 Turbo zamiast kompresora |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 03 Jul 2019 - 16:36
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 July 2019  |
Witam.
Posiadam Mercedesa w203 2.0 Kompressor po paru modach. Mianowicie mniejsze kółko kompresora, większy IC, zrobiony dolot , wydech catback 2.5" wtryskiwacze od 2.3 . Kompresor dmucha 0.8 bara przy odcięciu. Na rolkach wyszło 210KM z fabrycznych 163KM. Ale jak to mówią , apetyt rośnie w miarę jedzenia  Myślę nad montażem turbo zamiast kompresora. Możecie Mi doradzić jakie turbo ? W temacie doboru turbo jestem blady  Ktoś Mi polecał gt2871. Głównie zależy Mi na tym żeby turbo w miarę szybko wstawało . Kolejne pytanie. Czy skoro mam kompresor i podaje 0.8 bara (znam ludzi co podają 1.0bara przy odcięciu) to jak założę turbo i dmuchnę 0.8-1.0bara to muszę to stoi? Na Moją logikę to chyba nie skoro kompresor tyle dmucha i ECU to ogarnia.Pozdrawiam |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 03 Jul 2019 - 16:36
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 03 Jul 2019 - 21:04
Post
#2
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
gt28 do tego co piszesz będzie za duże , lag będzie do 3.5 tys szukaj czegoś od turbo sabów i audi coś seryjnego z czego można zawsze zrobić hybrydę , powinno się udać bez strojenia nawet powinien być bogaty w paliwo bo kompresor zabiera moc a turbo go odciąży i na tym samym doładowaniu będziesz miał z 40 km więcej, sterownik łapie błąd dopiero przy 1,2 bara ale przepływka już się zamyka gdzieś przy 0.9-1 , instalacja bardzo prosta do zrobienia , zamiast blow off zostaw seryjny by pass w razie gdyby ecu złapało tryb awaryjny tak że do zrobienia aby kolektor spływ i wężyk do oleju
tu mam test afr na 1 bar na seryjnym sterowniku z tym że setrownik jest od 2.0 a silnik 2.3 wiec dlatego ubogo na 2.0 powinno być okej ale pewności nie ma https://www.youtube.com/watch?v=ElbDcneS7Yk tu na otwartej klapce wastegate https://www.youtube.com/watch?v=anYTWLFheBE -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
|
|
Wed, 03 Jul 2019 - 21:25
Post
#3
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 November 2009 |
No tak ale 0,8 bara nie jest równe 0,8 w innej sprężarce. Prosto mówiąc tak jak bys miał przewód fi10mm i fi20mm w obydwa przewody puść wode pod ciśnieniem 0,8 bara. Ciśnienie niby te same a wydajność 2x większa. Nie widze tego bez strojenia
|
|
|
|
|
Wed, 03 Jul 2019 - 21:35
Post
#4
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 July 2019 |
Kolektor to nie problem , całe życie spawam w nierdzewnej itp. Gorzej dostać Flansze do kolektora od strony głowicy :/ Co do samego turbo. Saab / Audi. Hmmm jakieś konkretne polecasz ?
|
|
|
|
|
Wed, 03 Jul 2019 - 21:48
Post
#5
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
TD04-16T/19T na ponad 300KM powinno dać radę
-------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Wed, 03 Jul 2019 - 22:49
Post
#6
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Montuj kompresor, a nie jakies turbo
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Wed, 03 Jul 2019 - 23:06
Post
#7
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
CYTAT(jackkpl @ Wed, 03 Jul 2019 - 21:49)  Montuj kompresor, a nie jakies turbo Mero oferuje do 203 tyle mocnych silnikow... -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Thu, 04 Jul 2019 - 07:52
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Mam projekt na flansze, mogę Ci wypalić
co do turbo to tylko tak rzuciłem nie znam tych modeli ale jeśli tam robią do 300km to powinny być w sam raz, może i przepływy mają mniejsze ale kolega nie celuje w ponad 300, pozatym raczej nie znajdziesz nikogo kto ci to wystroi na seryjnym sterowniku, co więcej przez kolektor Ssący ten silnik pow 5 tys już nie jedzie więc myślę że na początek dobrze będzie się skupić żeby jak najwcześniej to jechało
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
|
|
Thu, 04 Jul 2019 - 19:44
Post
#9
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 July 2019 |
No właśnie z strojeniem jest problem. Rozmawiałem z ludźmi z TuneForce w Poznaniu to nie było w ogóle mowy o strojeniu na seryjnym ECU. Nawet nie chcieli się podjąć zabawy z DET3. Dlatego właśnie chce uniknąć strojenia :/ Jak osiągnę 250KM+- to będę szczęśliwy
Kolektor ssący też Mnie kusi zrobić ale to może w przyszłości ( za dużo pomysłów na minutę )
|
|
|
|
|
Thu, 04 Jul 2019 - 19:49
Post
#10
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Det3 wystroi Ci Zibisoft bo już to robił w takim aucie
|
|
|
|
|
Thu, 04 Jul 2019 - 19:59
Post
#11
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 July 2019 |
Jutro odbieram auto od lakiernika ( przygoda z sarną ) i powoli zabiorę się za kompletowanie gratów. Mam nadzieję że jednak się uda bez strojenia. Jak nie to trzeba będzie myśleć. Dzięki za podpowiedź z Zibisoft
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 27 June 2025 - 10:59 |
