 Mercedes E55 AMG V8 Kompressor podniesienie mocy |
  |
 Mon, 02 Apr 2018 - 18:40
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 04 June 2014 Skąd: Poznań  |
Jeżdżę już nim 4 lata i przyszedł czas na podniesienie mocy , by nowe fury mnie nie wyprzedzały i bananowe dzieciaki . Mam przygotowane koło kompresora 74mm bez sprzęgła , pompę johnsona cm 30, zakupiłem 2 szt , cena była dobra i zastanawiam się czy nie zamontować dwóch w szeregu , co sądzicie ? Zamówiłem przepustnice 82mm od silnika 273 5,5 v8 388km . Dotychczas zrobiliśmy tylko wydech 3 cale z kwasu , pierwsze katy Magnaflow i wydechy z c63 507 edition. Doradźcie mi chłopaki , czekam na Wasze sugestie co do modow w tym aucie . Remapem ECU zajmie się Wojciech Sarnowski z WSTR GARAGE, mówił ze przy dobrych wiatrach wyjdzie 530 km .
|
 |
 
|
|
Mon, 02 Apr 2018 - 23:06
Post
#2
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Jak nie chcesz się dać top bananom to raczej nad swapem skrzyni pomyśl bo tu ostatnio największy postęp jest.
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
|
|
Tue, 03 Apr 2018 - 08:06
Post
#3
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Kierunek modyfikacji prawidłowy. Warto jeszcze popracować nad zwiększeniem wydajności intercoolera.
W jakie wartości mocy i momentu celujesz? O skrzyni to bym zupełnie nie myślał. Jeżeli już to samo sterowanie, ale to na sam koniec. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Tue, 03 Apr 2018 - 17:16
Post
#4
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 04 June 2014 Skąd: Poznań |
Myślę , że 550 , 560 km byłoby wyśmienicie. Zamierzam iśc też w kierunku dodatkowego / osobnego obiegu chłodzenia ale nie zdążę przed remapem, chyba , że odłożę termin i najpierw ogranę chłodzenie. Macie może kogoś , kto miałby hamownie obciążeniową i wystroiłby mojego e55?
|
|
|
|
|
Wed, 04 Apr 2018 - 08:28
Post
#5
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Do takich mocy wystarczą te modyfikacje o których piszesz. Ewentualnie jeszcze modyfikują ten trójnik przed kompressorem i wejście do kompressora.
Wydaje mi się jednak, że szybko będziesz chciał więcej... Pisałeś, że masz kogoś od strojenia... Tak przy okazji tutaj porównanie seryjnego E55 Kompressor z moim gruzem w202 C230 Turbo na tory wyścigowe. Samochód ani nowy ani "bananowy"  https://youtu.be/IHlVH-dowC8 -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Wed, 04 Apr 2018 - 10:06
Post
#6
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 04 June 2014 Skąd: Poznań |
Dogadałem się z tunerem i jadę w Pt hamować serię, ciekawe ile pozostało z 476km. Za tydzień remap. Dam znać jak przyrosty
 BananKiller  Mówisz będzie brakować mocy szybko zobaczymy , apetyt rośnie w miarę jeżdżenia.
|
|
|
|
|
Wed, 04 Apr 2018 - 15:46
Post
#7
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
Gdzie będziesz robił?
-------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
|
|
Wed, 04 Apr 2018 - 16:07
Post
#8
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 04 June 2014 Skąd: Poznań |
WSTR GARAGE Wojtek Sarnowski Poznań Białośliwska . Uzytkownik Wojtrek z forum
|
|
|
|
|
Wed, 04 Apr 2018 - 21:09
Post
#9
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
Da się stroić online seryjne ECU czy tylko gotowiec jak np. ja mam Kleemanna?
-------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
|
|
Wed, 04 Apr 2018 - 23:37
Post
#10
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 04 June 2014 Skąd: Poznań |
Zadzwoń do WSTR , zapytaj , co mogą zrobić
|
|
|
|
|
Thu, 05 Apr 2018 - 15:31
Post
#11
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 04 June 2014 Skąd: Poznań |
Stanąłem z projektem
 Musze zdjąć ogranicznik prędkości e E55 by można go było hamować na rolkach. Niestety mam z tym problem , kodowałem SD w liczniku v-limit na "passiv" a kaganiec jak był tak jest . Macie z tym doświadczenie? Proszę o pomoc.Panowie macie doświadczenie z chłodzeniem kompressora, czy pompy johnsona cm30 zamontowac w szeregu by uzyskac szybszy obieg ? |
|
|
|
|
Thu, 05 Apr 2018 - 20:40
Post
#12
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 04 June 2014 Skąd: Poznań |
Co do ogranicznika prędkości znalazłem coś takiego https://youtu.be/9xD9d1uRRbQ jutro przetestuje.
|
|
|
|
|
Fri, 06 Apr 2018 - 21:26
Post
#13
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Co ma ogranicznik Vmax z pomiarem na rolkach?
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Sat, 07 Apr 2018 - 02:12
Post
#14
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Mierząc na wysokich biegach (a na takich się mierzy) można dobić do 250km/h i odetnie moc kolokwialnie mówiąc. Niech Wojtek zmierzy wóz Dynometem, jest dystrybutorem, zmierzycie na 3 biegu na drodze.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sat, 07 Apr 2018 - 07:41
Post
#15
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
To jasne, ale skrzynia ma 5 biegów, a można zmierzyć na 4tym.
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Sat, 07 Apr 2018 - 20:43
Post
#16
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 01 March 2006 Skąd: Białystok |
CYTAT(EssiRS @ Sat, 07 Apr 2018 - 07:41)  To jasne, ale skrzynia ma 5 biegów, a można zmierzyć na 4tym. ten woz ma bardzo dlugi 4 bieg, nie widze tego pomiaru na drodze... |
|
|
|
|
Sun, 08 Apr 2018 - 10:11
Post
#17
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Na drodze tylko 3 bieg wchodzi w grę, na stacjonarce 4 bieg, ale jest szansa zahaczyć właśnie o limiter prędkości, 3 bieg na stacjonarce za krótki pomiar nawet przy obciążeniówce.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sun, 08 Apr 2018 - 11:27
Post
#18
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 01 March 2006 Skąd: Białystok |
CYTAT(Mis @ Sun, 08 Apr 2018 - 10:11) Na drodze tylko 3 bieg wchodzi w grę, na stacjonarce 4 bieg, ale jest szansa zahaczyć właśnie o limiter prędkości, 3 bieg na stacjonarce za krótki pomiar nawet przy obciążeniówce. na 4 biegu lapie limiter 250km/h i zostaje sporo obrotow. Egzemplarz ktory mierzylem moze nie byl do konca sprawny ale moc opadala jeszcze przed limiterem |
|
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 11:39
Post
#19
|
|
|
User Dołączył: Wed, 16 April 2008 Skąd: Francja |
Podłącze się do tematu. Od jakiegoś czasu waham się czy brać e55 czy e63. Warunek konieczny to e85. Z tego co wiem w e63 nie ma problemów a w e55 trzeba by dać większe wtryski. Gdzieś na forum ktoś pisał, że nie da się ogarnąć e55 na większych wtryskach, prawda to? Czy ewentualnie ktoś w pl wystroi ten silnik na e85?
|
|
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 17:12
Post
#20
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jeśli masz E55 AMG 476KM na Boschu Motronic 2.8 to da się to wgrać na E85 i większych wtryskiwaczach.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 11 July 2025 - 00:19 |
