ? Zawracać sobie nim głowe czy szukać innej M3 ?
|
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 16:19
Post
#4
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
Szkoda zachodu. Silnik ma inne oznaczenie - S52, wszystkie europejskie Mki E36 to S50. Nie mają nic wspólnego, jak masz kupować to amerykańskie "m3" to lepiej kupić 328i i oszczędzić parę złotych.
-------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 16:26
Post
#5
|
|
|
User Dołączył: Sat, 29 November 2008 |
CYTAT(rennen @ Sat, 29 Nov 2008 - 16:19) Szkoda zachodu. Silnik ma inne oznaczenie - S52, wszystkie europejskie Mki E36 to S50. Nie mają nic wspólnego, jak masz kupować to amerykańskie "m3" to lepiej kupić 328i i oszczędzić parę złotych. S50 to 3.0 o ile sie orientuję a S52 to 3.2 i takie same oznaczenie czy to Europa czy USA |
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 16:38
Post
#6
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: w-wa |
Euro s50b30 - 3.0
Euro s50b32 - 3.2 a wersja USA to ma blizej do m50 niz do EuroS. w sumie to fajny silnik zeyb go dmuchnac.. duzo gotowych kitow z USA jest do tego silnika -------------------- Focus RS MK3 Tor Poznan 1.46.2
Megane RS CUP Tor Poznan 1.50.1 BMW E36 2.0 260KM Tor Poznań 1.40.1 |
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 16:41
Post
#7
|
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
CYTAT(Koni @ Sat, 29 Nov 2008 - 16:26) S50 to 3.0 o ile sie orientuję a S52 to 3.2 i takie same oznaczenie czy to Europa czy USA Wydaje mi się, że jednak źle się orientujesz. S50B30 - 286 KM 3.0 M3 europa S50B32 - 321 KM 3.2 M3 europa S52B30 - M3 3.0 USA 240 PS S52B32 - M3 3.2 USA (wydaje mi się że też taki twór powstał, nie pamiętam ile mocy) S54B32 - M3 E46 -------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 16:56
Post
#8
|
|
|
User Dołączył: Sat, 29 November 2008 |
Aha no to trochę mi rozjasniliscie
 Czyli to takie dziwactwo lekko lepsze od 328 i lekko gorsze od M3 3.0 ! A nikt mi nie odpisał jakie opinie sa o awaryjnosci i kosztach eksploatacji tego silnika ?
|
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 16:57
Post
#9
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 05 February 2006 Skąd: Poznań |
CYTAT(rennen @ Sat, 29 Nov 2008 - 16:41) S52B32 - M3 3.2 USA (wydaje mi się że też taki twór powstał, nie pamiętam ile mocy) Tyle samo, co w S52B30. Moment obrotowy został zwiększony o 11 lb/ft. S52B32 to ewolucja M52; w stosunku do S52B30 ma zmieniony kolektor ssący, układ wydechowy, układ zaworowy ze zredukowaną masą oraz wprowadzony system OBD II. Sporo osób w USA wykorzystuje komponenty z silnika S52B32 do różnych hybryd, np. głowica M50, blok M52 (żeliwny) oraz wałki rozrządu wraz z wałem korbowym z S52B32. -------------------- Maleckis Motorsport
www.maleckis.com |
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 18:17
Post
#10
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 01 November 2002 Skąd: Warszawa |
O żywotności to się więcej dowiesz pewnie w US. Tylko po co, chcesz zrobić nim 500.000 km?
-------------------- E36 M3 3.0 Turbo - było 425KM/572Nm teraz jest więcej
E39 M5 - 400KM/500Nm Impreza STi (bug) - 423KM/510Nm |
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 18:43
Post
#11
|
|
|
User Dołączył: Sat, 29 November 2008 |
CYTAT(Os_ @ Sat, 29 Nov 2008 - 18:17) O żywotności to się więcej dowiesz pewnie w US. Tylko po co, chcesz zrobić nim 500.000 km? Nie, ale do 300tyś bo 195tyś to już ma w kołach 
|
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 21:44
Post
#12
|
|
 Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden |
eee tyle to niewytrzyma haha ...
-------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
|
|
|
|
Sat, 29 Nov 2008 - 22:16
Post
#13
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 06 December 2003 |
CYTAT(artix @ Sat, 29 Nov 2008 - 21:44) eee tyle to niewytrzyma haha ... to zart ? 
-------------------- z3 rdst 2.8 +126p 1.2/5 speed +Clio sport ph2 172
|
|
|
|
|
Tue, 02 Dec 2008 - 14:45
Post
#14
|
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
Jak katujesz to nigdy nie wiadomo ile wytrzyma. Pytanie też jak katujesz. Ja katuje oporowo (rozgrzewam delikatnie, jak złapie temperature to ogień 100% prawie zawsze - do jazdy zwyczajnej mam inne auta) i moje M50 wytrzymało już 230 tysięcy, z czego ostatnie 30 to pełne katowanie przeze mnie. Tylko po co komu bmw 6 cyl i brak katowania?
 Jakoś się trzymają, ja w E36 najczęściej wymieniam sprzęgła, opony i drążki kierownicze od driftów w krawężniki 
-------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
|
|
Tue, 02 Dec 2008 - 21:14
Post
#15
|
|
 User Dołączył: Sun, 17 June 2007 Skąd: Białystok |
To taki silnik jek w tej aukcji?
czy jakas inwencja właściciela? tylko jakos z moca przesadził M3 USA? -------------------- Ręce w smarze, jaja w błocie to mechanik przy robocie....
|
|
|
|
|
Tue, 02 Dec 2008 - 21:52
Post
#16
|
|
|
User Dołączył: Sat, 29 November 2008 |
Jezeli jest to z USA to tak ma 179kW no i w opisie jest że to automat tak więc będzie zwykła skrzynia jak u nas były np przy 328 bo SMG chyba nie było przy tych silnikach USA. Także moze być troche lipka jak na skrzyzowaniu zostawi cie z tyłu 328 w manualu
|
|
|
|
|
Tue, 02 Dec 2008 - 22:03
Post
#17
|
|
 User Dołączył: Wed, 25 June 2003 Skąd: Poznań |
Ktos sie chyba zagalapował z mocą. silnik wygląda na wersje US(czyli 240km) , tutaj fotki dla porównania :
http://i15.photobucket.com/albums/a392/sha...2ti/engine6.jpg http://i15.photobucket.com/albums/a392/sha...2ti/engine8.jpg A tutaj , s50b32 czyli wersja europejska 321 km : http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/8583-2/IMG_3290.jpg I m3 w automacie wychodziły tylko na USA, "u nas" był albo 6 biegowy manual albo smg( w 3.2) i 5 biegowy manual w 3.0. Tak więc cabrio z linku to defintywnie m3 bieda edyszyn czyli wersja USA. Z ciekawości, ktoś wie jak to jeździ na tle wspomnianego już 328? |
|
|
|
|
Tue, 02 Dec 2008 - 22:29
Post
#18
|
|
|
User Dołączył: Sat, 29 November 2008 |
Powiem Ci że różnicy nie widać na kożyść M3 USA bo w tym akurat przypadku raz Cabriolet ma troche wiecej masy niż Coupe a dwa ta skrzynia go strasznie zwalnia, mam tu u siebie takie tylko czerwone cacko to byłem rozczarowany jazdą i temu zaczałem ten wątek pytając o oddławienie tego hehe... a jak sie okazało że to kompletnie inna jednostka to sobie odpuściłem zakup bo tak jak wspomniał rennen po co płacić za droga eksploatację M3 skoro walory jazdy sa jak 328
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 01 May 2025 - 23:25 |
